Szűrő - Részletes kereső Összes 34 Magánszemély 5 Üzleti 29 Bolt 0 Kiemelt hirdetőink 0 Álláshirdetés 6 Bruttó 15 000 Ft / nap Építőipari munkás Teljes munkaidő Hajdú-Bihar, Debrecen Üzleti Projektmenedzser Projektmenedzser Teljes munkaidő Hajdú-Bihar, Debrecen UNISZOL-Létesítménygazdálkodási Zrt. Panel Centrum Hungary Kft Szobafestő mázoló Bruttó 18 000 Ft / nap Festő Teljes munkaidő Hajdú-Bihar, Debrecen Kapj értesítést a kívánságaidnak megfelelő új hirdetésekről!
FeladatokProjektek következetes kezelése – kommunikálod... - 1 napja - Mentés Napelem telepítő - új Debrecen SolarX Energy Solutions Kft. Napelem kivitelező csapatunk bővítéséhez keresünk NAPELEM TELEPÍTŐ munkatársakat DEBRECENBEN. Feladat: Napelemek tetőre felszerelétanított 8 órás alkalmazotti munkaviszony, folyamatos munkavégz... Jófogás debrecen allas bocage. - 1 napja - Mentés Nyomdai gépmester, digitális felületnemesítő - új Debrecen RIÁNS Kft. Heidelberg Speedmaster nyomdagépen gépmesteri feladatok elvégzésea gyártás végrehajtása a szakmai vezető utasítása, valamint a gyártási program alapjánfolyamatos minőségellenőrzés és színhelyes nyo... - 1 napja - Mentés MEDIOR ERP PROJEKTMENEDZSER - új Debrecen DYNTELL Magyarország Kft. Vállalatirányítási rendszer bevezetéséhez kapcsolódó feladatok koordinálása, projekt team tagok munkájának szervezéseProjekt team tagok folyamatos tájékoztatása a bevezetés aktuális állapotáról, te... - 1 napja - Mentés ERP Szoftvertesztelő - új Debrecen DYNTELL Magyarország Kft. Dyntell ERP és kiegészítő (desktop) alkalmazásainak manuális és automatizált teszteléseFunkcionális tesztek tervezése specifikáció és ügyféligény alapjánAutomata tesztelési forgatókönyvek kidolgozá... - 1 napja - Mentés Gépkezelő - új Debrecen Oerlikon Eldim (HU) Kft.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Jó böngészést mindenkinek! Egy biztos A tízéves kor vízválasztó egy autó életében. Ennyi időt fél lábon is kibírnak a kocsik, de 10 év után jönnek ám a gondok és problémák sorban. Ez a jelenség természetes, de nem mindegy, hogy a vásárlás után majd mire számíthatunk. Érdemes alaposan átnézetni a kiszemelt példányt a vásárlás előtt és ez persze nem csak a Mazdákra igaz. Ez egyrészt nagyon pihentető, másrészt biztos vagyok benne, hogy a baleseti statisztikákat is javítaná, ha tényleg sikerülne elterjeszteni. A belső tér kényelmébe nem tudok érdemben belekötni, de nem azért, mert a Mazda 6 tökéletes lenne, hanem mert valahogy az egész teljesen természetesnek tűnt, miután először magamra állítottam mindent. A Mazdánál tudják az ergonómiát, és lassan a minőségérzet-leckét is tökéletesen elsajátítják: ez az autó kellemesen természetes környezet, simán el tudnék képzelni benne bármilyen hosszú utazást. Talán világosabb színekben még emberközelibbnek tűnne, de itt is volt épp elég fémszínű dekor, hogy megtörje a szürke műanyag és bőr monotóniáját.
A dízelmotor is működési elvét meghazudtoló bársonyossággal jár, a visszafogott, mackós brummogáson kívül nem jut el hozzánk tőle más. Nem tehetek róla, minden nap olyan érzésem volt, hogy az se lenne baj, ha nem húsz, hanem százhúsz vagy ötszázhúsz kilométert kellene menni vele, annak ellenére, hogy a szélzaj kicsit erősebb, mint amit manapság megszoktunk a kategóriában. Nagy találmány a felnyíló csomagtérroló Galéria: Mazda 6 AWD – 2015. Az, hogy a tesztautó történetesen összkerék-hajtású volt, nyáron pont nulla hozzáadott értéket képviselt. 46 Na, ki mondja meg, mi a különbség az előzőhöz képest? Galéria: Mazda 6 AWD – 2015. Köszönöm, Mazda, hogy elhessegetted kételyeimet. Amikor két évvel ezelőtt érdemei elismerése mellett finoman kritizálni mertem az akkor új, csókos szájú Mazda 6-ost, vasökölként csapott le rám a népharag. Még a kollégák is ingatták a fejüket, mit rinyálok én itt, hogy túl kemény? Tessék, uraim, nem más, maga a gyártó vett a szárnyai alá, még ha nem is tudatosan: az amúgy roppant sikeres 6-os sietős frissítésének egyik legfontosabb hozadéka a lágyabb futómű.
| Autoszektor Gördülékenyen működött a távfényt tompítottra visszakapcsoló automatika is, nem éreztem úgy, hogy közbe kell avatkoznom, mert túl későn kapcsolja le a reflektort, és kipirítja a szembejövő autós retináját. Nagy sebességkülönbséggel utolérve valakit az autó megbízhatóan jelezte az ütközésveszélyt. A Mazda 6 nemcsak észleli a ráfutásos baleset veszélyét, de 4 és 30 km/óra között magától fékez, segít elkerülni az ütközést. Helyettünk figyel a holttérben haladókra és nem csak jelzi, ha elhagyjuk a sávot, de vissza is kormányozza az autót szükség esetén a két vonal közé, persze csak 1-2 alkalommal, aztán szól, hogy fogjuk meg a kormányt. Ez mondjuk már jó pár éve nem újdonság a középkategória élvonalában. 18 Az autó átvétele előtt néhány nappal derült ki, hogy nem dízel modellt kapunk, hanem a legerősebb benzinest, amitől picit megijedtem, hiszen fogyasztásügyileg nagyon nem mindegy, hogy 6 vagy 9 liter üzemanyagért csengetjük ki megkeresett kreditjeinket 100 kilométer alatt. Ezért elhatároztam, hogy vakációnk a takarékosság jegyében fog telni, ami azt jelentette, hogy pályán 120-nál nem mentem többel, országúton 80-90, lakott területen belül pedig szigorúan 50 volt a határ.