Nettó ****-fagyasztótér: 88 l Fagyasztókapacitás: 10 kg / 24 óra Visszamelegedési idő: 12 óra 3 fagyasztófiók, ebből 1 nagyméretű "Big-Box" Jégkockatartó Jobboldali ajtónyitás, megfordítható Állítható lábak elöl, görgők hátul Készülékméret (magasság x szélesség x mélység): 203 x 60 x 66 cm Vezérlés: Külön állítható normál és fagyasztótér hőfok! Éves energia fogyasztás: 238 kWh/év Minimális zajkibocsájtás: 39 dB(A) 3 év garancia Magyarországi szervizhálózattal Szélesség: 60 cm Magasság: 203 cm Mélység: 66 cm Beépítési méretek Használati útmutató
A korábbi készülékek hálózatról történő lecsatlakoztatásáról, valamint a készülékben maradt víz leengedéséről az ügyfélnek kell gondoskodnia, annak elszállítását csak ebben az esetben tudjuk vállalni. Kérjük, hogy szállítható állapotban az ingatlan ajtaja elé előzetesen készítse ki. A+++ hűtő-fagyasztó kombináció VitaFresh plus ◄0°C► dobozzal: különlegesen takarékos – a húst és a halat akár 2x hosszabb ideig frissen tartja. LED világítás: a hűtőtér teljes és egyenletes megvilágítása, a készülék élettartamának végéig. Automatikus szuper fagyasztás: optimális kisebb adagok gyors fagyasztásához, míg védi a mélyhűtő tartalmát a felolvadástól, a hőmérséklet-változás automatikus érzékelésének és állításának köszönhetően. BigBox fagyasztófiók: fagyasztó dobozok egymásra pakolásához vagy nagy méretű fagyasztott árukhoz. LowFrost: ritkább leolvasztás a kisebb fokú jégképződés révén – kényelmes és energia hatékony. Alulfagyasztós kombinált hugo lloris. EasyAccess polc: kihúzható üveglapok a kényelmes be- és kirakodáshoz, valamint a tökéletes áttekinthetőséghez.
Az Electrolux beépíthető kombinált hűtőszekrény termékkategóriában kétféle modellt kínál: egy egyszerű, de kiforrott technológiával rendelkező alulfagyasztós kivitelt A+ energiaosztályban és egy digitális, jegesedésmentes hűtőszekrényt, melynek hűtőterében ventilátor gondoskodik az egyenletes hőmérséklet eloszlásról. A Zanussi beépíthető alulfagyasztós hűtőszekrények az Aeg és Electrolux márkára jellemző megbízhatóságot képviselik, mechanikus hőmérséklet szabályozással szereltek.
Pedig az Év Autója utolsó körös tesztelésen ezt mondták... 2019. február 22., 11:28 Rég nyert Citroen az Év Autója-választáson, de a C5 Aircross most tudhat annyi trükköt, hogy első legyen. 2019. február 21., 13:34 A Ford bevetette a nehézfegyverzetet - ez a modell fontos, jól jönne rá az Év Autója 2019-plecsni. 2019. február 20., 06:17 Nehéz év lesz az idei, bazi erős a felhozatal. Másfél hetünk van szavazni.
Pedig nem is teljesen az. 2021. november 18., 13:36 Még soha nem morzsolódott le annyi típus az Év Autója nevezési listájáról, mint az idén. 2021. szeptember 27., 06:38 Idén először több elektromos autó van a Tannistesten, mint belsőégésű motorral szerelt. Szerintetek melyik fog nyerni? 2021. szeptember 23., 10:55 Az Év Autója kiválasztási folyamatának egyik legfontosabb állomásán ezúttal is ott leszünk. 2021. augusztus 7., 18:09 A Polo meg az Astrát verte. De használtan is az a jobb, amelyik új korában nyerni tudott? 2021. július 23., 15:15 A következő Év Autója-választást át kéne nevezni az Év Villanyautója-választásra. Elmondom miért. 2021. július 10., 06:36 A kétezres évek második felének sikeres modelljei ma már észszerű használtak. Vajon van köztük betegágy is? 2021. június 12., 07:02 Egy hibrid is lehet Év Autója, ez már a kétezres évek elején kiderült. És voltak igazán meglepő eredmények is. 2021. május 1., 17:30 Megjelent az első Yaris, újabb olasz variáció a Golfra, és a sikert ízlelgették a hibridek.
