A baleseti adó megszűnik, helyette viszont biztosítási adó jön 2019-től - a szakma úgy számol, hogy az átrendezés adósemleges, sem az állam bevételei, sem az autósok terhei nem változnak érdemben - főleg hogy végül bekerült a díjplafon a jogszabályba. A parlament által pénteken elfogadott törvénymódosítás eredményeként átalakul a KGFB-hez kapcsolódó adózás. Megszűnik az eddigi (30 százalékos) baleseti adó, helyét egy 23 százalékos biztosítási adó veszi át. A biztosítási adót az eddigiekkel ellentétben nem a díjon felül, hanem – egyéb adóvonzataival együtt - a díj részeként kell megfizetni. A 23 százalékos adó mértéke limitált: a biztosító kockázatviselésével érintett időtartam naptári napjaira naponta legfeljebb 83 forint/gépjármű lehet - írja összefoglalójában a Magyar Biztosítók Szövetsége. Ez az eredeti javaslathoz képest a nagyobb gépjárművek tulajdonosai számára viszont kedvező változás. Nem egyszerre érinti az autósokat a változás A folyamatban lévő szerződéseket a törvény nem érinti, a változás csak január elsejétől esedékes, és a már meglévő biztosítási szerződésekre csak az évfordulót követően alkalmazandó.
Jó hír érkezett májusban az autósoknak: a parlamenthez benyújtott adócsomag értelmében jövőre megszűnik a baleseti adó, pontosabban beolvad a biztosítási adóba. Mindez azt jelenti, hogy a személyautóknál és a motorkerékpároknál az eddigi 30 százalék helyett 23 százalék adóval kell számolni a továbbiakban a kötelező gépjármű-felelősség biztosítások esetében. Eredetileg 20 százalékot kellett volna, de egy bizottsági módosító ezt is megpiszkálta. Az előterjesztő szerint így érhető el, hogy az intézkedés "adósemleges" legyen. Adóalanyok dugóban A kormány eredeti javaslatát a parlament gazdasági bizottságának indítványa formálja át némiképp. Ennek értelmében a baleseti adót továbbra is meg kell fizetni a biztosítási szerződés évfordulójáig terjedő időszakra azon határozatlan idejű szerződések esetében, amelyek biztosítási időszaka 2019-ben is tart. Vagyis a szerződés fordulónapja átnyúlik 2019-re. Ha az évforduló pont az idei év végére, tehát 2018 december 31-re esik, akkor viszont már nem kell megfizetni a baleseti adót.
A július 20-án elfogadott adótörvényekről szóló összefoglaló írásunkat itt olvashatja! A folyamatban lévő szerződéseket a törvény nem érinti, a változás csak január elsejétől esedékes, és a már meglévő biztosítási szerződésekre csak az évfordulót követően alkalmazandó. Aki tehát mondjuk, idén december 30-án vásárolna gépjárművet és kötné meg aznap a kgfb-t, az jövőre egész évben az eddig érvényben lévő szabályok szerint fizetné az adót. Akinek viszont 2019 január elsejével vagy azt követően lejár a szerződése, már csak az új rendelkezéseknek megfelelően tud újrakötni vagy átszerződni másik biztosítóhoz – figyelmeztet a MABISZ. Kép: Pixabay A biztosítási adót, adóvonzataival együtt a kgfb-díjakban kell megfizetni. Az eredeti javaslathoz képest a nagyobb gépjárművek tulajdonosai számára viszont kedvező változás, hogy az adó mértéke nem haladhatja meg a napi 83 forintot. A kieső baleseti adó helyébe lépő biztosítási adó a törvény indoklása szerint a költségvetés szempontjából adósemleges, nem jár sem bevételi többlettel, de nem is esik el forrásoktól a büdzsé.
Vannak határozott idejű biztosítási szerződések is, melyek induló napja a baleseti adó megszűnése előtti időre esik, a hatálya pedig még 2019-ben is tart. Ekkor a 2019-re jutó baleseti adót meg kell fizetni, de legfeljebb egy évnyi időtartamra. Abban az esetben pedig, ha a határozott időre szóló szerződés 2020-ban vagy azt követően is érvényben marad, a 2020 január elsejétől a szerződés megszűnéséig terjedő, már beszedett adót a biztosítónak vissza kell fizetnie a biztosított számára, mégpedig a törvény hatályba lépést követő 60 napon belül. Amennyiben a baleseti adót a biztosító már meg is fizette az állami kasszába, akkor azt visszaigényelheti. Összességében tehát a kgfb után is biztosítási adót kell fizetni a jövőben, mert megszűnik a baleseti adó, de a 2018-ról 2019-re átnyúló szerződések esetében még fennmarad a baleseti adó megfizetésének kötelezettsége. Az előterjesztő arról is gondoskodott, hogy erre az átmeneti időre a biztosítottaknak ne kelljen dupla adót fizetniük, tehát egyszerre baleseti és biztosítási adót is.
