Kicsit az autó belsejébe is belátni, és ezek alapján elmondható, hogy nincs benne szabadon álló információs és szórakoztató kijelző. Ez minden bizonnyal inkább a műszerfal felső részénél helyezkedhet el. (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el. A vadiúj Skoda Fabia a VW-csoport MQB A0-s platformjára épül majd, így számos benzines vagy dízeles hajtáslánc használhat, váltóból pedig lehet manuálisat vagy automatát is választani. Ha pedig hihetünk a híreknek, akkor a Skoda a jövőben is gyártani fog kombi változatot a Fabiából. Egy hobbiszerelő mindeközben roppant érdekes kísérletre vállalkozott: A Koenigsegg motorjaiból ismert Freevalve technológiát próbálja átültetni egy Mazda Miata motorjára. Itt lehet megnézni, sikerrel járt-e. További Skoda-hírek
Kifejező formavilág, tágasabb beltér, fokozott kényelem és a korszerű biztonsági és vezetői segédrendszereknek köszönhetően még nagyobb biztonság: így mutatkozik be az új Skoda Fabia negyedik generációja. 22 évvel megjelenését követően a népszerű kisautó még színvonalasabb biztonsággal, kényelemmel és dinamikával ötvözi a Skoda olyan klasszikus erényeit, mint a megbízhatóság, a könnyű kezelhetőség és a magasfokú praktikum. Johannes Neft, a Skoda igazgatótanácsának a műszaki fejlesztés területéért felelős tagja hangsúlyozta: "Érzelmekben gazdag formai nyelvezetével az új FABIA már első pillantásra vérbeli Skoda -modellként azonosítható. Utasterét szintén jelentősen továbbfejlesztettük elődjéhez képest, magasszintű kényelemmel, modern infotainment-berendezésekkel és innovatív vezetői segédrendszerekkel. E vonzó ajánlatot az eddigieknél is tágasabb térkínálat, éppoly gazdaságos, mint nagyteljesítményű motorok, valamint kiváló menettulajdonságok teszik teljessé. Új belépőmodellünk így mindent kínál, amit csak egy modern kisautótól kívánhatunk – s kicsivel még többet is. "
Jó hír, hogy végre – közel egy évvel a nemzetközi premier után – itthon is vezethettük az új Skoda Fabiát, jó hír, hogy az autó kiváló. Rossz hír, hogy az ára az eget verdesi, rossz hír, hogy egy évet kell várni a kocsira. A rossz és a jó hírek egyensúlya állandó, pont, mint a Fabia minősége, tágassága és vonzó árértékaránya. Negyedik a cseh igazság A Fabia negyedik, legújabb generációja szakított az elődök hagyományával és ezúttal felnőttes, kompakt alapokra épül. Érzelmekben gazdag formavilága (az ajtók alján nemzeti, cseh zászlót mintázó motívum is megjelenik) mellett újszerű arányaival is komoly benyomást kelt és először épül a Kamiqkal és a Scalával osztozó MQB-A0 moduláris keresztmotoros platform műszaki alapjaira, amely a korábbi kisautósnál biztonsági és kényelmi funkciók jóval szélesebb kínálatát teszi lehetővé. 4108 milliméteres hosszúságával az új generáció első ízben lépi át a négyméteres határt és 1780 milliméter szélességével még elődjénél is tágasabb helyet kínál. A csomagtartó térfogata – amely már az előző generációban is a szegmens legnagyobbjának számított – az új generációban 50 literrel 380 literre bővült.
Pótkerékkel (minden változatban széria) azonban nem tudjuk korlátlanul használni, csak 343 literes. Az ülések ledöntésével azonban minden esetben 1190 liternyi hasznos teret kapunk. Sík padlóra azonban ne számítsunk, ez nem tartozik a skodás okosságok közé ebben a kategóriában. Csak benzines A Škoda elsőkerékhajtással és manuális vagy hétfokozatú automata DSG sebességváltóval kínálja új Fabia modelljét, a Volkswagen csoport aktuális EVO-generációjának öt benzinmotorja igen széles választékú: 65 lóerővel indul és egészen 150 lóerős teljesítményig szór. Nálunk csak négyféle variáns kapható, a kipróbált egyliteres háromhengeres szívócsőbefecskendezéses, Atkinson ciklusú MPI 80 lóerős teljesítménnyel, a Miller ciklusban működő turbós TSI 95, illetve 110 lóerővel és a kínálat csúcsát jelentő (nem lesz RS, ahogy kombi sem) négyhengeres, hengerkikapcsolásra képes 1, 5 literes TSI 150 lóerővel. A két közvetlen befecskendezésű 1. 0 TSI motorban plazma-bevonatolt hengerfalak váltották fel a forgattyúház öntöttvas hengerperselyeit, hatékonyan csökkentve a három henger belső súrlódását.
Gazdagabb felszereltséget kínáló változatokhoz hosszú extralista tartozik, lehet például a kis motoros változathoz is hátsó tárcsafékeket rendelni. A legdrágább változat ára jól felextrázva akár a 10 millió forintos határt is megkörnyékezheti. Aki ezt blaszfémiának tartja, az nincs egyedül. A hazai bemutatón azt is megtudtuk, hogy Miklós "Ezerjó" Csabi móri borász igen elégedett a Kodiaq hétszemélyes és 4×4-es változatával (befér hat szőlőszedő asszony, vagy egy raklap bor), valamint azt, hogy a Fabia idei rendelhető készletét (350 autó) köszönik szépen, de már eladták. Németh János, a Skoda magyarországi márkavezetője reményét fejezte ki, hogy ez a keret jövőre várhatóan 6-700 autóra nő. Ennyi Fabiát ugyanis könnyedén el tudnak adni hazánkban. Kép és szöveg: Biró Csongor
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
Hangerő felfelé gomb hibás, ezért halk a beszédhangszóró, független Kérem minden esetben elolvasni a termékleírást és értelmezni, ha valami nem egyértelmű licit előtt kérdezz! Az ár mindig darabra értendő! Tartozékok nélkül csak a telefont adom tehát töltő, headsett, adatkábel, memóriakártya nincs hozzájuk!! Ha töltő kellene licit előtt kérdezz tudok-e adni hozzá!!! Az ár fix alkudozás nincs! Csere nem érdekel semmire sem!!! Ha több terméket veszel 1 csomagban küldöm őket, így csak egy postaköltséget számolok fel! Samsung Z500 telefon eladó - Vatera.hu. Személyes átvétel csak nagyon kivételes és ritka esetben lehetséges csak, kizárólag licit előtt egyeztetve! Átvételkor fizetéses (utánvétel) posta/futár is megoldható! A licit után kapcsolatfelvételt és tartást minden esetben kizárólag e-mailben kérem!! Hibás telefonokra vonatkozik: ebben az állapotukban kerültek hozzám bővebb információval nem tudok adni róluk illetve az első hibáig tesztelem őket, mivel hibásként hirdetem őket visszavásárlás reklamáció továbbá garancia nincs!!!
Jó telefonok esetében: tesztelem a töltést, függőséget, billentyűzetet, beszéd és csengő hangszórót, mikrofont, kamerát ha van. Licitálással elfogadod a feltételeimet! "Nem láttam, nem olvastam" és hasonló kifogásokat nem fogadok el! !