A bevezetőben említett konzervatív autóvásárló kedvence biztosan ez lesz, hiszen se turbót, se kettős tömegű lendkereket, se nagynyomású üzemanyagrendszert, se részecskeszűrőt nem tartalmaz. Amikor viszont turbóval támogatják meg a háromhengeres motort, máris 95 és 110 lóerős teljesítményre lesz képes 175 és 200 Nm-es maximális nyomaték mellett. Részecskeszűrő mindegyikhez, kettőstömegű lendkereket csak a hatos manuális váltóval szerelt 110 lóerőshöz társítanak, a gyengébb, ötös manuális váltóval szerelt 95 lóerős nem kap ilyen alkatrészt. A hatos manuális mellett duplakuplungos, hétfokozatú DSG automata váltóval is kérhetjük a háromhengeres csúcsmotort, az 1, 5 literes, négyhengeres benzinesnél azonban ez az alap. Oda nem illő rezonanciával kezdi a napot az 1, 5-ös TSI motor, aztán üzemmelegen minden kisimul és észrevétlenül működik, bár a Start-Stop funkció kellemetlen röffenéssel rántja be a motort minden alkalommal. Némi megszokást igényelt a gázpedál használata, ugyanis sok esetben a kései reakcióidő miatt hajlamos voltam még több gázt adni, majd hirtelen észhez tért a váltó és kellemetlen, nagy rössel indult meg az autó.
A tesztautóba került még elektromosan behajtható oldalsó tükör, tolatókamera, automatikus nyitás/zárás, full LED főfényszóró, simply clever csomag, fekete tető, digitális műszerfal, fűthető ülések, USB Type-C csatlakozó a belső visszapillantó + kettő hátra – így már 10 107 840 forintba kerül. Nyilvánvaló, hogy nem ez lesz a legészszerűbb választás. Céges flottába a 80 lóerős, takarékosnak ígérkező, szívómotoros Fabia a nyerő, de lakossági használatra sem utolsó. Ezen felül van még további három turbós benzinmotor, a tesztelt, négyhengeres TSI teljesítménye bőven elegendő autópályára is, sőt megpakolva is gond nélkül mozgatja az autót. Helykínálat, biztonság, felszereltség terén továbbra is kimagasló kategóriában a Fabia és a legjobb, hogy családi autónak sem utolsó. Arra érdemes felkészülni, hogy aki most szeretne Fabiát, annak közel 1-1, 5 évet biztosan várnia kell, ugyanis az első, 350 darabból álló, Magyarországnak szánt kontingens azonnal gazdára talált 2022 márciusában. Fabia használttesztünket itt találod: [embedded content] Škoda Fabia 1.
Aki a telefont felveszi Pálfi Elizabeth értékesítési tanácsadó
Okos megoldások és luxusautós extrák Skoda-hagyomány az esernyőtartó, hasonló megoldás csak a Rolls-Royce-okban van Fotó: Csudai Sándor - Origo Természetesen az új Octaviából sem hiányoznak a Skodától megszokott, leleményes "simply clever" megoldások: az ablakmosó tartály kupakja nyitáskor tölcsérré változik, a vezető ajtajában esernyő és zárható szemetes rejtőzik, a tanknyílásnál jégkaparót találunk, a csomagtartó padlója megfordítható, vannak szatyorrögzítő kampók és tépőzáras csomagrendezők is, a feláras vonóhorog behajtható. Hosszú utakra előnyös, hogy lehet rendelni kihajtható támasszal rendelkező hátsó fejtámlát és ülésre akasztható tablettartót is. Elképesztő méretű a 600 literes csomagtartó, nehéz elérni a végét. Bővítéskor lépcsőt képeznek az üléstámlák Fotó: Csudai Sándor - Origo Még olyan, Skodában sosem látott extrák is rendelhetővé váltak, mint a masszírozós vezetőülés (160 ezer forint) a digitális műszerfal (156 ezer forint), a head up display (239 ezer forint), a LED hangulatvilágítás (89 ezer forint), a háromzónás klímaberendezés (első-hátsó ülésfűtéssel és akusztikus üvegezéssel 183 ezer forint), a gesztus- és hangvezérlésre képes, 10 colos infotainment-navigáció (572 ezer forint), vagy a Travel Assist csomag (345 ezer forint).
A kormány mögötti digitális műszerfal a 185 420 forintos Stlyle+ csomag része. Alapból 6, 5, felárért 8, vagy akár 10, 25 colos kijelző is kérhető a középkonzolra – a menürendszer könnyen kiismerhető, egyértelmű, bár a sávelhagyás figyelmeztetőjének hagyhattak volna egy fizikai gombot, hogy ne kelljen minden indítás után három menüponton átverekedve magunkat kikapcsolni. Ugyanez igaz a ventilátor erősségének állítására is: adott egy fizikai gombokkal ellátott klímapanel, amiről érthetetlen módon lehagyták ezt a funkciót azért, hogy az érintésérzékeny klíma menü gombjának lenyomása után tudjuk állítani úgy, hogy egyébként 3-4 másodpercre mindig szüksége van a menü betöltéséhez. Villany nincs, benzines van bőven Ahhoz, hogy relatíve kedvező áron tudják kínálni a Fabiát, elektromos és hibrid hajtásláncokkal nem kapható, sőt dízelmotorral sem. Kizárólag benzinesekből válogathatunk, abból viszont van bőven. Az 1, 0 literes, háromhengeres szívómotor 65 és 80 lóerővel elérhető, Magyarországon azonban csak utóbbit értékesítik.
