Támogatja az AES 256 bites fájl titkosítását. Zip & RAR File Extractor ingyenes A RAR fájlok kibontása az Android rendszeren Android működés, nagyon hasonlít ahhoz, amit egy PC-n találhatunk, ahol hozzáférünk a fájlstruktúrához, amely lehetővé teszi számunkra, hogy letöltsünk egy alkalmazást a fájlok dekompresszálására bármelyik könyvtárban, hogy később a megfelelő könyvtárba vigyük őket, vagy azon az alkalmazáson keresztül, amellyel megnyitni szeretnénk, böngészővel a eszköz. RAR A RAR létrehozhat RAR és ZIP archívumokat és dekompresszálja a RAR, ZIP, TAR, GZ, BZ2, XZ, 7z, ISO és ARJ archívumokat. Ezenkívül lehetővé teszi számunkra a sérült ZIP és RAR archívumok, helyreállítási nyilvántartások, szokásos és helyreállítási kötetek, titkosítás, szilárd archívumok, több CPU mag használatát az adatok tömörítéséhez. Egyszerű Unrar Egyszerű Unrar, ahogy a neve is jól leírja, csak a tömörített fájlok RAR formátumban történő kicsomagolását teszi lehetővé, kicsit több. Ha nem hajlandó jelszóval védett fájlokkal foglalkozni, akkor ez lehet az az alkalmazás, amelyet keres.
Kezelésére. Ha azonban RAR fájlokat szeretne használni, akkor megfelelő szoftvert kell beszereznie. Számos alkalmazás képes a RAR fájlok kezelésére a MacOS és az OS X rendszereken. A következő részben bemutatom, hogyan lehet egyszerű módon kibontani a RAR fájlokat a Mac rendszeren az Unarchiver segítségével. Az Unarchiver for Mac Az Unarchiver egy ingyenes és könnyű alkalmazás, amelyet a Mac App Store segédprogram szakaszában találhat meg. Egyszerű, könnyen használható felülettel rendelkezik, és nyílt forráskódú projekt. Az Unarchiver képes archiválni a leggyakrabban használt archív fájlokat, beleértve a ZIP, 7-zip, GZIP, TAR, BZIP2 és RAR fájlokat. Továbbá, ha bármilyen okból a régebbi formátumokat használja, például a DiskDoubler vagy a Stuffit, akkor az Unarchiver a megfelelő alkalmazás az Ön számára. Megnyithatja még a BIN és az ISO lemezképeket, valamint néhány telepítőt is, amelyek a Windows platformról általánosak. (Archívum) Az Unarchiver iOS rendszerhez Az Unarchiver egyik jó tulajdonsága, hogy megvan a kísérő iOS alkalmazása.
A legtöbb alkalmazás és program a PC-jére egyszerűen letölthető, de mások nehézséget okozhatnak. Ha rákattint a telepítendő fájlra, észreveheti, hogy annak fájlkiterjesztése van, amelyet nem ismer. Bár a RAR fájlok számos előnnyel járnak, egy kicsit több tudásra van szükség a megnyitáshoz számítógépen. Itt bemutattunk néhány egyszerű módot a RAR fájlok megnyitására, függetlenül attól, hogy Windows vagy MacOS rendszert használ-e. 7-Zip (Windows) 1. lépés: Keresse meg a 7-Zip letöltési oldalt, és válassza ki a szoftver kívánt verziójának megfelelő letöltési linket. Ha a Windows 10 legújabb verzióját futtatja, akkor nagy valószínűséggel a 64 bites verziót szeretné, de célszerű megerősíteni, hogy melyik Windows-verziót futtatja először. Amikor a telepítőben van, válassza ki a kívánt célmappát a segédprogramhoz, és kattintson az Install jobb gombra az ablak jobb alsó sarkában. Ha végzett, kattintson a Befejezés gombra, és indítsa el a programot. 2. lépés: Keresse meg a megnyitni kívánt RAR fájlt a 7-Zip fő felületen.
