Vega A D72R6A 00043 C9999 Fekete 30 610 Ft Szandál D Dandra 40 B B25SCB 00043 C1000 Fehér 17 410 Ft Szandál D Sozy S E D15LXE 0001J C6127 Barna Szandál D S. Vega D D25R6D 00043 C9999 Fekete 34 910 Ft Szandál D Spherica Ec5w A D25ADA 00043 C9999 Fekete Szandál GEOX - D Diantha C D25LVC 02243 C6001 Cognac Szandál D Lipari E D25SME 00022 C8191 Bézs 26 230 Ft Szandál D B D25R6B 0BC14 CF43U Sötétkék 27 980 Ft Szandál D Laudara C D15MP C000CL C9999 Fekete 1 2 (Jelenlegi oldal) 3 4 5 6... 28 Vissza
Az innováció az egyik kulcsszó a Geox filozófiájában, a márka célja pedig az, hogy olyan megoldásokat kínáljon, melyek légáteresztő képességet és vízállóságot biztosítsanak. A cég cipők mellett exkluzív ruházati termékeket is gyárt, ezek esetében sem adják alább a kiváló minőség iránti igényüket. Több mint száz ország ismerte már fel azt a vitathatatlan tényt, hogy képtelenség ellenállni a Geox márkának, mely tökéletesen ötvözi a technológiát és a stílusos olasz dizájnt.
A TR futófelület könnyű konstrukcióval, kiváló tapadással és tartóssággal rendelkezik. Páratlan kényelem és optimális védelem az ütésektől a párnázott forma-memória hab talpnak köszönhetően. Szállítási díj: 1500 Ft 30. 000 Ft feletti vásárlás esetén ingyenes szállítás. Szállítási idő: GLS futárszolgálat 1-3 munkanap
Vega A D72R6A 00043 C9999 Fekete 16 580 Ft-tól Szandál GEOX - J ralie G. C J026EC 054AJ C1000 S White 36 750 Ft Szandál D Spherica Ec5 DD25SVD 0006K C1000 Fehér Szandál D Spherica Ec5 DD25SVD 0006K C9999 Fekete 1... 4 5 6 (Jelenlegi oldal) 7 8... 28 Vissza
A főváros spórolásra hivatkozva 2021 után 2022-ben sem indította el a kishajós közlekedést a Dunán. Egy BKV-s jelentésből most kiderült: a városvezetés nem járt jól pénzügyileg a döntéssel. Hiába használták a Covid előtt százezrek a járatokat, jövőre sincs tervben a hajók újraindítása. 6 órája | Szerző: Hecker Flórián Miközben tavaly már egyáltalán nem működtek menetrend szerinti BKV-hajójáratok a Dunán, a hajózási tevékenység indokolt költsége mégis 435 millió forint volt 2021-ben – a VG értesülése szerint ez a megállapítás szerepel a fővárosi tömegközlekedési cég frissen elkészült jelentésében, amely a közforgalmú vízi közlekedést vizsgálta. A közel félmilliárdos összeg azért különösen fájó a budapesti közpénzek elköltése szempontjából, mert 2018-ban – amikor abszolút csúcson volt a dunai vonaljáratok kihasználtsága – is összesen csak 497 millió forintot emésztett fel az üzemeltetés. Autó: Nyáron nem járnak majd a menetrend szerinti BKV-hajók a Dunán | hvg.hu. Vagyis azzal, hogy a városvezetés spórolási okokból lelőtte a BKV által nyújtott szolgáltatást, mindössze 62 millió forintot spórolt meg az előző évben.
kerületben élők heves tiltakozása miatt végül megtartották járatot.
Jászai Mari tér-Boráros tér Jegyár: 500 Ft. Az út hajóval: menetrend szerint 25 perc, a teszt idején a köztes megállók kihagyásával 15 perc Az út a 2-es villamossal: 21 perc Az út a 4-6-os villamossal és villamospótló busszal: 25 perc Onnan nézelődöm a dunai panorámában. Az órámra pillantok, nyolc óra öt perc, a hajó motorja már jár, de mi még mindig állunk. A felső fedélzetről látom, hogy a fiatal fickó éppen szalad a rakparton egy másik hajó felé - hóna alatt a pénztárgéppel. Amikor visszajön, azt lihegi, hogy a másik hajó be van zárva, úgyhogy várni kell. Megint elrohan a rakparton, aztán megkapom a számlát 500 forintról. Nyolc óra tíz perckor a hajó végre elindul a munkahelyem felé. Balra a Parlament, jobbra a vár, előttem a Duna, én vagyok az egyetlen utas. Megkérdezem a kormánykeréknél álló kapitányt, miért lepődtek meg ennyire, amikor jöttem. - Senki nem szokott ilyenkor utazni? - Á, senki – csóválja a fejét a tagbaszakadt folyami medve, s hangjából mélyről jövő elkeseredettség tör fel.