(Fotó: A Miskolci Közlekedési Vállalat dolgozói 1967-ben egy leselejtezett, 1955-ben gyártott Ikarus 601 alapjaira építettek egy panorámaablakos autóbuszt. A jármű 1966 szeptemberében történt leállításáig 804 ezer km-t futott Miskolcon. Átépítését követően még 9 évig különjárati kocsiként 170 ezer km-t teljesített és 1976 februárjában 977 195 km-el, 21 évesen került selejtezésre. (Fotó: Dióslaki Lajos / Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Archívum, Történeti Fényképek Gyűjteménye) A hatvanas évek elején hatalmas vita zajlott Magyarországon arról, hogy horizontálisan vagy vertikálisan növeljék-e a buszokban a férőhelyet, egyszerűbben: csuklós vagy emeletes buszokat gyártsanak? A végeredményt ismerjük, de azért van kakukktojás. A MÁVAUT 1968-ban két Ikarus 556 egymásra helyezésével alakította azt az egyedi emeletes buszt, ami 1976-ig Pécsen közlekedett, mi több, városképi jelentőséggel bírt. ELADÓ BUSZOK. (Fotó: A szekszárdi 11. számú Autóközlekedési Vállalat dolgozói az 1960-as évek közepén készítette ezt a városnéző Ikarus 30 autóbuszt.
Mai fejjel nehéz elhinni, hogy annak idején emeletes buszok is szállították a pécsi utasokat. Nem lehetett vele gyorsan eljutni egyik megállóból a másikba, a fel- és leszállás is nehézkes volt, és a felső szinten csak ülni lehetett, de hibái ellenére nagy látványosságnak számított a 60-as, 70-es években az emeletes busz. Sok volt az utas, kellett egy megoldás Lehmann Ferenc, a Biokom NKft. munkatársa elmondta, hogy az 1960-ban kifejlesztett csuklós autóbusz 1962-ben jelent meg Pécsett. Emeletes csuklós busz velence. A tömegközlekedési igények magasabb színvonalú kiszolgálása miatt a 60-as évek második felében pedig megépítették az első hazai emeletes autóbuszt. A 60-as évek közepére a csuklós járművek nem csak a pécsi, hanem a többi hazai nagyváros utcaképének természetes részét képezték, amely az egyik leghatékonyabb módja volt a tömeges személyszállításnak. A csuklósok hátrányát – nagyobb helyigény, lomha gyorsulás – kiküszöbölendő kezdtek kísérletezni a kétszintes buszokkal, hogy jobb járművet tudjanak létrehozni.
Később normál busszá alakították át. (Fotó: Bauer Sándor / FORTEPAN) 1959: mozgó fűszer-csemege bolttá alakított MÁVAUT buszvontatmány, még a csuklós buszok előtti időből. (Fotó: FSZEK Budapest Gyűjtemény / FORTEPAN) Ikarus 303 típusú autóbusz az 1959-es Budapesti Ipari Vásáron. A 303-as volt az ötvenes évek végén a luxusbusz, a prototípus egyik példánya bemutatkozott az 1960-as lipcsei vásáron is, ekkor kezdtek felfigyelni külföldön az Ikarus névre. Hiába volt sok tekintetben előremutató típus, mindössze kilenc példány készült belőle. (Fotó: Erky-Nagy Tibor / FORTEPAN) Városnéző busszá alakított Ikarus 620. Három, egymástól részleteiben eltérő példány épült belőle a hatvanas években, egyikük a gondos restaurálásnak köszönhetően még ma is fut, oldtimer rendezvényeken gyakran megfordul. Emeletes csuklós busz budapest. (Fotó: Magyar Rendőr / Braun Antal / FORTEPAN) Amivel csak nyert mindenki: a letenyei Kossuth Mezőgazdasági Termelő-szövetkezet kollektívája két Ikarus 630-t "öltöztetett át". Az átalakítás nem lett valami szerencsés, így később visszaépítették a járműveket eredeti formájukra.
