A képernyő és az internet hatásai – Uzsalyné Pécsi Rita neveléskutató tartott előadást a BJHF-en - YouTube
A szülők és pedagógusok ma már nagyon sokan arról panaszkodnak, hogy növekszik a figyelemzavaros gyermekek száma, nem tudnak, csak pár percig koncentrálni, a szakemberek gyakran digitális demenciáról beszélnek nagyon fiatal korúak esetében is. Megszűnik az intenzív eszközhasználat következményeként a testérzékelés, leépül az én-hatékonyság, nem lesz képes megítélni, hogy mire képes, mit tud maga is megoldani és mit nem. Kimaradt az életéből az ilyen gyereknek az eredménykényszer nélküli, felfedező, szabad, kreatív játék, melyben az idegrendszer a problémamegoldó hálózatát kiépíti. S akkor csodálkozunk, hogy egyre gyakrabban a legelemibb kihívásokkal nem képesek megbirkózni, csökkennek a végrehajtó funkciók? Az érzelmi intelligenciáról tartott előadást Uzsalyné Pécsi Rita neveléskutató – Gyulatelevízió. Nem lesz képes a legegyszerűbb kihívásnál megtervezni, megszervezni a feladatot, stratégiát alkotni, kontrollálni magát, döntést hozni, hibát felismerni és korrigálni. A figyelemhiányos, figyelemzavaros gyermekek sokasága kerül mostanában óvodába, iskolába, megkésik a kognitív fejlődés, csökken az IQ és a tanulási képesség is, tehát még jobban lemaradnak az egészséges társaikhoz képest.
Uzsalyné Pécsi Rita: A sikeres nevelés kulcsa - az érzelmi intelligencia / MOGY2020 - YouTube
Ki-találjuk vagy meg-találjuk magunkat? - Uzsalyné Pécsi Rita Előadása - YouTube
Arcával nem tagadhatja le japánságát a Mitsubishi Outlander PHEV, de van is mire büszkének lennie: mintegy 50 kilométeres emissziómentes hatótávja és villámtöltési lehetősége páratlan ajánlat a plug-in hybridek körében A haza piacra 5 évvel ezelőtt érkezett a Mitsubishi Outlander PHEV, akkor űrhajónak számított a benzinmotorjával a legtöbb esetben áramot termelő, de autópályán (120 km/óra fölött) közvetlenül is hajtó, Atkinson ciklusú benzinmotorral és két (első és hátsó) villanymotorral szerelt, így mindenképp összkerékhajtású és persze automata "váltós" SUV. Hogy a váltó kérdést rögtön pontosítsuk: igazából nincs is benne váltó, csak irányváltó kapcsoló, elöl pedig egy kuplunggal, persze automatikusan tud csatlakozni az osztóműhöz a benzinmotor. A sofőr ebből persze nem sok mindent vesz észre, akár a használt importból egészen gyakori első PHEV verzióknál, akár a most próbált, már izmosabb hajtásláncú, az Emil Frey Kft-hez tartozó Mitsubishi Centrumtól kölcsön kapott, erősen frissített modellnél.
A fejlett nyugaton ezek a tényezők nem igazán játszottak szerepet, mert külhonban évek óta az autók biztosítása attól is függ, hogy mekkora a jármű CO2 kibocsátása. A lényeg, hogy az Outlander PHEV számai a következőképpen néznek ki: a tölthető hibrid 2018 márciusáig az EU-ban 105 813 db, világszerte pedig 153629 darabos eladást produkált. Az Egyesült Királyságban piac vezető, de a hollandoknál is nagy a kedveltsége. A plug-in hybrid SUV-ok árbajnoka: Mitsubishi Outlander PHEV - Autónavigátor.hu. A holland szál megemlítése nem véletlen, ugyanis onnan kerül hazánkba a hibrid modellek nagy többsége. Ezért láthat itthon annyi két literes motorú, zöld rendszámos Outlandert. A nagyságrendről sokat elmond, hogy a tulajdonosokat összefogó közösségi médiás csoport több ezer fős... A ráncfelvarrás előtti modellt is tesztelte a szerző, ami megmaradt belőle, hogy az autó nem volt szélvész gyors, terepen elég jó lehetett használni, még utcai abroncsokkal is. 4WD lock állásban, meredek, saras gátoldalra könnyedén ment fel és leküzdötte a vizes fűvel borított domboldalt is. Itt fontos megjegyezni, hogy nem veszett el a Mitsubishi dakaros múltja: Thaiföldön kétezer kilométeres terepralin vették részt a széria Outlanderrel.
Fontos megjegyezni, hogy nem veszett el a Mitsubishi dakaros múltja: Thaiföldön kétezer kilométeres terepralin vették részt a széria Outlanderrel. Annyit módosítottak csak az autón, hogy emeltek a szabad-magasságán, terepgumikat kapott és bukóketrecet, így nyerték vele a kategóriát. A hátránya a régi változatnak, hogy a központi kijelző menürendszere magyarul már akkor sem tudott. A beltérben a fekete zongora pedig lakkot előszeretettel használták. A zöld szabadidő-autó másik negatívuma, hogy teljesen átlagos, nulla egyéniséget sugárzott az orra és a külseje. Kívül-belül azért a pénzért, némi prémiumszerűséget elvárt volna az ember. Leteszteltük a Mitsubishi Outlander PHEV-t. Amit ígért azt viszont tudta: ötven kilométert el lehetett vele menni elektromos üzemben és a kocsi hibrid rendszere, már akkor is nagyon kifinomult volt. Benedek Attila Fotó: szerző, Mitsubishi