3A, ipari, Ultra Slim, LEDISSIMO 5, 880Ft Nettó ár: 4, 630Ft 150 W 24V IP67 7 év LED tápegység, 24 Volt, 150 Watt, 6. 25A, kültéri, vízálló, IP67, Scharfer, 7 év garancia Scharfer - kültérre beltérre egyaránt használható, vízálló (IP67) ultra slim LED tápegység csal.. 12, 200Ft Nettó ár: 9, 606Ft 100 W 24V LED tápegység, 24 Volt, 100 Watt, 4. 2A, ipari, Ultra Slim, LEDISSIMO 5, 740Ft Nettó ár: 4, 520Ft 100 W 24V IP67 7 év LED tápegység, 24 Volt, 100 Watt, 4. 17A, kültéri, vízálló, IP67, Scharfer, 7 év garancia 8, 400Ft Nettó ár: 6, 614Ft 75 W 24V dimmelhető LED tápegység, hálózati oldalról dimmelhető, 24 Volt, 75 Watt, 3. 1A, ipari, slim Stabilizált, egyenáramú, hálózati oldalról (230V) dimmelhető 24 Voltos tápegység - LED szalag,.. 13, 690Ft Nettó ár: 10, 780Ft A 24 voltos tápegységek olyan (általában speciális) LED szalagokhoz használatosak, amelyek 24 V DC névleges feszültségre lettek gyártva.
Leírás Stabilizált, egyenáramú, 24 Voltos Mean Well tápegység - LED szalag, LED modul üzemeltetéséhez Figyelem, csak szakember helyezheti üzembe! A védővezeték bekötése minden esetben szükséges. Felhasználási terület: Fém házas tápegység a 24 Voltos, LED modulok, LED szalagok, LED lámpák üzemeltetéséhez zajmentes, passzív hűtéssel. Információk a termékről: Rövidzárlat és túlfeszültség ellen védett. Nem éghető fém ház. Csatlakozó a földelés bekötéséhez is. EMC, CE, RoHS certifikáció. Beépített aktív PFC funkció (feszültség stabilizátor, fázis eltolódás javító) Általános információk Jótállás időtartama (év) 3 év Villamos adatok Névleges feszültség 230 V AC Működési feszültség tartomány (V) 230 Teljesítmény (W vagy W/méter) 240 Áramerősség (A) 10 Csatlakozó típusa Sorkapocs Méret Szélesség (mm) 125. 2 Hosszúság (mm) 113. 5 Magasság (mm) 63 Fizikai- és környezeti- adatok Konstrukció és anyag Ipari, fémházas Működési hőmérséklet tartomány (C°) -30°C / +70°C Környezetállóság (IP kategória) IP20 Gyártó: Mean Well Cikkszám: mw-llszt240-24is Elérhető: 10 26, 990Ft Nettó ár: 21, 252Ft Címkék: LED tápegység, 24 Volt, 240 Watt, ipari, fémházas
Scharfer 150 Wattos stabilizált, fémházas, 24 Voltos LED tápegység - LED világításhoz A Scharfer alumínium házas LED tápegység 24 Voltos LED szalagok, LED modulok kültéri és beltéri üzemeltetéséhez is használható. A tápegységeket rövidzárlat és túlfeszültség ellen is védelemmel is ellátták, a biztonságos használat érdekében. Továbbá IP67-es védelmi szint jellemzi, ezáltal kültéri viszonyok között is használható, teljesen vízálló. A gyártó által vállalt 7 év garancia egyedülálló a LED tápegységeknél, ez garantálja azok minőségét, hosszan tartó problémamentes működését. A LED tápegység teljesítménye 150 Watt, melynek hatásfoka 87%, ezáltal maximum 132 Watt összteljesítményű LED fényforrás üzemeltetésére elegendő. A műanyag burkolat két hosszanti végén, kialakított csavarhely is található a rögzítéshez. A LED tápegység beüzemelése, bekötése A kültéri LED tápegységeket minden esetben csak megfelelő ismeretekkel rendelkező szakember csatlakoztassa a hálózathoz! A bekötéséhez szükséges polaritási ábra a terméken fel van tüntetve, valamint a vezetékek is szabvány színeket alkalmazzák.
