5 dCi (110 LE) 6-Mech Jellemzők Mitsubishi 1. 5D AT Intense (90) 21. 769 $ Jellemzők Renault Captur 1. 5d AT Zen (90) 20. 421 $ Jellemzők Renault Captur 1. 5 dCi (90 LE) 5-Mech Jellemzők Mitsubishi Capture 1. 2 Intense (115) 21. 611 $ Jellemzők Renault Captur 1. 2 AT Zen (115) 19. 812 $ Jellemzők Renault Captur 1. 2 TCe (115 literes) 6-EDC (QuickShift) Jellemzők Renault Captur 1. 2 TCe (115 LE) 6-Mech Jellemzők Renault Captur 0. 9MT Zen (90) 17. 873 $ Jellemzők Renault Captur 0. 9 MT Life (90) 17. 704 $ Jellemzők Videó áttekintés Renault Captur 2017 A videó áttekintésében azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a Renault Captur 2017 modell műszaki jellemzőivel és a külső változásokkal. Renault Captur 2017: nem tévesztendő össze a Kapturral! Teszt, áttekintés a Renault Captur-ról Bemutatótermek, ahol megvásárolható a Renault Captur 2017 a Google maps-en
Nem találok szavakat. Mintha elrabolt volna az Al-Kaida, és hónapokig Beck's sörrel vallattak, aztán kiszabadított volna egy belga kommandó, akiknél véletlenül volt néhány üveg Duvel. AZ ember feje hirtelen mámorító ízekkel és illatokkal telik meg, és persze alkohollal is; a Capturtől igen jó kedvem kerekedett. A Capturnek ráadásul belseje is van! Filléres ötletek mind funkcióban, mind formában, semmi olyan, ami megrengethetné az autóipart, csak ugye az ilyen apró hülyeségekért sok pénzt szoktak kérni. Nézzék csak meg az Opel Adam árlistáját. Itt a kétszínű üléshuzat, amiről az ülőfelület lecipzározható, és külön mosható. A böszme nagy kesztyűtartó (11 liter), ami nem zsanéros ajtóval nyílik, hanem kihúzható fiók, amibe belefér egy magasszárú sportcipő is. Az első támlák hátán nem zsebek vannak, hanem narancssárga gumimadzagok, hogy praktikus-e, arról vitatkozhatunk, én annak örülök, hogy végre valamilyen. Nem tágas, de a legkevésbé sem nyomasztó Galéria: Renault Captur 1, 5dci Az 1, 5 dCi az egyik kedvenc motorom.
A benzines oldala egy 0. 9 TCe 90: a motor csak három hengerrel felszerelt, 0, 9 literes motorja 66 kW (90 LE) teljesítményre képes. Ma szinte szokatlan, hogy csak manuális sebváltóval kapható. A gyengébb benzines motor üzemanyag-fogyasztása mintegy 5, 0 liter 100 km-en. A két erősebb benzines, az 1. 2 TCe 120 EDC, 1, 2 literes hengerűrtartalmával és négy hengerével 88 kW (120 LE) teljesítményre képes 5, 4 liter Super 100 km-en való elégetése mellett. Egyetlen motorvariánsként ez hatfokozatú kettős tengelykapcsolós sebességváltóval van felszerelve. A dízel változat 1. 5 dCi 90 - szintén négyhengeres, 66 kW (90 LE) 1, 5 liter hengerűrtartalommal. Különösen figyelemre méltó az alacsony fogyasztás, a dízelek esetében ez mindössze 3, 6 liter gázolajat jelent, a károsanyag-kibocsátása pedig 95 g/km CO2. A sebességváltó a gyengébb benzineseknél ugyanaz, maximális sebességük pedig 171 km/h, gyorsulásuk 0-ról 100 km-re körülbelül 13 másodperc, ez azonos mindkét motor esetében. Így néz ki a Renault Captur Egyetlen szóval: klassz.
Ráadásul autópályán ez akár 9 literre is felmehet, mert ott hamar elfogy az áram, és attól kezdve a nyomatékszegény Otto motor csak magára támaszkodhat. Persze minél gyakrabban és olcsóbban kap külső forrásból áramot a Renault, annál kedvezőbbre jön ki a matek. Olyannyira, hogy akár nulla forintra is leszorítható az üzemanyag-költség, amennyiben otthoni, megújuló forrásból folyik a napi újratöltés, és oda-vissza 30-40 km-nél nem mennek vele egyhuzamban. Nyáron minden bizonnyal többet is lehet, de a gyár által megadott 65 km-t akkor is nehéz lesz elérni. Ön tölt, vagy öntölt Minimum 3 órás töltési idővel kell kalkulálni Forrás: Origo Lehet persze – akár ingyenes - közterületi töltőre is vadászni, ám a maximálisan csak 3, 5 kW sebességű áramfelvételi képesség miatt nem lehet kihasználni azok 22-50 kW-s töltési teljesítményét (viszont egy Zoét simán lehet akár 50 kW-tal is tölteni valamelyik útszéli DC oszlopról). Otthoni töltéssel így közel 5, kültérivel bő 3 óra alatt lehet feltölteni a Captur 9, 8 kWh-s, hátsó ülések alá beépített lítium-ion akkumulátorát, egy nap alatt akár többször is.
