MhelyPRN 15. Magyar népautó 15 millió forint körül De nyúzta vajon, vagy csak szimpla Opel konstrukciós átok ül a kocsin. A héten jött a hír, hogy 515 000 Opel fut a magyar utakon. Kezdjük az ismerkedést az egészen gazdagon felszerelt, 2013 közepéről származó sötét Astrával. Az eladó autók negyven százaléka kombi, amelyek két ötöde benzines. 2007 Opel Astra H 1. Opel Astra H 1. 7 Cdti Vélemények | Teszt: Opel Astra Caravan 1.7 Ctdi – A Kombik Példaképe | Vezess. 7 CDTI 100HP POV TEST DRIVE FUEL ECONOMY 0100 by GearUp Ez magában foglalja a nagy méretű gumiabroncsok használatát is például a G generáció R15 gumiabroncsokkal volt felszerelve, míg az Opel Astra H állomáskocsi R16 és R17 gumiabroncsokkal lett felszerelve. Ha viszont véletlenül az olajszivattyú fogaskereke törött darabokra, az már sajnos közvetlen, költséges hibához vezet. Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, kérdezze le kártörténetét a Totalcar kártörténeti adatbázisban. Az Astra turbós létére is jól bírja a kiképzést, hiszen a szívószelepeknél hengerbe jutó benzin-levegő keverék lemossa és lehűti a szívószelepeket, illetve a szívócsatornában is sokkal enyhébb a lerakódás-képződés.
Totalcar Opel Astra H További hibalehetőség köthető a változtatható vezérléshez. Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések - Astra H - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR. Ködlámpák a lökhárítón helyezkednek el, ami megerősíti az Opel Astra állomás kocsi világítási rendszerének sokoldalúságát. Mintha a kombi benzines astrások őszintébbek lennének, vállalják a 300 ezret meghaladó, sőt 400 ezret közelítő futásteljesítményeket is, annak ellenére, hogy ezek a három évvel idősebb, de 200 000 km körül futottak árszintjén szerepelnek. Ugyanis a használat éveivel a jelenlegi tulajdonos észrevette, hogy egyre többször kér a kocsi motorolaj-utántöltést.
Meg kell jegyezni, hogy az állomáskocsival ellentétben az Opel Astra ferdehátú egy 1, 4 literes, 100 lóerős, természetesen szívó motorral van felszerelve. A sokoldalú személy teljes készlete Az Opel Astra Essentia alapmodellje 1, 6 literes, 115 lóerős légköri motorral van felszerelve. A tápegység mechanikus hajtóművel van ellátva. Telepítheti és automatikusan továbbíthatja, ami azonban további összeget fog fizetni a vevőnek. Enjoi komplett, 1, 4 l-es motorral felszerelt, 140 lóerővel. Az ilyen motoros hatfokozatú automata sebességváltóval felszerelt. A Cosmo állomáskocsi legfelső módosítása 1, 6 literes, 180 lóerővel rendelkező turbófeltöltővel van kiegészítve. alváz A választott konfigurációtól függetlenül az állomáskocsi Opel Astra pontosan és megfelelően beállított alvázával van felszerelve. Az autó gyorsan és egyértelműen reagál a kormánykerék bármely mozgására, ami a vezetőket úgy gondolja, hogy az autó megjósolja gondolatait. Opel astra h vélemények 2. Felfüggesztési kocsi "Opel Astra" közepes keménységű. Az autó alapmodelljében úgy van kialakítva, hogy az autó könnyen vezérelhető legyen, miközben az akadályokat áthidalja kényelmesen.
/perc. -nél vibráciot ad át a karosszériának zavaro hosszu vezetésnél, kozatban 95nél, állo helyzetben is, de a mot tarto bakok jo állapotuak, Valakinek tapasztalat vagy jo ötlete lenne nagyon megköszönném. 2013. 05. 30 559 Inkább az lehet az ok, hogy nem tud végigmenni a tisztító ciklus! Próbáltad már normálisan kiégetni{nagy tempó folyamatosan}? Lehet, hogy csak erre vágyik:D! Előzmény: gizmo28 (558) gizmo28 558 Sziasztok! Nekem van egy Opel Astra H caravanom 1. 9. CDTI 150 LE 2008-as gépjárművem. Jelenleg 205. 000 km van benne. A problémám az, hogy amikor a részecskeszűrő tisztít 90-100-as tempónál elkezd rángatni az autó, akárhogy váltok sebességfokozatot. Valamint azt olvastam, hogy tankonként (700-800 km) 1 alkalommal tisztít a részecskeszűrő. Nálam az elmúlt tankolás óta már másodjára csinálta és mindkét alkalommal rángatott a jármű. Az előtt tankolásonként csak egyszer. Mi lehet a hiba oka? Eldugult a részecskeszűrő? Köszi a válaszokat. AdamBaze 2013. "Opel Astra" kocsi: műszaki adatok és vélemények - Autók 2022. 19 557 Sziasztok! Új hibakódok jelentkeztek és állítólag a Z16XEP motornál ez típushiba.
