A Ryanair vezérigazgatója viszont a Közgazdaság-tudomány tökfejeknek című könyvet ajánlotta Nagy Mártonnak, mondván, az extraprofitadó éppen a veszteséges légitársaságokat és nehéz helyzetben levő családjukat sújtja. Michael O'Leary a adott interjúban ötször nevezte idiótának a gazdaságfejlesztési minsztert, és közölte, hogy ritkítani fogják budapesti járataikat. Az MNB elkötelezett az euró bevezetése mellett | 24.hu. Időközben már az Easyjet és a Wizz Air is bejelentette, hogy az új adónem miatt drágulni fognak a viteldíjak. Hogy a fapadosoknál milyen jogsértést tudnak megállapítani, az a külföldi példákból kiindulva erősen kérdéses, mert Európa-szerte nemcsak a légitársaság-adó ismert, hanem annak áthárítása az utasokra is bevett gyakorlat. Németországban 2011 januárjában vezették be az új adófajtát, és – hasonlóan a magyar szabályozáshoz – az utak hosszától függően kell fizetniük a légitársaságoknak minden felszálló járatuk után. Rövidebb repüléseknél 7, 5 eurót, hosszabbak esetén akár 42 eurót is. Ezt ott sem nyelték le a szolgáltatók, hanem az utasokra terhelik át azt akár a jegyárakba beépítve, akár szolgáltatási díj formájában extra teherként.
Így elképzelhető, hogy a belföldi turizmus, vagy az árak miatt hazánkat választók némi gyógyírt hoznak a magyar szállodáknak és vendéglátóhelyeknek. Ugyanakkor az oroszok távolmaradása miatt a külföldi vendégéjszakáknak nagyjából az 5 százaléka ki fog esni, ezt várhatóan az olcsóbb árak egymagukban aligha fogják ellensúlyozni. Már csak azért sem, mert ahogy fent is írtuk, nagyon sok orosz éppen a magas szintű, négy- és ötcsillagos hotelekbe érkezett korábban, amit nem az árérzékeny utazók szoktak választani. Előre láthatta a kormány, hogy a légitársaság-adót ráterhelik az utasokra | 24.hu. Király Béla Menedzsment Fórum
Ehhez képest nagy eredmény, hogy 20 év alatt sikerült az eurót a világ második legfontosabb tartalékvalutájaként "felépíteni", s a mai viták inkább az ahhoz való csatlakozás mikéntjéről szólnak. Az Európai Központi Bank adatait talán elfogadhatjuk hitelesnek: az övezeten belüli kereskedelmi forgalom – a válságok ellenére – mintegy 5 százalékkal bővült az euró bevezetése óta. Árfolyamviták és költségvetési unió A freiburgi kutatók által újra napirendre tűzött jövedelemelosztási problémákról a pénzügyi szakértők már régóta vitatkoznak. Matolcsy: Jobban teljesítettek azok, akik kimaradtak az eurózónából | 24.hu. Ezek közül talán a legfontosabb, hogy a robusztus német gazdaság sikerei milyen mértékben tulajdoníthatók a közös valutának? Ismert, hogy Németország az európai partnereivel szemben (is) évtizedek óta hatalmas külkereskedelmi többlettel rendelkezik. Ezt nemcsak feldolgozóipara kimagasló versenyképességének és a mérsékelt belső lakossági fogyasztásnak köszönheti. Dobozi István, a Világbank volt vezető közgazdásza szerint Palánkai Tibor akadémikus nem vitatja, hogy létezik "német kérdés".
Az athéni válság elmélyülése természetesen azon is múlt, hogy az euró egységes árfolyama a görögöknek túlságosan erős, és azt – mondjuk a turizmus ösztönzése céljából – önállóan nem értékelhetik le. Ennek ellenére mostanáig fel sem merült, hogy el akarnák hagyni a valutaövezetet. Az is tény, hogy Szlovákia gazdasága az eurócsatlakozás után alig növekedett, de ebben – legalábbis a szlovák jegybank elnöke szerint – inkább a strukturális reformok elmaradása, a gyenge oktatási rendszer és az uniós pénzek észszerűtlen felhasználása játszott szerepet. Igaz, hogy a nemzeti fizetőeszköz exportösztönző leértékelésével nem élhetnek, de az árfolyamkockázat megszűnése a szlovák gazdaságon is nagyot lendített. Az Európai Unió gazdasági teljesítményét ma sokan bírálják. Eurót használó országok. A technológiai hátrány aligha vitatható: a Forbes magazin 2019-es toplistáján például a világ húsz legnagyobb digitális vállalata között a Deutsche Telekom az egyetlen európai. Az amerikai és kínai cégek dominanciája – többek között – az egységes piacok és valuták fölényét hirdeti.
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Magyar Posta nyitvatartás 2022. március 14-én. "Tájékoztatjuk ügyfeleinket, hogy a 2022. március 15-i ünnepnaphoz kapcsolódó munkanapcsere miatt a posták az alábbiak szerint tartanak nyitva: 2022. március 14. hétfő (pihenőnap) – szombati munkarend. A posták a szombati napra meghatározott nyitvatartás szerint üzemelnek. 2022. március 15. kedd (ünnepnap) – valamennyi posta zárva tart. 2022. Posta ünnepi nyitvatartás 2022. március 16. szerdától 2022. március 25. péntekig – normál munkarend szerint üzemelnek a posták. 2022. március 26-a szombat (munkanap) – hétfői munkarendű munkanap (március 14-e hétfő helyett) Budapesten kerületenként legalább egy posta 18:00 óráig, a többi legfeljebb 15 óráig üzemel. A 15 ezer fő feletti lakosságszámú vidéki városok esetén a legnagyobb forgalmú, központi helyen lévő posta 18 óráig üzemel. A település többi postahelye legfeljebb 15:00 óráig tart nyitva. A 15 ezer lakos alatti településeken a postahelyek hétfői nyitva tartással, de legfeljebb 15 óráig biztosítják a szolgáltatást. A posták nyitavtartásáról ebben az időszakban itt tájékozóhatnak.
1300 Budapest, Kiscelli utca 7-9. Távolság: 0. 39 km (becsült érték) 1307 Budapest, Bécsi út 154. Távolság: 1. 01 km (becsült érték) 1301 Budapest, Kolossy tér 5-6. 62 km (becsült érték) 1304 Budapest, Pethe Ferenc tér 1. Posta ünnepi nyitvatartás 2020 december. 65 km (becsült érték) 1309 Budapest, Szentendrei út 115. Távolság: 2. 02 km (becsült érték) 1550 Budapest, Váci út 178. 51 km (becsült érték) 1552 Budapest, Pozsonyi út 44-46. 63 km (becsült érték) 1303 Budapest, Bécsi út 262. 69 km (becsült érték) 1279 Budapest, Gábor Áron utca 74-78. 95 km (becsült érték) 1781 Budapest, Dózsa György út 55. 96 km (becsült érték)
Ünnepi nyitvatartás (húsvét 2019) | Turtle