A baleseti fokozat változásakor (állapot javulás vagy rosszabbodás esetén) a baleseti járadék összegét az új fokozatnak megfelelően módosítani kell. A módosítás alapja az egészségkárosodás mértékét meghatározó orvos szakértői vizsgálat eredménye. Erre a vizsgálatra időszakos felülvizsgálat keretében, vagy a baleseti járadékos által kezdeményezett állapotrosszabbodási eljárás során kerülhet sor. Ha a baleseti járadékban részesülő személyt újabb üzemi baleset éri, valamennyi baleset egészségkárosító következményét együttesen kell figyelembe venni ( ez az úgynevezett összkövetkezmény). Ilyen helyzetben a baleseti járadékot akkor kell újból megállapítani, ha a baleseti sérült az újabb üzemi baleset következtében magasabb baleseti fokozatba kerül. Kapcsolódó cikkek 2019. július 25. Munkahelyi baleset – ami a foglalkoztatónak is fáj A munkavállalót a kiküldetés során megcsípi egy kullancs. Rakodás közben meghúzódik a háta. Munkavégzés közben leég a napon. Az esetek közös jellemzője, hogy azok mindegyike munkahelyi balesetnek számít.
Persze azt gondoltam igen, de mondtam neki, hogy nekem is fel kell készülnöm, utána kell néznem dolgoknak. Az interneten keresgetve találtam az önök honlapjára. Egyből meg tetszett és feliratkoztam a "Amit a cégautó választás előtt tudnia kell" című levéámos új és fontos információt és választási szempontot tudtam meg. Azt gondolom, hogy most még nem tudok annyit mint önök, hiszen ez is egy szakma, de rávilágított, hogy miért érdemes itt is profikhoz fordulni. Viszont az önök álltál adott információkat felhasználva el tudok indulni és tudom mire kell odafigyelnem egy tárgyaláson hogy a lehető legoptimálisabban tudjuk kiválasztani a számunkra legjobb cégautókat. " Habele Gyula "Nagyon tetszett az 5 lépéses anyag. Tanulságos, érthető és nagyon részletes. Profi munka, gratulálok hozzá. Én a másik oldalon - a javítók területén - dolgozom, de így is nagyon sok hasznos információval lettem okosabb. " Együd Imre Opel Molnár "Meddig használjunk egy cégautót? Mire jó a flottakezelés? Nem hogy a választ nem tudtam, de a kérdés sem fogalmozódott meg bennem soha.
Részletek AL-KO cikkszám: 521933 Így is ismerheti: - Fűnyírókés hossza (mm): 525 Középső furat átmérője (mm): 16, 2 Szélső furatok átmérője (mm): 6, 5 Szélső furatok távolsága (mm): 149, 5 Fűnyírókés szélessége (mm): 58 Adatok Cikkszám 521933 Tömeg 1, 9 kg/db Kiegészítő termékek
Amennyiben a termék mégsem érhető el beszállítónknál, tájékoztatjuk Önt a várható beérkezési időről. Rendelés leadás előtt a beérkezés pontos idejéről telefonon vagy az Info menü -> Kapcsolat menüpontján keresztül érdeklődhet.
• Az egyedi összekötőszemek ott tartják az olajat, a Ft 3 861 + 990, - szállítási díj* Szállítási idő: 1-3 nap Törekszünk a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére. Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az Ft 3 900 + 1270, - szállítási díj* Szállítási idő: Raktáron (azonnal elérhető) Több, mint 25%-al alacsonyabb a kézre ható vibráció. Gázadásra fullad az Peugeot 307 kulcs tanítás
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor
Oleo Mac G 53 PK comfort SD oldalkidobós fűnyírógép Motortípus: Emak K 800 OHV Hengertérfogat: 196 ccm Teljesítmény: 5 LE Vágószélesség: 51 cm Fűnyíróház anyaga: acéllemez Kerék: csapágyazott, 180mm Vágásmagasság: 28-75 mm (kerekenként állítható) Extra: mulcsozás Súly: 25 kg Karbantartható terület: 1400-2000 m2 Garancia: 2 év