előző: Nem egyedi eset, hiszen van még nálunk 3 ugyanilyen kocsi és mint ezt produkálja. Sőt a szervíz szerint a H Astrákban is ugyanez a helyzet. Mellesleg ha egyedi eset lenne, nem adták volna ki minden márkaszervíznek ezt a közleményt. Opel astra h vélemények for sale. "Ha nincs benne, annak valami oka van" Persze, nekem eléggé marketingszagú az egész. Későn megjövő olajnyomás-hamarabb elkopó moci-új autó vásárlása+márkaszervizek megélhetése kérdésem lenne, hogy igaz-e ebből valami... sok dízeles van itt, ők csak tudjá a szervizesek:)
Vásároljon közvetlenül az Árukereső oldalán problémamentesen! A Vásárlási garancia szolgáltatásunk minden olyan megrendelésre vonatkozik, amelyet közvetlenül az Árukereső oldalán keresztül ad le a " Megvásárolom " gomb megnyomásával. Hisszük, hogy nálunk problémamentes a vásárlás, így nem félünk azt garantálni. 90 napos termék visszaküldés A sértetlen és bontatlan gyártói csomagolású terméket 90 napon belül visszaküldheti, és a kereskedő megtéríti a termék árát. Opel astra h vélemények b. Árgarancia Garantáljuk, hogy nincsenek rejtett költségek. A terméket azon az áron kapja meg, amelyen mi visszaigazoltuk Önnek. A pénze biztonságban van Ha az Árukeresőn keresztül vásárol, nem veszíti el a pénzét. Ha a megrendelt termék nem érkezik meg, visszatérítjük pénzét, és átvállaljuk a további ügyintézést a kereskedővel. Nincs több probléma a megrendelt termékkel Amennyiben sérült vagy más terméket kapott, mint amit rendelt, segítünk a kereskedővel való ügy lebonyolításában, és megtérítjük az okozott kárt. Nincsenek megválaszolatlan kérdések Segítünk Önnek a kereskedővel való kommunikációban.
Idé, hogy miért terveznek többféle olajzórendszert, azt meg nem tudom mondani, de sok esetben találkozni ezzel, autótípustól függetlenül. A szűrőbetétes rendszereknél a szűrőhöz vezető olajjáratban van a visszaáramlást gátló golyós szelep, míg a fémházasoknál a szűrőkbe. Vannak autótípusok ahol mindíg a blokk olajjáratában van a szelep. (pl. Opel) Itt természetesen a fémházas sem tartalmaz szelepet. más írta erre: Kivéve az Opel CDTI ahol betétes a szűrő, viszont a visszacsapószelep kimaradt a tervezéskor. :-( Egy közleményt is kiadtak a szervizeknek, hogy ne lepődjenek meg ha hidegindításkor 10mp!!! -ig sincs olajnyomás. Én egy ilyen autóval járok nap mint nap, és 9 mp-es rekordot mértem hidegindítá melegen is már 5 perec állás után is várni kell 3-4-5 mp-et mire elalszik az olajnyomilámpa. megint más: Kötelességemnek érzem, hogy megvédjem a kollégákat! Ha nincs benne, annak valami oka van, és nem az, hogy nem írták fel a listára, hogy mi kell bele. Egyébként szerintem van benne. Mellesleg minden ilyesmi gond nélkül futnak a CDTi motorok, szóval azt hiszem egyedi esetről van szó.