Mit lehet mondani, szerkezeti állapota a lambda-szonda? Függetlenül ellenőrizze a lambda szonda egyszerű, csak nézd meg elég alaposan. Ismerve néhány különleges típusú érzékelő szennyeződés, akkor problémák felderítésében munkáját. Lambda-szonda – Wikipédia. On mit kell figyelni, hogy a vizuális értékelést az állam a lambda-szonda? Íme néhány nyilvánvaló pontot: Ha az érzékelő fekete, míg az késlelteti a jelet, hogy továbbítja a jármű vezérlési rendszer jelentősen növekedni. A korom keletkezik előfordulhat miatt túltelített oxigén üzemanyag keveréket, akár a túlzott túlmelegedését a szenzor; Az érzékelő rendelkezik egy jellemző fehéres betétek vagy szürke árnyalatú, jelezve, hogy túlzott tartalmat a benzin vagy az olaj több adalék, amely jelentősen csökkenti a teljesítményt a lambda-szonda; Ha az érzékelő jellegzetes fényes csomók, a felhasznált üzemanyag autó tulajdonosok, tartalmaz fölös mennyiségű ólom. Ez nem csak csökkenéséhez vezet a hatékonyság, a lambda szonda, hanem hátrányosan befolyásolja az átalakító kilépő gázok a kipufogócső.
Mivel ez a szenzor csak megfelelő hőmérsékleten működik tökéletesen (kb. 300 fokon), sok autóban fűthetők ezek a szondák, hogy minél előbb megfelelő értékek érkezzenek, hogy a motor minél kevesebb ideig bocsásson ki a kelleténél több káros anyagot. Természetesen ez a funkció is drágítja a dolgot. Lambdaszonda az Opelben Aztán, hogy ne legyen egy csepp örömünk sem, a legtöbb autóban nem csak egy, hanem mindjárt két lambda szonda is található. Egy a katalizátor előtt és egy másik utána, hogy tisztában legyünk vele, milyen hatásfokkal tisztítjuk a kipufogógázt. Ha rossz, azonnal cseréld! Nem csak azért, mert kulturált ember autójának műszerfalán nincs hibajelzés, hanem mert jel hiányában dúsítani fogja a keveréket a komputer, a feleslegesen dús keverékből nem fog elégni az összes tüzelőanyag, ami a kipufogórendszerbe jut és ott hazavágja a méregdrága katalizátort is. Oxigén szenzor, lambda szonda. Hol található? Mire való? - YouTube. Visszatérve az árra, bár a lambdaszonda kopóalkatrész, azért arra számíthatunk, hogy 200. 000 km megtétele után tönkre fog menni.
Ha a feszültség kisebb, mint az előre megállapított érték, akkor a kipufogógázban nagyobb az oxigéntartalom és a keverék üzemanyagban szegény, és fordítva. A folyamatos feszültségjelet a gépkocsi elektromos vezérlőegysége dolgozza fel, amely negatív visszacsatolással folyamatosan szabályozza az üzemanyag/levegő keverékarányt. A szonda működésének elengedhetetlen feltétele, hogy üzemmeleg állapotba kerüljön, mintegy 300 °C-ra melegedjen fel. Amíg ez nem következik be, a gépkocsi elektromos vezérlőegysége "szabályozatlanul" üzemel, és az üzemanyag/levegő keveréket előre meghatározott értékek szerint állítja be. A lambdaszonda működése - Eurotrend. Ezek a hideg motorüzemnek megfelelő, kissé dús keveréket biztosítanak. Az üzemi hőmérséklet mielőbbi elérése érdekében a modernebb lambda-szondákat beépített fűtőszál melegíti. Ezeket a szondákat a vezetékeik számáról lehet megismerni: a három vezetékeseknél az egyik a szabályozó jel, a másik kettő a fűtést biztosítja; négy vezeték esetén a negyedik a fűtőszál által keltett esetleges zavaró jeleket vezeti el (árnyékolás).
