chef #216 2007. március 24. 18:47 SRobi #214 FIATal #213 2007. 18:46 bravura #212 2007. 18:44 [Nord] #209 2007. 18:42 #208 2007. 18:41 #206 #205 #204 #203 2007. 18:40 #202 Eddie #201 #200 #198 2007. 18:37 #197 Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be! Összesen 1016 találat 51 oldalon
Válassz valamelyik SAE 5W-30 viszkozitású olaj közül. Üdv: Olajdoki
Túl sok extrával nem kényeztetnek minket ennél a típusnál, így könnyű belőni az árat. Kb. másfél milliótól indulnak és kétmillió környékén lesznek azok a példányok, amiket már érdemes is megnézni. A legolcsóbb 2-3 darabot el is felejthetjük. Gondoljunk csak bele, ha az átlag kétmilla körül van, akkor senki sem fogja árulni a sajátját másfélért. Itt jön az, hogy bármit hajlandóak vagyunk elhinni némi önigazolásért cserébe: nem fér el a kereskedésben- kell a hely, megszorult a család- sürgősen kell a pénz… A kereskedőnek/eladónak igazából el sem kell húznia a mézesmadzagot, átvágtad már saját magad. KIA Cee’d motorolaj feltöltési mennyiségek | Olajcsere. Bármit elhiszel, hogy igazold magadban az olcsó árat. És a szilikontól csillogó autót lelki szemeiddel már a garázsodban látod. Itt elvesztél, mert mindent felülír a birtoklási vágy. Az eladó pedig nagyon fog örülni, ha kimentél az ajtón a foglaló letétele után. Ebben a szegmensben (típus, ár) gyorsan pörögnek az autók, mert a nagy többség ezt veszi. Nem kell olcsón adni a jó autót, hogy gyorsan elvigyék.
Olajcsere, gumicsere, technikai adatok – minden, ami autó
Baj akkor van, ha már a korrózió erősen belemart az anyag szerkezetébe. Rendkívül tartósak mind a benzines, mind a dízel erőforrások. A fent említett vezérműlánc problémától eltekintve csak kivételes esetben van gond a benzines motorokkal. A dízelek legnagyobb előnye, hogy nincs kettős tömegű lendkerék, ezért erre az alkatrészre biztosan nem kell költeni. Az üzemanyag rendszer BOSCH, ezért a porlasztók és magasnyomású szivattyú felújítása szükséges esetben megoldott. Az 1, 4 benzinmotor megtalálható a magyar használtautó piacon 90 és 105 lóerős verzióban is, de ezeket a motorokat hazánkban nem forgalmazták. Kia ceed olajfogyasztás 2020. Tehát, ha ilyen modellt találunk az biztosan külföldről érkezett. Bármennyire tartósak a Kia/Hyundai motorok, az ügyesek, a tehetségesek el tudják pusztítani ezeket is. Fontos a gyárilag előírt olajminőség (5W-30) és a – főleg városi használat mellett – gyakori (akár 10 000 kilométer) olajcsere. Amennyiben a megbízhatóság és az olcsó üzemeltetés az elsődleges az autó kiválasztásakor, a Kia Cee1d/Hyundai I30 páros 8-12 éves korban az egyik legjobb választás lehet.
Ráadásul a BMW anno csak tetézte a bajt azzal, hogy első körben a vásárlókat hibáztatta, ám később a németek érdekes módon garanciában mégis kicserélték a csapágyakat, az olajpumpát, sok esetben pedig a teljes motort. A hiba egyébként állítólag az egyik beszállító nem megfelelő minőségű termékének volt köszönhető, bár sokak szerint tervezési problémáról beszélhetünk. A hideg téli estéken így kéne vigyázni a VW kis négyhengereseire Persze a kisebb német motorokkal is akadt probléma, nevezetesen a VW konszern produktumaival. 2002-ben "bukott ki" a dolog, persze Wolfsburgban már réges-rég tudtak a jelenségről. Kia ceed olajfogyasztás online. A négyhengeres egy, és 1, 4 literes erőforrások a nagy téli hidegekben – mínusz 10 Celsius fok alatt – károsodást szenvedtek ("fagyhalál"), az alumínium egységek egyszerűen nem tudtak ellenállni a nagy faggyal szemben. A Volkswagen úgy orvosolta a problémát, hogy a még garanciális autókban ingyen elvégezték a szükséges javítást - a többiek pedig továbbra is reszkethetnek, vagy a nagy hidegekben a fenekükön ülhetnek... Jut eszembe: a(z ex) Mercedes tulajdonosok mind a mai napig reszketnek, ha eszükbe jut az egyébként szívmelengető orgánumú öthengeres common rail dízelmotor.