Erről az oldalról a Linux Mint régebbi, már nem támogatott verziói érhetőek el! A legújabb verziók innen érhetőek el. A Linux Mint telepítése egyszerű, de körültekintést igénylő művelet. Telepítés előtt mentse el legalább egy példányban fontos adatait egy külső adathordozóra! A telepítés előtt érdemes átolvasni az alábbi dokumentációkat: Mik azok a kiadások, változatok és verziók? Régi gépre új Linuxot - IT café Szoftver cikk - Nyomtatóbarát verzió. Előkészületek, ismerkedés a LIVE rendszerrel A Linux Mint telepítése Dual-boot rendszer telepítése – Windows és Linux egy számítógépen A Linux Mint Súgója jelenleg két dokumentációt is tartalmaz: A letölthető PDF formáutmú " Linux Mint hivatalos dokumentáció "-t, Az online elérhető, önkéntesek által készített " Linux Mint felhasználói kézikönyv "-et. További hasznos cikkek: Windowsól váltók számára: Váltás Windows-ról Linux Mint-re Kezdő Linux felhasználók részére: A barátságos Linux Amennyiben a telepítéssel kapcsolatos segítségre lenne szüksége, regisztráljon be az oldalra, és tegye fel kérdését a Linux Mint " Telepítés " fórumában.
-- A másik során egy hagyományos Linux telepítést készíthetünk (FULL). Én ez utóbbit választottam, mert ha nem kell a régi rendszer, akkor a hagyományos telepítéssel egy olyan rendszert kaphatunk, ami kevésbé zavarja össze a felhasználókat. Első lépésként töltsük le a Turbo Puppy 4. 2 v02 HU ISO-t. Írjuk ki CD-re, majd boot-oljunk be róla. A telepítést nem írnám le lépésről lépésre, mert gyakorlatilag az összes mozzanatról készítettem képernyő képet, azokon végigkövethető a telepítés teljes menete. Néhány megjegyzést fűznék inkább hozzá itt az elején, illetve lesz pár hivatkozás is, más oldalkra, ahol a téma megegyezik ennek a bejegyzésnek a címével: Linux lassú, régi gépre. Tehát a megjegyzések: -Én a FULL telepítést választottam, jóllehet az ajánlott a FRUGAL. -Előfordulhat, hogy valaki proxy mögé telepíti a Puppy-t. Ebben az esetben az alkalmazások (Firefox, Pidgin) megfelelő helyeire be kell írni a proxy-t és a portot. Rendszerszintű érvényességhez (pl. csomagkezelő) a következőt kell tenni: a /root könyvtárba létre kell hozni egy neű fájlt.
12. 18:00:: A 7-es Vectorlinux-szal még adós vagyok, a 6-ost próbáltam, de az már akkor is régi volt. Címkék: openbox xfce icewm lxde slackware jwm Puppy Linux 5. 2 2012. 18:00:: Kifejezetten régi, gyengébb gépekre kitalált, kicsi és gyors, de teljesértékű linux disztró. Eredetileg két fontos baj van vele: 1. Angol nyelvű. Alapban root az egyetlen felhasználó, ami baj. Nem is említeném, ha nem lenne egy lelkes magyar gárda, aki jó magyarításokat csinál (így az első problémán segít). Három verziót próbálok ki, a Lucid Puppy 5. 25-öt (angol nyelvű iso + magyar nyelvi csomag), ugyanennek az Enlightenment ablakkezelős változatát, a Macpup 5. 25-öt, és a Wary 5. 20-Hu-t, ami a hosszú támogatásos verzió. Címkék: enlightenment jwm Linux Mint Debian Edition (LMDE) 2012. 04. 28. 18:00:: Ezt nem bírtam kihagyni. Bár az első telepítés frissítéskor feldobta a pacskert. (Igaz, valószínűleg a vinyó is kicsi volt neki. ) A Linux Mint Debian Edition - LMDE - Xfce -s, 2011 szeptemberi verzióját raktam fel, de 10 GB-nyi HDD-re.
