A felesleges szörny Publikálva 2018. április 25. 09:01 Kritikánk spoilermentes. Azt már a nyitórészről írott kritikánkban is megállapítottuk (nem volt nehéz), hogy a nagyrészt Magyarországon forgatott The Terror igencsak magas színvonalat képvisel a kivitelezés terén, de azzal kapcsolatban még óvatosan fogalmaztunk, hogy a sztorija elég izgalmas, fordulatos, pláne eredeti lesz-e ebben a tíz fagyos epizódban. A történet befejezése után (hiszen lezárt végű miniszériáról van szó, ami ha folytatódik, antológia formában, másik sztorival teszi azt) elégedetten állhatunk fel a képernyő elől: emlékezetes élményt kapunk a sorozattól, és némileg másképp, mint arra számítottunk. A külső helyett éljenek a belső veszélyek! The terror sorozat teljes film. Az első rész ugyanis még egy príma történelmi kalandfilmnek tűnik épp csak felvillantott karakterekkel-viszonyokkal, különlegesen jól sikerült közeg- és korfestéssel. Arra számítottunk, hogy ebbe a történelmi kalandfilmbe érkezik majd meg a horror: hiszen tudjuk, hogy Dan Simmons az alapanyagul szolgáló regényében ilyen irányba gondolta tovább az 1847-ben az Északnyugati átjáró keresése közben eltűnt két brit hajó legénységének tragikus sorsát.
– A Terror: Gyalázat készítői tanácsadóként számítanak rám, hogy részleteit tekintve is autentikusan ábrázolják a japán-amerikaiak második világháború alatti internálását. Először fordul elő, hogy 10 órát szánnak 10 hét alatt erre a témára és időszakra. A Terror: Gyalázatban az az igazán úttörő, hogy az amerikai történelem egy kevésbé ismert, és még kevésbé megértett történetét meséli el" "Történetünkhöz hozzátartozik, hogy a bevándorló családokról szól, akik régi hazájukból magukkal hozták Amerikában a hitüket, a tanaikat és a babonáikat. Indul a hazánkban is forgatott "The Terror" folytatása. " – árulta el Takei. Az első évadhoz hasonlóan a másodikban is van egy misztikus szál, a trailerből az is kiderül, hogy itt Bakemonónak hívják azt, akinek vagy aminek a közösségben előforduló rejtélyes haláleseteket tulajdonítják. George Takeit az egykori halászkapitány Yamato-San szerepében látjuk. A főszereplő Chester Nakayamát Derek Mio (Greek, a szövetség; Az Emoji-film), Yukót, a Chester múltjából előkerülő rejtélyes nőt Kiki Sukezane (Lost in Space; Westworld), Luzt, Chester eltitkolt barátnőjét Cristina Rodlo (Miss Bala), Henry Nakayamát, Chester apját Shingo Usami (Farkas; Rendíthetetlen), Asako Nakayamát, Chester anyját Naoko Mori (Everest), Amy-t, a Nakayama család barátját Miki Ishikawa (9-1-1; Ki nevet a végén? )
A rendezés szépen építkezik, bár ezzel, és az emlegetett komótossággal együtt jár az is, hogy kell némi türelem a pilotot látva, hogy a nézőt elkapja az ékszíj – engem mondjuk nem kapott el egyáltalán, de ez inkább azért lehet, mert nagyon vastag védőhálót fejlesztettem ki a horror zsánere ellen, a rajongóknak ezzel aligha lesz gondja. Nav januári üzemanyagár Házasság a négyzeten Tv műsor 50 csatorna Minden minden film
/ Autós hírek / Saab > [ 2022. 01. 06] [ 2021. 08. 25] [ 2021. 24] [ 2021. 06. 15] [ 2021. 09] [ 2020. 12. 03] [ 2020. 07. 06] [ 2020. 04. 20] [ 2020. 01] [ 2019. 26] [ 2019. 23] [ 2019. 10. 08] [ 2019. 07] [ 2019. 14] [ 2019. 09] [ 2019. 02] [ 2019. 05. 30] [ 2019. 03. 24] [ 2019. 20] [ 2019. 17] [ 2019. 16] [ 2018. 24] [ 2017. 06] [ 2017. 01] [ 2017. 31] [ 2016. 21] [ 2016. 20] [ 2015. 21] [ 2015. 12] [ 2015. 19] [ 2015. 10] [ 2015. 28] [ 2015. 02. 23] [ 2014. 29] [ 2014. 13] [ 2014. 07] [ 2014. 22] [ 2014. 03] [ 2013. 18] [ 2013. Saab 9 3 aero teszt 5. 13] [ 2013. 09] [ 2013. 11] [ 2013. 22] [ 2012. 28] [ 2012. 11. 21] [ 2012. 09. 04] [ 2012. 26] [ 2012. 07] [ 2012. 13] [ 2012. 31] [ 2012. 14] [ 2012. 22].