Az erősebb visszatöltést B üzemmód szolgálja. A plug-in hibrid Captur összteljesítménye 160 lóerő, 1, 6 literes szívó benzinmotorját két elektromotor (egyik 34, a másik 67 lóerős) segíti. Nagy kapacitású akkumulátorral (9, 8 kWh és 400 V) rendelkezik, amely 105 kilogrammot nyom a mérlegen. Az akkumulátor töltése 3-5 órát vesz igénybe a töltési teljesítménytől függően, beleértve a háztartási aljzatokat is (otthon 10 amperrel inkább 4, 5-5 órával számoljunk), a fedélzeti töltő 3, 7 kilowattos. Mivel Type 2-es kábelt nem adtak hozzá (nem alapfelszereltség, százezer forint a felára), csakis otthon töltöttem, lehetőség szerint minden nap. A belsőégésű motor a jól bevált 1, 6 literes, négyhengeres benzinmotor (91 lóerős), amelyet kifejezetten erre a célra terveztek át. Hengerenként dupla befecskendezést, valamint EGR-szelepet, új elektromos vízpumpát és részecskeszűrőt kapott. Legnagyobb sebessége 173 kilométer/óra, álló helyzetből 100 kilométer/órára 10, 1 másodperc alatt gyorsul fel. Nem vágnak falhoz ezek az adatok, de arra jók, hogy 16 mázsás Capturral a Hungárián simán legyorsuljuk a 170-190 lovas BMW-ket.
Az Arkana egyébként minden verzióban kapható mikrohibrid változatban is, amelynek alapja a 4 hengeres turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű 1, 3 TCe benzinmotor. A mikrohibrid működést egy starter-generátor rendszer hozzáadása biztosítja, amely az utasülés alatt található 12 V-os lítiumion-akkumulátorhoz van csatlakoztatva. A gazdaságos és nagy teljesítményű mikrohibrid benzinmotor 7 fokozatú EDC dupla kuplungos automata váltóval kombinálva egy 140 LE és egy 160 LE (2021 nyarától) változatban is elérhető. Az Arkana a negyedik modell a Renault kínálatában (a Clio, Captur és a Megane után), amelynél a hibridmeghajtáson kívül az R. S. Line felszereltségi szint is elérhető. Forrás: Tovább a cikkre »
Kerékcsavar 12x1, 25 17-es fej mérettel és 27mm-es menethosszal(onnan számítva ahol kezdődik a menet) Mozgókúpos kialakítással. Nagyon jó minőségű olasz az összes kerékanya, kerékcsavar amik természetesen megfelelnek az előírt 10. 9-es keménységnek. Alufelnibolt - Kerékcsavarok, kerékanyák. Többek között Alfa Romeo, Fiat, Lada, Peugoet, Citroen és új Opel kompatibilis. Abban az esetben ajánlatos ezt vásárolni, ha az alufelni körosztója kis mértékben eltér a gyáritól. A termékek műszaki jellemzőire, szállítási készletére, gyártási országára és megjelenésére vonatkozó információk csak tájékoztató jellegűek és a közzétételkor rendelkezésre álló legfrissebb információkon alapulnak. Fizetési feltételek Áruházunkban lehetőség van banki átutalásra, utánvéttel és személyes átvétel esetén készpénzzel történő fizetésre. Utánvétel esetén a teljes vételárat szállítási költséggel együtt a küldemény átvételekor kell kifizetni készpénzben a küldemény kézbesítőjének. Szállítás A küldemények kézbesítése, szállítása futárszolgálattal történik, amennyiben nem személyesen veszi át az árut.
25 kék 9 700 Ft 11 200 - Készlet erejéig Kerékcsavar D1SPEC Replica EW M12x1. 25 Piros 8 300 Ft 9 800 - Készlet erejéig Kerékcsavarok EPMAN JDM M12x1. 25 lila 10 600 Ft 12 100 - Készlet erejéig KERÉKCSAVAR M12x1. 25 50mm menethossz 60°kúpos 990 Ft 1 390 - 2022-07-21 18:35:22 Kerékcsavar D1SPEC Replica Race M12x1. 25 ezüst 8 300 Ft 9 800 - Készlet erejéig Racing kerékcsavar Kerékcsavarok JBR 50mm M12 x1. 25 fekete 8 300 Ft 9 800 - Készlet erejéig Kerékőr M12x1. 25mm 28mm type A 3 000 Ft 4 500 - Készlet erejéig Kerékcsavar Blox Replica 60mm M12x1. 25 arany 7 300 Ft 8 800 - Készlet erejéig Kerékcsavar D1SPEC Replica HEX M12x1. 25 arany 8 300 Ft 9 800 - Készlet erejéig
Kerékcsavar M12x1. 25 60mm Fékrendszer, futómű Kerékanyák, tőcsavarok Azonosító: 01672 750 Ft db Sandtler hosszú kerékcsavar, M12x1. 25 menet, 60 fokos kúpolás, 17-es fej, a menetes rész hossza 60 mm.