Pozsony és Budapest állomás között talált volt addig 14 autóbuszjáratok. Az első ebből az állomásból Pozsony 03:15 órakor és érkezik ebbe az állomásba Budapest órakor 05:45. Az utolsó indulás 21:35 órakor és érkezik 23:55 órakor. Az egyirányú felnőtt jegy ára kerül 9 € -ba 16 € -ba. A legnépszerűbb indulások Pozsony és Budapest között Buses EUR 03:15 Bratislava Nivy bus station 06:05 Budapest Népliget aut. áll. from 59 HRK Best offer on 26. Pozsony utca megálló átszállások (96-os busz, 124-es busz, 225-ös busz, 296-os busz, 296A busz, 12-es villamos, 270-es busz, ...) - Budapesti tömegközlekedési járatok. Júl pick a date 05:45 Budapest Kelenföld Vasút u. 16., 1115 Best offer on 02. Aug pick a date 13:45 Bratislava Autobusová stanica Nivy, pl. 6 16:35 Best offer on 14. Júl pick a date 16:15 16:30 Bratislava Bus stop, 31 Mlynske Nivy str., pl. 5 17:40 Budapest Bus stop Népliget M, Üllői út, 129 90 Best offer on 20. Júl pick a date Az autóbusz utazása Pozsony és Budapest között A legrövidebb távolság Pozsony (SK) és Budapest (HU) között 200 km. A leggyorsabb autóbusz, ami indul 14:05 órakor, utazik 02:20h. A leghosszabb utazás ideje ezen a vonalon 02:50h.
Sőt, figyelemreméltó Párizs 2, 12 százalékos javulása és London 0, 16 százalékos javítása is, bár utóbbi inkább stagnálás – ennek ellenére óriási eredmény, hogy hogy két ekkora metropoliszban nem romlott a levegő minősége a járványból való kilábalás után sem.
Negyedéves csúszásban van az M3-as metró felújítása: a Világgazdaság úgy tudja, leghamarabb 2023 március közepén indulhat meg az utasforgalom a teljes szakaszon. A lap azt írja, a BKV 2020 végén, az alagúti rekonstrukció hosszas vitát követő folytatásának bejelentésekor közölte, hogy a középső vonalszakasz forgalomba helyezése 2023 januárjában várható. A pontos dátum eredetileg január 6-a volt, ám a Világgazdaság által ismert dokumentum szerint tavaly ősszel a Metró Felújítási Projekt Igazgatóság azzal számolt, hogy a középső szakaszon a metróforgalom tervezetten 2022. december 7-én fog megindulni. A BKV cáfolta, hogy csúszásról szó lenne. "A teljes M3 metróvonal utasforgalomnak történő átadása tervezetten 2023 első negyedévében várható. A hivatalos kommunikáció szerint ez az időpont a középső szakasz átfogó felújításának harmonizált ütemterve és a belvárosi rész rekonstrukciójának teljes körű kivitelezése óta nem változott és jelenleg is ez a céldátum" – közölte a cég. Index - Belföld - Egy baleset és feszített ütemterv – minden tervezett munka elkészült az M3-as felújításán. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások átadása 2022 tavaszára várható.
Befejeződött a vágánytér rekonstrukciója a Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér között, ami feltétele a forgalom elindulásának. Az állomások utastereiben a belsőépítészeti kialakításokat végzik. Hamarosan az állomások építészeti koncepciójáról láthatnak összeállítást, amiben a tervezők látványterveiket is bemutatják. Csúszhat a 3-as metró befejezése - Infostart.hu. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomásokról februárban készült videós összefoglalót IDE, a képgalériát pedig IDE kattintva lehet megtekinteni. A mellékelt videó és képgaléria szabadon felhasználható a forrás megjelölésével. 2022. március 17. BKV Zrt.
M3-as metró;lift;BKV Zrt. ; 2022-02-17 22:29:00 Ferdepályás felvonók metróban jelenleg csak Stockholmban és New Yorkban vannak. Az M3-as metró Kálvin tér, Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák állomásain májusban nyílnak meg a ferdepályás felvonók - közölte a BKV Zrt. csütörtökön az MTI-vel. A közlemény szerint a belvárosi mélyvezetésű állomások akadálymentesítése jelentette a metrófelújítás legnagyobb kihívását. A ferdepályás felvonók hat állomáson biztosítják majd az egyenlő esélyű hozzáférést - fűzték hozzá. Hetek Közéleti Hetilap - Negyedév csúszásban a 3-as metró teljes szakaszának átadása. A 2021 decemberében írt arról, hogy a másik három állomás a Ferenciek tere, az Arany János utca és a Nyugati pályaudvar megálló lesz. A BKV Zrt. a közleményében kiemelte, ferdepályás felvonót Magyarországon elsőként az M3-as metró utasai használhatnak majd. Kurucz Zoltán, a ferdepályás liftek tervezője a BKV Zrt. videójában elmondta, mivel az érintett szakaszokon a metróvonal az autóút alatt halad, ezért ezeken az állomásokon függőleges felvonókat nem lehetett beépíteni. Azok helyett ferdepályás lifteket kellett kivitelezni, amelyek a mozgólépcső lejtaknában haladnak, közvetlenül a mozgólépcső mellett.
Újabb szakaszához érkezik az M3-as metró felújítása 2022 májusában, mivel három belvárosi állomást átadunk az utasforgalomnak. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások rekonstrukciója a végéhez közeledik, a burkolatok lassan látni engedik az új terek látványvilágát. Egy hónappal ezelőtt a tervező segítségével mutattuk be az újdonságnak számító ferdepályás felvonókat, amelyek az M3-as metró utasainak akadálymentes közlekedését biztosítják majd. A szerkezetek már mindhárom állomáson működőképesek. A gépészeti és áramellátási rendszereket beépítették és folyamatosak a működési próbák. A hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését szolgálják a füstpróbák, melyekről rendszeresen tájékoztatást adunk. A füstpróbák során egy lehetséges tűz keletkezését mutatják be, és ellenőrzik milyen gyors és hatékony az adott területen a hő- és füstelvezetés, garantálva az utazóközönség biztonságos eljutását a kijáratokhoz. A hatósági ellenőrzéssel záruló folyamat a Semmelweis Klinikák állomáson sikeresen lezajlott, napokon belül pedig a Corvin-negyed állomás vizsgázik.
A Lehel tér és Nagyvárad tér állomásokon a rekonstrukciót előkészítő jelentős munkafázisokat végeztek el. A Lehel téren eltűnt a középső lépcsősor, a Nagyvárad téren szigorú szabályok betartása mellett elbontották az azbesztet tartalmazó burkolatokat. Az utasforgalomnak történő átadás előtt elvégzett laboratóriumi vizsgálatok nem mutattak ki veszélyes anyagot az állomás légterében. A belvárosi állomások felújítása különböző ütemben zajlik. A Nyugati pályaudvar, Arany János utca, Deák Ferenc tér, Ferenciek tere állomásokon bontásokat végeznek, máshol építenek. Az új gépészeti eszközök beszállítása és beépítése is folyamatos. A Deák Ferenc téren az M2 és M3 vonalakat összekötő folyosó megtisztult, és lassan elnyeri végső formáját az új liftakna is. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások gyorsan és látványosan változnak. A három helyszínen már épülnek az állomási diszpécser helyiségek, lassan minden új mozgólépcső a helyére kerül, a modern gépészeti rendszerek és áramellátást biztosító berendezések üzembe helyezése is elkezdődött.