Csépke Andrást február 20-tól Kerékgyártó József, a MÁV FKG Kft. ügyvezetője váltja a MÁV-Start vezérigazgatói pozíciójában. Kerékgyártó a jelenlegi tisztségét is megtartja. Korábban írtuk: Hamarosan többet is megtudunk, de addig is: felmentették tisztéből Csépke Andrást, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatóját. Csépke az első nyilvános kritikát a MÁV Zrt. 2018 augusztusában kinevezett elnök-vezérigazgatójától, Homolya Róberttől kapta, bár a hivatkozott interjúban – másfél hónapja – még nem volt szó a Start-főnök menesztéséről. A MÁV-Startot 2015. augusztus elseje óta irányító Csépkét az elmúlt időszakban számos támadás érte a 2011-től (! ) húzódó IC+-projekt teljes csődje, illetve a vasúti személyszállítás kiáltó hiányosságai miatt. Úgy tűnik, mostanra telt be a pohár – az új vezér kilétéről egyelőre nincs információnk. A személyszállításra alapított, de később a MÁV-Trakciót is magába olvasztó MÁV-Start első vezérigazgatója 2007 júliusától 2008. februárig Mosóczi László volt, őt másfél évig Kozák Tamás követte, akinek utódja egy bő évre Monszpart Zsolt lett.
Hatszáz férőhelyes elektromos motorvonatokat vásárol a MÁV Negyven ilyen vonat beszerzésére írtak ki felhívást. A kormány korábban 150 milliárd forint uniós forrást különített el a fejlesztésre. Várhatóan minden fontos iparági szereplő érdeklődik majd, így élénk versenyre számítanak. címkék: Csépke András elővárosi vasút elektromos motorvonat MÁV Címkefelhő » 10 50 100 Legfrissebb Legrégebbi Kevesebb a vonat a jövő évi menetrendben Itthon 2015. 11. 19, 16:11 A hatékony és működő, ütemes menetrendi rendszerből kihúzogatott vonatokkal igyekeznek sprórolni a 2016-os MÁV-Start-menetrendben. Az ígért megtakarítás kevés, a tényleges még kevesebb lesz. közlekedés vasút menetrend járatritkítás MÁV-Start Kevesebb vonatot akar a MÁV Itthon 2015. 12, 09:07 Hivatalosan a szaktárca dönti el, hol mennyi vonat járjon, most mégis a MÁV-Start vezérigazgatója akarja megmondani, hogy mennyi: lényegesen kevesebb. Seszták Miklós MÁV Start Zrt. Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Előző 1 Következő
Míg a legtöbb európai vasúttársaság fejleszti és bővíti a catering-szolgáltatásokat, addig a MÁV-Start 2012-ben az összes belföldi járaton, 2017 végén pedig az összes nemzetközi járaton megszüntette az étkezőkocsikat. Helyettese, Schwartz István 2011-ben jelentette be, hogy IC+ néven vasúti kocsikat fognak gyártani. 2016-ra 50 ilyen járművet kellett volna legyártaniuk a MÁV-Startnál – ebből a mai napig mindössze 8 darab készült el, melyből kettő már nem is rendelkezik hatósági engedéllyel. Az IC+ projekt miatt nem maradt elegendő kapacitás a meglévő járművek karbantartására, így a MÁV-Start legjobb kocsijai közül több mint 40 áll tárolóvágányokon, üzemen kívül. Ennek okán több száz alkalommal fordult elő az elmúlt hónapokban, hogy – elegendő kocsi híján – nem fértek fel az emberek az Intercity-vonatokra. 2017-ben az IC+ projekt miatt kialakult kocsihiány kezelésére Csépke András személyesen kérte öt vasútvonal bezárását dr. Fónagy János államtitkártól. A kérelmet elutasították. 2018-ban újból próbálkozott vasútvonalak bezárásával: ekkor a Nyíregyháza – Nyírbátor és Mátészalka – Csenger vonalakon szüntette volna meg a közlekedést.
