Budapest - Négy számban avattak győztest a magyarországi vizes világbajnokság úszódöntőinek első napján. 400 méter gyorson a férfiaknál a kínai Szun Jang nyert, a nőknél pedig az amerikai Katie Ledecky sorozatban harmadszor lett a szám legjobbja. 400 méter gyorson a férfiaknál a kínai Szun Jang nyert, a nőknél pedig az amerikai Katie Ledecky sorozatban harmadszor lett a szám legjobbja. Ledecky rögtön két arannyal nyitott, miután a 4x100 m gyorsváltó tagjaként is győzött. A férfi 4x100-as gyorsváltó is amerikai sikert hozott. Ebben a számban született meg a vb első magyar érme, miután a Kozma Dominik, Németh Nándor, Holoda Péter, Bohus Richárd összeállítású staféta 3:11. 99 perces országos csúccsal harmadik lett. 400 m gyors, világbajnok: Szun Jang (Kína) 3:41. 38 perc 2. Vizes vb – Eredmények – 8400 Info. Mack Horton (Ausztrália) 3:43. 85 3. Gabriele Detti (Olaszország) 3:43. 93 4x100 m gyorsváltó, világbajnok: Egyesült Államok (Caeleb Dressel, Townley Haas, Blake Pieroni, Nathan Adrian) 3:10. 06 perc 2. Brazília (Gabriel Santos, Marcelo Chierighini, Cesar Cielo Filho, Bruno Fratus) 3:10.
82 perc 2. Mireia Belmonte (Spanyolország) 15:50. 89 3. Simona Quadarella (Olaszország) 15. 53. 86 4. KAPÁS BOGLÁRKA 16:06. 27... 8. KÉSELY AJNA 16. 22. 87 Kylie Jacqueline Masse (Kanada) 58. 10 másodperc - világcsúcs 2. Kathleen Baker (Egyesült Államok) 58. 58 3. Emily Seebohm (Ausztrália) 58. 59 100 m mell, világbajnok: Lilly King (Egyesült Államok) 1:04. 13 - világcsúcs 2. Katie Meili (Egyesült Államok) 1:05. Vizes vb eredmények download. 03 3. Julia Jefimova (Oroszország) 1:05. 05 - MTI - Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Egyedüli magyarként Senánszky Petra jutott tovább a péntek délelőtti előfutamokból a Duna Arénában zajló úszó-világbajnokságon. Senánszky Petra elődöntős 50 méter gyorson Senánszky Petra bejutott az elődöntőbe 50 méter gyorson pénteken a Duna Arénában zajló úszó-világbajnokságon. Az uszonyos úszásban kétszeres Világjátékok-győztes, 14-szeres világbajnok magyar versenyző egyéni legjobbjától (24. 97) ugyan elmaradt, de 25. 24 másodperces idejével a 14. Vizes vb eredmények live. helyen így is bekerült az esti programba. A 28 éves úszó a vegyes zónában elmondta, kicsit csalódott volt, amikor meglátta az időeredményt, de hozzátette, szerencsére így is ott lesz az elődöntőben. " Milák Kristófnak hála biztosan telt ház lesz, nekem pedig valahogy még az édesapámat is be kell juttatnom, mert egyelőre nincs jegye " – nyilatkozott az esti programra előre tekintve Senánszky. Megjegyezte, 2011-ben Hódmezővásárhelyen az uszonyosok között már úszott hazai közönség előtt világbajnokságon, akkor is óriási volt a hangulat, de a Duna Arénában sorra kerülő elődöntő várhatóan még nagyobb élmény lesz.
