szín
méret
Egyéni
db
Kapcsolatfelvétel – árajánlatkérés
Szín:
Méret:
Termék állapota:
Saxoo London Nadrág Női
Minden menyasszonyi ruha kölcsönzési áron eladó! Időpontra való bejelentkezés telefonon munkaidőben 06-70/540-03-03
vagy e-mail-ben: Honlapunk webáruházként már nem üzemel
Szájmaszk használata kötelező
Szalagavatóra ruhák foglalhatók!
Keresés a leírásban is
Csak aukciók
Csak fixáras termékek
Az elmúlt
órában
indultak
A következő
lejárók
A termék külföldről érkezik:
6
1
4
8
3
Az eladó telefonon hívható
11
-30%
2
FIX
1 750 Ft
(2 500 Ft)
-20%
2 000 Ft
Nézd meg a lejárt, de elérhető terméket is. Ha találsz kedvedre valót, írj az eladónak, és kérd meg, hogy töltse fel újra. A
Vaterán
9
lejárt aukció van,
ami érdekelhet, a
TeszVeszen
pedig
2. Saxoo london nadrág méretek. Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka
LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW
E-mail értesítőt is kérek:
Újraindított aukciók is:
Ez a kár erkölcsi és anyagi egyben. Az erkölcsi rész számomra jelent? sebb: elvesztettem bizalmamat az autóban. Minden másodpercben azt várom, mikor fog megint leállni. Az autóinnováció szörnyszülötte - Citroën C3 2002 - Totalcar autós népítélet
Mádi tó
Fájdalom a jobb mellben
Citroen c3 teszt 2004 photos
Egy megbízható francia eseménytelen élete - Citroën C3 - Autónavigá
Villanyszerelő nyíregyháza örökösföld
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! Citroën C3 Gyártási adatok Gyártó
Citroën ( PSA-csoport) Gyártás éve
2002– Modellvariánsok
2-ajtós kabrió 5-ajtós ferde hátú Kategória
kiskategória Tervező
Donato Coco Jean-Pierre Ploué A(z) modell műszaki adatai Teljesítmény Motor
1. 1 L TU1 soros, 4-hengeres 1. 4 L TU3 soros, 4-hengeres 1. 4 L DV4 HDi dízel soros, 4-hengeres 1. 4 L ET3 soros, 4-hengeres 1. 6 L DV6 HDi dízel soros, 4-hengeres 1. 6 L TU5 soros, 4-hengeres Felépítés
orrmotor, elsőkerékhajtás Előző
Citroën Saxo Kapcsolódó modellek Előző modell: Citroën Saxo Kapcsolódó: Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 1007, Citroën C2 Hasonló: Fiat Punto, Ford Fiesta, Rover Streetwise, Opel Corsa, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo A Wikimédia Commons tartalmaz Citroën C3 témájú médiaállományokat.
Citroen C3 Teszt 2004 Photos
Teszt: Citroën C3 1. 4i SX – Mi kell egy nőnek, avagy a C3-as női szemmel | Vezess
Citroen c3 teszt 2004 1
Citroen c3 teszt 2004 teszt
Citroen c3 teszt 2004 r
Citroen c3 teszt 2004 3
Az üléstámla osztva hajtható előre, az ülőlap fix. A támla nem fektethető le teljesen vízszintesre. Motor, erőátvitel Hideg időben sem kell az izzításra várakozni, a gyorsan életre kelő 16 szelepes dízelmotor lassan melegszik fel, addig lefulladásközeli lehet az elindulás. A meleg motor sem csöndes, enyhén remegteti az utasteret. A váltókar hosszú utat tesz meg a fokozatok között. A 120-as tempónál is csak 2500-at forduló közös csöves turbófeltöltős motor a gázadásra erősen gyorsít, lassúbb tempóról visszakapcsolásokkal még az emelkedőkön is biztos előzésekbe lehet vinni az autót. A városban bajos a 3. fölé kerülni a hosszú váltófokozatok miatt – negyedikben, 1800 alatti fordulaton kelletlenül rángat a kínálat erősebbik 1, 4-es HDI-motorja. Vezetés, menettulajdonságok Rugózása franciásan kellemes, az úthibákat szépen elmorzsolja a C3.
Citroen C3 Teszt 2004 Ford
Relative
Teszt
Convertible
Márpedig pontosan így esett ezzel a C3-mal, amikor egy tankolást követően köhögött, dadogott a motor, még jó, hogy a szervizig el tudott menni. Tudta a tulajdonos, hogy nem félretankolás történt, mégis sikerült olyan rossz minőségű üzemanyagot tölteni az autóba, amit a motor már nem tűrt el teljes tisztítás nélkül. Alaphelyzetben is tisztességes méretű a C3 305 literes csomagtere, csak a pereme magas Fix hátsó ülőlapjával nem a praktikum bajnoka a C3 utastere, de legalább osztva dönthető a háttámlája. A gyári kalaptartó-emelő zsinegek már úgy megnyúltak, hogy nem képesek ellátni feladatukat Szintén az autó első éveiben történt, hogy nekitolattak az elejének, így cserélni kellett a bal első sárvédőt és a fényszórót, de a javítás szépen sikerült, nyoma sincs az évekkel ezelőtti koccanásnak. Csupán a hátsó lökhárító fényezésén fedezhető fel némi sérülés, egy másik nekitolatás - márkatalálkozó - eredménye, mert érdekes módon, mindkét affér társ-résztvevője is Citroën volt.