Az állam 2007-ben törvénybe iktatta, hogy 50 kW teljesítményig kötelező az áram átvétele. Mindenhol meg van adva a lehetőség, hogy nullára csökkentsük a villanyszámlánkat. Legrosszabb napelem tájolás Akkor a legrosszabb a napelem tájolása és egyben nem is javasolt a telepítése, ha kelet-nyugati iránytól északra eltér a fekvése. Ilyenkor más lehetőségeket kell figyelembe venni, hiszen lehet telepíteni a földre, garázs vagy egyéb más kiegészítő épület tetejére. Napelem optimális tájolása - Magyar Napelem Napkollektor Szövetség. Természetesen minden esetben érdemes a plusz költségeket számításba venni, hiszen az ideális tájolás érdekében lehet, hogy több tartószerkezetet, alapépítményt kell telepíteni. Napelem tájolása lapostetőn Rendkívül fontos lapostetők esetében a megfelelő teherbírás. A tető anyagától függ, hogy alkalmas a napelem telepítésre vagy sem. Többnyire ahhoz, hogy hatékonyan súlyozhassák a napelemeket, komoly teherbírással kell rendelkeznie a lapostetőnek. Ezért csak ritkán alkalmasak napelem felszerelésére. A szükséges tartószerkezetekből is többet kell felhasználni, ezért költségesebb.
Napelem teljesítmény kalkulátor Az Európai Unió által létrehozott napelem teljesítmény kalkulátor segítségével bárki kiszámolhatja, hogy lakóhelyén a különböző szempontok figyelembe vétele mellett, mekkora teljesítményre számíthat. Negatív tényezők a napelem tájolással kapcsolatban Napelem tartó szerkezetek Lehetőség van a nappal együtt mozgó szerkezetek telepítésére is. Ezekben az esetekben viszont a költségek is emelkednek és nem csak a több tartó szerkezet miatt, hanem azért is, mert ezeknek a szerkezeteknek a karbantartása és esetleges meghibásodása is gyakoribb lehet. Továbbá, ami szintén lényeges szempont, hogy a mozgásukhoz energia szükséges, ami csökkenti a hasznot. A napelem ideális dőlésszög esetén tudja a legtöbbet. Ettől függetlenül ez is megtérülhet megfelelő tervezés esetén. A tájolásra kevésbé érzékeny napelem típusok alkalmazása Lakossági területen a két legelterjedtebb napelem típus a monokristályos és polikristályos napelem. A monokristályos kifejezetten érzékeny a gyengébb tájolásra, de a polikristályosnál is fontos szempont.
A mérés problematikája A napelem gyártók a forgalomba hozatal előtt úgynevezett "végmérést" végeznek, mely során egy mérőkamrában adott spektrumú mesterséges fénnyel világítják meg a napelemeket, majd megmérik a kimeneti áram mennyiségét és az egyenfeszültség értékét. Mivel a mesterséges fényforrás spektruma nem egyezhet teljes mértékben a Nap sugárzásának spektrumával, az így kapott eredmény nem pontos, csak megközelítő adat. Cella hatásfok = napelem hatásfok? A napelem paneleken belül található cellák nem azonos hatásfokkal működnek, a gyártás során különböző szempontok szerint osztályozzák őket, majd egy afféle kevert halmazt hoznak létre. Napelem lapostetőre? | Solar Experts. A cellák hatásfokának átlaga sem teljesen feleltethető meg a panel egészének hatásfokával. Ezt az értéket így definiálni nem lehet pontosan vagy megbízhatóan. Tájolás és dőlésszög A 30 és 40 fok közötti dőlésszög a legkedvezőbb a rendszer számára, ez biztosítja ugyanis az optimális, 90 fokos beesési szöget. Lapostetőre is felhelyezhetőek az elemek, ilyen esetben körülbelül ugyanazok a feltételek érvényesülnek, mint talajra telepítés esetén azzal a különbséggel, hogy kedvezőbb magasságban terülnek el a napelemek.
Ahogyan egy épület sem létezhet valamiféle alapozás, vagy alapul szolgáló réteg nélkül, úgy a napelemeket sem lehet egyszerűen bárhová feldobálni. Ha így lenne, akkor bármilyen kalyibára, vagy akár egy használt szőlőkarókból tákolt emelvényre is fel lehetne őket szerelni, azonban valljuk be: ez valószínűleg nem segítené elő a megfelelő működést és üzemeltetést. Már azért sem, mert a paneleknek is van tömege, plusz a tartó szerkezet nélkül nem lehetne megfelelően stabil helyzetben rögzíteni őket, és szerintem senki sem szeretné, hogy egyszer csak lecsússzanak és használhatatlanná törjenek a talajon. Ahhoz egy kicsit drága mulatság, semmint érdemes legyen kockáztatni az ilyesmit. A megfelelő rögzítésen túl pedig a hatásfokot is több fronton befolyásolja, hogy mire és hogyan van a napelem telepítve, arról nem is beszélve, hogy az ingatlan állapota alapvetően meghatározza, hogy érdemes-e egyáltalán belefogni egy ilyen jellegű beruházásba. Ha össze szeretnénk foglalni, hogy mik lennének azok kulcsszavak, amik mentén meg lehet tervezni egy rendszer kiépítését, akkor ezek lennének: a tetőszerkezet, a tájolás, a dőlésszög és az árnyékolás.
