Az 5000 lélekszámú települések körében a Magyar Falu fejlesztési program nagy népszerűségnek örvend. Az újra kiírt programban ezért 2022 -ben továbbra is pályázhatnak a települések például kommunális gépek beszerzésére. Azok akik a korábbi kiírásokban eddig nem éltek a lehetőséggel, hogy a kommunális feladatok ellátását új eszközök érkezésével fejlesszék, azoknak itt az új lehetőség. Akik a gépparkjuk fejlesztését már meglépték, azok pedig további kommunális feladatok ellátására alkalmas eszközöket. A települések kommunális gépparkjának fejlesztésére most 3 milliárd forint keret áll rendelkezésre. Az új Magyar Falu program keretében "Kommunális gépek beszerzése" alprogram részletes leírása ide kattintva tölthető le. A kiírás kódszáma: MFP-KOEB /2022 Pályázatok benyújtására 2022. január 3. Magyar falu program pályázati kiírás. - 2022. február 5. A Magyar Falu 2022 program pályázati ablaka már január 3-án hétfőn reggel elindultak, ezért javasoljuk, hogy amennyiben érdekelt a pályázat leadásában, úgy minél hamarabb vegye fel a kapcsolatot kollégáinkkal!
A projekt során projekttervezési szolgáltatást is igénybe vettünk. A kötelező nyilvánosság biztosítása érdekében projekttábla került beszerzésre és kihelyezésre.
fűnyíró, sövényvágó, magassági ágvágó, fűkasza, láncfűrész, fúró, áramfejlesztő, traktorra homlokrakodó, sarokcsiszoló, hegesztőgép, fúró, kompresszor), és azok rendeltetésszerű használatához elengedhetetlen tartozékaik. Önállóan nem támogatható, választható tevékenységek E kiírás keretében önállóan nem, csak a 2. 1. Gyopáros: január 3-ától elérhetők a Magyar Falu Program új pályázatai • PályázatMenedzser. pontban felsorolt tevékenységekkel együtt támogathatók az alábbi tevékenységek: Előkészítési tevékenységek (pályázati dokumentáció összeállítása); Közbeszerzési eljárások lefolytatása (közbeszerzési dokumentáció összeállítása, közbeszerzési tanácsadói tevékenység, közbeszerzési eljárás költsége); A megvalósításhoz kapcsolódó tevékenységek (pl. projektmenedzsment költsége); Hatósági engedélyezés költsége. Önállóan nem támogatható, kötelezően megvalósítandó tevékenység: Tájékoztatás és nyilvánosság biztosítása Eszköz/felszerelés beszerzésre vonatkozó előírások: Nem támogatható korábbi hazai és/vagy európai uniós projekt keretében már beszerzett, illetve beszerzésre kerülő eszközök/felszerelések elszámolása.
A szintén olasz Sicma termékkínálata rendkívül széles, a mezőgazdasági és kommunális célokra is megtalálható a megfelelő eszköz. Minőségi anyagfelhasználás mellett kifejezetten kedvező árú és tartós gépek. Oris Group termékei közül talán a hosszú kinyúlású rézsűkaszákat érdemes kiemelni, melyek már 25 lóerős gépről is üzemeltethetőek. A gémek – típustól függően – a traktor közepétől számolva akár 3 és 5 méter közti kinyúlásra képesek. Új felhívások a Magyar Falu Program Falusi Civil Alap keretében - Nógrád Megyei Civil Közösségi Szolgáltató Központ. (a Cochet CityClean akár egy kis traktorról is üzemeltethető) A traktorok és egyéb kommunális gépek elé, illetve mögé csatlakoztatható seprűgépek közül választhat egyszerű kivitelő alap gépet, vagy vizes permettel dolgozó és gyűjtővel szerelt eszközt is. City Clean - a Cochet professzionális seprűgépe Francia partnerünk kiváló terméke saját hidraulika rendszerrel, nagy kapacitású gyűjtővel és 300 l víztartállya rendelkezik. A gyűjtőegységet pedig akár 2 m magara képes emelni az ürítéshez. Saját motoros és TLT hajtású ágaprítók is elérhetőek kínálatunkban.
