autója adatai Széria: 3 Típus: E90 Kivitel: Sedan Modell: 335xi Évjárat: 2007 Elküldve: 2015. január 01. csütörtök, 23:10 Jocc írta: oxigen írta: Sziasztok, indításkor fehéres füst jön a kipufogóból, utána 5-10 perc múlva "eltűnik". 10e km alatt fogyott 3dl hűtővíz és az olaj a max-ról lement a min-re. Ez mondható normálisnak egy 2004es E46 320d-nél? Kinti hőmérséklet valahol -5ºC körül. videó Azt nem merem állítani, hogy normális, de az enyém is ilyen. A szerelőm nem tulajdonított neki nagy jelentőséget, mikor felhívtam rá a figyelmét. Neked is fogy a hűtővíz és/vagy az olaj? Az olaj igen, kb. hasonló mértékben. A hűtőfolyadékon nem vettem észre. Indításkor füstöl a kipufogó cső. Hideg motornál a füst pont ilyen, mondtak rá olyat is, hogy lehet izzítás hiba (mellesleg valóban volt a hibatárolóban az egyik hengerre izzítás hiba) Jó a tipp, nálam is van a 2es hengeren egy DDE 4222 hiba, emiatt jövőhéten összes izzítógyertya és a relé is cserélve lesz. Hogy én is segítsek: a hibatárolóban lévő hiba nem tesz különbséget relé és gyertya között, tehát nem tudják megkülönböztetni diagnosztika alapján, hogy melyik a rossz.
Képünk illusztráció... Persze a dízel kocsikat 15 éve sem úgy tervezték, hogy azok füstöljenek, mára mégis sok kortárs autó irgalmatlan csíkot húz maga után. Tud füstölögni a benzines autó is, de annak más okai vannak. Miért füstöl egy autó? Hányféle füst van? Mit tudunk meg a füst színéből, és mit tehet a tudatos gépkocsivezető, hogy ne legyen ciki számára a közlekedés? A fekete füst Talán a legszembetűnőbb jelenség az, amikor egy autó – szó szerint – koromfekete füstöt okád magából. Ez jellemzően a dízelüzemű járművek sajátja. A fekete színt a korom adja, ami azért képződik, mert a motorban nem tökéletes az égés. Tudjuk, hogy az égéshez három feltétel szükséges: legyen oxigén, éghető anyag és megfelelő hőmérséklet. A hőmérséklet – egy idő után legalább is – mindenképpen rendelkezésre áll, ezzel most ne foglalkozzunk. Első beindításra hidegen füstöl az autó kék majd fehér ezt 1percig csinálja. Mi.... Maradjunk az oxigénnél, illetve az éghető anyagnál. Ez utóbbi a dízelmotoros autókban a gázolaj. Az elmúlt 10 évben már minden gyártó kizárólag a közös nyomócsöves dízel rendszereket alkalmazza járműveiben, amelynek lényege, hogy egy csőben nagy nyomáson tároljuk a gázolajat és innen minden henger felé van egy nagynyomású vezetékünk.
De jól mondod, ez csak rosszabb lesz, és érdemesebb lenne még most felújítani a motort, mint később. Nem lesz olcsó, főleg ha fúrni kell plusz új dugattyúk, de ha megcsinálod sokáig használhatod még. De én nem vagyok hozzáértő, ez csak az én spekulációm:) 2014. 21:29 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 anonim válasza: hidrotőke szokott még kopogni, olajjal pláne, csak nem tudom, hogy ez a motor hidrotőkés-e egyáltalán, ha nem hidrotőkés, akkor a szelephézag tud nagy lenni, annak utána kell állítani, hidrotőkéhez meg kapni tisztító adalékot, ha az nem segít, akkor szétszedés és tisztítás, ha döglöttek, akkor jöhet a csere... 2014. Indításkor füstöl a kipufogó rendszer. 21:37 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: mármint: *HIDEG olajjal pláne 2014. 21:38 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 A kérdező kommentje: Igen, hidrotőkés a motor! 7/10 anonim válasza: A motor hidrotőkéinél a tömítések mellett elmegy az olaj, közvetlenül az égéstérbe. Ha bemelegszik a motor, akkor a hőtágulás miatt javul a tömítés, kevesebb olaj szivárog el.
