Az új 208 hosszabb, szélesebb és egyszersmind alacsonyabb, mint az előző generáció tagjai. A feszes, letisztult vonalvezetés sportos jelleget kölcsönöz az elegáns sziluettnek, mely a széles sárvédőknek és a szoborszerű formáknak köszönhetően az érzékiséget sem nélkülözi. Az eredmény feszes és lágy vonalak finom egyensúlya. Oldalnézetből azt látjuk, hogy hátrébb került a szélvédő, ami hosszabb, plasztikusabb motorháztetőt eredményezett. Dinamikus hatást kelt a hátsó háromszögablak, mely a hátsó kerékdobbal egy vonalban meredeken áll. A GT Line és a GT változaton a kerékdobok lakkfekete sárvédő-szélesítéssel vannak ellátva, amitől a sziluett finomabbnak, a kerekek átmérője pedig nagyobbnak tűnik. Az említett prémium verziókon a 17" keréktárcsákat csavarral rögzített, személyre szabható betétek díszítik. Az új keréktárcsa jobb aerodinamikai jellemzőket rugózatlan tömeget (gépjárművenként -3, 6 kg) eredményezett. Az első pillantásra felismerhető orr-rész az új Peugeot 508 jellegzetes fénysorát a Full LED-es fényszórókba beépített három "fénykarommal" (változattól függően) kombinálja.
A Peugeot története során most először a sárga az alapszín. Nem a fehér vagy a matt piros – lehet, hogy ilyen nincs is -, hanem a metálfényű Faro-sárga. Egyébként messze nem ez az új Peugeot 208 legnagyobb erénye vagy újdonsága. Mindenesetre rögtön lecsaptam egy ilyenre, mikor az érkezésemkor a rendezvény regisztrációs pultjánál megkérdezték, hogy melyik tesztautót szeretném elvinni egy körre a sajtótájékoztató után. Amúgy a fotózás miatt választottam a sárga fényezésű 208-ast, de később kiderült, a kékkel vagy a pirossal sem lőttem volna mellé, a négykerekű kisoroszlán önmagában, színtől függetlenül mutatós. Mielőtt azonban bepattantam volna a volán mögé, végighallgathattam egy felettébb részletes ismertetőt róla. Rögtön az előadás elején számtalan olyan – elsősorban az energetikai átálláshoz kapcsolódó - kihívással, kérdéskörrel szembesítettek minket, melyek nagyban meghatározzák az autósvilág, illetve az autóipar jelenlegi szereplőinek mindennapjait és - még inkább - az elkövetkező éveit, s amire a Peugeot a jól hangzó #unboringthefuture jelmondattal összefogott jövőképpel ad választ.
Az új 208 nyerte az Év Autója díjat 2020-ban. 2020. március 2-án genfben az új PEUGEOT 208 -at választotta az Év Autójává a 60 szakújságíróból álló nemzetközi zsűri. A zsűri tagjai nagyra értékelték a széles motorválasztékot, mely szabad választást enged az ügyfelek számára az elektromos, benzines és dízel hajtásláncok révén. A zsűritagok dícsérték az autó különleges formatervét csakúgy mint a magas technológiai színvonalat. A 2-es szérián belül, mely mindig a legnépszerűbbek között volt a kategóriában, az új 208 az első, mely elnyerte a nagy presztízsű díjat. Az új 208 a PEUGEOT márka hatodik Év autója díját nyerte el. Az Év Autójává választott új 208 újraértelmezi a kisautó kategória alapértékeit. Elektromos és belső égésű erőforrásainak köszönhetően a választás szabadságát nyújta leendő vezetőinek. Formaterve a Márka legújabb stílusjegyeit vonultatja fel például a három oroszlánkarmot formázó első LED lámpatestekkel, egyúttal utal a 2-es széria népszerű korábbi modelljeire is, például a kerékjáratok betétjeivel vagy a hátsó oszlop kialakításával.