A világ legdrágább autója Tegyük fel, hogy létezik a világon egy olyan szerencsés autó rajongó, aki az Euro Jackpoton megüti a főnyereményt, és az ölébe hullik 5, 3 milliárd forint. Emberünk eldönti, hogy "könnyen jött pénz könnyen megy" elv alapján a nyereménye teljes összegét autókra költi. Na, de mit vehetne belőle? Ebből a vagyonból futná neki kb. 50 darab Rolls Royce Cullinanra, de beparkolhatna egy mélygarázsba 70 darab vadonatúj Ferrari F8 Tributoval is akár. Arról nem is beszélve, hogy ha az illető Dacia rajongó, akkor a Duster modellből több mint ezer autót is felvásárolhatna. Ez lényegében azt jelentené, hogy közel három éven keresztül minden nap egy új Daciaba ülhetne. De mi van akkor, ha a nyertes a világ legdrágább autóját nézte ki magának? Ez egy szerencsés helyzet lenne, mert a Bugatti La Voiture Noire értéke átszámítva körülbelül 5, 3 milliárd forint. A "fekete autó " kézzel készített szénszálas testét W16-os, 8 literes, quad-turbó motorral látták el, ami 1500 lóerőt és 1600 Nm nyomatékot eredményez.
A Mercedes-Benz német autógyár 135 millió euróért (52 milliárd forint) árverezte el a mindössze két példányban létező Mercedes-Benz 300 Uhlenhaut Coupé egyikét, így ez lett a világ legdrágább autója. Az autógyár csütörtöki közleménye szerint az aukciót május 5-én tartották a konszern múzeumában, és az 1955-ben Rudolf Uhlenhaut főtervező által konstruált ritkaságot egy magángyűjtő vásárolta meg. A másik példány a gyár tulajdonában marad, és továbbra is a Mercedes-múzeumban lesz megtekinthető − írja az MTI. Az Uhlenhaut-kupék mérföldkövet jelentettek a sportkocsifejlesztésben, és fontos pillérei a Mercedes márkának – hangsúlyozta Ola Källenius, a konszern elnöke. Az autó bevételéből világméretű ösztöndíjprogramot (Mercedes-Benz Fund) finanszíroznak abból a célból, hogy új technológiák kifejlesztésére sarkalljanak egy újabb nemzedéket, főleg a dekarbonizálás és az erőforrások kímélése területén. Az alapból olyan diákokon segítenek, akik másként nem jutnának elegendő forráshoz a tanulmányaikhoz − közölték.
Annak ellenére, hogy 2018 előtt soha nem lesz látható, a járművek aránya magas a legjobban várt járművek listáján. © Wikipedia 7. Ferrari Pininfarina Sergio Érték: 3 millió dollár Erő: 596 Csúcssebesség: 320 kmph 0-100kmph: 3, 4 másodperc Motor: 4, 5 liter V8 A Sergio először a Ferrari 458 Spider által inspirált érzelmi dizájnkoncepcióként vált ismertté a világon, és manapság a világon csak hat ilyen fajta található meg. © Ferrari 8. Ferrari FXX K Érték: 3 millió dollár Erő: 1036 LE Csúcssebesség: 350kmph 0-100kmph: 2, 7 másodperc Motor: 6, 3 literes V12 hibrid Lehet, hogy ez a különleges jármű nagy teljesítményű volt, de soha nem jutott el a pályára. Összesen 40 darabot gyártottak, amelyeket csak tesztvezetési ügyfelek vásároltak meg egy speciális tesztprogram keretében. © Bugatti Facebook 9. Bugatti Chiron Érték: 2, 5 millió dollár Erő: 1500 LE Csúcssebesség: 420kmph 0-100kmph: 2, 4 másodperc Motor: 8 literes V12 Quad Turbo A Chironnak nincs szüksége bemutatkozásra, a világ különlegessége a rekorddarab varázsa és teljesítménye.
9. Duesenberg SSJ Mindössze két Duesenberg SSJ épült. Ritkaságának köszönhetően ez a különleges SSJ, amelyet egykor a hollywoodi csillag, Gary Cooper birtokolt, a legdrágább amerikai autó lett, amikor 2018. júliusában 6, 2 milliárd forintért adták el Pebble Beachen. A 400 lóerős, kompresszoros, soros nyolchengeres erőforrásával az SSJ volt a korszak egyik legerősebb autója, továbbá a leggyorsabb is volt, a maga 225 km/órás végsebességével. 8. 1956 Aston Martin DBR1 Az 1956-os Aston Martin DBR1/1 a Monterey Autóhéten cserélt gazdát 2017-ben 6, 3 milliárd forintos áron, ezzel a legdrágább brit autó lett. Ez volt az első az öt DBR1-ből és az 1959-es Nürburgring 1000 sorozaton is rajthoz állt Sir Stirling Moss-szal a kormánynál. 7. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti Ez az 5, 7 milliárd forint értékű Ferrari még ritkább, mint a mesés 250 GTO. Egyike annak a három Ferrari 275 GTB / C Speciale modellnek, amelyeket a maranelloi istálló 1964 vége és 1965 eleje közt épített, annak érdekében hogy homologizálja új 275 GTB versenyautóját.