Remix Tiktok Totalcar - Tanácsok - Indításkor kékes füstcsomó Magyarul Az árulkodó jel: a kipufogófüst színe | KA A motor indításkor egyszer füstöl egyszer nem. Tippek? Ha valamiért kiderül, hogy nem a turbó meghibásodását jelenti, akkor nézessük át a levegőszűrőt, mert az is okolható lehet a problémáért. A fekete füst harmadik oka az is lehet, hogy idegen anyag kerül a kipufogóba. Ilyenkor ennek tisztítása, esetleges cseréje lehet szükséges. Szürkén vagy fehéren A szürke kipufogófüst leginkább szintén a turbófeltöltő hibája miatt keletkezik. Anyukám is érteni fogja – Mitől füstöl az autóm? | Autoszektor. Ha pedig vékony, fehér füstöt látunk, akkor nem kell megijedni: az esetek nagy többségében a rendszerben kicsapódott pára okolható érte. A motor hosszabb járatásával hosszabb járatásával a tünet általában hamar megszűnik. Ha azonban vastag, sűrű, fehér füst távozik a rendszerből, és a hiba nem javul, akkor nagy valószínűség szerint a hűtőfolyadék égésével van dolgunk – vigyük azonnal szervizbe az autónak. Az égése ugyanis nagy problémára világíthat rá: a sérült hengerfej, megrepedt motorblokk is okozhat ilyen tüneteket.
Megvan, hogy pontosan mennyit fizetnek a Waberer's részvényeiért - 22. 07. 07 08:43 Gazdaság Az MNB felfüggesztette a hatósági jóváhagyást, amíg a Wáberer Hungária Biztosító Zrt. minősített befolyásszerzését vizsgálja. 1 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Felfüggesztették a Waberer's részvényeire vonatkozó vételi ajánlat jóváhagyását Portfolio - 22. 07 08:39 Gazdaság A Waberer's bejelentette, hogy a cég részvényeire szóló közös vételi ajánlat MNB általi jóváhagyását felfüggesztették. Emellett a vételi ajánlat részvényenkénti összegét is pontosították.
2022. 06. 09 | Szerző: Andor Attila A logisztikai cég közleménye szerint az idén nagyjából 1, 2 milliárd forint extra terhet jelent a biztosító miatt fizetendő pótadó, ami a cégcsoport EBIT-jét csökkenti. Fotó: Getty Images/Bloomberg Emlékeztetnek arra, hogy a biztosítási tevékenységet végző vállalkozások a 2022-es és 2023-as üzleti években biztosításidíjbevétel-arányos pótadót kötelesek fizetni, mely a Waberer's-csoporthoz tartozó Wáberer Hungária Biztosító Zrt. számára is addicionális adófizetési kötelezettséget generál. A 2022-es évben a biztosítótársaságok nem életbiztosításokból származó második féléves biztosításidíj-bevételének 1 milliárd forint alatti részét 4, az 1 milliárd forint és 18 milliárd forint közötti részét 8, míg a 18 milliárd forint fölötti részét 14 százalékos pótadó terheli. A 2023-as üzleti évben a nem életbiztosításokból származó éves biztosításidíj-bevétel 2 milliárd forint alatti részét 2, a 2 milliárd és 36 milliárd forint közötti részét 4, míg a 36 milliárd forint fölötti részét 7 százalékos biztosítási pótadó terheli.
A szerda esti közleményében a Waberer's pontosított a vételi ajánlatot, míg az eredeti bejelentésben a részvényenként 2 335, 8 forintos ár szerepelt, a kerekítés szabályai szerint 2336 forintos az ajánlati ár. A cég emellett közölte, hogy a társaság igazgatósága kézhez kapta a vételi ajánlatot tevő felek által a tranzakció lebonyolításával megbízott pénzügyi tanácsadó tájékoztatását, miszerint a közös vételi ajánlat MNB általi jóváhagyása felfüggesztésre került a Waberer's Csoporthoz tartozó Wáberer Hungária Biztosító Zrt. fölötti minősített befolyás megszerzéséről (azaz a Waberer's 21 százalékos részvény csomagját birtokló MHB Optimum Zrt. BDPST Equity Zrt. általi megvásárlásáról) szóló szabályozói döntés idejére. A befolyásszerzésről szóló döntés meghozatalát követően a vételi eljárás jóváhagyási felfüggesztésének megszüntetéséről a vételi ajánlatot tevő felek tájékoztatni fogják a Waberer's igazgatóságát, illetve a nyilvánosságot. Magáról a felvásárlási ajánlatról, és annak potenciális részvényesekre gyakorolt hatásairól az alábbi cikkekben írtunk: A Waberer's árfolyama idén 8, 1 százalékos mínuszban van.