2019. június 20., 15:46 Hivatalos: ezek közül választunk először november végén, aztán jövő februárban. Valójában két nevet kellene ide írnunk, az Alpine A110-ét, és a Jaguar I-Pace-ét, de csak egy győztes lehet. 2019. március 4., 14:53 Itt azt is elolvashatja, hogy Csikós Zsolt kollégánk hogyan rangsorolta a díjra jelölt típusokat. 2019. március 3., 06:53 Csak egy kattintás, itt most mindenki tippehet. Hétfőn, déután háromkor eredményhirdetés. 2019. február 27., 17:18 És az Év Autójáé is lehetne, ha nem lenne mocskosul drága és iszonyú haszontalan. Az autógyártás ékköve. 2019. február 26., 17:21 Megvan itt minden, stílus, funkciók, kényelem, hatótáv, erő, élvezet. A Jaguar villanyautója egy felkiáltójel. 2019. február 25., 16:29 Ha nem volt elég mindaz, amit az alig pár hónapja bemutatott Ceedbe betömött a Kia, most hozzátettek még. 2019. február 24., 07:00 Az A osztály minden korábbi hibáját orvosolja, odabent meg elénk tárja El Dorado kincseit. Ígéretes egy dög. 2019. február 23., 14:36 Ki hitte volna, hogy a jövő a szedánoké lesz?
Nem történt még ilyen a díj több évtizedes történetében. Két teljesen eltérő karakterű autó kapott ugyanannyi pontot. A hollandiai székhelyű szervezet, a Car of The Year zsűritagjai idén is megválasztották, mely modell kapja a marketingszempontból igen fontos elismerést. A győztes kihirdetésére idén is a Genfi Autószalon nulladik napján került sor. A szokásoknak megfelelően először a gyártók által beküldött 38 autóból álló nagy listát szűkítették le 7 döntősre, amelyből végül – a két magyar zsűritaggal is rendelkező 60 fős bizottság – elsőre két autót hozott ki döntetlennel legjobb autónak az újdonságok közül. Óriási meglepetés volt a francia Alpine A110 remek szereplése, amely egy kisszériás sportkocsi. Ugyanaz az 1. 8 literes turbómotor van az orrában, mint a Megane RS-ben is 252 lóerővel, ám ez az autó alig több mint 1000 kilogrammos, ezzel 4, 5 másodperc alatt ugrik 100-as tempóra álló helyzetből. Egy valódi élményautó. A másik legerősebb jelölt szintén 250 ponttal a Jaguar I-Pace volt, a márka első elektromos autója.
Vajon melyik típus futott be igazán, és melyikből lett nagy bukás? 2020. április 30., 06:06 Elég kiegyenlített szavazást hozott az idei év, ezúttal már egyértelműen a villanyautóké volt a főszerep. 2020. március 2., 13:03 Az élet nem áll meg. Mint minden évben, most is izgulhatunk a képernyők előtt - ki lesz a nyertes? 2020. február 28., 13:05 Kevés autógyártó tekint annyira előre, mint mostanában a Peugeot. Az egyik távcsöve ez az e-208, amit vezetünk. 2020. február 27., 14:26 Forradalom! Elöl hajt és 1-es BMW! Vannak itt egyéb érdekességek is, akkor most örülünk, Vincent? 2020. február 26., 12:33 Erre nem lehet felkészíteni egy átlagos autóst, aki amúgy nem jár versenyezni. A Tesla hihetetlen, a Porsche még élvezetes is. 2020. február 25., 15:29 Hasonló hibrid se volt még a piacon. Senkinek nem jutott vajon eszébe? Vagy nem merték? Mindenesetre most elkenjük a Clio e-Tech-nek. 2020. február 24., 06:31 Pokolian jól néz ki, tele van ötlettel és autónak sem rossz Fordék kis szabadidőautója.
Egyedi ízű, rettentő sok érdekességgel megtömhető autó ez, s mint autó, minden tekintetben megállja a helyét, mert tágas, kényelmes, benzinmotorral dinamikus is. A legjobban engem mégis az fogott meg benne, hogy (a hitvány index- és váltóbajuszt leszámítva) minden mennyire más minőségi szinten van benne, mint a kategória szinte bármelyik más autójában, leszámítva talán az Audi A3-ast. Nem igaz, még azt is beleértve.