Ilyen belső tér semmi másban nincs. A fejtámla puhasága a balta fejéével vetekszik Galéria: Bemutató: Fiat 500X – 2014. Mint élvezeti cikk, azért nem valami briliáns. Csak egy felfújt 500-as, vagy több annál? - Teszt: Fiat 500X - YouTube. Nehogy eszünkbe jusson egy pillanatra is a régi, legendás Fiatok sikító gumis, ballábfékes, széles vigyoros, hörgő színdarabja, mert ez itt egy csupán egy tisztességesen megvalósított SUV, kissé kenődős, de tűrhetően jól súlyozott kormánnyal, egy futóművel, ami ha kell, beveszi a kanyarokat, nem is lassan, de közben semmilyen különös élvezetet nem vált ki az emberből, közben pedig kicsit ráz is – mert nem varázsszőnyeg. De hiszen az 500X nem is huligánkodni való, ebben utazni kell, szépnek látszani, kellemesen hűsölni, biztonságban lenni. Itt is adtak a stílusra Galéria: Bemutató: Fiat 500X – 2014. A 16, 2 helyett 17, 9 centis hasmagasságú, kétliteres, összkerekes, kilencgangos dízellel rámentünk a baloccói műterepre, amiből mondjuk, lekordonozták a váltott púpokat, ahol van rá esély, hogy átlóban levegőbe kerülnek a kerekek, elektronikus differenciálzárral ugyanis kellemetlenné válhat egy efféle erőpróba.
Élvezet a praktikum miatt, élvezet a stílusos, egyedi megjelenés miatt és élvezet a teljesítmény miatt is. Az olaszok ceruzája mindeközben nem is fogott vészesen vastagon, a 140 lovas crossover ugyanis normaszinten valamivel 5, 5 millió felett hozható el a kereskedésekből listaáron. S hogy mit kapunk a konkurenciánál? Az igényesebb, nem retró megoldást keresők számára a Mazda CX-3 kínálkozik, azonban a japánoknál valamivel szűkebb utastér jár. Ugyancsak más, kicsit extrémebb úton indult el a Nissan a Juke esetében, ám ezen a teljesítményszinten nincs képviselőjük – megjegyzendő viszont, hogy egy kicsit haloványabb 1, 6-os szívóval vagy 1, 2-es turbóval arányosan alacsonyabb áron váltható meg a kisméretű crossoverek belépője. És ott van még az elegánsabb, komolyabb stílust képviselő Opel Mokka is, szintén 140 lovas turbómotorral. A villámosok ajánlata tesztalanyunkkal képvisel hasonló ár/érték arányt, így esetében leginkább a vevői ízlésvilág lehet perdöntő. Fiat 500x teszt 1. Bár a Renault Captur is indulhatna a versenyben, a franciák legfeljebb 118 lóerős benzinessel árulják, azt is csupán automatával, így ezúttal nem tudjuk a potens ellenlábasok közé venni.
A második sorban azonban már csak kemény anyagokkal találkozik az utas. A csomagtartó teljes értékű pótkerékkel csak 245 literes (ledöntött ülésekkel 910 liter). A műszerfal, mely az 500-asére emlékeztet, az autó külső színét tükrözi. Az elektromos rögzítőfék a hagyományos kéziféket váltja fel. A középkonzolon található karral egyszerűen működtethető, és az ülések között is helyet szabadít fel, de minden elindulásnál számíthatunk arra, hogy megfogja a kocsit. Idegesítő tud lenni. Az autónak van összkerék-meghajtásos változata is, igaz, csak az erős, 170 lovas változatokba rendelhető. Az elsőkerekesben a váltókar mögötti üzemmódkapcsoló normál és a sport üzemmódok mellett csúszós időre való módot (all weather) is kínál. A kocsi sportosban dinamikus. Fiat 500X MultiAir Turbo (2016) teszt - Stílusmester mindennapokra. Hogy megy? Az 1, 4-es turbós benzines 140 (MultiAir II) lóerős, legnagyobb nyomatéka 230 Nm percenkénti 1750-es fordulatnál, legnagyobb sebesség 190 kilométer/óra. Álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 9, 8 másodperc alatt gyorsul fel.