Vagy amennyiben csak egybefüggő fehér színű ledszalag kiépítését tervezi, úgy javasoljuk, hogy tekintse meg 5730-as LED szalagjainkat, melyek egybefüggően 1-50 méteres hosszban kaphatók, 230V-ról működnek és csupán egy bemeneti kábel szükséges hozzá hossztól függetlenül. apterek: A műanyag adapterek kel a legegyszerűbb a LED szalagokat működtetni, azonban csak otthoni célra dekorációs világításhoz megfelelő. ( napi 1-2 órás működtetéshez javasolt) Maximum 5-10 méteres rendszer kiépítéséhez használható. A táp elválaszthatatlan része a hálózati csatlakoztatásra szolgáló dugvilla, és a LED szalag bekötéséhez kellő 12V-os vezeték, csatlakozóval. fém tápegységek A fém tápegységek lehetővé teszik hoszabb rendszerek kiépítését, akár fővilágítások is kialakíthatóak vele. Jó hűtésüknek köszönhetően egész nap működtethető, amennyiben a fenti táblázat szerint a megfelelő teljesítmény lett kivá vízállóak! Vizes környezetben tilos a használatuk, vagy a megfelelő méretű vízálló szerelődobozban kell őket elhelyezni.
A cső elkészítéséhez additív technológiát alkalmaznak, hogy helyet és súlyt takarítsanak meg, miközben elérik a szükséges tűréshatárokat az anyaggal. Additív gyártás nélkül nem lenne ilyen hatékony Ezt az alkatrészt úgy terveztük meg, hogy a lehető leghatékonyabb legyen a térfogata, ezért a falvastagságot megosztjuk a szomszédos csövek között – mondta Pat Warner, az Alpine F1 Team digitális gyártási menedzsere egy sajtóközleményben, hozzátéve, hogy a kívánt szint csak az additív gyártással érhető el. A végeredményként kapott titán lengéscsillapító csövet a 3D Systems DMP gépei állították elő, létrehozva egy erős, precíz és tiszta alkatrészt. Az eljárás megismételhető, ha a jövőben újra szükség lenne ilyen csőre. Forma-1 Itt az Azeri Nagydíj végeredménye a vb-pontversenyek állása - alon.hu. Sokat tud segíteni a 3D nyomtatás a motorsportban A fenti alkalmazás kapcsán a Machine Design interjút készített a 3D Systems motorsporttal foglalkozó részlegének vezetőjével, Kevin Baughey-jel. A szakember elmondta, hogy az additív gyártás elsősorban gyorsan előállított, megbízható minőségű alkatrészekkel tudja segíteni a Forma-1-et és általában a motorsportot.
Ebben benne volt az is, hogy az 50. körben egy harmadik kerékcserét is bevállaljon Hamilton. Ekkor a leggyorsabb, lágy keveréket kapta – a boxkiállás miatt ugyan visszaesett a hetedik helyig, de maximálisam megérte a dolog, mert a gyors gumikon szédületes tempót tudott diktálni, és előbb az elhasználódott gumikon egyre lassuló Valtteri Bottast, majd a szép lassan levadászott Carlos Sainzot is megelőzte a negyedik helyért. 2021 Forma-1 Eredmények, tabellák. Hamilton egyébként 3 körrel frissebb gumikon volt, mint Sainz – ehhez képest tükörsimán előzte meg a Ferrarit, ami nagyon jó jel a Mercedes jövője szempontjából, még úgy is, hogy végül egy kisebb motorhiba miatt elővigyázatosságból az utolsó előtti körben vissza kellett adni a negyedik helyet a Ferrarinak. A futam rádióüzenete Vagy inkább kifakadása Verstappené volt, aki a verseny első felében sorozatban fakadt ki a csapatnak a rádióban. Mi volt az ok? Visszatért a szombati időmérő utolsó pillanataiban tapasztalt műszaki probléma, vagyis nem (mindig) nyílt ki az előzést segítő hátsó szárny, a DRS.
