Orosz és egy izraeli cég is jelentkezett a munkára. A kormány azonban nem döntött, miközben a MiG 21-esek kirepülték összes idejüket, az 1993-ban - az orosz államadósság fejében - beszerzett MiG-29-esek üzemeltetetése pedig - azon kívül, hogy ebben a formában nem NATO-kompatibilisek - sokba kerül (a 29-es a világ egyik legdrágábban üzemeltethető vadászgépe). A 28 magyar MiG-29-est 1993-ban helyezték üzembe (jelenleg 27 van, egy 1998-ban lezuhant, pilótája, Rácz Zsolt alezredes meghalt). Az első nagyjavításig 750 órát (kb. Ismét eladásra kínálják a Honvédség régi MiG-29-eseit - Portfolio.hu. nyolc évet) repülhetnek, vagyis 2002-ig meg kellene kezdeni az első nagyjavításokat. A HVG információi szerint attól függően, hogy ebbe mely berendezések korszerűsítése, "natósítása" tartozna bele, egy-egy gép esetében ennek a költsége akár az 5 millió dollárt is elérhetné, vagyis Magyarországnak legalább 100 millió dollárnak megfelelő összeget kell a következő években költenie a MiG-29-es flottára - írja a HVG. A katonai repülőgépek gyártásában mindkét félnek megéri az elavulófélben lévő típusok korszerűsítése, mivel csak az új modellek árának töredékébe kerül, ugyanakkor ugrásszerűen javul általa az elaggott gépek harci hatékonysága.
Az internet világában a személyhez kötődő információkat, a testreszabott kiszolgálást csak akkor lehet biztosítani, ha a szolgáltatók egyedileg azonosítani tudják ügyfeleik szokásait, igényeit. Magyar mig 29 engine. Az anonim azonosítók személyes adatbázissal nem kerülnek összekapcsolásra. A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát. Bezárás
Úgy tűnik, hogy a használt F-16-osok mellett Lengyelország nemhogy nem mond le MIG 29-eseinek használatáról, hanem bővítené és korszerűsítené ezt a flottáját. Egyre többet hallani a varsói lapok szerint arról, hogy gondolkodnak a hadrendből kivont magyar vadászgépek megvételéről, esetleg elcseréléséről hazai gyártású helikopterekkel, ahogy ezt a csehekkel tették. A szerint Budapest 28 MiG 29UB-vel rendelkezik, bár ezek nagy része teljesen elhasznált, illetve kannibalizáltak, vagyis egyes alkatrészeik hiányoznak, amelyeket a többiek javításához használtak el. Varsó először 1989-ben vásárolt MiG 29-eseket, 12 vadonat újat (9 harci és 3 iskolagépet), majd 1995-ben 10 használtat (9 harcit és 1 iskolagépet) Csehországtól. Ez utóbbiakért 11 PZL W-3 Sokól lengyel helikopterrel fizetett. Még ezzel sem ért véget a lengyel MiG 29-esek története – 2004-ben szimbólikus 1 euróért kapott 23 használt vadászt a Luftwaffétól. Magyar mig 29 live. Ezek már korszerű német és NATO avionikával voltak felszerelve. A felszerelés különbözősége és a gépek nagy fogyasztása miatt ezek közül végül csak 14-et vettek használatba – egy pedig a varsói hadtörténeti múzeumban kötött ki.
Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: 4 1 3 2 6 V Moto Rock - II. LP Állapot: használt Termék helye: Budapest Hirdetés vége: 2022/07/24 21:08:40 Az eladó telefonon hívható V'Moto-Rock - Gyertyák - LP Magyarország Hirdetés vége: 2022/07/17 23:00:00 V'MOTO-ROCK - I. CD új Pest megye Készlet erejéig Cd - V'Moto-Rock - II. Hirdetés vége: 2022/07/28 18:59:55 Mi a véleményed a keresésed találatairól? V moto rock újév vagy új év. Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka
Search & Filters V'Moto-Rock Biográfia: A V'Moto-Rockot 1977-ben alapította a Bergendy együttesből kilépett Demjén Ferenc az addigi V'73-ban játszó Herpai Sándorral és Lerch Istvánnal. Herpait a Meteorból ismerte, aki hozta magával Lerch-cset, akivel a V'73-ban játszottak együtt. Menyhárt János a Ferm és a Korál tagja volt, onnan jött a csapatba. Demjén Ferenc hivatalos weboldala. A V'Moto-Rock tehát supergroup volt, bár a magyar fajtából, hiszen a neves zenészek ugyan már sikeresek és ismertek voltak korábbi zenekaraikból, de a hanglemezgyár zenei politikája miatt addig maradandót nem nagyon alkothattak. A névben szereplő V betű (akárcsak a V'73 esetében) arra utalt, hogy az együttest a Volánbusz támogatta. 1979-ben az Osibisával turnéztak, és emellett Kovács Kati és Katona Klári lemezein működtek közre. 1988-ban a V'Moto-Rock feloszlott, Demjén Ferenc pedig szólókarrierbe kezdett. Húsz év szünet után az együttes újra összeállt egy nagy koncert erejéig 2008. december 30-án, előtte néhány vidéki nagyvárosban tartottak bejátszókoncerteke Klasszikus felállás: Név Hangszer Demjén Ferenc basszusgitár ének Menyhárt János gitár vokál Lerch István billentyűsök ének Herpai Sándor dob