Az interneten és a Vonatinfó mobilalkalmazáson keresztül a csúcsidőn kívül közlekedő vonatokra szóló e-vonatjegyek 20 százalékkal olcsóbban válthatók a Balatonhoz is – tette hozzá. Az idén nyáron is közlekednek az Adriai tengerhez vonatok Budapestről, oda-vissza 49 euróért – hívta fel a figyelmet Lóczi Csaba. Felhívta a figyelmet arra is, hogy az IC+ kocsik műszaki adottságai minden európai átjárási szabványnak megfelelnek, minden jármű képes, illetve képes lesz a 200 km/órás maximális sebességre, valamint feszültségelosztó rendszere révén Európa összes normál nyomtávú vonalán képes megkötések nélkül közlekedni. Minden ülés alatt konnektor, és két USB-s töltő-csatlakozó; Fotó: PestiSrá Családbarát vonat A bemutató alkalmával az új IC+ kocsiban kellemes hőmérséklet és tágas tér fogadta az érdeklődőt, a légkondicionálásra nem lehet panasz. Külön figyelmet érdemelt, hogy minden üléshez járt egy konnektor és két USB-s töltő, így a laptop mellett két másik eszközt is tölthetünk egy szabványos USB-kábellel.
Tecumseh karburátor Hitachi fűkasza Fűkasza karburátor hibák 2:05:09 51:00 3019 Horváth Vera 2:10:41 56:32. 3008 Romhányné Takács Beáta 1:11:49 -. 3053 Fülöp Ildikó 58:36 Men's run 10 km 119 Bedő Tamás 54:17 108 Kelemen Ádám Cerealport Kft. 56:11 1:54 112 Viczai János Földvár Terv Kft 59:43 5:26 115 Elsholtz László Trigo Kft 1:00:22 6:05 120 Oláh László 10:33 Women's run 10 km 107 Popovics Anita Galldorf Zrt. Jártam már úgy, hogy a tisztának tűnő főfúvóka mégsem volt teljesen tiszta és akkor is ilyen hibákat produkált. Szerző: nois » vas. 24, 2012 3:04 pm igen, többször is szét szedtem. az összes járat könnyen jól pucolható. próbáltam tartósan pörgetni magas fordulaton kb 10 másodperc után elkezd nagyon fulladozni. esetleg egy karburátor membránkészlet cserére gondoltam. köszönöm válaszát. Fűkasza karburátor hibák a start programok. Szerző: Plaszlo » vas. 24, 2012 3:20 pm Akkor benzinhiányos, nem kap eleget az üzeméhez. A membránkészlet csere jó megoldás lehet. Szerző: nois » csüt. júl. 12, 2012 5:43 pm A karburátor felújítás nem jött össze, ugyanaz a jelenség.
bebeboy eredeti hozzászólása Üdv nem rég egy német ulyságságban olvastam róla ( Bauen und Fliegen). Ezek a walbro karbik igzából nem repülőkhöz lettek kitalálva hanem fűkasza stb... hez. (Eddig ok) A karbi szivatóján lévő lyuk akadályozza a motort a "szivatásban". És most jön az elmélet! A fűkaszák berántója elég fordulatot ad a motornak hogy létrejöjjön a szívó erő, míg a repülősök sok esetben kézzel való indítása nem, vagy nem kielégítő. Ebben nagy szerepe van a szivatón lévő pici lyuknak, amit cikk írólya egyszerüen leforrasztott. Ki mit gondol erről? Továbbá egy a karburátor membrájával foglalkozó elmélet szerint nem mindegy hogy az merre is áll. A rá ható erők következtében a keverék dúsabb vagy szegényebb lessz, minenféle állítgatás nélkül. Ezeket ha végiggondoljuk logikusnak tűnik, de ki a fene gondol rá? Fűkasza karburátor hibák hibák ébresztése. :-\ Bár régi, de leírom. A pici lyuk beforrasztása csodát tett nálam is egy nehezen induló motornál. Nagyon gyötrelmesen volt hajlandó indulni, egyszer próbaképp befogtam, és meglepődtem.