Ismét megújult a hazai piacon olyannyira népszerű kompakt divatterepjáró, mely mostantól már csak lágyhibrid hajtással készül. A Suzuki 2014-ben leplezte le a Vitara negyedik generációs kiadását, mely 2018-ban egy komolyabb ráncfelvarráson esett át, és 2020-nak is egy újabb lényeges módosítással vág neki. A szigorodó környezetvédelmi előírások következtében mostantól minden Vitara lágyhibrid hajtással rendelkezik. A módosított fényszórójú új Suzuki Vitara nem kaphat zöld rendszámot, hiszen ahhoz külsőleg tölthetőnek kellene lennie és 25 kilométeres e-hatótávval kellene rendelkeznie. Autó: Már zajlik a full hibrid új Suzuki Vitara gyártása Esztergomban | hvg.hu. A Vitara azonban nem plugin-, és nem is normál hibrid, hanem lágyhibrid kivitelű, vagyis kis teljesítményű villanymotorja nem képes önmagában az autó meghajtására, de a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére remekül alkalmas. Az 140 lóerős és 220 Nm-es 1, 4 literes turbós benzinmotort (K14C) váltó 48 V-os lágyhibrid hajtás rendkívül kompakt és könnyű, alig 15 kilogrammal növeli meg a kocsik tömegét.
Éppen csak megérkezett a felújított S-Cross, máris a rajtvonalon áll a felfrissített Vitara. A Suzukinál jelenleg csak és kizárólag hatfokozatú kéziváltós Vitarát lehet kapni, a szintén hatfokozatú automata váltó már nem érhető el a kínálatban. Joggal merülhet fel a kérdés, hogy esetleg a chiphiány miatt kopott volna ki a kínálatból az automata váltós Vitara? A kérdésre egyértelműen nem a válasz, a nemrégiben felfrissített és általunk már alaposan kipróbált S-Cross pedig továbbra is kapható mind kézi-, mind pedig automata váltóval. Mint megtudtuk, az automata váltós Vitara azért került le az árlistáról, mert az esztergomi gyárban már megkezdődött a hivatalosan egyelőre még be nem jelentett, hanem csak előzetesen megszellőztetett normál hibrid Vitara gyártására történő átállás. Továbbra is a Magyar Suzuki vezeti a hazai újautó eladásokat. Suzuki Vitara © László Ferenc Az európai piacokra szánt 48 V-os lágyhibrid verzió mostantól tehát már csak kéziváltóval kapható, a két hete gyártásba került normál hibrid kivitel pedig csak és kizárólag automata egységgel lesz kapható.
Cikkünk írásakor a Suzuki Vitarát 5, 81-7, 73 millió forintos kedvezményes listaáron jegyzik, a Suzuki S-Cross árcéduláján pedig kiviteltől függően 6, 09-8, 93 millió forintos összeg szerepel. Mindkét típust GL, GL+ és GLX felszereltséggel, első- és összkerék-hajtással forgalmazzák. Az új S-Cross és a kifutó Vitara Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Négy-, illetve kétkeréken és vízen is jelentős teljesítmény A Suzuki nemcsak az autóipari szegmensben, hanem a motor és hajómotor kategóriában is erősítette pozícióját. A Suzuki hajómotor üzletág 2017 óta a közép-kelet-európai régió központja és piacvezető Magyarországon. A divízió 800 hajómotort értékesített idehaza és 2. Suzuki vitara hibrid használt. 112 hajómotort exportált 2021-ben. A környezettudatos szemlélet a teljes Suzuki Csoportot érinti: A marine üzletág 376 termék csomagolását tette környezettudatosabbá, ezzel 2020 októbere és 2021 novembere között 4. 039 kilógrammal csökkentette a termékei forgalmazásához kapcsolódó műanyag-felhasználást. A Magyar Suzuki motorkerékpár-üzletága immár hetedik éve a legnagyobb piaci részesedésű disztribútor Európában a Suzuki csoporton belül. A vállalat 454 darab motorkerékpárt helyezett forgalomba tavaly Magyarországon. A V-Strom 650 kalandmotor nemcsak saját kategóriájában, hanem a modellek abszolút versenyében is megőrizte tavalyi dobogós helyét: 148 forgalomba helyezéssel a második legnépszerűbb motorkerékpár volt 2021-ben Magyarországon.
Kívülről az első lámpáiban egy kék színű osztásról ismerszik fel a hibrid és természetesen a hybrid feliratról. Színes központi kijelzője beszédes, egyértelmű grafika mutatja, hogy éppen milyen erőforrást használ az autó. Az 1, 4 literes Boosterjet motor 130 lóerős teljesítménye elegendő a mindennapos biztonságos autózáshoz. Az intercoolerrel ellátott turbófeltöltő túlnyomásos levegőt juttat a hengerekbe és ezzel lehetővé teszi, hogy a motor már alacsony fordulatszámon, akár kétezres fordulaton elérje a legnagyobb nyomatékot (235 Nm). A Suzuki könnyű és kompakt új hibrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott a motorhoz szíjjal csatlakozó indítógenerátorból (feladata a nyomatéknövelés és -kiegyenlítés) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll. Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban (van 12 voltos is) tárolódik. A hatékony töltési fokozat gyakori motorrásegítést tesz lehetővé. Suzuki vitara hibrid ár. A stop-start rendszer automatikus, sima és egyenletes újraindítást tesz lehetővé.