A vasárnapi Forma-1-es Azeri Nagydíj végeredménye és a világbajnoki pontversenyek állása (a alapján): A végeredmény, Azeri Nagydíj, Baku (51 kör, 306, 049 km, a pontszerzők): ----------------------------------------------------------------- 1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:34:05. 941 óra 2. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 20. 823 másodperc hátrány 3. George Russell (brit, Mercedes) 45. 995 mp h. 4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:11. 679 p h. 5. Pierre Gasly (francia, Alpha Tauri) 1:17. 299 p h. 6. Sebastian Vettel (német, Aston Martin) 1:24. 099 p h. 7. Fernando Alonso (spanyol, Alpine) 1:28. 596 p h. 8. Daniel Ricciardo (ausztrál, McLaren) 1:32. 207 p h. 9. Lando Norris (brit, McLaren) 1:32. 556 p h. 10. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1:48. Telex: Verstappen kicsúszott, tombolt, majd megnyerte a drámai Spanyol Nagydíjat. 184 p h. leggyorsabb kör: Pérez (1:46. 046 perc, 36. kör) pole pozíció: Charles Leclerc (monacói, Ferrari) A vb-pontversenyek állása 8 futam után (még 14 van hátra): --------------------------------------------------------- versenyzők: 1.
Hamiltoné a "lent is, fent is" hullámvasút díja A Barcelonába vitt fejlesztések stabilizálták az eddig extrém delfinezéssel küzdő Mercedest, ezért is volt komoly dráma a csapat szempontjából, hogy a hatodik helyről rajtoló Lewis Hamilton az első kanyarokban összeütközött Kevin Magnussen Haasával. Az esetet versenybalesetnek minősítették, tehát egyik pilóta sem volt jobban vétkes a másiknál, mégis mindketten nagy árat fizettek. Magnussen végül csak a 17. lett, Hamilton pedig a balesetben kapott defekt miatt a 19., utolsó előtti helyről kezdhette meg a felkapaszkodást. A hétszeres világbajnok Hamilton a korai kerékcsere után azt is felvetette a Mercedesnek, hogy feladná a futamot, mert csak a motort gyilkolják az értelmetlen körözéssel, ám a csapatnál úgy számoltak, hogy simán meglehet a pontszerzés, ezért nem engedték feladni a versenyt a pilótának. Forma 1 végeredmény. Végül a mérnököknek lett igazuk, Hamilton addig-addig küzdött a mezőnyben, hogy végül az utolsó előtti helyről az 5. helyig küzdötte fel magát, ami a harmadik legjobb eredménye a szezon hatodik futamán.
Mindez akkor történt, amikor Verstappen a szél okozta kicsúszás után George Russellt próbálta megelőzni a második helyért. Verstappen körről körre hallhatóan egyre irritáltabb állapotba jött az autóban, amin az sem segített, hogy a csapat folyamatosan a DRS-problémáról jelentve, vagy annak megoldására tett javaslatokkal jelentkezett a pilóta fülében. Végül valahogy megoldották a gondot, a futam második felében simán tudta gyorsítani magát a pálya megfelelő szakaszain. A futam nagy küzdője Pedig nem más, mint az a Fernando Alonso, akinek az autójában motort cseréltek a szombati időmérő után, így csak az utolsó helyről kezdhette meg a futamot. A hazai közönség előtt versenyző kétszeres világbajnok kihozta a maximumot a versenyből, végül a pontszerző, kilencedik helyen zárt. Nagyot ment Esteban Ocon a másik Alpine-nal: az apai ágon erős spanyol gyökerekkel rendelkező versenyző a tizenkettedik helyről indulva lett hetedik, az Alpine tehát a gyenge szombati produkció után vasárnapra összeszedte magát.