A fővárosi lomtalanítás őszi rendjéről a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. oldalán olvashat hasznos tudnivalókat. (Borítókép: Kirakott felesleges holmik az éves lomtalanítás alkalmával Kőbányán, az Állomás utcában 2019. április 10-én. Fotó: Róka László / MTI)
Erről tanúskodik a polgárőrség plakátja is, amelyet minden ház bejáratánál gondosan kiragasztottak, és amelyen felhívják a figyelmet arra, hogy aki a megadott időpont előtt kiteszi a hasznavehetetlen holmiját, köztisztasági szabálysértést követ el. A közterület-felügyelők tettenérés esetén intézkedhetnek, és a szabálysértésekről szóló 2012. évi II. Fkf 2019 lomtalanítás 8. törvény értelmében ötezertől ötvenezer forintig terjedő helyszíni bírságot szabhatnak ki, de szabálysértési eljárással akár százötvenezer forintig terjedő büntetés is megállapítható. Na persze nem is tetszik ez a kikényszerített állampolgári fegyelem a lomisoknak, akik ezért nagy leleményességről tanúbizonyságot téve a horgászoktól ellesett trükkhöz folyamodnak: beetetik áldozataikat, és a magukkal hozott szemétből emelnek lomkupacokat, hátha majd attól felbátorodnak a selejtezést a végsőkig halogatók. Erre a trükkre külön kitér a polgárőrség plakátja. Úgy fogalmaznak, hogy mivel rendszeresen megjelennek a közbiztonságra veszélyes, lomokat, utcákat felosztó, guberáló, éjszakázó, hangoskodó idegenek, ne dőljenek be semmilyen provokációnak, esetlegesen mások által előre kihelyezett kamulomoknak vagy félrevezetésnek, és csak a megadott napon 18 óra után rakják ki a lomokat!
Velük is szóba elegyednék, de hamar letorkollnak, beszélni nem akarnak, inkább azt firtatják, hol lakom, és van-e valami használható kiselejtezett cuccom a számukra. Egy kanyarral odébb egy Németországban hajdan jobb napokat látott kisbuszt veszek észre, rozsdás fényezésén még kivehetők a külföldi szállítócég megkopott feliratai. A leselejtezett, de Magyarországon még elpöfögő járműnek támaszkodva idősebb pár nyalogatja a fagylaltot az őszi napsütésben. Ők az előző delikvenseknél egy árnyalattal közlékenyebbek. De csak egy árnyalattal. – Jó napot, mit keresnek a lomok között? – Főleg vasat. Mér', magának mije van? – És mihez kezdenek azzal, amit találnak? – Hazavisszük. Fkf 2019 Lomtalanítás. – Maguk itt a környék lomisaival mind ismerik egymást? – Dehogy, mi ellenlábasok vagyunk. Na de maga hol lakik? Segítünk lehozni, ha van valamije. Hol lakik? Úgy látszik, a lomisok már csak ilyenek: inkább kérdeznek, mint válaszolnak. Kamulomkupacokkal csábítanak Az egyik ház gondnoka szerint manapság nehezebb idők járnak a lomokra ácsingózókra, amióta a polgárőrök és a közterület-felügyelők szigorúan ellenőrzik a lomtalanítások környékét, és büntetik azokat a lakókat, akik idő előtt kipakolnak.
Idén várhatóan május első felében kerül sor lomtalanításra kerületünkben. 2022-ben is a BKM Budapesti Közművek Nonprofit Zrt. FKF Hulladékgazdálkodási Divíziója (FKF) szervezésében zajlik a lomtalanítás. Az FKF a törvényi szabályozásnak megfelelően, évente egyszer, a kerületeken belül is eltérő időpontban szállítja el az ingatlanoktól, külön díjazás nélkül a budapesti háztartásokban keletkező nagydarabos lomhulladékot. A lomtalanítási időpontokat a kerületi önkormányzatokkal egyeztetve határozza meg, a munkaszüneti napok figyelembevételével. A 2022. Hír – Február 13-án kezdődik a 2019. évi lakossági lomtalanítás Budapesten. évi kerületi lomtalanítás időpontjával kapcsolatban még folynak az egyeztetések. Érdemes tudni, hogy a budapesti háztartások a lomhulladéktól nemcsak az arra kijelölt lomtalanítási napon válhatnak meg, hanem azok az egész év során leadhatók az alábbi hulladékudvarokba beszállítva, alkalmanként 150 kg, egy évben maximum 1200 kg mennyiségig: 1151 Budapest, Károlyi Sándor u. 166. 1157 Zsókavár u. 67. A lakásfelújítások során keletkező építési és bontási törmelék (sitt) is a hulladékudvarokban adható le, melynek részleteiről szintén az FKF honlapján tájékozódhat.
A tavalyi lomtalanítás tapasztalatait és a lakosságtól érkezett visszajelzéseket figyelembe véve, az idei évtől a veszélyes hulladék leadására – a megváltozott jogi környezetre is tekintettel – a budapesti hulladékudvarok biztosítanak lehetőséget. (Forrás:)