A kívül-belül porózus platina -bevonattal ellátott kerámiatubus (a szilárd elektrolit) (1) külső felülete közvetlenül érintkezik a kipufogógázban levő oxigénnel (ez a mérőelektród tér), a tubus belsejébe (ez a referencia-elektród tér) pedig a külső levegőből jut oxigén, s ott állandó, 20, 95%( V / V) oxigénkoncentrációt biztosít. E két tér oxigénkoncentrációja közötti eltérés a lambda-szonda két elektródja között feszültséget kelt, melynek nagysága a kipufogógáz oxigéntartalmának függvényében – 300 o C-os üzemi hőmérsékletet feltételezve – a mellékelt ábrán látható, a gyakorlatban néhány tíz mV. A szilárd elektrolit segítségével tehát egy ún. oxigén elektród-koncentrációs galváncella alakul ki. Motortípustól függően a kipufogógáz optimális oxigénkoncentrációját kísérleti úton előre megállapítják, és az ennek megfelelő elektromotoros erő (V-ban) az E MF = összefüggéssel kiszámítható, amelyben: R az egyetemes gázállandó, 8, 314 J/mol·K F a Faraday-állandó, 96 485 C/mol 20, 95%( V / V) a levegő oxigénkoncentrációja, x%( V / V)O 2 a kipufogógáz oxigénkoncentrációja.
Ha a lambda-szondán bármilyen kezdődő minőségromlást észlelünk, cseréltessük ki! a hibás lambda-szonda potenciális veszélyt jelent a katalizátorra, idővel tönkreteheti azt. A szonda cseréjekor szükséges a gépjármű átvizsgálása is, hogy megszüntethessük a szonda meghibásodásához vezető problémát!
E két pont oxigéntartalma közötti potenciál-különbség a szondában, rendkívül gyors – ezredmásodpercnyi nagyságrendű – feszültségváltozásokat hoz létre. A magasabb feszültség a kelleténél dúsabb, tehát benzingazdag, az alacsony pedig benzinszegény keveréket jelent. Az információt a szonda elküldi a gépkocsi elektromos vezérlőegységének, amely folyamatosan ennek megfelelő módon szabályozza az üzemanyag–levegő keveréket és a gyújtást. A szabályozás legfőbb célja e keverék legoptimálisabb, 14, 7: 1 arányának folyamatos megtartása. A benzin és a levegő keveréke ugyanis ennek az aránynak a megtartásával ég el a legtökéletesebben, éspedig mintegy 90 százalékban. A lambda-szonda működésének elengedhetetlen feltétele, hogy 250-350 °C-ra melegedjen fel. Az üzemi hőmérséklet mielőbbi elérése érdekében olyan típusoknál, ahol a melegedés lassabb, a szondákat beépített fűtőszál melegíti. Ezeket a szondákat a vezetékeik számáról lehet megismerni: a három vezetékeseknél az egyik a feszültség jel, a másik kettő a fűtést biztosítja.
A szonda fűtése a két fehér vezetéken keresztül történik. NGK/NTK univerzális lambda szondák szerelési útmutatója 1. lépés: Jegyezzük meg a beépített lambdaszonda vezetékeinek elhelyezkedését. Később ugyanebben az elhelyezkedésben kell lefektetni az NTK-szonda vezetékeit. Oldjuk ki a régi szonda csatalakozását a jármű elektromos hálózatából (ne vágja el a szonda vezetékeit). Távloítsuk el a szondát megfelelő szerszámmal a beszerelési helyről. 2. lépés: (2. ábra) Helyezzük a régi szondát az NTK univerzális lambdaszondája mellé. Az NTK-szonda vezetékeinek legalább 40 mm-rel rövidebbnek kell lenniük a régi szonda vezetékeinél. Szükség esetén rövidítsük le megfelelően az NTK szonda vezetékeit. 3. ábra) Rövidítsük le az NTK szonda vezetékeit oly módon, hogy minden vezeték 40 mm-rel rövidebb legyen a régi szonda vezetékeinél. 4. lépés: (3. és 4. ábra) Rövidítsük le a régi szonda vezetékeit. 5. lépés: (5. ábra) Húzzunk minden vezetékre zsugorcsövet. 6. ábra) Húzzunk ezután minden vezetékre vízszigetelőt.