A szakmai bemutatón nyomon követhetőek a jelen autóipari trendek, megismerhetőek az ipari elektronika, a járműipari informatika, az automatizálás, a design-tervezés, a szerszám- és alkatrészgyártás, a logisztika, a szakmai szervezetek képviselői. Suzuki SX4 S-Cross taxira fóliázva Toyota Prius Plug-in Hybrid Programok: A G pavilon nagyszínpadán félórás előadások hallgathatók meg. A nyitónapon az Üzlet volt a központi téma Magyarország a térség járműipari központja címmel, pénteken a Tudományt járják körbe a Magyarországi Járműfejlesztők I. Országos Konferenciáján Innováció és fejlődés, illetve Környezetvédelem, Energetika, Mobilitás és Biztonság témakörében. Szombaton a Karrier lehetőségeket járják körbe. A G pavilon Fórum színpadán kiállítói előadásokat kísérhetnek figyelemmel a látogatók. Az F pavilonban autótechnikai témákban hallgathatnak meg előadásokat. A nyitónapon az autós szakmák képzésének helyzetét járták körbe. Pénteken a Tudás témakörben 10. 30-kor Környezetbarát-e az alternatív hajtás címmel Dr. Emőd István docens tart ismertetőt, 14 órakor Autótechnikai körképet kapnak az érdeklődők dr. Automotive Kiállítás Hungexpo – Lacendcar. Nagyszokolyai Ivántól.
Ez lesz a 15. alkalom, amikor megtartják a kiállítást, igaz, 2021-ben csak online került megrendezésre a járvány miatt. Erre a kiállításra is már százas nagyságrendben jelentkeztek kiállítók, az új témák között ott lesz az 5G és az ipari automatizáció is. Fontos hír, hogy a járvány miatt 2020-ban kényszerűségből együttesen megrendezésre kerülő Ipar Napjai+Automotive Hungary kiállítás ötlete annyira tetszett a látogatóknak és a kiállítóknak, hogy 2022-től ősszel ismét együttesen rendezik meg a két kiállítást, várhatóan az egész Hungexpo területén. Nehéz helyzetben a járműipar Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) ügyvezető főtitkára, mint az Automotive Hungary fő partnerének a vezetője köszöntötte a kiállítókat. Automotive kiállítás hungexpo 2021. Ismertette a járműipar nehéz helyzetét, kitért a chiphiányra, az alkatrész-ellátás nehézségeire és az elektromos átállásra is. Utóbbit óriási lehetőségnek is nevezte, felhívta rá a figyelmet, hogy a MAGE azon társvállalatai, akik az elektromobilitásban érdekeltek, jelentősen növelni tudták a forgalmukat és a profitjukat is.
Csaknem 100 kiállító és többezer látogató vett részt a november 16-18. között megtartott AUTOMOTIVE HUNGARY Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállításon, a HUNGEXPO Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központban. Az idén kilencedik alkalommal megrendezett esemény központi témái között szerepeltek a környezetbarát, alternatív hajtásláncok, a hidrogénalapú gazdaság fejlesztése és a magyar-bajor autóipari kapcsolatok. Automotive kiállítás hungexpo 2022. Az idei eseményre csaknem 100 kiállító – a magyar és a nemzetközi járműipar szakmai szereplői, a magyar autógyártók és beszállítók; kis- és középvállalkozások – hozták el fejlesztéseiket. Az idei AUTOMOTIVE HUNGARY-t a Hungexpo egyik új csarnokában, az E pavilonban rendezték. Az elmúlt két évben a Hungexpo revitalizációja zajlott. Két új oszlop nélküli pavilon, egy új fogadóépület és egy, a legmodernebb technológiával felszerelt kongresszusi központ épült, és felújították az összes régi pavilont is. FÓKUSZBAN A HIDROGÉN Miközben a magyar gazdaság nagyjából visszaállt a vírus előtti kerékvágásba, az autóiparban folytatódik az útkeresés.