/ Autós hírek / Tesztek / Saab > [ 2013. 02. 22] [ 2011. 03. 31] [ 2011. 01. 14] [ 2010. 12. 09] [ 2010. 09. 17] [ 2010. 01] [ 2010. 08. 26] [ 2010. 06. 16] [ 2010. 15] [ 2009. 11. 12] [ 2009. 11] [ 2009. 10. 28] [ 2009. 05. 04] [ 2008. 29] [ 2008. 07. 25] [ 2008. 17] [ 2008. 05] [ 2008. 03] [ 2008. 28] [ 2008. 14] [ 2007. 12] [ 2007. 13] [ 2007. 03] [ 2007. 11] [ 2007. 09] [ 2006. 02] [ 2006. 01] [ 2006. 14] [ 2006. 21] [ 2006. 25] [ 2006. 04. 19] [ 2006. 24] [ 2006. 01] [ 2005. 02] [ 2005. 27] [ 2005. 14] [ 2005. 09] [ 2005. 11] [ 2005. 19] [ 2004. 06] [ 2004. 29] [ 2004. 09] [ 2004. 22] [ 2004. 24] [ 2004. 18] [ 2004. 10] [ 2003. 19] [ 2003. 14] [ 2003. 24] [ 2003. 04] [ 2003. 11] [ 2003. 28] [ 2002. Saab 9 3 Aero Teszt, Saab 9-3 2.0 Ts Aero Teszt. 19] [ 2002. 05] [ 2002. 29] [ 2002. 22] [ 2002. 17].
Bármennyire hiányoltam az excentrikus, bátor másmilyenséget, ha nem álltak mellette kedves tizen-, huszonéves Saabjaim, halkan mormogtam magamnak: milyen szép a szeme, a szája, a füle, az orra. Talán még beléje is szerettem. Újra ránézve megragadtak egyéni részletek: kis tömzsi antenna a tetőn, az ajtókilincsek és az ovális, kétosztatú kipufogócső. Az Aero a legsportosabb, legerősebb, legmagasabb felszereltségű Saab, 210 lóerővel, nagy turbóval, sportfutóművel (a következő modellévre már 2, 8-as V6-os turbó lesz az Aero), mégsem néz ki otrombán vadul. A nagy, 17"-os, minden eddiginél légiesebb alufelniken kívül csak az elöl földig érő, színrefújt hótoló, hátul meg a centinyit túlnyúló légterelő különbözteti meg a többi kilencháromtól. Nekem pont ez a szerénység tetszik. Saab - 9-3 tesztek. Rendezett gombok halmaza Az Aeróban van puha, vajszínű bőr, fémszínű fém, meg vannak Aero feliratok a küszöbökön. Örök kedvencem a Night Panel, ami csak a sebességmérőt hagyja égve, a többi műszer kialszik. Nemcsak kialszik, mérni és mutatni is megszűnik.
A kulcsról kapcsolható központi zár és a riasztó útjai elváltak néhányszor. A zárak gombnyomásra kinyíltak, de ajtónyitáskor éles riasztóhang támadt rám. Bezárva és újranyitva rendszerint elmúlt a rendellenesség. Klasszikus kétliteres turbó Talán az automata is besegített, de az Aero egyébként is nyugodt vezetési stílusomat a beszívott szmóker tempójára húzta le. Olyan tökéletességben, végtelen nyugalomban függetlenedtem a forgalomtól, hogy negyvennél többel ritkán tudtam menni. Időnként távoli, tompa tülkölés jelezte a valóság határát. Ilyenkor feleszméltem, gázt adtam, és gyilkos kegyetlenséggel néztem szembe. Az automata késleltetése és a rövid turbólyuk után az autó az életemre tört, és én élveztem. Húzott, vonszolt, rángatta a kormányt, belenyomott a székbe. Saab 9 3 aero teszt 2021. Aztán fékezés, és megint a világtól távol, nyugalomban. Megszerettem az alakját is Arra számítottam, hogy az Aero futóműve átrendezi belső szerveimet a budapesti utakon. Minden szervem a helyén maradt: nem csattog, nem üt keményeket, a csillapítás tökéletes és határozott.