Ez még nem a mi gépünk… A sétarepülés a Fertő tó felett egy Cessna 172M amerikai négyüléses (pilóta + 3 fő utas), egy hajtóműves, légcsavaros, rögzített szárnyú repülőgéppel történt, a gépet a Cessna Aircraft Company gyártotta. A "mi" M modellünk pontosan a születési évemben készült a gyártósoron – az évszámra tippelni lehet kommentben! 🙂 A gép HA-BNO lajstromszám alatt, polgári üzemeltetési jelleggel üzemel. Világítótorony Podersdorf See Fertő Burgenland Ausztria — Stock Fotó © linux1987 #207361818. Ez már a mi repülőnk, a Cessna 172M Más részletes műszaki adatot most nem is sorolnék a gépről, de annyit még feltétlen érdemes tudni róla, hogy a Cessna 172 hosszú élettartama és népszerűsége miatt a történelem legsikeresebb, eddig a legtöbb példányban gyártott repülőgépe! Felszállás után volt némi izgalom Ne ijedjen meg a Kedves Olvasó, nem akartunk rögtön lezuhanni! 🙂 Csak az osztrák légi irányítók aludtak el, nekik is korán volt a reggel 8 órai kezdés, emiatt a fentről képzeletbelinek tűnő határ átlépése kissé kalandosra sikerült, de megoldódott! Pilótánk, Fettik Krisztián A korai kezdés azért volt javasolt, mert a meleg levegő ilyenkor még nem kezd el intenzíven felfelé áramolni, a repülőgép még nem dobál annyira fent a magasban.
Nagyon rég óta terveztük, hogy ellátogatunk a Fertő tó osztrák oldalán fekvő Podersdorf am See-be (magyarul Pátfalu). Már nagyon sokszor jártam Ausztriában, de akárhányszor átlépem a határt újra és újra az az érzés tör elő bennem, hogy egy másik világba csöppenek. Annyira látványosan előreébb jár az egész ország. Odafele Waze-val mentünk és nem a hegyeshalmi határátkelőnél vitt minket át, hanem Mosonszolnok felé vitt minket a GPS. Járatok. Először kicsit pánikba estem amikor a kétsávos út először egysávosra szűkült, majd mikor már vártam volna, hogy földes vagy murvásra vált át akkor átértünk a határon, ahol állt egy rendőr aki intett, hogy nyugodtan menjünk tovább. A változás már itt óriási volt. A majdnem murvás út átváltott kétsávos aszfaltos jó minőségű úttá. Már itt is érezhető volt a különbség a két ország között. Aztán néhány kilóméter autózás után megérkeztünk Pátfaluba. Pátfalu az egyetlen fertő-parti település, amelyet nem választ el nádas a tóparttól. Itt található a tó leghosszabb strandja, ezért az egyik legjelentősebb üdülőváros a környéken.
Ezért a magyar gyermekeket a honi asszimiláció közepette is magyar óvodába, iskolába kell beíratni, ekképp fékezve további fogyásunkat. Nem akarok "pártpolitizálni", de örömmel tölt el a Szövetség tavalyi megalakulása, mert nem szabad széthúzni, inkább össze kell fogni megmaradásunkért. Remélem, hogy ez a tömörülés majd eredményesen száll síkra a felvidéki magyarságért. A sorsfordító választások évében szerzel-e a Lesz még nyárhoz hasonló, apátiából felrázó dalt, hogy a szívekben ismét kigyulladjon a remény fénye? Dalaim szövegközpontúak, üzeneteket hordoznak, s az előadásukkal köz- és magyarságszolgálatot is felvállalok. Bő két évvel ezelőtt a Lesz még nyárt is azért írtam meg, hogy Szlovákiában élve is büszkén merjük vállalni magyarságunkat, anyanyelvünket, kulturális értékeinket. Továbbra sem szabad közönyösnek maradnunk, s félvállról venni ezt a fontos kérdést. Egy tó, két ország – látogatás a Fertő-tájon. Ehhez hasonló jó dal(ok) megírásához azonban olyan indíttatásra, szikrára van szükségem, mint amilyen a dühítő himnusztörvény elfogadása volt, és mindig spontán kell jönnie az ihletnek.
Igen, beszaladtam, én, egyedül. Vannak helyzetek, amikor - rugalmasan alkalmazkodva az aktuális szituációhoz - mindenkinek jobb, ha egy templomlátogatást nem erőltetek rá a családra. Engem viszont érdekelt, és a tűréshatárban benne volt, hogy 10-15 percig zenét hallgat a család a kocsiban, amíg én bejárom a bazilikát (a kicsik ráadásul elaludtak). A hőség miatt jó döntés volt a kilátótól visszafordulni. A környék egyetlen árnyékos helyén szépen leterítettük a pikniktakarónkat, és megettük hideg ebédünket. Mindössze néhány biciklis csapat "zavarta meg" nyugalmunkat. Aztán tovább tekertünk, szintén az első kilátót vettük célba. Nagyon meleg volt továbbra is, a gyerekek - főleg a három kisebb - fáradtak, úgyhogy déli irányban sem mentünk messzire. Irány dél! Az első kilátóig mindenki eltekert. Itt viszont a férjemnek eszébe jutott az a zseniális ötlet, hogy mi lenne, ha a két nagyfiúval én letekernék Illmitzbe, és ugyanott, ahol a minap az autót hagytuk (a nemzeti park látogatóközpontjának parkolójában) találkoznánk?