Fénykorukban a nemzetközi autóbuszjáratok Barcelonától Isztambulig, Stockholmtól Athénig rótták az utakat, de a Volán-teherautók is bármerre előfordulhattak Líbiától – Algérián és Irakon át – Kazahsztánig Az elmúlt évtizedben több szervezeti változás is történt, aminek eredményeként 2019-ben létrejött a Volánbusz, hazánk és Európa egyik legnagyobb közúti közösségi közlekedési szolgáltatója: jelenleg több mint 10 ezer autóbusz-vezető hatezer járművel szállítja az utasokat. A Volánbusz 2018-ban elindított jármű-fiatalítási programjának köszönhetően – a 2021 végéig lezárt beszerzések révén – csaknem 1800 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. Sárga, piros, emeletes, csuklós, faros: legendás Ikarusok a Volánbusz hatvani retrónapján – Agria Tv Bt. – A hírügynökség. A társaság idén további 1000 új – köztük elektromos és sűrített földgázzal üzemelő – jármű beszerzését tervezi. Ennek eredményeként az év végéig a teljes autóbusz-állomány 45 százaléka megújulhat, és a flotta átlagéletkora 8 évre csökkenhet". Kameniczky Ákos, a vállalat forgalmi és kereskedelmi főigazgatója elmondta: "A közlekedési központok és a Volánbusz integrációja során vetődött fel a gondolat, hogy a 15 megmentett vagy felújításra váró autóbuszt egy nosztalgiaflotta részeként lenne célszerű kezelni.
2020. március 31-ével megszűntek a közigazgatási és munkaügyi bíróságok. A közigazgatási perekben 2020. április 1-től elsőfokon a Fővárosi, Budapest Környéki, Debreceni, Győri, Miskolci, Pécsi, Szegedi és a Veszprémi Törvényszékek járnak el regionális illetékességgel. A Fővárosi Törvényszék kizárólagos illetékességi körébe tartoznak azok az ügyek, amelyek 2020. március 31-ig a Fővárosi Közigazgatási és Munkaügyi Bíróság kizárólagos illetékességébe tartoztak, valamint a korábban a Fővárosi Törvényszék kizárólagos hatáskörébe tartozó ügyek nagy része is. A közigazgatási bírósági ügyekben másodfokon, illetve felülvizsgálati eljárásban a Kúria jár el. Egyes bírósági ügyekben kizárólag a Kúria járhat el. A munkaügyi bírósági ügyekben ugyancsak 2020. április 1. napjától első fokon az illetékes törvényszékek, másodfokon az ítélőtáblák, míg a felülvizsgálati eljárásban a Kúria jár el. A Gyulai Közigazgatási és Munkaügyi Bíróság megszűnt 2020. április 1. napjától | Gyulai Törvényszék. A bíróságok központi internetes oldala a változásoknak megfelelően frissítésre került, a hatályosított anyagok az alábbi linkeken olvashatók: A perindításra vonatkozó információk ttps linken érhetők el.
A közigazgatási bíróságok elé kerülő ügyek Újabb kritika érte a közigazgatási bíróságok átalakítást Közigazgatási bíráskodás dosszié: Megszűnnek a munkaügyi bíróságok? * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * A Fővárosi Törvényszék kizárólagos illetékességi körébe tartoznak majd azok az ügyek, amelyek korábban a Fővárosi Közigazgatási és Munkaügyi Bíróság kizárólagos illetékességébe tartoztak, így pl. Megszűnnek a közigazgatási és munkaügyi bíróságok – D.A.S. Jogvédelmi Biztosító Zrt.. a vízum és hontalansági ügyek. A közigazgatási bírósági ügyekben másodfokon fellebbezési, illetve felülvizsgálati eljárásban a Kúria jár el. A Kúria kivételes esetben első és kizárólagos fórumként is eljár, például a gyülekezési ügyekben. A munkaügyi bírósági ügyekben első fokon az illetékes törvényszékek, másodfokon fellebbezési eljárásban az ítélőtáblák, míg a felülvizsgálati eljárásban a Kúria jár el. A munkavállalók számára kedvező új rendelkezés, hogy a munkáltató felperes a pert kizárólag a munkavállaló (alperes) belföldi lakóhelye, ennek hiányában a belföldi tartózkodási helye szerinti bíróság előtt indíthatja meg.