Hisznek a kiállítások eredményességében és számítanak az ide érkező szakmai látogatókra, üzleti partnerekre, hiszen a velük való kapcsolatfelvétel lehetősége és üzleti jövedelmezősége miatt érzik szükségesnek a rendezvényeken való részvételt. A potenciális együttműködések meghatározók lehetnek a jelenlegi helyzetben. Látogasson el Ön is a kiállításra! Teljesen megújult épületekkel várja a Hungexpo az Automotive Hungary-t - autopro.hu. Regisztráljon, mert r egisztrációjával DÍJMENTESEN TEKINTHETI MEG A KIÁLLÍTÁST! DÍJMENTES BELÉPŐ A válasz e-mail mellékletét nyomtassa ki és mutassa fel belépéskor vagy mutassa be vonalkódját telefonon Az eseményhez magas szakmai színvonalú programok kapcsolódnak, többek között: "Innováció – gondolkodj és cselekedj zölden" című online konferencia az ITM szervezésében e-mobilitásról másképpen – épületgépészeti szakmai továbbképzés Techtogether diákverseny, mely lehetőséget teremt arra, hogy a járműépítő hallgatói csapatok tagjai új szponzorokat találjanak fejlesztéseikhez, a munkaerőre vágyó cégek pedig új munkatársakat találjanak. B2B beszállítói fórum, mely egyedi üzleti lehetőségeket nyújt beszállítók és beszerzők részére Bővebben a programokról itt olvashat: A HUNGEXPO 2020-ban is meghirdette kiállítóinak a NAGYDÍJ Pályázat ot.
Szervező: Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetség Helyszín: E pavilon, 113 stand 10:30–14:30 Elektrotechnikai szakmai továbbképzés Szervező: Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara Helyszín: A pavilon, AI Galéria, 106-os terem Bővebben: ITT 11:00-16:00 Innovation Day – Német-magyar technológiák a holnapért Szervező: Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara Helyszín: E pavilon, 403 stand Részletes program és jelentkezés: ITT 11:00 Hidrogén üzemanyagcellás teherautók Előadó: Kerekes Ervin, AVL Hungary Kft. Senior R&D Project manager Szervező: Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetség Helyszín: E pavilon, 113 stand 11:00-12:00 LeanCenter: Értékáram elemzés a gyakorlatban Szervező: DigiLean Egyesület Helyszín: A pavilon, AI Galéria, 101-es terem 11:00-11:30 Mennyiségi termelés minőségi megoldás – gyártástámogatás Stratasys 3D nyomtatással Előadó: Falk György, VARINEX Zrt. alapító, stratégiai igazgató Szervező: VARINEX Zrt. AUTOMOTIVE HUNGARY Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás | Techmonitor.hu. Helyszín: A pavilon, AI Galéria, 105-ös terem 11:00–13:00 MHtE taggyűlés Helyszín: E pavilon, Türkiz terem A rendezvény zártkörű.
| 2022. 04. 19 17:23 Fotó: Hungexpo 2022. május 10-13-a között, együttesen kerül megrendezésre a Mach-Tech, az Ipar Napjai és az Automotive Hungary szakkiállítás a Hungexpo Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központban. Az eseményre már lehet regisztrálni. Az Automotive Hungary Nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítás a járműgyártás valamennyi hazai és nemzetközi szereplője számára olyan fórum, ahol találkozhatnak, ahol a kiállítók, beszállítók, szolgáltatók és a látogatók, a járműipari szakemberek kihasználhatják az iparágak közötti szinergiát, hogy ezzel megőrizzék, erősítsék a beszállítói láncban megszerzett pozíciójukat, esetleg új szereplőként lépjenek be erre a piacra. Automotive kiállítás hungexpo programok. Hungexpo Applikáció Töltse le Ön is a Hungexpo applikációt, melyben a regisztrációkor megadott e-mail címet használva, megtalálja kiállításaink részleteit, a látogatói információkat, programokat és a helyszíni tudnivalókat. Bővebb információ és a letöltés ide kattintva érhető el. Programok A kiállítást számos, a szakmai partnerek által szervezett, magas színvonalú program kíséri, mint például: "Az E-mobilitásról másképpen VII. "
Személygépkocsi tartós bérlet, pénzügyi lízing: mi a helyzet az áfalevonással? – Edmentor Kihagyás Főoldal / Hírek / Személygépkocsi tartós bérlet, pénzügyi lízing: mi a helyzet az áfalevonással? Tartós bérlet, pénzügyi lízing: mi a helyzet az áfalevonással? Mi a különbség az operatív lízing és a pénzügyi lízing között? Személygépkocsi nyílt végű pénzügyi lízingje során milyen arányban vonható le a lízingdíj első részletének áfája, kell-e figyelembe venni bármilyen magánhasználatot az önerő tekintetében, kell-e alkalmazni bármilyen göngyölítetten számolt levonást, vagy elegendő a havi részleteket a havi magánhasználat arányában megbontani, kezelni? – kérdezte két olvasónk. Sinka Júlia okleveles adószakértőnk válaszolt. Gépkocsi tartós bérlet. Polgári jogilag – a bírói gyakorlatot is követve – az operatív lízing atipikus szerződésnek minősül, amelyben a bérlet és a haszonbérlet elemei dominálnak. Ezzel szemben a pénzügyi lízing inkább a részletre vétel elemeit hordozza. A számviteli törvény 3. paragrafus (8) bekezdésének 13. pontja szerint a pénzügyi lízing a hitelintézetekről és a pénzügyi vállalkozásokról szóló törvény szerinti pénzügyi lízingszerződés alapján létrejött ügylet, ideértve azt is, ha az az anyavállalat és a leányvállalata között jött létre.
