Félrerakjuk hűlni. A lisztet összekeverjük a sütőporral, elmorzsoljuk a vajjal. Hozzáadjuk a cukrokat, a tojást, a citromlét meg a tejet, és jól összegyúrjuk. Négy részre elosztjuk a tésztát, egy adagot kinyújtunk 1-2 mm vékonyra. Rákenjük a már kihűlt diókrém 1/4-ét (attól függ, hogy mekkora kifliket akarunk), és pizzavágóval 8 vagy 16 cikkre vágjuk. Diós-lekváros kifli recept. A sütőt előmelegítjük, sütőlemezre rakjuk a feltekert és kifli alakúra hajlított tésztát, és megsütjük. 3 percig hagyjuk hűlni, és még melegen beleforgatjuk porcukorba. Sütés hőfoka: 180 °C Sütés módja: alul-felül sütés Sütés ideje: 20 perc Elkészítettem: 99 alkalommal Receptkönyvben: 265 Tegnapi nézettség: 24 7 napos nézettség: 171 Össznézettség: 200159 Feltöltés dátuma: 2011. július 31. Ajánló Rumot is szoktam a töltelékbe rakni, úgy sokkal finomabb! A hókiflit mindig úgy készítettem, hogy a szélesebb végére raktam egy "kupacot" és úgy tekertem fel. Amikor gyerek voltam, a nagynénémmel egy udvarban laktunk, Ő állandóan sütött, és az Ő diós kiflije sokkal finomabb volt.
Feltöltő: A konyha világa Kategória: Aprósütemények, Desszertek, Gasztroajándékok 6005 megtekintés Elmentem! Diós kifli Hozzávalók: 25 dkg tönkölybúza liszt világos 14 dkg cukor 10 dkg dió-darálva 4g sütőpor 15 dkg vaj 1 db citrom héja-reszelve 1 db tojás zsiradék a forma kikenéséhez Elkészítési idő: 45 perc Fogyókúrás: nem Költség: 500-1000 FT Vegetáriánus: igen Adagok: 4 főre Gluténmentes: Nehézség: Nagyon egyszerű Laktózmentes: Elkészítés: A lisztet elkeverjük a cukorral, a sütőporral, a dióval, a reszelt citrom héjjal. Majd belemorzsoljuk a vajat, és a tojás hozzáadásával tésztává formázzuk. A kifli formákat olvasztott zsiradékkal kenőecsettel enyhén kikenjük és diónyi tészta gombócokat nyomunk a formákba amit elegyengetünk a méretére. A tetejét lelapítjuk. Dios kifli receptek. A megtöltött formákat sütőtepsire rakosgatjuk, így egy mozdulattal betolhatjuk a 180 fokra előmelegített sütőbe a 30 db kifli formát. Kb 25 perc alatt megsütjük. Formában hagyjuk kihűlni, majd zárt dobozban sokáig eltarthatjuk.
Elkészítés: Gyúrjuk össze a tészta hozzávalóit szépen sorjában. Alaposan dolgozzuk össze, majd nyújtsuk ujjnyi vastagra. Vágjuk a tésztát csíkokra, vizes kézzel sodorjunk a csíkokból kifliket, és tegyük őket kilisztezett tepisbe. Süssük a kifliket aranybarnára 200 fokon, majd amíg még forró, hempergessük meg őke vaníliás porcukorban.