Tehát a falu valószínűleg már a 11. században is létezett, azonban csak 1209-ben "Chesus" néven említik először. Az eredetileg besenyő határőr település, 1212-ben már biztosan a Poth grófok birtoka volt. II. András király 1217-ben cisztercita szerzeteseket hívott ide, akik felvirágoztatták a helyi szőlőtermesztést és borászatot. Ezután a település mindvégig a heiligenkreuzi cisztercita apátság birtoka maradt. A falut 1242-ben a tatárok teljesen elpusztították. A tatárjárást követően az elpusztított lakosság pótlására IV. Béla király németeket telepített le. Ezután a viszonylagos béke korszaka következett, mely a település gyors felvirágzásához vezetett. Egyházát 1379-ben alapították, ekkor szentelték fel a ciszterciek által épített Alexandriai Szent Katalin tiszteletére épített templomát. A mohácsi csatavesztést követően új veszély támadt. A falut 1529-ben és 1683-ban is a Bécs ellen vonuló a török pusztította el. A 16. században elterjedt a reformáció, 1659-ben lakóinak többsége evangélikus volt.
Herlakni-tó, Püspök-tó, Oberlakni-tó, Ezüst-tó). Indulás Fertőszentmiklósról A MEIDL Airport Kft. által javasolt és visszaigazolt, reggel 8 órai felszállás miatt a megszokottnál korábban kellett ugyan kelnünk, de így is nagy izgalommal indultunk el a hegykői szállásunkról Fertőszentmiklósra, a repülőtérre. A nemzetközi repülőtér magánkézben van, ezt a tényt érkezésünkkor elégedett fejbólintással nyugtáztuk a fiúkkal: tisztaság, rendezettség, eligazító táblák, parkoló, mosdó, étterem stb. – minden a "helyén" volt. Már csak pilótánkat, Fettik Krisztiánt kellett megtalálnunk… A repülőtér megközelítése A repülőtér Fertőszentmiklós határában található, a 85. számú főútról letérve, egy jól kitáblázott műúton közelíthető meg. Parkolás a fogadóépület előtt lehetséges. Bemutatkozik a Cessna repülőgép Krisztiánt nem volt nehéz megtalálnunk 🙂 Érkezésünkkor éppen a repülőnket fényesítette a hangárok előtt. Gyors bemutatkozás és a hangárok megnézése után megismerkedtünk a Cessna géppel is. Egy kis hangár-hangulat.
Donald Trump exfelesége váratlanul hunyt el: a 73 éves Ivanát a lépcső mellett találták meg Hidegfront érkezik, de nem örülhetünk: így alakítja a hétvégi időjárást a meteorológusok szerint Borbély Alexandra babapocakja már ilyen nagy: testhezálló ruhában mutatta meg, hogyan gömbölyödik Az irritábilis bél szindróma legelső jelei: könnyű összekeverni más betegséggel
A felkockázott csirkehúst és a darabolt zöldségeket rádobjuk. (Ha óriásrépákról van szó, akkor félkörökbe vágom, szerintem úgy nagyon dekoratív)! 🙂 2. Mehetnek a kondérba a fűszerek ízlés szerint. Én szeretek jó sok tárkonyt használni! 3. Felöntöm 2 liter vízzel. Amikor majdnem megfőttek a zöldségek, egy adag borsó is mehet a levesbe. Tárkonyos Csirkeragu Leves Tejszínnel. 4. Végül, miután megfőttek a hozzávalók, belefacsarom a citromot, majd belerakom a mustárt, és végül megkoronázom a kókusztejjel, amit jól elkeverek benne. Készen is vagyunk, remélem, nektek is nagy kedvencetek lesz! Jó étvágyat! Ha tetszett, amit olvastál, kövess Facebookon, hogy ne maradj le a folytatásról! 🙂 Ha most kapcsolódtál be, érdemes a történet előzményeit is (korábbi bejegyzéseimet) elolvasnod! Ha szívesen kipróbálnád további tejmentes receptjeimet, akkor kattints IDE!
Többek között lerántjuk a leplet arról, hogy nem folyik ki a rántott sajt, mitől lesz igazán krémes a gyümölcsleves, és hogy mitől lesz szupervékony, szakadásmentes a palacsinta.