Általában a nyíltvégű pénzügyi lízing szerződések okoznak némi fejtörést azzal, hogy a lízingelt eszköz értékéhez mérten tetemes összegű első díjrészletet kötnek ki. Nem ritka, hogy ez a részlet – személygépkocsi esetében – eléri a jármű értékének akár a 40 vagy a fölötti százalékát is. A problémának nincs egyértelmű megoldása, az adótörvény "szelleméből" következtethetünk a követendő eljárásra. Abban az esetben, ha kizárólag a jármű első havi futásteljesítménye figyelembe vételével arányosítjuk, akkor jó eséllyel lesz némi vitánk az adóhatósággal, hiszen a futamidő figyelembevételével, az első részlet nem csak az első hónapot érintő tétel – hangsúlyozza Sinka Júlia. Gépkocsi tartós berlet . Véleménye szerint a jármű használata valós körülményeihez igazodó megoldás az, hogy a gépkocsi értékéhez viszonyítottan jelentős első részletet (az önrészt) úgy kell kezelni, mint ami nem az első hónapra vonatkozik, hanem a teljes bérleti időszakra, azaz a lízingszerződés futamidejének egészére. E feltételezésből kiindulva a lízingbeadó számlája alapján az első részlet áfája visszaigényelhető, a jármű hivatalos célú futásteljesítménye figyelembevételével.
§), a nyílt végű konstrukció esetében szolgáltatásról beszélünk. Ezért – bár számvitelileg az ügylet gazdasági tartalma beruházás – az áfabevallásban nem kell a tárgyieszköz-beszerzésekre vonatkozó, kiemelt adatok között ezt az ügyletet szerepeltetni. Áfa szempontjából bérleti díjról van szó, a bevallásban a 66. sorban kell szerepeltetni. Ez személygépkocsi esetében döntő jelentőségű, mert a személygépkocsi beszerzését terhelő előzetesen felszámított áfa levonását az adótörvény – néhány kivételtől eltekintve – tiltja, míg a szolgáltatás igénybevétele (azaz a jármű "bérlése") – mint a kérdésben bemutatott esetben – nem tartozik e körbe: itt a gépjármű adóköteles tevékenységgel összefüggő használatának aránya jelenthet korlátot az adó levonásában, az áfatörvény 120-121. paragrafusaiban részletezettek szerint. Az áfa rendszerében nincs jelentősége annak, hogy a díjrészlet fedezete a cég saját pénze vagy adott esetben pénzintézeti hitel. Ennek megfelelően a hivatalos célú igénybevétel kontra magáncélú használat kérdését arra a díjrészletre is vizsgálni kell, amelyet a társaság önerőből fizetett be.
Így a finanszírozás árát már csak a nettó eszközértékből számítják, ami kedvező a bérletet igénybe vevő cég számára, hiszen kevesebbet kell fizetnie az autó bérléséért. A tartós bérlet havidíját a cég emellett elszámolhatja költségként, vagyis az áfatartalmát visszaigényelheti az államtól – persze bizonyos szabályok mentén, abban az arányban, amelyben az autót valóban céges célokra használják. Adódik a kérdés persze, hogy ez hogyan bizonyítható: ehhez útnyilvántartást kell vezetni. (2019. január 1-jétől akár az Áfa tartalom 50%-át is visszaigényelheti útnyilvántartás vezetése nélkül. Olvassa el az erről szóló cikkünket is: " Útnyilvántartás 2019: könnyebb lesz a cégeknek a személyautó bérlés ") Milyen eszköz vehető tartós bérletbe? Cégek tartós bérletbe vehetnek személyautót vagy haszongépjárművet is, ezen belül új és használt is lehet. Ha viszont használt járműről beszélünk, több feltételnek is meg kell felelnie. A legfontosabb ezek közül, hogy az teljes áfás legyen, mivel csak ennek árából tudja a bérbeadó visszaigényelni az áfát, így biztosítva a nettó eszközértékű (kedvezőbb) finanszírozást.