Azóta dúsan virágzik minden rózsatő Friss: többórás műtéten van túl a teaszeánsz után súlyos állapotban talált VV-szereplő – részletek Kiskegyed - AKCIÓK Házi süti gyűjteménnyel jelent meg a Kiskegyed Konyhája különszáma (X) Megjelent a Kiskegyed Konyhája júliusi száma (X) Mentes receptekkel jelent meg a Kiskegyed Konyhája különszám (X) FRISS HÍREK 19:32 19:03 18:34 18:05 17:36
ALAPANYAGOK 400 g rétesliszt 250 g vaj 150 ml tejföl (kevesebb zsírtartalom) csipet só Töltelék: 150 g darált dió 100 g porcukor 1 db tojásfehérje Szükségünk lesz még: tojássárga kenéshez A tészta hozzávalóit kézzel eldolgozzuk. A tésztával nagyon könnyű bánni, a formázás sem jelent gondot, a formázáshoz pedig nincs szükség extra lisztre. A tésztából kb. 30 g-os adagokat szaggatunk ki, mindegyiket kör alakúra nyújtjuk, a közepére egy kanál tölteléket teszünk, majd felcsavarjuk. Diós kifli recept 1. A töltelékhez a tojásfehérjét elkeverjük a cukorral és a dióval. A kifliket sütőpapírral kibélelt tepsire tesszük, felvert tojássárgával megkenjük. 170 fokon 15-20 percig sütjük. Blogom: Pečení všeho druhu ORIGINAL
Végül lekenem kissé felvert tojással, barna cukorral megszórom, majd kb 20 perc alatt, hőlégkeverésen aranybarnára sütöm. 575 megtekintés Írd le véleményed, kérdésed Kategória kedvencei
De utána hogy lesz olyan szép a kifli-forma mint a képen? 2011-12-19 22:13:11 Kedves sophiana! Egy adag tesztat nyujtsal ki (4 reszre el kell osztani az egeszet), hogy kerek legyen mint egy pizza es 1-2 mm vekony. Erre kend ra a toltelek 1/4-et, mint ahogy a kenyeret kened szoval vekonyan. Ezutan pizzavagoval szeleteld fel cikkekre vegul is haromszogeket kapsz, amit a szelesebbik vegerol elkezdve feltekersz. Rakd a sutolemezre es kicsit hajlitsd meg, hogy kifli alaku legyen. Kar, hogy nem tudom lerajzolni, mert ugy konnyebb lenne. Remelem ez segit azert! Diós kifli reception. :) udv:witch 2011-12-20 12:54:46 Kedves Witch! Sikerült elképzelni:D köszönöm! :D 2011-12-20 14:49:49 Nagyon szivesen! :-) 2012-02-27 11:53:53 Elkészíteném a sütit, csak a liszt arányát nem tudom, mert kifelejtették a receptb? l. 2012-02-27 11:55:30 Bocsánat, nem figyeltem eléggé. Visszavonom az el? bbi írásomat. cam22 2012-12-13 20:46:39 Kedves Witch! Isteni ez a sütemény!!! Olyan szépek lettek a kiflik és mennyei az ízük! Én annyit módosítottam, hogy a töltelék fele dió, a másik fele mák.
Simson Klub Magyarország Gázadásra fullad a simon wiesenthal Van egy Simsonom S51-em és állandóan fullad, már állítottam a karbin is de ugy... Egyátalán lehet ilyet csinálni egy Simsonnál? Van egy másik baj is: állandóan beköpi a gyertyát. Álltalában alapjáraton jelentkezik ez a probláma, de csak akkor, ha kicsit huzamosabb ideig járatom (1-2 perc). Ez normális jelenség? Még azt szeretném megtudni, hogy hol lehetne megtudni a Simson Star modelltörténetét. A neten keresgéltem a témában, de csak pár soros ismertetőt találtam. Gratulálok a géphez! Ifjúságom egyik kedvenc modellje volt a Schwalbe sportosabb testvére, a Star. A kormány szitálása több okra is visszavezethető. Ilyen kiváltó ok lehet a kerék kiegyensúlyozatlansága, a kerékcsapágyak lógása, az első futómű lengővilla-perselyének lógása, sőt akár még egy szálszakadt első gumi is okozhat ilyen problémát. Az esetleges problémák a gumihiba kivételével könnyen ellenőrizhetőek, csak komolyan meg kell rángatni a kereket és a lengővillát, illetve alsó állványon meg kell pörgetni az első kereket és megnézni üt-e. Bár közvetlenül nem idézi elő a vázolt problémát, mégis az ellenőrzés alkalmával érdemes ellenőrizni a kormánycsapágy lógását és szükség esetén után kell állítani.
mi a megoldás, blokkcsere? 5/10 anonim válasza: 2010. 09:43 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 anonim válasza: Nekem is volt ilyen gondom a simsonnal, az volt a gond hogy nemkapott elég üzemanyagot, de szétszedtem növeltem az úszószintet és jó is lett. A másik gond az volt hogy ha 1-es be volt és húztam a kuplungotakkor megállt ez azért volt mert nem húzott ki teljesen a kuplung. 17:49 Hasznos számodra ez a válasz? 7/10 A kérdező kommentje: Üzemanyag szint ok, a henger, gyűrű elég kopott, bár olyat még nem hallottam hogy ez okozná. Lehetséges? :) 8/10 anonim válasza: Ha kis gázra is felpörög és későn esik vissza a fordulat, akkor fals levegő lesz a hiba oka. Amúgy nem írtad, hogy meddig hagyod rajta a szívatót. Most még hidegebb van, kicsit később melegszik be a motor arra a hőmérsékletre, amin már tud járni szívató nélkül is. Próbáld meg kicsit tovább rajtahagyni a szívatót. 24. 14:40 Hasznos számodra ez a válasz? 9/10 anonim válasza: Fals lesz az öcsém. Valahol tuti levegőt szív be. Fújkáld meg hidegindítóval a karbi felfogatásnál, hengertelpnál, hengerfejnél.