Citroen C3 Teszt 2004 Teljes Film
Ezenkívül csupán kisebb karcolások fedezhetők fel a karosszérián, abból is jóval kevesebb, mint egy ennyi idős, eredeti fényezésű autón megszokott. Praktikus a belső tér ergonómiája is pakolhatóság szempontjából. Két kesztyűtartó boxot is elhelyeztek, csak hogy tovább kelljen keresgélni, mikor megállít a rendőr. Lehet, hogy az egyiket az anyósülésen utazó hölgyek számára fejlesztették ki, hogy legyen hová pakolni a sminkkészletet, ha már a tükör úgy is ott van a napellenző mögött. "Iskolabusz" funkcióra szintén alkalmas a C3-as. Nem is gondolhattak másra a tervezők, mint gyerekekre, amikor három fejtámlát helyeztek hátulra, jelezvén, hogy az autó öt személyes (ez csak innen derül ki). Hiszen itt három felnőtt igen szűkösen férne el, de a gyerekek annál kényelmesebben. És ha a három ovis-sulis lurkó mellett van egy csecsemő is, akit az anyuka az anyósülésen szeretne tudni, hogy menet közben is lássák egymást, erre találták ki a légzsák kikapcsoló gombot a műszerfal jobb oldalán. Amúgy is magasan van az autó fara, de a három fejtámla miatt még kevésbé látni hátra.
Citroen C3 Teszt 2004 Parts
Adatvédelmi nyilvántartás
Az adatkezelő az adatkezelést az adatvédelmi biztos által vezetett nyilvántartásba bejelentette. Jogérvényesítés
A felhasználók panaszaikkal, kifogásaikkal fordulhatnak közvetlenül az adatkezelőhöz, aki minden tőle telhetőt megtesz az esetleges jogsértések megszüntetése és orvoslása érdekében. A felhasználó a személyes adatok védelméről és a közérdekű adatok nyilvánosságáról szóló 1992. évi LXIII. törvény, valamint a Polgári Törvénykönyv alapján jogait bíróság előtt érvnyesítheti, valamint panaszával fordulhat a Magyar Köztársaság adatvédelmi biztosához. A fék gyakran túl erősen hat, mintha a vészfékrásegítő maga pánikolna. Műszaki adatok Négyhengeres, soros, közös nyomócsöves turbódízelmotor elöl keresztben beépítve. Köztes hűtő, hengerenként négy szelep. Hengerűrtalom: 1398 cm3, furat 73, 7, löket 82 mm. Közvetlen befecskendezés. Teljesítmény: 92 LE/66 kW (4000/min). Nyomaték: 200 Nm (1750/min). Elöl McPherson-, hátul csatolt felfüggesztés. Elöl-hátul tárcsafék, ABS.
Citroen C3 Teszt 2004 Http
A 120-as tempónál is csak 2500-at forduló közös csöves turbófeltöltős motor a gázadásra erősen gyorsít, lassúbb tempóról visszakapcsolásokkal még az emelkedőkön is biztos előzésekbe lehet vinni az autót. A városban bajos a 3. fölé kerülni a hosszú váltófokozatok miatt – negyedikben, 1800 alatti fordulaton kelletlenül rángat a kínálat erősebbik 1, 4-es HDI-motorja. Vezetés, menettulajdonságok Rugózása franciásan kellemes, az úthibákat szépen elmorzsolja a C3. Nyomkövetése jó, enyhe alulkormányozottságával könynyen irányítható. A kormányszervo segítése minden sebességnél megfelelő. Erősebb ívekben megdől a karosszéria. Ez pedig az Autóválasztó kiadvány adatgyűjteménye szerint nagyjából átlagosnak mondható ár. A másik jellemző aggályunk az lehet: vajon mennyire melegszik fel az utastér a hatalmas üvegfelület miatt? Mert ha már márciusban is csak klímával tudunk megmaradni a kocsiban az növelheti a fogyasztást és hamarabb nyírja ki a hűtőrendszert. Nos, emiatt sem kell aggódnunk: az olasz Quattroroute munkatársai vették a fáradságot, és 6000 wattnyi mesterséges fényt küldtek a hővédős üvegre, így is csak 16 Celsius fokkal sikerült felmelegíteniük az utasteret.
Az erkölcsi rész számomra jelent? sebb: elvesztettem bizalmamat az autóban. Minden másodpercben azt várom, mikor fog megint leállni. 1, 1124 cm³, 44 kW / 60 LE, (2002−2008)
1. 4, 1360 cm³, 54 kW / 73 LE, (2002−2008)
1. 4 16V, 1360 cm³, 65 kW / 88 LE, (2003−2008)
1. 6 16V, 1587 cm³, 80 kW / 109 LE, (2002−2008)
Dízel
1. 4 közvetlen befecskendezéses HDi, 1398 cm³, 50 kW / 68 LE, (2002−2008)
1. 4 közvetlen befecskendezéses HDi, 1398 cm³, 66 kW / 90 LE, (2002−2005)
1. 6 közvetlen befecskendezéses HDi, 1560 cm³, 80 kW / 109 LE, (2005−2008)
Törésteszt [ szerkesztés]
A C3 az Euro NCAP 2002 -ben elvégzett töréstesztjén 4 csillagos minősítést ért el a maximális 5 csillagból. [1] Gyalogosvédelem szempontjából 2 csillagot ért el a maximális 4-ből. C3 2005 [ szerkesztés]
2005 tavaszán modellfrissítést hajtottak végre a C3-n, aminek során az autó elejét egy kicsit megváltoztatták. A belső térben is voltak változtatások, mindenekelőtt a műszerfalon. A 90 LE-s HDi motor helyett egy 110 LE-s motor szerepel a kínálatban.