A Dionit-Autó márka-függetlenül, szakmai hozzáértéssel javasol Önnek és cégének megfelelő ár-érték arányú autót, mellyel csökkenthető a vásárlás során gyakori elég magas kockázat. A Dionit-Autónál minden ajánlat kizárólag a tulajdonosok által egyeztetve kerülhet kiajánlásra. Vállalkozásunk igény esetén tanácsadással segíti cégének pénzügyi munkatársait, hogy könnyebben eligazodjanak a lehetőség pénzügyi, számviteli, adóügyi oldalával. Nulla vagy minimális beruházási költség Akár kezdeti beruházás nélkül is lehetőséget biztosít a vállalkozás számára, hogy gépkocsi(k)hoz jusson, hiszen az operatív lízing esetén a személy- vagy kisteherautót a tartós bérletet biztosító cég vásárolja meg. A tulajdonjog is a bérletet nyújtó vállalkozásé. A kezdeti nulla forintos beruházási költséget azonban bizonyos esetekben felválthatja az első bérleti díj, azaz ilyen esetben számolni kell egy minimális, az autó értékétől függően 10-20%-os beruházási költséggel. Előnyök pénzügyi, számviteli és adózási szempontból Tekintettel a minimális induló díjra vagy a beruházási költség nélküli tartós bérlet szolgáltatásra a vállalkozás pénze nem kell, hogy tárgyi eszközben álljon így a cég pénzügyi mutatói kedvezően alakulnak.
A hosszú távú bérlet más néven operatív lízing vagy tartósbérlet legfőképp cégeket és azok flottáit szolgálja ki teljes mértékben átvéve a banki ügyintézést, a biztosítások, szervizek, alkatrészbeszerzések, jelentések és minden további, a gépkocsi üzemeltetés részét jelentő fontos feladatokat, kiegészítve többéves szakmai gyakorlattal. A tartós bérlet révén az ügyfél időt, pénzt és energiát takaríthat meg, egy olyan területen, ami nem része a cége fő profiljának. Időt, mert megszervezzük a szervizeket, a hozom-viszem révén nem kell a városi dugón keresztülhajtania a kapcsolataink lévén kiemelt ügyfélként intézzük a biztosításokat, a káreseményeket, és a banki szerződéskötést Pénzt, mert: kihasználjuk a szolgáltatóinknál a piaci súlyunkat, az értékes munkabérköltség helyett olcsóbban szállítatjuk az autót a szervizbe, a cégnek nem kell tőkét beruháznia a gk. vásárlásba, így a tőkét más nagyobb hasznot hozó saját céges munkába tudja fektetni, extra kedvezményt adunk a kocsi vételi, és a majdani visszavételi árából, Energiát, mert nem kell az Önök üzletágához szervesen nem tartozó ajánlatokkal (biztosítás, finanszírozás, szervizelés) részletesen foglalkoznia nem kell energiát áldozni a szervizbe, gumizásra járásra probléma, baleset esetén rögtön egy szakértő gárdát tud hívni gyors és hatékony reakcióidővel Banki bevizsgálás Az ehhez szükséges cégpapírok: cégkivonat, aláírási címpéldány, mérleg- és eredménykimutatás Szerződéskötés, és gk.
§ (b) pontját, azaz az utólagos kiigazítást 10 ezer forintot meghaladó eltérés esetén? (Áfa tekintetében bérbeadás, számviteli szempontból tárgyi eszköz. ) Vagy elegendő a havi részleteket a havi magánhasználat arányában megbontani, kezelni? Az önrész, illetve a havi részletekre eső előzetesen felszámított áfa összegét az áfabevallás mely soraiban kell szerepeltetni? Tárgyieszköz-beszerzésnek minősül, azaz külön ki kell emelni a bevallás 77. sorában? " Mint ahogy azt az előbbi, a lízingfajtákra vonatkozó általános kérdésre adott válaszban is kifejti szakértőnk, a nyílt végű lízingkonstrukciót az adótörvény – a tartós bérlettel azonosan – szolgáltatásként kezeli. E tényt az adótörvény 10. § a) pontjából lehet levezetni, mivel itt a jogalkotó a zárt végű lízingkonstrukció ismérvei alapján sorolja a lízingügyleteket a termékértékesítések körébe. Mivel e szempontoknak a nyílt végű konstrukció nem felel meg, továbbá az adótörvény szerint azokat az ügyleteket kezelhetjük értelmezésekor szolgáltatásként, amelyek nem minősülnek – az áfatörvény szerint – termékértékesítésnek (13.