Ennek okán az elmúlt két évben havonta már egy-kétszer Magyarországon is tartózkodott. Margreiter így emlékszik vissza az első benyomására Magyarországról: "Ledöbbentem a magyar vállalatok méretétől és pozitív fejlődésétől, valamint a magyar piac kiváló gazdasági keretfeltételeitől és működőképességétől. " Lenyűgözte továbbá az üzletek hosszú nyitvatartása, mely egy sokkal rugalmasabb munkanap kialakítását teszi lehetővé. Benedikt Margreiter (balra) Reinhard Leutgeb (középen) nyomdokába lép és tölti be 2019-től Pais Józseffel (jobbra) közösen az ügyvezetői igazgatói tisztséget. Benedikt Margreiter a Pappas Auto Magyarország Kft. eddigi fejlődését tökéletes alapnak tartja a vállalat további növekedéséhez. Már most kiszemelte azokat a területeket, melyek ügyvezetőként minden bizonnyal különösen közel fognak állni a szívéhez: "A social media területe lényegesen erősebb szerepet tölt be Magyarországon, mint Ausztriában, amihez hozzákapcsolódnak még az általános digitális lehetőségek is. Ez az, amiben nagy potenciált látok azon cél érdekében, hogy ügyfeleinkkel még intenzívebb kapcsolatban lehessünk. "
Az év elejétől Pais József mellett Benedikt Margreiter látja el a Pappas Auto Magyarország Kft. ügyvezetői igazgatói pozícióját. Az új igazgató Reinhard Leutgebtől veszi át az ügyvezetői feladatokat. A leköszönő cégvezető tizennégy év után hagyja el a magyar vállalatot annak érdekében, hogy figyelmét a Pappas Holdingban betöltött márkaigazgatói tevékenységére fordíthassa DAF, Fiat Professional és IVECO márkák vonatkozásában és ezen kívül bekapcsolódjon a Pappas Automobilvertriebs GmbH ügyvezetésébe. Reinhard Leutgeb több mint 30 éve dolgozik a Pappas Holdingnál. Irányítása alatt a Pappas Auto Magyarország Kft. mára hazánk egyik legsikeresebb piacvezető autókereskedelmi vállalatává nőtte ki magát, nemzetközi viszonylatban pedig egyike a Pappas Holding legeredményesebb leányvállalatainak. Pais Józseffel karöltve az elmúlt két évben sikerrel hajtották végre a magyar leányvállalat számos strukturális és szervezeti fejlesztését. A Pappas Auto ezzel tizenegy márkát átfogó mobilitás-szolgáltatóvá lépett elő.
Kia elektromos hajtású modellek Válts Te is! TOVÁBB
A mai szemnek persze szórakoztató a Beloiannisz, Dimitrov, Sallai Imre, Keskeny János nevek olvasása, ám ennél izgalmasabb, hogy a város átalakulása követhető nyomon. Pontosabban, olyan állapotokat rögzítettek a város bizonyos pontjain, amelyek mára eltűntek. Nézzük először a vasútállomás környékét! Jól látható, hogy a mai Nagy Imre - első nevén Csanádi - körútnak még nyoma sincs. Akik Abony felől érkeztek, azok minden bizonnyal a Jósika útra kanyarodva, a ma már nem létező Család és Könyök utcák torkolatát elhagyva jutottak le az állomáshoz és az akkori autóbusz pályaudvarhoz. Mentsük meg a szolnoki Tabánt!/Szolnok Taban'a Gidelim: Egykori térképek és utcanevek. Az is észrevehető, hogy a hetvenes évek elején itt folyó építkezésnek a Kinizsi és Sas utcák is áldozatul estek, és névtelen vak utca lett a József Attilát a mai Barossal összekötő Tóth Ferenc utca is. Nem kevésbé izgalmas a két Zagyva híd közötti, jobb partot végigbogarászni. A Szolnok Ispán - akkor Kun Béla - körútnak még csak a Várkonyi tértől induló rövid szakasza van meg, viszont a mai nyomvonalán még ott vannak a Kárász, Ponty, Háló, Hajó, Harcsa, vagyis az egykori Tabán apró utcái.
Ezzel szemben a Vegyiművek környéke a helyhiány - vagy az éberség - miatt nem került rá a rajzra, hiszen az ötvenes évek eleje óta ott folyamatosan zajlottak beruházások. Az öt évtizeddel ezelőtti állapotokat megörökítő térképet nézegetve találni néhány kifejezetten meglepő momentumot. Ilyen például a Mester utca végén, az új vasúti töltésen túl jelölt Új temető. Mivel ennek ma semmi nyomát nem látni, azt feltételezem, hogy az adatfelvétel idején tervben lévő, de végül meg nem valósult objektumról lehet szó. Ugyanilyen értetlenséggel állok a város és a térkép másik végén lévő Cukorgyári Sportteleppel szemben, ami ezek szerint a hatvanas évek első felében még közvetlenül a Tisza partján volt. Csak feltételezem, hogy az 1970-es árvíz döbbenthette rá a cukorgyáriakat, hogy érdemes lenne a folyótól távolabb vinni a létesítményt. Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. )