Kawasaki ZX9R teszt Totalbike - Tesztek - Összehasonlítás: Honda VFR800F, Kawasaki ZX-9R, Triumph Daytona 675, Suzuki GS1200SS, Kawasaki Élmény - A ZéXeR - Kawasaki motoros blog Nindzsák közt - Kawasaki szupersport menetpróba Kilences 4EVER:-) - Kawasaki - Totalbike motoros népítélet Félelmetes de mégis csodálatos hangot produkál... A gyárilag 143 LE -s motor ezzel a rendszerrel és a K&N olajos légszűrővel 150 LE-t tud. Bőven sok, bármikor bárhol. Hiányossága nincsen. Igazából csak a nagyobb tankot lehet(ne) hiányolni, de hát ez sportmotor... Alap 7 literes fogyasztása még forszírozott tempóban is 8 alatt marad. Nagyon meg vagyok elégedve a géppel, nem tervezem, hogy vennék bármi mást... De csak tapasztalt motorosoknak való, hisz 150 Le az nem vicc... Nem hiába, ez egy vérbeli ninja... Kawasaki zx9r teszt vs. :) Erre használta utcai közlekedés, túra, és pálya, egyszóval minden. Javítanivalók jobb lenne még nagyobb tank, mert a 19 literessel 200 kilómétert lehet megtenni, és jó lenne ha ez 250, vagy 300 lehetne... Itt szervizelte saját magam szervizelem.
Szöveg: Szikora Dominika >> Többször felhívtuk már a figyelmeteket, hogy szívesen válaszolunk bármilyen motoros témájú kérdésre. A postaládánkba érkezett olvasói levelek egy része a motorozás kezdetével, magával a motorválasztással kapcsolatos. Most is egy ilyen következik; István az alábbi kérdéssel keresett meg minket: Tisztelt szerkesztőség! Szerencsémre rátaláltam egyik cikketekre, amelyben azt írtátok, hogy szívesen válaszoltok (nagyon) kezdő motoros társatok kérdéseire. Egy 26 éves srác vagyok, akit rég megfertőzött a motorozás adta szabadság érzés élménye. "Sajnos" jó részt csak utasként élhettem át, de szeretném jövőre kézbe venni az irányítást. Tapasztalatom gyakorlatilag egyenlő a 0-val. De tudatosan szeretnék rutinra szert tenni a Safety-Hungary-s kurzusok sikeres elvégzésével. Az egész folyamatot a következőképp terveztem. Megfelelő minőségű és jó ár/érték arányú védő felszerelés beszerzése. Következő lépésben Safety-Hungary-s képzés, majd az A-s jogsi. ZX-9R az álmom - kezdhetek ilyennel motorozni?!. Ezek után vissza további képzés és az általatok javasolt motor típus megvétele.
Simán gyorsul nyomatékból is. Nekem egy Leo Vince sportkipufogó-rendszer van a motoromon titán dobbal. Keres-Kínál Hirdetések - Magyarország: ford mondeo alkatresz 30 extravagáns fekete köröm design | Tippek Nőknek - Női életmód magazin Unicredit atm befizetés fee A Vlagyimir és Vaszilij orosz neveknek mik a magyar megfelelői? Tantum verde terhesség alatt Peg perego babakocsi tartozékok Ez kizáró tényező lett, bár nagyon akartam. Aztán egy kollégám mutatott egy 1994-es ZXR750-et, nagyon jó állapotút, de külföldi papírost. Na most egy sima átírás bonyodalmai is az őrületbe tudnak kergetni, képzelhetitek mennyire nem akartam belebonyolódni a teljes ügyintézésbe. Kawasaki zx9r teszt 4. Addig macerált, míg végül csak elmentünk megnézni, és ott akkor március elején, a fagyos 2 fokban már éreztem, hogy itt lesz valami. Ami aznap később történt az igazi hálivúdi befejezés, nagy csavarral. Úgy folytatódott a nap, hogy beröffentettük a ZXR-t. Ment is vagy 2-3 henger. Kollégával nagy összenézés, baljós sóhajtás de az eladó szavahihető rendes embernek tünt, így nem volt olyan hihetetlen hogy a hosszú állás miatt van ez így.