A két kisebb a szivató és alapjárati rendszert látja el levegővel, a nagy ovális nyílás a fúvókatartó fölső részénél (ahol a 2/4 lyuk is van) kialakított kis térbe vezet. Nem tudom pontosan hogyan is működik a féklevegő, de a régebbi típusoknál, ahol nincs betömve a lyuk a szívó oldalon, az a karbi elég sok levegőt áramoltatott be az ovális lyukon keresztül és a keverőcső 4 lyukán át. Gondolom ez a levegőmennyiség minél nagyobb, annál jobban "fékezi" a főfúvókától felfelé áramló benzint. Az újabb típusú n1-nél a ledugózott ovális nyílás helyett a szívócsonk alján ejtett bevágáson keresztül jutott be a levegő, ami légköri nyomású. (gondolom ez itt a legfontosabb eltérés az előző megoldáshoz képest, mert az a motor által beszívott levegőt szinte beszippantotta abba a lyukba). Szóval a kis nyomású levegő csak 2 lyukon tudta fékezni a feláramló benzint és így kisebb veszteséget jelentett. Tehát két helyen is csökkentették a féklevegő mennyiségét, ami elég drasztikus változás szerintem. Vajon mi történe, ha nem lenne féklevegő?
2/a Sok a levegő: Lehet ennek az oka, hogy valahol falsot szív. Vagy akkor az alapjárat is egyenlőtlen volna?!? Nem tudom, milyen az, amikor egy motor falsot szív... 2/b Kevés a benzin: A redukciós tűt a legmagasabb állásba tettem, így elvileg a legnagyobb keresztmetszeten át folyik a benzin. Valami baj van a tűsfúvókával? Vaalmi manó elzárta a főfúvóka járatát?!? (többször átmostam, átfújtam, igaz, nem kompreszorral... ) Gondoltam a benzin utánfolyás problémájára is, levettem a tanksapkát, úgy próbáltam, kitisztítottam a benzincsapot. Azért nem gondolom, hogy ez volna a gond, mert ha ez volna, akkor szivatóval sem menne, annak is kell megfelelő utánfolyás. Próbáljak szerezni egy másik karburátort??? etleg másik motort? Talán a videón tapasztaltak, ill. a leírtak alapján pontosítani tudjátok, merre induljak tovább? - - - Updated - - - demeter Lemezjáték, esetleg nem az új-utángyártott súbertűt építetted be? Mert az mondjuk olyan vastag, hogy 2. 8-ra elkopott tűsfúvókához tudtam alkalmazni egy esetben, úgy szabadultam meg tőle.
Felszippantaná hirtelen a karbiból az összes benzint? Szerintetek helyesen elmélkedem? 74166: 2009-08-06 20:24:18 Pont pár napja beszéltük, hogy melyik n1-es karbiba kell 2 és 4 lukas keverőcső. Most én állok dilemma előtt. Az ovális luk a szívó oldalon nincs betömve és nincs is alul kivágva a karbi, tehát elvileg 4lukas kellene bele. Próbáltam többel is(mind utángyártott), de mindegyikkel ugyanaz a probléma: zárt gázról, kb. tized gázállásnál bedarál a motor, szerintem bedúsul a keverék. Gonoltam, szar utángyári cucc, belepróbálom a gyári BVF-ét, csak az meg 2 lukas. Persze nem belevaló lenne, de 3-4 fordulatnyira kitekert keverékállító csavar és majdnem koppra betekert alapjáratállító csavar mellett tökéletes alapjárat hidegen-melegen, zárt gázról tökéletesen egyenletes a gázreakció. Annyi a probléma vele, hogy hidegen magas az alapjárat. Ebből azt a tanulságot vonom le, hogy a keverőcsőnek és a főfúvókának is van köze az alapjárathoz is az n1-es karbinál (pedig elvileg nem). Azt szeretném megtudni, hogy a 2 illetve 4 lukas keverőcső eltér-e valamiben egymástól, vagy csupán a lukak számában?