A gumiabroncs DOT SZÁM jelöléséről – a néhány éves abroncs is újnak számít! - Közzétéve: február 25, 2022 A hazai sajtóban az elmúlt években az időszakos gumiabroncsváltásokkor rendszeresen ellentmondásos információk láttak napvilágot a gumiabroncsok oldalán található DOT jelölésről. A Magyar Gumiabroncs Szövetség fontosnak tartja ismét tisztázni a DOT mögött lévő számsor jelentését, illetve ezzel összefüggésben azt is, hogy meddig vásárolható meg, illetve használható egy abroncs biztonságosan. A DOT szám utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Dot szám gumi teljes film. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. Sokan az "idei" abroncsot keresik, pedig a gumiabroncs nem gyorsan romló áru, hasznos tulajdonságait éveken keresztül, változatlan formában és minőségben képes megőrizni! A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak.
Ezt már jó hét éve koptatják, azaz mindegy, milyen a minta, mennie kell (Kép forrása: állapotfelmérés egy használt Hondán – Cribmoto autó-, motor- és gumiszerviz) 2. Ötévesen már tényleg tilos feltenni az egyébként új abroncsot? – Ez gyakori tévhit, ugyanis a gyártástól számítva ötéves korig gyakorlatilag újként kezelhető a gumi, ha nem tették fel motorra. Ennek oka, hogy ha megfelelően tárolták, azaz egyenletes hőmérsékleten, napfénytől, csapadéktól védve, akkor öt év alatt "nem lett baja". Hiszen elsősorban az UV-sugárzás és az extrém hideg-meleg csökkenti az abroncs rugalmasságát, tapadását, vagyis egy klimatizált raktárban aligha éri bármilyen károsodás. Dot Szám Gumi. Persze fordítva is igaz: télen fűtetlen, nyáron forró helyiségben, ahol napsütés éri, az állásban is elöregszik a köpeny – ha tartalékba veszel abroncsot, erre érdemes figyelned. 3. Akkor az ötéves köpeny is pont azt tudja, mint az új? – Ez csak akkor igaz, ha közben nem volt modellfejlesztés, és látva az abroncsgyártók tempóját, ilyen aligha fordul elő.
A rovat támogatója a Cribmoto autó-, motor- és gumiszerviz 5. Hogyan érvényesíthetem a két-három éves garanciát (valójában: jótállást), ha eleve ötéves gumit vettem? Dot szám gumi. – Nos, ez nem érinti a vevőt, hiszen a TV-nél, mobiltelefonnál sem az számít, mikor jött ki a gyárból, hanem hogy mikor vetted át. Tehát vásárláskor tedd el a számlát és a felszerelés számláját is, mert gyári hibás abroncsnál ez lesz a jótállás feltétele. Kapcsolódó anyag: olvasói kérdések gumikról és válaszok a szakértőktől
Az utóbbi években – több autós kiadványban és számos online felületen megjelent cikknek köszönhetően – egyre több gumiabroncs-vásárló érdeklődik a megvásárolni kívánt gumiabroncs DOT-számáról, mondván: ha a gumi nem az aktuális évben került gyártásra, akkor már nem is érdemes megvenni. A DOT-szám a gumiabroncsok oldalfalán található jelölés, ami a gumi gyártási idejét is mutatja. A DOT-szám utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. Mégis mi a gond a nem az adott évben gyártott gumiabroncsokkal? Totalcar - Tanácsok - Melyik számokat kell nézni a gumin?. – vetődik fel a kérdés. A gumiabroncs nem gyorsan romló termék, hanem tartós fogyasztási eszköz: szakszerű tárolás esetén a nem használt abroncs 5 évig mindenképpen újnak tekinthető, azaz felszerelhető! A gyártási folyamat során a gumiabroncsba olyan adalékanyagok kerülnek, amelyek megakadályozzák a minőségromlást, az elöregedést és a futóteljesítmény romlását. Ezek az adalékanyagok biztosítják, hogy az abroncs tulajdonságai élethosszig megmaradjanak.