2012. 09. 20. 16:48 Wáberer Hungária Biztosító Zrt. -re változott a Wabard Biztosító neve, miután Wáberer György, a Wáberer-csoport elnök-vezérigazgatója kivásárolta tulajdonostársát, az Arden Holding Befektetési és Vagyonkezelő Zrt. -t. A négy éve alapított biztosító jelenleg a nem életbiztosítási üzletágban a 15. helyen áll a magyar piacon, de két éven belül az első tízbe akar kerülni, az ügyfelek számát pedig 110 ezerről 200 ezerre akarja növelni - vázolta terveit Wáberer György csütörtökön Budapesten sajtótájékoztatón. A biztosító jegyzett tőkéje - a céginformáció adatai szerint - 1 milliárd 558 millió forint. Nyilasy Bence Zoltán értékesítési és marketingigazgató szerint a társaság két év múlva lehet nullszaldós. Bár a magyar biztosítási piac inkább csökken, mint növekszik, a Wáberer, a többi kis biztosítóval együtt, a négy nagy piacából igyekszik minél többet kihasítani - tette hozzá. A négy nagy - az Allianz, az Aegon, a Generali és a Groupama - részesedése 2008-ban még 73 százalék volt a nem életbiztosítási díjbevételből, idénre ez 66 százalékra csökkent.
A kötelező gépjármű felelősségbiztosítási (kgfb) üzletágban pedig 65 százalékról esett a nagyok részesedése 51 százalékra ezen idő alatt. Wáberer György az arány további eltolódásában látja a növekedés lehetőségét. Czakóné Kovács Anna, a biztosító vezérigazgatója az új, innovatív termékekben látja a fejlődést: igyekeznek a kisebb kockázatú ügyfeleket megszerezni az autós biztosításokban, úgy, hogy jelentős díjkedvezményt kínálnak nekik. Az elmúlt 3 évben a biztosító több mint 500 millió forint különadót fizetett be, a jövő januári módosítás után ez valamivel kevesebb lesz. Induláskor a kgfb-n belül a teher- és személygépjárművek aránya fele-fele volt. Mára a teherautók aránya 20 százalékra csökkent. A csoporton belüli profitcentrumok maguk döntik el, hogy melyik biztosítóval működnek együtt, és mindig az olcsóbbat választják - indokolta az eltolódást az elnök-vezérigazgató. A Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) adatai szerint a Wabard első félévi díjbevétele 2, 2 milliárd forint volt, ez 20 százalékkal haladta meg a 2011 első félévi bevételt.
2023-ban is hasonló összegre számítanak. A Waberer Hungária Biztosító Zrt. idén várhatóan 1, 2 milliárd forint biztosítási pótadó fizetésére lesz köteles, és azzal számol, hogy az összeg – az éves díjbevétel alakulásától függően – az ideivel nagyságrendileg megegyező lesz – közölte a Waberer's International Nyrt. csütörtökön a Budapesti Értéktőzsde honlapján. A közlemény részletezi, mi alapján saccolnak ekkora összeget. A kormány vonatkozó rendelete szerint a 2022-es évben a biztosító társaságok nem-életbiztosításokból származó második féléves biztosítási díjbevételének 1 milliárd forint alatti részét 4 százalékos, az 1 milliárd és 18 milliárd közötti részét 8 százalékos, míg a 18 milliárd fölötti részét 14 százalékos pótadó terheli. A 2023-as üzleti évben a nem-életbiztosításokból származó éves biztosítási díjbevétel 2 milliárd alatti részét 2 százalékos, a 2 milliárd és 36 milliárd közötti részét 4 százalékos, míg a 36 milliárd fölötti részét 7 százalékos biztosítási pótadó terheli – ez alapján jön ki a jósolt összeg.