Rendkívül sikeres évet zár három nap múlva a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér: a Ferihegyre érkező, vagy onnan induló utasok száma megközelítheti, sőt, akár át is lépheti a bűvös tizenötmillió főt. Magyar légikikötő ennyi utassal és hosszútávú járattal még soha nem büszkélkedhetett. Noha a Malév csődje után jelentősen megcsappant a budapesti nemzetközi repülőtér forgalma, a Közép-Európában villámgyorsan lezajló fapados forradalom (itthon elsősorban a Wizz Air és a Ryanair sikere), a válságból kilábaló európai gazdaság, valamint az egyre inkább vonzó és izgalmas turisztikai desztinációként megjelenő Budapest vonzereje hamar visszahozták az elmaradt utasokat. Mi több, meg is növelték a számukat; a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér egymás után zárja rekordéveit. Pápai repülőtér nyílt nap 2013 relatif. A repülőtér utasközönsége százalékosan évek óta szinte minden hónapban kétszámjegyű bővülést mutat. A létesítmény tavaly 13 millió utast szolgált ki, idén pedig már az első tizenegy hónapban meghaladta az érkező és induló utasok száma a tavalyit.
JETfly | 2018. 09. 03., 15:34 A korábban igencsak nagy hagyománnyal rendelkező Budaörsi Repülőnap egy ideje hiányzója volt a hazai airshow szezonnak. 2018 első őszi hétvégéje azonban kárpótolta a helyszínre kilátogatókat: földi és légi programokban gazdag Budaörsi Repülőnapot láthattunk. A szervezők kétnaposra tervezték a 2018. szeptember 1-2. hétvégéjén megtartott repülőnapot, dinamikus programokban a szombati nap volt a gazdagagabb. A szépszámú nézősereg testközelből élvezhette a repülőgépek bemutatóját, a kerozin illatát, a programban mindenki megtalálhatta a kedvére valót. Újdonságokból, veterán repülőgépekből nem volt hiány, merevszárnyú és forgószárnyas példányok egyaránt képviseltették magukat, látható volt többek között - a teljesség igénye nélkül - a Li-2-es, Po-2-es, An-2-es, Jak-52-es, Jak-18T, L-29-es, Ka-26 típusok. Pápa Bázisrepülőtér Nyílt Nap 2019 | Pápa Bázisrepülőtér Nyílt Nap 2015 Cpanel. A Magyar Honvédség jóvoltából egy Mi-8-ast is láthattak az érdeklődők. Olvasóinknak most egy képgalériát állítottunk össze a Budaörsi Repülőnap szombati napjáról!
A BKK a hajójáratok útvonalának, megállási rendjének és menetrendjének felülvizsgálatával, a szezonálisan változó igényeket is figyelembe véve elkészítette javaslatát a dunai hajóközlekedés hatékonyságának növelésére. A javaslat szerint: Az Újpest, Árpád út és a Haller utca között közlekedő D11-es járat a jelenlegi menetidejénél gyorsabban közlekedik, kihagyva a munkába járáshoz kevésbé használt Várkert Bazár kikötőt. A hajójárat csak munkanapokon csúcsidőszakban, egész évben azonos menetrend szerint közlekedik. Tavasztól őszig a D12-es hajó az újpesti csúcsidei járat kiegészítéseként a Boráros tér és Rómaifürdő között jár. Pápai repülőtér nyílt nap 2018. Funkciók: Peptid EWG Kockázat: (0 - nincs adat) EWG Adat: nincsen Komedogén index: (nincs adat) Irritatív index: Mik ezek az adatok? Egy viszonylag új peptidféle, mely a Matrixyl 3000 néven ismert kettő peptidből álló hatóanyagkomplex egyik eleme (a másik a palmitoyl tetrapeptide-7). Az összetevőben egy három aminosavból álló peptid kapcsolódik palmitinsavhoz, aminek révén javul a peptid olajban oldhatósága, és ezáltal könnyebben beszívódik a bőrbe.
A 720-es és a 711-es Mi-24V, a 335-ös és 336-os Mi-24P társával együtt már nagyjavításra elszállításra került. Ugyancsak elment az eddig nem nagyjavított maradék 4 db Mi-24P is. (Lásd itt. ) Így már csak 4 db Mi-24V maradt, ami - nagy valószínűség szerint - szóba jöhet: - K220713 (utolsó repülés: 2008. 11. 20., azaz kb. 10 éve nem repül már) - K220717 (utolsó repülés: 2001. 13., azaz több mint 16 éve nem repült már) - K220718 (utolsó repülés: 2008. 29., azaz kb. 10 éve nem repül már) - K220719 (utolsó repülés: 2010. Nyílt nap a pápai repülőtéren – fotók | PannonHírnök. 17., azaz több, mint 7 éve nem repült már) A K220714 és K220716 (azaz festett gépmadaraink) a szolnoki értéktárba kerültek be 2016-ban, így ezek elvileg már örökre a földön maradnak. A K220712 pedig elviekben marad ugyanúgy a f Magyar katonai helikopterek egy külföldi fotós szemszögéből I. rész - 1995. július/szeptember Carl Brentet azon kivételes szerencse érte, hogy 1995 júliusában, majd később 1996 folyamán is hazánkba látogathatott egy hadgyakorlat keretében. Ugyanis akkoriban kezdődtek el Magyarország és a NATO (legtöbbször amerikai) egységei között hadgyakorlatok/együttműködések.