Sőt, ez a futófelületkialakítás rosszabb irányíthatóságot és fékezhetőséget eredményez a nyári időjárási körülmények között. -Miért fontos a jó abroncs? Mert az élet nem törésteszt! A járművek kerekenként megközelítőleg egyetlen tenyérnyi felületen érintkeznek a talajjal, így ezen a nagyságrendileg 200 cm2 felületen kell kialakítani az irányítás és a sebességváltozás minden szükséges erőhatásának megfelelő feltételét. -A széles méret, ár és minőségbeli kínálatból nem könnyű feladat kiválasztani az adott felhasználó számára ideális abroncsokat. A gumiabroncs DOT SZÁM jelöléséről – a néhány éves abroncs is újnak számít! - Gumiprofi.hu. Ami biztos: nem érdemes bizonytalan, kétes eredetű, például ismeretlen távol-keleti importból származó abroncsokat vásárolni. Ne vegyünk használt gumiabroncsot sem, még akkor se, ha szemmel láthatóan jó állapotban vannak. Az ilyen abroncsoknak olyan belső, szemmel nem látható rejtett hibái lehetnek, amelyek akár életveszélyes helyzetet is eredményezhetnek. -Vásárláskor érdemes kikérni a gumiabroncs-szervizes munkatárs véleményét. Vegyük figyelembe az autó típusát, az autógyártó cég méretre vonatkozó ajánlását, a közlekedési szokásokat és azt, hogy milyen körülmények között, mennyit autóznak a nyári időszakban!
Vagyis, egy nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár. Lényeges azonban megkülönböztetni az új és a frissen gyártott kategóriát. Utóbbival azokat az abroncsokat jelölik, amelyeknél a gyártástól számítva legfeljebb 3 év telt el. A maximum három éve gyártott abroncs a "frissen gyártott", míg a 3-5 éve gyártottnál használható az "új" megnevezés. -Az abroncsok élettartama 10 év. Dot szám gumi 7. Egy jó állapotú 6 éves abroncs is értékesíthető, azzal a megjegyzéssel, hogy még 4 évig javasoljuk használni. Elképesztő, hogy mennyit javít egy autó viselkedésén egy jó gumi A lényeg röviden: -A gumiabroncs frissen gyártott: 3 éves korig -A gumiabroncs ú j: 5 éves korig. Ez azt jelenti, hogy egy legfeljebb 5 éven át szakszerűen tárolt abroncs megfelel egy új abroncs specifikációinak, és nem veszít a felhasználhatóságából! -A gumiabroncs é lettartama: 10 év, ezért 10 évesnél idősebb abroncsok használata biztonságtechnikai okokból nem ajánlott! -A hivatalos szakszervizek készségesen adnak felvilágosítást az általuk forgalmazott abroncsokkal kapcsolatban felmerülő bármilyen, a gyártásra, szerelésre, javításra, tárolásra vonatkozó kérdésre.
pl. Ciprus, Bécs, Balaton stb... A kisrégió északi határa a Duna, délen pedig a Velencei-hegységtől északra eső terület. Változatos vidék, hiszen a nyugati rész arculatát a Kisalföld határozza meg, és ebben a kisrégióban található a Dunántúli-középhegységhez tartozó Vértes és a Gerecse is. A Vértes (487 m) területén barnakőszén-, illetve bauxittelepek találhatók. A hegység nyugati peremén, a Móri-árok mentén alakult ki a móri borvidék. Hajózás a Dunán – Folyamiutak.hu. A Vértes és a Zámolyi-medence természeti értékeit a csákvári Gessner-házban fotók és diorámák mutatják be. A meglévő értékek védelme érdekében jött létre a Vértesi Tájvédelmi Körzet. A Gerecse (633 m) nevezetessége többek között a süttői vagy piszkei vörösmárványként ismert vöröses színeződésű mészkő. A Duna és a Velencei-hegység között térkép A Duna és a Velencei-hegység között cikkek
Városnéző séta a belvárosban és a várban. Dél körül a csoport hajóra száll, majd elindul a Dráván lefelé a program szerint. Ebben az esetben a Dráván 21 km-t, a Dunán 66 km-t hajózunk. Tekintettel a Dráva szeszélyesen ingadozó vízállására, teljes bizonyossággal csak három nappal korábban állapítható meg az indulási kikötő. ) A weboldal sütiket (cookie-kat) használ, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújtsa. Hajóút a duran duran. Kérjük kattintson az Elfogad gombra, ha engedélyezi. További információ
