Az API CJ-4 olajok túlteljesítik az API CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4 és a CF-4 szabványok előírásait. 15 ppm-nél magasabb kéntartalmú üzemanyag használata esetén, a csereperiódus beállításhoz a motorgyártó útmutatása szükséges. CI-4 Ez a 2002-ben bevezetett szabvány olyan motorolajat követel meg, amelyik alkalmas magas fordulatszámú 4 ütemű motorokban való használatra és megfelel a 2004-es károsanyag-kibocsátási előírásoknak. A CI-4-es motorolajok fenntartják a kipufogógáz recirkulációs rendszert (EGR) használó motorok várható élettartamát, és legfeljebb 0, 5 tömeg% kéntartalmú gázolajjal együtt használható. Sae olaj táblázat in 1. A CI-4-nek megfelelő olajok megfelelnek a CD, CE, CF-4, CG-4 és CH-4 szabványoknak is. Néhány CI-4-es olaj megfelel a CI-4 PLUS előírásainak is. CH-4 Ez az 1998-ban bevezetett szabvány magas fordulatszámú, 4 ütemű motorhoz használható olajat és az 1998-as károsanyag-kibocsátási határértékeknek való megfelelést követel meg. A CH-4-es olajok legfeljebb 0, 5 tömeg% kéntartalmú gázolajjal használhatóak.
Ezek a címkék többé nem osztják fel az olajat két csoportra, de kettővel is értékelik azokat. A kritériumokat az alacsony hőmérsékleten és magas hőmérsékleten az olaj viszkozitása határozza meg. A mai motorolajok többsége megfelel mind a téli, mind a nyári paramétereknek. Például adhatnánk meg a leggyakrabban használt olaj nevét, és így 5W-40-et. Sae olaj táblázat video. Az 5-ös szám az alacsony hőmérsékleti viszkozitást jelzi, és ezért a legelőnyösebb, ha az olajfelhasználó a lehető legkisebb. Minél alacsonyabb az első szám, annál gyorsabban jut el a motorolaj a szükséges kenési pontokhoz hidegindításkor és így kevesebb kopás. A W-in angol tél azt jelenti, hogy az első szám az alacsony hőmérsékleten, pontosabban télen mutatja a viszkozitást. A második 40 szám az olaj viszkozitását fejezi ki magas hőmérsékleten. Ennek a számnak a felhasználó számára a lehető legmagasabbnak kell lennie, mivel biztosítja, hogy a motorolaj magas hőmérsékleten tartós filmréteget tartson fenn, hogy biztosítsa az egyes motoralkatrészek kenését.
A szabvány a 40 °C-on 2 és 1650 mm 2 /s közötti viszkozitású kenőanyagok osztályozására alkalmas. Legtöbbször hidraulikaolajok és ipari hajtóműolajok viszkozitási osztályozására használják. Szabványos formátuma: ISO VG xx, ahol xx az osztályt azonosítja. Nagy viszkozitási index jellemzi azokat az olajokat, amelyek viszkozitása viszonylag kis, és kis viszkozitási index azokat, amelyek viszkozitása nagymértékben változik a hőmérséklettel. Lényegesen nő azonban a különbség a két motorolaj viszkozitása között a hőmérséklet csökkenésével. A diagramon megjelöltünk két hőmérsékletet, így látható, hogy példánkban egy 20W50-es motorolajhoz képest egy 5W50-es mennyivel "vékonyabb" szobahőmérsékleten. Ez a különbség azonban elenyészővé válik, amint az olajat elkezdjük komolyabban "dolgoztatni". Motorolaj: tulajdonságai és az SAE kijelölése – AutoBlink.hu. Míg a 20W50-es motorolaj -15 o C-on szivattyúzhatatlanná válik, addig a példabeli 5W50-es motorolajunk lényegesen alacsonyabb viszkozitása könnyű szivattyúzhatóságot és gyors átolajzást - ebből eredően indításkor az alkatrészek kisebb kopását - produkálja.
JVÁ= a gyártó által javasolt fogyasztói ár Lap tetejére