5. 1956 Ferrari 290 MM Ezt a Ferrari 290 MM-et New York City-ben értékesítették 2015-ben, akkoriban ez volt a legdrágább ott értékesített autó, valamint az RM Sotheby's top listájának is az élére került. Úgy építették, hogy Juan Manuel Fangio versenyezhessen vele az 1956-os Mille Miglia versenyen. Ez a négy létező példány egyike, melyhez olyan nevek fűződnek mint Alfonso de Portago és Wolfgang von Trips, akik az autó fénykorában versenyeztek vele. 4. 1954 Mercedes-Benz W196 Ezt a Mercedes -Benz W196 Grand Prix autót az ötszörös Formula 1-es világbajnok, Juan Manuel Fangio vezette és valakinek 6, 5 milliárd forintot ért meg a 2013-as Goodwoodi Sebességfesztiválon. Az autót érintetlen állapotában adták el, jól látható sérülésekkel, mintha akkor jött volna csak le a pályáról. 3. 1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti Az itt látható Ferrari 335 Sport Scaglietti valószínűleg komoly történelemmel rendelkezik. A Sebring 12 órás első versenyétől kezdve a Mille Miglián át, végül Le Mans-t is megjárta.
A Ferrari 275 GTB-t úgy tervezték és gyártották, hogy szembe szálljon a Ford GT40-nel és a Shelby Cobra Daytonával az 1965-ös Le Manson. Ez volt az első Ferrari, amely független hátsó felfüggesztést kapott és a sikeres 250-es sorozatú autók, beleértve az ikonikus 250 GTO fejlődését szolgálta. Az alumínium karosszériának, a könnyebb alváznak és egy V12 motornak - amelyet alacsonyabbra szereltek, hogy a súlypont közelebb legyen az aszfalthoz - köszönhetően a 275 GTB / C Speciale könnyebb és gyorsabb volt a szokásos 275 GTB-nél. Ez a különleges 275 GTB / C Speciale soha nem látott versenypályát, de az egyik példámy harmadik helyezést ért el az 1965-ös Le Mans-i viadalon. 6. 1967 Ferrari 275 GTB/4*S NART Spider A teljesen felújított Ferrari 275 GTB / 4 NART Spidert 2013-ban 5, 8 milliárd forintért adták el a hozzá mellékelt részletes történettel, amelyből kiderül, hogy szerepelt Steve McQueennel a The Thomas Crown Affair című filmben. A NART Spider, Luigi Chinetti autóimportőr ötlete volt, aki felismerte az amerikai piac igényét a nyitott tetejű sportautókra.
A kétüléses jármű összehajtott állapotban volt a holdkomp rekeszében, leszállás után az űrhajósok viszonylag könnyen "kicsomagolták" és üzembe helyezték. A 3, 1 méter hosszú és 1, 83 méter széles LRV négykerekű földi autóhoz hasonlított, azonban karosszéria nélkül. Megépítése hivatalos adatok szerint 12 millió dollárba került, energiával 36 voltos ezüst-cink telepek látták el. Földi súlya 210 kilogramm volt, ami a Holdon 35-öt jelentett, s úgy tervezték, hogy további 490 kilogramm súlyt tudjon elvinni. Kerekeinek abroncsai titán fémspirálból készített tömlők voltak. A két utasülés között botkormányszerű vezérlőkar segítségével szabályozták a menetirányt (előre-hátra, jobbra-balra), a jármű sebességét, továbbá a fékezési műveleteket. A vezérlőkart bármelyik utas kezelhette. A holdautó fontos segédberendezése volt a navigációs készülék, amely a kerekek fordulatainak összegzése révén meghatározta a kiindulási helytől megtett út hosszát, másfelől egy pörgettyűs rendszer révén jelezte a mozgási irányt.