Ez egy 400 fős terminál, amely a legkorszerűbb, legmodernebb formában készült el" – mondta Benkő Tibor. A miniszter kitért arra is, hogy a Honvédelmi és Haderőfejlesztési Program során figyelmet fordítanak a katonákra, a technikai eszközökre és az infrastruktúrára is. A terminál – az utóbbiba illeszkedve – a működés feltételeinek biztosításához szükséges. Pápai repülőtér nyílt nap 2018 the hublot big. A fejlesztések során már megvásárolták a személy- és csapatszállításra alkalmas repülőgépeket, amelyekkel a katonákat és felszerelésüket akár több ezer kilométerre is el tudják vinni. Szerződést kötöttek a könnyű és közepes helikopterek beszerzésére, s hátra van még a légvédelmi rendszerek és rakéták megvétele – fűzte hozzá. Az új terminál átadása előtt felavatták azt a MiG-21-es emlékművet, amelyet a pápai Celli út és a 83-as főút találkozásánál lévő körforgalomban helyeztek el. A tárcavezető beszédében elmondta: a talapzatra helyezett vadászrepülőgép 1971 és 1990 között teljesített szolgálatot, és 1800 órát repült. A kicsivel több mint százéves Magyar Légierőben mintegy négy évtizeden át szolgáltak ilyen típusú gépek, ennyi időn át vettek részt az ország biztonságának garantálásában – fűzte hozzá.
Balról Gödri "Dedi-sas" Dezső ny. alezredes látható, ekkor mint rendezvény repfőnök. (Sajnos már Dezső sincsen közöttünk. 2014. 21-én, 59 évesen Ő is csatlakozott az égi kötelékhez. ) A bejegyzés fotói: Juci'bácsi blogja "Jóóóóóreggelt Szentkirály! " hangzott fel Juhász János nyugállományú repülő alezredes - azóta legendássá vált - felkiáltása a 2000-es évek körüli szentkirályi nyílt nap kezdéseként. Pápai Repülőtér Nyílt Nap 2018 / Nyílt Nap A 75 Éves Pápai Katonai Repülőtéren &Laquo; Kerozingőzös Portál. Juhász János, közismert nevén: Juci'bácsi, a magyar katonai helikopteres repülés egyik közismert alakja. Személyiségét és stílusát - no meg nem utolsó sorban - hangját adta a különböző magyarországi légi eseményekhez, nyílt napokhoz. Hangját országszerte akkor ismerte meg mindenki, amikor a TV adások számoltak be az egykori szentkirályszabadjai 87. Bakony Harcihelikopter Ezred nyílt napjairól, ahol is minden alkal Bemutató repülés Mi-24-essel - Visszaemlékező: Horváth Alajos ny. őrnagy Csőrike a 2000. 09. 09-ei szentkirályszabadjai nyílt nap nagy szenzációja volt. Az operátor fülkében ekkor Horváth Alajos, míg a pilótakabinban Rolkó Zoltán foglalt helyet és egy felejthetetlen bemutatóval örvendeztették meg a nagyérdeműt.
Ilyen volt például az 1995-ös Combined Rescue gyakorlat, melyen a 87. BHHE is részt vett 9 Mi-8/9/17-es helikopterrel. Carl Brentnek ugyanakkor nemcsak azért volt nagy szerencséje, mert kevés nyugatiként nemsokkal a rendszerváltás után látogathatott el hozzánk, s nemiscsak azért mert a bázis(okra) bejuthatott, hanem mert még akkor kaphatta lencsevégre a Magyar Honvédség légierejét, amikor az még utoljára ereje teljében volt. Nemsokkal a '95-96-os időszak után a nagyjavításra küldött helikopterek száma egyre kevesebb lett, majd végül 2004-ben végleg be is fejeződött. (Feltámadásra - igaz már nem akkora mértékben - egészen mostanáig, azaz több, mint 20 évet kellett várni: a most megkezdődött nagyjavítások, és gép Épül-szépül a 130-as Mi-8T szállítóhelikopter is! Helyszíni beszámoló - Pápa - 2018. május - FRISSÍTVE! Nemcsak a veszprémi Mi-24 emlékmű helikoptere, hanem a pápai 130-as Mi-8T is folyamatosan épül-szépül. A helyszínen volt szerencsénk bepillantást nyerni a felújítási folyamatokba.