2020. február 11. Megszűnnek a közigazgatási és munkaügyi bíróságok. kedd, 08:00 A március 31-ével jogszabályi változás miatt megszűnő közigazgatási és munkaügyi bíróságok helyett közigazgatási perekben első fokon nyolc kijelölt törvényszék jár el, míg a munkaügyi bírósági ügyekben első fokon az illetékes törvényszékek. A közigazgatási perekben április 1-jétől első fokon nyolc törvényszék: a Fővárosi Törvényszék, a Budapest Környéki Törvényszék, a Debreceni Törvényszék, a Győri Törvényszék, a Miskolci Törvényszék, a Pécsi Törvényszék, a Szegedi Törvényszék és a Veszprémi Törvényszék jár el regionális illetékességgel – közölte az Országos Bírósági Hivatal (OBH). Azok az ügyek, amelyek korábban a Fővárosi Közigazgatási és Munkaügyi Bíróság kizárólagos illetékességébe tartoztak, így például a vízum- és hontalansági ügyek a Fővárosi Törvényszék kizárólagos illetékességi körébe tartoznak majd. A közigazgatási bírósági ügyekben másodfokon fellebbezési, illetve felülvizsgálati eljárásban a Kúria jár el. Kivételes esetekben – például gyülekezési ügyekben – elsőfokú és kizárólagos fórumként is eljár a Kúria – közölte az OBH.
Ő döntött volna a bírák kinevezéséről, előmeneteléről, a fegyelmi ügyeiről, de a bíróságok költségvetéséről is. A Fidesz Európai Néppárti tagságának felfüggesztése után az EP-választások sem úgy alakultak európai szinten, ahogy a kormánypárt azt várta, vélhetően ennek köszönhető a Fidesz történetében szinte példa nélküli visszakozás. Ám a kormány nem tett le a közigazgatási bíráskodás átformálásáról. A mostani koncepció lényege, hogy másodfokon minden közigazgatási pert a Kúriára utal, miközben a legfőbb bírói szervet egyéb módokon erősíti meg. Egyrészt megteremtette a személyi átjárást az Alkotmánybíróság és a Kúria között, másrészt, s ez a fontosabb: az új rendelkezések alapján a bíróságok kötelesek a Kúria jogértelmezését követni, ettől csak kötelező indoklással térhetnek el a bírák. Sőt, ezt az eltérést is vitathatják a peres felek, erre szolgál az új jogintézmény, a jogegységi panasz. Az ellenzék és jogvédő szervezetek szerint a cél most is ugyanaz, mint korábban volt: a közigazgatási perekben a kormány akarata érvényesüljön.
A letiltott vagy korlátozott "sütik" azonban nem jelentik azt, hogy a felhasználóknak nem jelennek meg hirdetések, csupán a megjelenő hirdetések és tartalmak nem "személyre szabottak", azaz nem igazodnak a felhasználó igényeihez és érdeklődési köréhez. Néhány minta a "sütik" felhasználására: - A felhasználó igényeihez igazított tartalmak, szolgáltatások, termékek megjelenítése. - A felhasználó érdeklődési köre szerint kialakított ajánlatok. - Az ön által kért esetben a bejelentkezés megjegyzése (maradjon bejelentkezve). - Internetes tartalmakra vonatkozó gyermekvédelmi szűrők megjegyzése (family mode opciók, safe search funkciók). - Reklámok gyakoriságának korlátozása; azaz, egy reklám megjelenítésének számszerű korlátozása a felhasználó részére adott weboldalon. - A felhasználó számára releváns reklámok megjelenítése. - Geotargeting 7. Biztonsággal és adatbiztonsággal kapcsolatos tényezők. A "sütik" nem vírusok és kémprogramok. Mivel egyszerű szöveg típusú fájlok, ezért nem futtathatók, tehát nem tekinthetők programoknak.