Mindezeken felül egyesek szerint a napelem panelek takarítása is fontos szempont, az éves szinten történő tisztítás akár 10%-os teljesítmény növekedést is tud jelenteni. A napelemek alapvető hatásfokát jelző számok mellett tehát fontos szem előtt tartanod ezeket a szempontokat is. Mi a helyzet a hatásfokkal télen? Sokszor merül fel kérdésként, hogy mi a helyzet a napelem hatékonyságával a téli évszakban. A panel hatásfoka télen nagyban függ attól, hogy milyen típusú napelemet választunk. Olyan napelem esetén, amely hatékonyabb a felhős időben, szórt napfénynél, télen sem kell a hatásfok jelentős csökkenésével számolnunk. Természetesen a teljesítmény lecsökken ebben az esetben is, azonban ilyenkor sem áll le az energiatermelés. Az, hogy mennyire reagál jól a panel a hőmérséklet csökkenésére, függ a napelem típusától is. Így a vékonyrétegű napelemek hatásfoka télen jóval nagyobb mértékben csökken, mint a polikristályos vagy monokristályos típusoké. De nézzük konkrétabban: melyik a leghatékonyabb napelem jelenleg a piacon?
A jó tervezéssel elkerülhetőek az olyan hibák, melyek hatással lehetnek a megtérülési időre. Például, jóval növelheti ezt az időt, ha tetőnkön nagy árnyékolt részt fedünk napelemmel, és erre nem gondoltunk a tervezés fázisában, ugyanis ez hozamcsökkenést okozhat. Mi okozhat veszteséget (hozamcsökkenést) számomra? Fák, Villanyoszlopok, Tetők (későbbi építkezések is, mert a napelem több 10 éves befektetés) Tehát, bármi okozhat hozamveszteséget, ami árnyékot vet a napelem cellákra. Akár 10%-os árnyékolás is előidézhet 1/3-nyi hozamcsökkenést, persze különböző megoldásokkal ezeket is lehet javítani, erről a napelelemek hatékonysága cikkünkben olvashat. Tapasztalatok A napelem modulok elhelyezése és tájolása egy kardinális kérdés, a rendszere tervezésénél elengedhetetlen tehát hogy körültekintő legyen, így meg tudja kímélni magát az extra kiadásoktól. Fontos, hogy megfelelő kivitelező csapatot válasszon, akik tájékoztatják Önt a lehetőségekről és szakszerűen felmérik otthona tetőszerkezetének statikai állapotát is.
A dőlésszög A dőlésszög azért nagyon lényeges tényező, mert a napelemek akkor dolgoznak a leghatékonyabban, ha a fény a merőlegeshez közeli szögben esik rájuk. Figyelembe véve, hogy a Föld gömbölyű (jobban mondva ahhoz áll a legközelebb), és a tengelye is dőlt a Naphoz képest, így abszolút változó, hogy a bolygó mely részén milyen szögben kell a paneleket beállítani. Minél inkább közelítünk az Egyenlítő felé, annál kisebb szöget kell, hogy bezárjon a talajjal, és minél közelebb vagy valamelyik sarkhoz, annál nyitottabbat. Magyarországon a földi telepítésű napelemeket 35°-os szögben szokás belőni, azonban igen ritka, hogy egy tetőzeté ezzel megegyezik. Az általánosan bevált szög tetők esetében a 25 és 45 közötti fok, ebben a tartományban még be lehet úgy állítani, hogy határértéken belüli hatásfok mellett legyen képes működni. Az ettől való eltérés nem feltétlenül jelent drasztikus teljesítménycsökkenést, azonban a különbség már százalékokban mérhető. Attól nem kell félni, hogy a panelek elmozdulnak, hiszen hacsak a tető formája nem változik meg olyan mértékben, akkor a tartószerkezet stabilan megtartja a beállított dőlésszöget.