Volvo xc90 t6 teszt 2015 Volvo xc90 t6 teszt battery Volvo xc90 t6 teszt download Ne már, hogy erre nincs jobb megoldás! Azokból a kipufogókból szép hang nem jön, de legalább nem is hangos. Menni nagyon tud, nagy sebességnél a futómű teljesen "kisimul" A hatalmas kerekek úthibákon nagyot szólnak, ebben a légrugóknak is nagy szerepe lehet, ugyanakkor rendkívül stabil, gyors kanyarokban is szépen támaszt, de mivel nem érezni benne a sebességet, előfordul, hogy túlvállalunk néhány kanyart Szintén szerethető. Akárcsak az S90, a légrugózás autópályán fantasztikusan kényelmes, viszont városban, átlagos utakon zajos. Hiába tehát a légrugózás, a 2, 3 tonnás XC90 T8 futása azzal sem elég finom. A T8 alapára 23 millió fölött kezdődik, a tesztautó minden jóval felszerelve közel 28, ami még mindig elmarad a nemrég próbált Audi Q7 e-tron tesztautó végleges árától. Hamarosan a két batár zöld rendszámosról azonos szempontok szerinti összehasonlítást is láthatnak. Vajon megéri közel 10 millióval többet fizetni a németért?
De egy 310 lóerős autóban mégiscsak jobb lenne ezt a kormány elengedése nélkül megtenni, pláne akkor, ha élményfokozóként szeretnénk élni ezzel a lehetőséggel. Rendelhető állítható, aktív futómű is (ami még mindig FOUR-C néven fut), de ez sem volt a tesztautóban. Pedig jól jött volna, mert a hangolásnál itt nem a kényelemre, hanem a kanyarstabiltásra helyezték a hangsúlyt. Tehát alapvetően feszes, amit időnként szívesen lágyabbá tettem volna egy gombnyomással. De mindent egybevetve elmondható, hogy prémium vezetési élményt nyújt az új Volvo V60, ami a T6 esetében erős fűszerezést is kap. Na és ezen kívül mit lehet még elmondani erről az autóról? A válasz egyszerű: mindent, amit az új V60-asról. Először is azt, hogy technikában és extrákban ugyanazt adja, mint a nála nagyobb és drágább Volvo modellek, a V90 vagy az XC90. Így a teljes interiőr is ismerős a többi Volvóból, kezdve a középkonzolon lévő "tablettől", a kapcsolókon át az ülésekig. Az elsők minden irányban motorosan állíthatók, fűthetők, szellőztethetők és masszázsfunkcióval is ellátták őket.
Úgy 13 millió táján indulnak az árai, a gyönyörű hangú T6-os motorral Tudom, a BMW M3 már V8-as, de az én fejemben valahogy sorhatos marad. Sőt, azt is tudom, hogy volt sornégyes is. A többség dönt alapon maradjunk annyiban: az a jellegzetes fémes sorhatos hang valamiért M3-as védjegy. Illetve azoké a kocsiké még, amelyek a burkolat alatt valójában M3-asok. Biztos nem véletlen, hogy nem a Chevrolet Epica, nem a Volvo S80 jut eszembe róla, de még a Datsun 240Z sem. Hogy jön ez ide? Ha a T6-os XC60-nal megtett első, nyugis kilométereket nézzük, sehogy. Csend van, kicsit surrognak a kerekek, amikor bekapcsolom a rádiót, döng a kissé túlgerjesztett basszus − és ennyi. Ha sima az út, finoman fut, ha zötyög, jelzi: a futóművet úgy lőtték be, hogy még véletlenül se érjen le a kilincs kanyarban. Vagyis szigorú. Ahogy az orra is. Persze már megszoktam, hogy a Volvók arculata kábé olyan változatos, mint Steven Seagal mimikája. Az XC60-ast először látva még csak-csak feltűnt, hogy ez újdonság, de most már eljutottam arra a szintre, hogy amikor szembe jön egy, gondolkodnom kell, melyek azok a jegyek, amelyek megkülönböztetik a többi Volvótól.