És hogy mellesleg a jó öreg tekerőgomb még mindig tud jól kinézni, ha kis kijelzőt teszünk a közepébe. Fene tudja – a kíváncsiságom, a tételpipálgatási hajlamom a 208-asra cuppan, de ha kicsit távolabb lépek, hosszú távra mégis inkább a Cliót választanám. Eddig. Nagy bravúr nincs itt, bár a magas emelvényre tett váltó jó cucc Galéria: Tannistest 2019: Peugeot 208 vs. Renault Clio Mindkét autót dízelmotorral vittük el; a Peugeot-ban az egyhatos, 100 lóerős volt, a Clióban a másfél literes 115 lovas, egyformán Euro 6. d-kompatibilisek, máshogy már nem is lehetne árusítani őket. A váltók egyformán bal-előre rükis, hatgangos, kézi kapcsolású szerkezetek, a hátsó üléseiken pedig kísértetiesen hasonlóan nincs elég hely – e tekintetben talán még a Clio a jobb a kettő közül, mert hangyányit kevésbé skót benne a fejtér, és a térdeknek a centiméter. Csak félve merek írni a Peugeot-ról, mert meggyőződésem, hogy mi egy véglegestől még nagyon távol levő példányt próbáltunk ki a Tannistesten. Erről árulkodott a gyorsításkor hallható, semmilyen más, általam ismert mai dízelhez fogható, infernális zaj – nem a szokásos, befecskendezés-jellegű, magas frekvenciájú kerregés volt, hanem valami mély, lomis-Transit-szerű dörömbölés, mint amikor megkeményedik a motortartó bak, vagy a kipufogódobból kiégnek a terelőlemezek.
The Machinist / A gépész (2004) - Kritikus Tömeg A gépész ( Brad Anderson) amerikai-angol-francia-spanyol dráma, thriller főoldal képek (12) díjak cikkek (2) vélemények (20) idézetek (4) érdekességek (4) kulcsszavak (55) Ahhoz, hogy kommentelhess, be kell jelentkezned. Spoilerek megjelenítése Brutális atmoszférájú, darkos thriller, részben a spanyoloktól. Lassú a sztorivezetés, de a briliáns rendezésnek köszönhetően nincs benne sem unalom, sem üresjárat. A feszültségkeltés az elejétől a végéig kiválóan működik, és az eszelősen erős hangulat is kitart egészen a fináléig. A csavar sajnos kiszámítható, és ma már sablonosnak tűnhet, de aki nem látott sok filmet a témában, annak kurva nagyot üthet. Ez Bale egyik legnagyobb alakítása, és az egyik legjobb mozi, amiben valaha szerepelt. 2013-10-21 06:21:17 Szaracén (5) #19 Fhúúú, kegyetlen. Vállalkozás bővítés pályázat nyugdíjasoknak. Az egész film valahogy olyan hányingerkeltő. Bale nagyszerű, nálam egy szép 5-ös! :) 2012-09-15 09:49:41 gomez1000 (4) #18 Mikor megláttam Christian Bale-t, azt hittem, hogy számítógépes trükk az egész.
Lezárult pályázatok: A mikro-, kis- és középvállalkozások modern üzleti és termelési kihívásokhoz való alkalmazkodását segítő fejlesztések támogatása a leghátrányosabb helyzetű régiókban GINOP Plusz-1. 2. 3-21 Pályázók köre: A programban magyarországi székhellyel, telephellyel vagy fiókteleppel rendelkező egyéni vállalkozók, mikro-, és kisvállalkozások nyújthatnak be támogatási kérelmet. Új pályázati lehetőség vállalkozásfejlesztésre - Agroinform.hu. Ország teljes területén megvalósítható a beruházás, kivéve Budapest. Egyéb fetételek a kiírásban. Támogatható tevékenységek: Kötelezően megvalósítandó, önállóan nem támogatható tevékenységek Eszközbeszerzés Választható, önállóan nem támogatható, kapcsolódó tevékenységek Infrastruktúra és ingatlan fejlesztés (max 70%) Tanácsadási szolgáltatások (max 20% képzésekkel együtt és max 50 MFt). Képzési szolgáltatások (max 20% a tanácsadással együtt és max 50 MFt) Üzleti felhőszolgáltatás igénybevétele (max 10 MFt) Megújuló energiaforrás alkalmazása (max 50%) Projekt-előkészítés (max 5%) A projekt keretében legalább 2 db önállóan nem támogatható tevékenység megvalósítása szükséges, a kötelezően megvalósítandó tevékenység mellett.
GINOP pályázat: Mikro Kis és Közép vállalkozások kapacitás bővítésének támogatása. - YouTube
2021. december 29., szerda - 15:37 Februártól újra megnyílik a Magyar Falu Vállalkozás Újraindítási Program. A szabad vállalkozási zónákban vagy az ötezer lakos alatti településeken működő mikrovállalkozások, akár 10 millió forint 70%-os vissza nem térítendő támogatásra pályázhatnak. A pályázat célja az ország lemaradó régióinak mikrovállalkozásainak fejlesztésének támogatása.