- Gyöjjön, gyöjjön, édesapám, nagy hó van! Ment az öreg farkas. Hőj, mindjárt észrevette, hogy egy szürke ló fekszik a lyukná. De nem gondolta vóna álmába se, hogy az élő ló. Mondja a feleséginek: - Asszony, lópecsenyét eszőnk! Hőj, örűtek. De hogy húzzák be a házokba? Ezt is kigondolta az apafarkas. - Majd a farkunkot hozzáhurkolom a lónak a farkáho. Mingyjár hurkolgatta is. Először a feleségiét, utána a két külykiét, legvégül a magaét. - No, most!!!... Húzzuk! A ló erre felugrott, vágtatott haza. A két hátsó patás lábával agyonrugdosta a farkasokat, mire hazaért. - No, édes gazdám, nyúzd meg! Az áráé majdcsak adnak nekem egy társat! Örült a szegény ember. - Gyertek, asszony, segíjjetek nyúzni a sok farkast! Megnyúzták. A szegény ember elvitte a bőrt a vásárra, és adtak is érte egy szép lovat. Azóta a párjával húzza a kocsit, az ekét a szürke ló. A farkasokat szerző lo g. Még most is élnek a gazdájával, ha élnek. Nagy Zoltán -Nagy Ilona Az ikertündérek - Akadémia Kiadó Budapest - 1990 Értékelés 5 3 106 106 szavazat
Egy szegény embernek vót egy szürke lova, avval kereste a családjának a mindennapit. Telt-múlt az idő, egyszer csak nagyon elfáradt az a szürke ló magába. – Jaj, édes gazdám, má egyedül nem soká birom a szántást meg a nagy kocsit. Mér nem veszel mellém párt? – Jaj, drága lovam, vennék én, de mikor olyan szegény vagyok. Belőled élőnk: amit veled szántogatok meg fuvarozgatok. – Hallod-e, édes gazdám, akkor engedjé el, hadd szerezzem meg a páromnak valót! – Jó van, édes lovam, elengedlek. Szaladt nagy boldogan a szegény ló árkon-bokron, szántásokon keresztű, be egyenesen a nagy erdőbe. Ott meg lelt egy nagy farkaslyukat. Ahogy szaglászott, gondolja: – Ebbe vannak is. A farkát belógatta a lyukon. Bent vót éppen a farkascsalád: az apafarkas, az anyafarkas meg a két külyök. A farkasokat szerző lo'jo. Azt mondja az egyik farkasgyerek: – Édesapám, kimegyek egy kicsit büssengeznyi. – Eredj, fiam! Menne ám a gyerek, de visszaszalad. – Édesapám, nagy hó esett, nem lehet kimenni a lyukon! – Ne bolondozz, gyerekem! Aratásba?
Igazi tábori hangulatot adott a színpadteremben közösen elfogyasztott ebéd is, melyen egy kicsit izgultunk, de nagyon jól, gördülékenyen sikerült, s számos pacát lehetetett gyűjteni a terítéssel és az ebéd utáni rendrakással. Kedden a kirándulás Németbányára vezetett a Tarka Boci Portára, ahol egész napos természet közeli programok és finom ebéd is várt a táborozókra. A kisebbeket autókkal szállítottuk a helyszínre, a nagyobbak busszal tették meg az út egy részét. Mesélj mindennap! - Mesekereső. Az első csoport kecsét fejt, lovagolt, íjászkodott, kézműveskedett, juhokat hajtott, míg a második csoport az íjászat mellett történelmi ruhapróbán és kürtös kalács sütésen vett részt. A forróság ellenére is dicséret azoknak, akik gyalogosan tették meg az út egy részét. Köszönjük a Tarka Boci Porta tulajdonosainak Narancsík Imrének és táncos társunk Narancsík Imréné Eszternek a tartalmas programokat és a szíves vendéglátást. Szerdán a táncnak jutott a fő szerep, de lekezdtek készülni a gyönyörű nyakláncok is a lányoknak. Hogy miért volt Sanci autójának csomagtartójában 5 pár 48-as méretű gumicsizma?