A hegyek között kanyarodva újabb nevezetességek: Greben-hegyfok, Lepenski Vir – őskori leletegyüttes, majd Drenkó vára után nyugat felé hajózva az egykori Stenka-zuhatagról megnézzük a monumentális Baross-táblát. Rövidesen a sziklák között egészen kicsire szűkült Duna az Al-Duna határát jelző Babakay-sziklánál hirtelen kiszélesedik, a jobb partot a csipkés falú Galambóc vára díszíti. Kikötés, belépő vizsgálat Szerbiába, majd szállás Veliko Gradiste-n (1059 fkm). 3. nap: Irány Nándorfehérvár! Reggeli után beszállunk hajónkra, tovább hajózunk a Lokva-hegység mellett. Elhagyjuk a Néra torkolatát, Ráma várát, a Duna ismét több kilométeresre szélesedik, aztán jön az "Aranyember" "Senki-szigete", kisvártatva megcsodálhatjuk Szendrő hatalmas, vízparti várát. Hajóút a dunand. Kora délután elérjük a pancsovai szigetvilágot, a Temes folyó világítótornyokkal jelzett torkolatát. Éles folyamkanyarulatok után feltűnik Belgrád, Szerbia fővárosa. A nándorfehérvári diadallal az egész világon híressé vált vár falait megkerülve hajózunk be a Dunáról a Szávára.
2021-08-05 Napvágás Hajóutat szervez Dr. Varga Tibor a korábban általunk is közzétett rendezvénysorozat keretein belül. Ne maradj le a híreinkről! Cenzúramentes felületek: A Szent Korona Rádió Telegram-csatornája >>> A Szent Korona Rádió Jobbklikk oldala >>> Csatlakozz! Az út időpontja: 2021. AUGUSZTUS 21. (Szombat) 20. 00 – 22. 00 óráig – A hajóút és az előadások a nándorfehérvári diadal és Szent István tiszteletére kerülnek megrendezésre. – Az út INGYENES! – Ingyenes fogadó itallal. Hajóút a dinan.fr. – Előadók: Dr. VARGA TIBOR (Sacra Hungaria) KASZÁS GÉZA (színművész, rendező) Szent Korona Országa – A hajó 240 fős 3 szinten, de csak max. 120 fő fér el az alsó szinten! – Regisztráció szükséges emailben: szentkoronaorszagae [email protected] Novemberig tartó rendezvény és előadássorozat Dr. Varga Tibor szervezésében (Szent Korona Rádió)
Utunk térképen: nap. Reggel autóbusszal indulás Budapestről, utazás Baranyába. Pécsen a Barbakánnál, az egykori kapubástyánál kezdjük városnézésünket. Megcsodáljuk a püspöki negyedet: a székesegyház, ókeresztény sírkamrák, dzsámi. Sétálunk a belvárosi utcácskákban, a Széchenyi téren a Zsolnay kútig. Szabadprogram után a 2010-re elkészült Zsolnay negyedbe megyünk, ahol megnézzük a Zsolnay kerámiákból álló Gyugyi Gyűjteményt. Innen Siklósra megyünk, felkeressük a Tenkes kapitánya sorozat egyik "főszereplőjét", a várat. Siklósról a máriagyüdi kegyhely felé teszünk kitérőt, majd napunkat Harkányban fejezzük be. nap. Reggeli után Drávaszabolcsra utazunk, ahol a hídnál, 78 km-re a Dráva torkolatától hajóra szállunk. A szűk, kanyargós, természetes állapotú folyón egyedülálló élmény a tavaszi hajózás. Borkóstoló hajóút a Dunán - Budapest Yacht Rental. Pár óra múltán elérjük Eszéket (21 fkm), a Drávaszög központját. Itt be- majd rögtön kilépünk Horvátországból és folytatjuk utunkat az eszéki vár, majd kikötők mellett. Itt már a Dráva szélesebb, kevésbé szeszélyes szakaszán haladunk a Kopácsi-rét természetvédelmi terület, csodálatos vízivilága mellett.
További információkért, időpont egyeztetésért vedd fel velünk a kapcsolatot. Legyen szó akár 1 órás sétahajózásról, több órás hajóbérlésről vagy akár egész napos rendezvény lebonyolításról. Információért keress minket az alábbi elérhetőségeken.