Első alkalommal lép színpadra Ákos a Szigeten önálló produkcióval. "Az első Magyar Dal Napján már játszottam korábban, de önálló előadásunk itt még nem volt: izgalmas kihívás lesz 24 év koncertezés után a Sziget nyitónapján egy nagyszabású előadással debütálni a fesztivál nagyszínpadán. A nyáron ez lesz a leglátványosabb, leghosszabb koncertünk, nagyon készülünk erre a produkcióra" – tudtuk meg Ákostól, aki egyelőre nem is árult el többet erről a koncertről, csupán annyit, hogy a hamarosan bemutatkozó, elektronikus produkcióban a kísérőzenekar is átalakult: két évtized után újra trióban láthatjuk zenélni, ezúttal Lepés Gábor szintetizátoros és Bánfalvi Sándor dobos kíséretében. Ákos koncert volt fesztivál voltfesztival. A harmadik nyári Ákos-koncert időpontját csak később jelentik be, de az már biztos, hogy Ákos április 12-én mutatja be a készülő album első új dalát és az ahhoz készült klipet is. Részletek az, a és a ál oldalakon.
Időpont: 2021. július 23. péntek, 19:00 Ákos először a Budapest Park színpadán! Az ikonikus énekes életműve megkerülhetetlen a hazai palettán. Road Movie nappal indul a Telekom VOLT Fesztivál. A folyamatosan új arcát mutató Ákos Idősziget címre keresztelt legutóbbi, sorban a huszadik nagylemeze azonnal az eladási listák élén landolt. Ennek turnéjával érkezik a Budapest Park színpadára, ahol az új lemez dalai mellett generációkon átívelő és örökérvényű slágerei is helyet kapnak majd.
A múlt szombati, forró hangulatú nyáreste képei... KATT IDE! Fantasztikus volt! Köszönjük! Legközelebb július 15 -én, péntek en a kunfehértói fesztivál on és másnap a felvidéki Gombaszög ön találkozhatunk újra! KUNFEHÉRTÓ, Fehértone Fesztivál Július 15 -én, péntek en este 22 órá tól színpadon Ákos és zenekara! Ákos koncert volt festival de cannes. További információk: Jegyek elővételben: az első 500 db 8. 900 Ft Utána 9. 900 Ft - július 10. éjfélig a helyszínen 11. 900 Ft GOMBASZÖG Július 16 -án, szombat on este 21:30 -tól a Csemadok -színpadon lépünk fel! Jegyek kaphatók ITT!
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! Az 599XX alapmodell tulajdonosai mindössze 29-en vannak, és ők jó eséllyel mind megvásárolják a most kiadott fejlesztéseket. Az Evoluzione húsz lóerővel erősebb és 35 kg-mal könnyebb elődjénél: a pályaautó is tuningolható Az állítható hátsó szárny 200 km/h-nál 330, csukott állapotban 440 kg-nyi leszorítóerőt termel A Ferrari semmilyen szempontból sem nevezhető hagyományos autógyártónak, talán náluk érezhető a legszorosabb kötődés az utcai modellek és a csak kiválasztott kevesek számára elérhető versenyautók között. Thrustmaster 599xx Evo Alcantara Ferrari kormány - avx.hu. Versenypályákon megszerzett nimbuszukat remekül használják ki utcai modelljeik promóciójához, egy Ferrari megvétele jobban hasonlít egy elitklubba történő belépéshez, mint hagyományos autóvásárláshoz. A cég által nyújtott élmények között elmosódó határvonalon mégis sikerült kialakítaniuk egy sorozatot, amellyel a kivételesek között még kivételesebbek lehetnek a résztvevők: ez a végletekig felspécizett és tuningolt, F1-es technikákat közúti modellekbe szivárogtató XX program.
-> Utalás során az adatokat (díjbekérő) automatikusan küldjük! -> Személyes átvételre nincs lehetőség TERMÉKEK, MELYEK ÉRDEKELHETNEK Kapcsolódó top 10 keresés és márka
2300* A Genfi Autószalon kapcsán ismerkedhettünk meg a Ferrari új modelljével, az 599XX-szel. A kocsit eddig mindössze egyetlen fotón csodálhattuk meg, de tegnap egy egész sorozat gyári fotó került fel az internetre, melyeken az autót végre minden szögből láthatjuk. Az 599XX egy technológiai laboratórium, mely az utcaitól a Forma 1-es Ferrariig minden modellből a legmodernebb, legfejlettebb technológiákat vonultatja fel, sőt sok olyan alkotóeleme is van, mely ebben a modellben jelenik meg először. Az autó az 599 GTB Fiorano alapjaira épül, de sokkal extrémebb, kifejezetten versenypályára tervezték. Motorja a módosításoknak köszönhetően 700 lóerős, maximális teljesítményét 9000-es fordulaton adja le. A motor azonban nem csak erősebb, könnyebb is lett, ez elsősorban az új főtengelynek köszönhető. A motorhoz tartozó szekvenciális váltónak mindössze 60 milliszekundumra van szüksége a váltásokhoz. Az 599XX aerodinamikai csomagját sokáig finomították a szélcsatornában, a kísérleteknek hála az autó 200 km/h-nál 280, 300 km/h-nál 630 kg leszorítóerőt produkál.