Magas? Igen − akkor XC70 nem lehet. Karcsú? Igen − akkor XC90 kilőve. Nincs más, megint egy XC60 jött szembe, pláne, hogy óriási az emblémája… És Budapesten egyre gyakrabban jönnek. Mint a Volvónál mondják, lényegében most minden negyedik eladott/megrendelt autójuk XC60-as. Ami mostanság nem rossz eredmény. Kicsit keménynek tűnik a rugózás földúton. A megoldás: gyorsabban kell menni Persze mindenki dízelt vesz, és szerintem alig várják már a fronthajtásos XC60 Ungern kivitelt, a legolcsóbb dízelmotorral, fronthajtással. Elvégre azzal is fel lehet parkolni a legmagasabb padkára, meg a gyerekeket el lehet vinni a magánoviba, ahol nem veszi észre a többi anyuka az AWD felirat hiányát. A T6-ost ilyen célra megvenni tényleg bűn: ha az ember a városban kifog egy dugót, jobb, ha nem nézegeti a fedélzeti számítógép adatait, mert simán 18-20 literes átlagfogyasztást ír ki. Félreértés kizárva, mert a kocsi jó volvós szokás szerint magyarul közli az információit. Akármennyire fáj is. Kezelhető méretű: 4 méter 63 centi És a városi tötymörgés közben nagyon fáj.
A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
csakyt 9 years 7 months Szia. Jól értem a kérdésed? Egy asztali CD író, képes-e az audió formátumon felül, más formátumot írni? pl adatot, filmet, és egyéb adatokat? Ez a kérdés? Mert ha ez, akkor magában a CD az képes lenne rá, de a hardvere csak és kizárólag az audió formátumot állít elő. (Szerintem. ) Tibi Gépklinika 8 years 1 week Szia! Nem érted. A médiáról van szó. Az az "AUDIO" Az író az valóban asztali audio író. Csak és kizárólag "AUDIO" médiára tud audio CD-t írni.. No érted már? Valami ilyesmi lehet a gép: Csak, hogy megértsék.. CD-R-AUDIO Ez nem ugyanaz mint a "sima" CD-R. Edmundson 13 years 11 months Nem pontosan értem a kérdést, de ha médium fajtára vonatkozik, akkor a leírása szerint CD-R/RW kompatibilis. Ha a formátumra gondolsz, hogy CD-DA helyett Data-CD vagy Mixed-CD formátumot tud-e, akkor nem a válasz. A Freecom és a Samsung DVD-írója - PROHARDVER! Adattároló teszt. Üdv., Edmundson hjozsefgosfa 14 years 9 months Úgy tudom, attól lesz audio-cd egy cd, hogy ilyen formátummal látjuk el. Tehát, van egy bitsorozat, amit ráírunk egy üres cd-re.
A holland gyártó új meghajtója 16-szoros sebességgel képes írni a DVD-ket, s a 8, 5 gigabájt adat raktározására alkalmas, kétrétegű lemezeket is támogatja. A Philips bejelentése szerint a 16-szoros írást támogató meghajtóval kevesebb mint 6 perc alatt lehet elkészíteni egy írható lemezt. Az új DVD-író támogatja a kétrétegű optikai lemezeket is, melyek 8, 5 gigabájt adat vagy 4 órányi videoanyag tárolására képesek. A gyártó közölte, a meghajtóhoz a végfelhasználók 180 euró körüli áron juthatnak majd hozzá, s várakozásai szerint a nagysebességű DVD-írók az év végére már nem számítanak majd extrának a PC-kben. A rivális Sony június elején jelentette be saját, 12-szeres írási sebességű DVD-meghajtóját, amely szintén 6 perc körüli idő alatt képes adatokat rögzíteni DVD+/-R/RW formátumú optikai lemezekre. Az utóbbi gyártó terméke július környékén szintén 180 euró körüli áron kerül majd forgalomba. Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Philips dvd író radio. Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.