Forma 1 csapatok és pilóták 2019 Predictions Az élcsapatoknak jócskán vissza kell fogniuk a kiadásaikat – jön a költségplafon, és megvan az első konkrét összeg is. A két év múlva kezdődő új érában, 2021-től 2025-ig évi 175 millió dollárból (50 milliárd forint) kell gazdálkodniuk a Forma-1-es csapatoknak – számolt be a hírről a A koncepciót Ross Brawnnal együttműködve Nigel Kerr dolgozta ki, aki korábban a Honda, a Brawn és a Mercedes pénzügyi igazgatója volt. Erre azért van szükség, mert az utóbbi években drasztikus különbség alakult ki a topistállók és a többi csapat között – nem csak költekezésben, de a teljesítmény szempontjából is, ami értelemszerűen nem tesz jót a sportágnak. A 175 millió dolláros összeg nem terjed ki a versenyzői fizetésekre, valamint a marketingre és az erőforrásokra áldozott költségekre. Becslések szerint a három legnagyobb istálló, vagyis a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull évente 220-250 millió dollárt költ, ami jelentős különbség a 175 millióhoz képest. Forma 1 csapatok 2021. A szervezők magabiztosak azt illetően, hogy a kiadásokat pontosan nyomon lehet majd követni, sőt a túlköltekezés következményei igencsak súlyosak lehetnek: járhat pénzbüntetéssel vagy pontlevonással is, de adott esetben akár az illető csapatfőnök licenszét is elveheti a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA).
Erre végül nem került sor, jött viszont cserébe egy kompromisszumos megoldás: a csapatok utolsó pillanatban jött kérésére a Pirelli ígéretet tett a gumik működési tartományának jövő évi kiszélesítésére, valamint a könnyebben kezelhető abroncsok gyártására 2020-ra. Ennek jegyében még egy extra tesztet is ki kellett erőszakolnia az FIA-nak a Pirelli számára, hogy az utolsó pillanatban végrehajtott konstrukciós változtatásokat le tudják tesztelni. Spanyol csapattal bővülhet a Forma-1 | 24.hu. A Pirellinek ugyan 25 tesztnapja van az évben, de mivel a kérés az év közepén jött, csak a legutolsó tervezett tesztjén próbálta ki az új verziót, és ezért volt szükség egy további tesztre. A Japán Nagydíj előtt Barcelonában a három élcsapat, a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes részvételével sort is kerítettek e gyakorlásra, majd az új abroncsokat Austinban a mezőny többi csapata is tesztelhette a pénteki edzésnapon. És itt jött az újabb fordulat, tudniillik a versenyzők és az istállók is csalódottan konstatálták, hogy az új gumik nem hozzák, amit vártak tőlük, talán még nehezebb is velük, mint az ideiekkel.
F1VILÁ Csapatképszerkesztő app ok A Ferrari a Formula-1 legrégebbi, legnagyobb hagyományokkal rendelkvasad eladó ház ező és egyben legsikeresebb csarhinathiol cold pata. Az egyetlen aktív istálló, mely részt vett az 1950-es első világbajnoki szezonban is, egészen pontosan a sportág törlaptop dell ténetének második versenyétől atp budapest kezdve szerepszíntest elnek a királykategóriában.
Forma-1-es csapatok. Miután hivatalossá vált hogy a 2020-as versenynaptár 22 futamból fog állni, a csapatok megegyeztek, hogy a következő évben az idei kettő helyett három fékenergia-visszanyerő rendszert (MGU-K) használhatnak a szezonban. A változtatást a megnövekedett igénybevétel miatt kérelmezték a csapatok. "Kértük, hogy a 2021-re már elfogadott irányelvet alkalmazzuk 2020-ra is" – árulta el Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke a Belga Nagydíjon. "A szabálytervezetek között szerepel, hogy ha 21 versenynél több lesz egy évben, akkor plusz egy motorkomponenst használhatunk. " Cyril Abiteboul A francia szakember szerint a tárgyalások nem voltak zökkenőmentesek. "Volt egy kis vita ezzel kapcsolatban, mint mindig, ahogy az lenni szokott a Forma-1-ben, de Budapesten kompromisszumra jutottunk. Forma 1 csapatok 2019 film. Örülünk, hogy ugyanannyi MGU-K-t használhatunk, mint belső égésű motort. " Remek hírt közölt Kínából boxutcai pletykák alapján a német Auto Motor und Sport, a lap ugyanis úgy tudja, a 2019-es F1-szezonra eltörlik a mostani, 105 kg/futamos üzemanyaglimitet, ami azt is jelentheti, hogy vége a spórolásnak, és mindenki nyomhatja neki, ami a csövön kifér.