Elég kellemetlen tud lenni – főleg autópályán – mikor át kell csavarni a benzincsapot tartalékra, ilyenkor mindig a Rometos korszak jut eszembe. Ettől függetlenül persze egy szuper jó motor, le nem cserélem, a ZZR1400-at is mellé vettem és nem helyette. – Kinek ajánlanád ezt a motort? – Sajnos egyre kevesebb fut belőle, hisz' huszonéves gép, de ettől függetlenül semmiképpen nem ajánlom kezdő motorosnak! – Milyen előnyeit látod annak, hogy többnyire motorral közlekedsz autó helyett? – Számtalan előnye van: Egy motorosnak feldobja a napját ha motorral mehet dolgozni. Kawasaki ZX9R teszt - SportMotor.hu. Kétkerékkel könnyebb, gyorsabb a nagyvárosi közlekedés és parkolóhelyet is egyszerűbb találni. Típushibák – Kawasaki ZX-9R (Ninja) A ZX-9R egy igen megbízható konstrukció, a fórumokat bújva is úgy találtam, problémák csak elvétve fordulnak elő. Amiről a tulajdonosok legtöbbször panaszkodnak, az üzemanyagtartály környékén megjelenő repedések a vázon, valamint a sebességváltó többeknél rakoncátlankodott a léptetővilla kopása miatt – leggyakrabban a harmadik fokozattal gyűlt meg a baja a pilótáknak.
[ Szerkesztve] Rip & Tear Boxer001 HI! ja es az igazi oto uzemanyaga kriogenH2 es allandomagnesu3faizus villanybizgentju hajcsa;-) udv neduddki mod: Boxer001: Tamogatom zarhassuk:-) Nezitek a Diskoverit? Szierra Koszvorsz 4x4 VR6-Fan a francokat öreg Foswágent a népnek "Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23 Ez kéne. szemét bátyámét jövőhéten rakjuk össze, nekem is kéne egy mokus1 addikt Ken Block mellé beülnék Gymhanán egy köre vagy 2-re [link] Lokids őstag Honnan a fenéből van ennek a ennyi pénze? De ha nekem is lenne én is ezt csinálnám minden nap If you chase two rabbits you will lose them both. Szponzorok Más: Impreza Ezekről a kocsikról mi a vélemény, meg ezek is tetszenek nagyon, jó kis boxer motor. Drágák az alkatrészek, szervízigény? Mi a tapasztalat? Xero Aktív versenyző kiváló szponzorokkal. Egy ilyen video hatalmas reklám olyanoknak mint az aktuális autó gyártója, a DC shoes, vagy a monster. Milyen motort vegyek elsőnek? | 19. oldal | CsamClub - Motoros Nők Közösségi Portálja. Mióta elkezdte ezeket a videokat, azóta van minden bojler csodán fél méteres monster matrica.
ugyanaz az ára, gyakorlatilag tökmindegy, hogy egyikre veszel egy 100/90-18 collosat, másikra 90/90-19-eset, pénzben kb. ugyanott vagy. Ha valami láncosat veszel végül, az kímélős használat mellett is cserés lesz legkésőbb 40ezrenként - legalább kb. Milyen motort vegyek nyárra, az autóm mellé? | Autoszektor. 30-35ezer pénz, plusz munkadíj. A Spori szíjas, aminek igaz, hogy húzósabb az ára (jó közelítéssel háromszoros), viszont, ha nem sérül meg idő előtt, háromszor annyit el is fut: 100-120ezrenként kell cserélni, km-re vetítve nagyjából ugyanazt a költséget kapod. Ha egyszerre húzósnak gondolnád kifizetni, lehet kapni hozzá láncosra átalakító szetteket - a sűrűbb cserével anyagilag kb. ugyanott vagy, viszont egyszerre nem akkora pénz, és jobb eséllyel csinálja meg bármelyik sarki motorszerelő. Szóval, fenntartás szempontjából, szerintem igazából mindegy, mit veszel, ha rendesen, minőségi, vagy legalábbis jó ár/érték arányú cuccokkal akarsz karbantarta(t)ni, nem lesznek nagyságrendi különbségek a költségekben. Elgagyizni meg nem érdemes, annak csak a technika látja kárát, ami viszont mindenképpen fájdalmas, költségben, meg motor nélkül töltött időben mérve is.