A hibrid Vitarák gyártása már javában folyik Esztergomban, a kamionok már megkezdték az autók kereskedőkhöz történő leszállítását, és a jövő héttől rendelhetők, illetve kipróbálhatók lesznek az új Suzukik. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Az idei Suzuki élménytúra a zalai dombságot vette célba, de a Suzuki legújabb hibridjeit autópályán is hajtottuk. A kétnapos vezetés során arra is választ kaptunk, mennyire hatékony a hazai hibrid? Minden a hibrid körül forog most a Suzukinál. Egy híján minden hazánkban forgalmazott Suzuki modellt hibrid hajtáslánc hajt, a csakis a Jimny kapható hagyományos motorral, de azt immár teherautóként forgalmazzák. A Magyar Suzuki rendezvényén szinte a teljes személyautó-kínálat felvonult: Ignis, Swift, Vitara, SX-4 S-Cross, Swace, Across. Autó: Itt a hibrid Suzuki Vitara: 5 millió forinton nyit az esztergomi újdonság | hvg.hu. Hibrid mind, de nem mind ugyanaz a hibrid. Van köztük lágy hibrid 12 voltos és 48 voltos elektronikával (elektromos motor rásegítés a benzinmotorra), van köztük full hibrid és elektromos hálózatból is tölthető (plug-in) hibrid. Utóbbi kettő a Toyotától érkezett. Kombi Japánból: Suzuki Swace Újra van kombija a Suzukinak! Igaz, valójában ez egy Toyota Corolla. Suzuki emblémával, Suzuki szervizzel, suzukis garanciával, hibrid Toyota hajtáslánccal és a Toyotánál kedvezőbb áron.
Nem minden élethelyzetben jár a 10 millió forint Látható, hogy a felvehető támogatás összege a tetőtér beépítés célján múlik. Aki nem a fentiek szerint tervezi beépíteni a tetőteret, annak továbbra is a használt ingatlan bővítése után igényelhető csok összeg érhető el, vagyis két gyermek után 1, 43 millió forint, három gyermek után 2, 2 millió forint, négy gyermek után 2, 75 millió forint. Ebben az esetben a tetőtér beépítése nem jár együtt az építmény térfogatnövelésével, illetve a munkálatok befejezése után nem jön létre új lakás sem. A csok igénylés feltételeiről itt olvashatsz további részleteket. 10+10 kérdés és válasz a 10+10 milliós CSOK-ról. Utoljára frissítve: 2021. január 9. Promóció
Kritikus feltétel csok esetében a minimális alapterület, ami különbözik házak és lakások esetében. Talán meglepőnek tűnhet, de néha egyáltalán nem könnyű eldönteni, hogy mi számít lakásnak, és mi háznak… A csok (családi otthonteremtési kedvezmény) támogatás – mint jól tudjuk – egy, a gyermekek után járó lakáscélú, vissza nem térítendő állami támogatás. Ám az állam számtalan feltételt ír elő, és csak ezek maradéktalan teljesítésekor kaphatjuk meg az "ingyen" pénzt. Az egyik ilyen feltétel a minimálisan elvárt alapterület, ami eltérő attól függően, hogy házról vagy lakásról van szó. Természetesen egy "sima" családi ház és egy klasszikus társasházi lakás megítélése elég könnyű, de egy ikerház, egy sorház vagy egy láncház esetében már kérdéses, hogy mi számít háznak, lakásnak. 10 millió csok online. Viszont a helyes besoroláson nagyon sok múlhat: ha háznak minősül egy ingatlan, akkor nagyobb alapterületet várnak el tőlünk a csok támogatáshoz. Például egy 75 m2-es új építésű lakásra megkaphatjuk a 3 gyermekünk után járó 10 millió forint összegű támogatást, míg egy 75 m2-es ház már túl kicsi, ezért nem kapnánk meg a kért csok-ot (lásd a lentebbi ábrát is).
A 100-150 ezer forint havi törlesztő annak fényében értékelendő, hogy amíg ki nem derült hogy a 3 gyermek nem születik meg, mindössze 47. 421 forintot fizetett a család, amely lényegesen kevesebb… Gyermekek születése és a jövedelem Nem utolsó sorban érdemes megemlíteni, hogy hitelminősítésnél a bankok számolnak azzal a természetszerű ténnyel is – jövőben megszületendő gyermekekre vonatkozó vállalás esetén -, hogy szülés után az édesanya fizetése mérséklődik, így a családnak alacsonyabb jövedelemből kell kigazdálkodni a törlesztő részletet. 10 millió csok 3. A jó hír Az adminisztratív folyamatok, az egyedi helyzetek kezelése az elmúlt hónapokban letisztult. forrás: