A német melléknevekkel általánosságban ez a tananyag foglalkozik. Ebben a részben a melléknevek fokozását tekintjük át. A melléknév fokozásának három fokát különíthetjük el: alapfok (der Positiv) középfok (der Komparativ) felsőfok (der Superlativ) Jelzőként álló melléknév fokozása A mellékneveket szabály szerint az alábbiak szerint fokozzuk: alapfok: jele nincs középfok: (melléknév) + -er pl. billiger (olcsóbb), lustiger (vidámabb), interessanter (érdekesebb) stb. a fokozat erősíthető, ha a viel vagy a mehr szócskákat ezek elé tesszük: viel billiger (sokkal olcsóbb), stb. felsőfok: am + (melléknév) + -sten pl. dieses Produkt ist am billig sten (ez a termék a legolcsóbb) vagy: Am interessante sten finde ich die Wissenschaft (Legérdekesebbnek találom a tudományt) szerkezettől függően az am helyett határozott névelő is állhat pl. Stefan ist der Größte - (Stefan a legnagyobb). Itt a melléknév mint főnévként szerepel amit nagy betüvel írunk. Német Melléknév fokozása - Tananyagok. Összetett állítmány névszói részeként álló melléknév fokozása A fokozott melléknév, mint az állítmány névszói része: Felsőfokban kétféleképpen is kifejezhetjük: határozott névelő + gyenge ragozással, vagy am + -en: Dieses Haus ist das schönste.
Dieses Haus ist am schönsten. Ha hasonlító szerkezet is van a mondatban, akkor az am -os alakot nem használhatjuk: Dieses Haus ist das schönste in der Welt. A módhatározóként álló melléknév fokozása A módhatározó szerepű melléknév alakja – a magyartól eltérően – szintén nem változik Verstehen Sie mich bitte nicht falsch! Er antwortet gut. Melléknévfokozás Umlaut tal ho ch, hö h er, hö ch st/am hö ch sten na h, nä h er, nä ch st/am nä ch sten (külön csoportot alkotnak az Umlaut tal képzett melléknév-fokok) stb. A leggyakoribb Umlaut tal képzett melléknevek: arm, alt, dumm, grob, hart, jung, kalt, klug, kurz, lang, scharf, stark, schwach, warm, gesund Rendhagyó fokozású melléknevek Természetesen kivételek is vannak: más tőből képzik a közép- ill. felsőfokot: '' gut, besser, best/am besten viel, mehr, meist/am meisten gern, lieber, liebst/am liebsten kétféle alakjuk van közép- ill. Német melléknév fokozása, összehasonlítása - Érettségid.hu. felsőfokban: wenig > weniger > wenigst/am wenigsten vagy wenig > minder > mindest/am mindesten A fenti tananyag segít megérteni a német melléknevek fokozását, és annak használatát a német nyelvben.
Összeállította: Kovács J. Németezz: Melléknév fokozás. László dr. Melléknévfokozás A melléknevek fokozása (comparatio) A melléknév háromfokú lehet: alapfokú (gradus positivus): ezt tulajdonképpen a szótári alak testesíti meg, középfokú (gradus comparativus), felsőfokú (superlativus) A középfok képzése: - ior és - ius szótagokkal A felsőfok képzése: - issimus szótagokkal. Az - er végű melléknevek a superlativust - rimus szótaggal képezik: niger (fekete) - nigrior (feketébb) - nigerrimus (legfeketébb) celer (gyors) - celerior (gyorsabb) - celerrimus (leggyorsabb) vetus (régi) - veterior (régebbi) - veterrimus (legrégebbi).
A legtöbb melléknévnél közép- és felsőfokban nem jelenik meg az Umlaut.
ezeket hiányzol kér megérkezik megfelelő mielőbbi jobbulást! -nak, -nek szállás
Oroszlán { Elismert} megoldása 2 éve Hallöchen!
Specifikáció 1 A Német Autóipari Szövetség (VDA) mérése alapján. 2 WLTP kalkuláció alapján
Csomagtér Míg az utastér első és hátsó üléseit nagyfokú kényelemre tervezték, addig a csomagtérnél nem volt kompromisszum. A hatalmas, 490 literes [1] csomagtérben kényelmesen elférnek a különböző méretű poggyászok, legyen szó bármilyen életstílusról vagy célról. A sokoldalúság érdekében a csomagtér jobb oldalán elektromos aljzat és kiegészítő tároló található. Az ACROSS praktikus tárolóhelyekkel is rendelkezik, beleértve az első ajtókban elhelyezett rekeszeket, a középkonzol tárolóját, a pohártartókat és a konzoldobozt. A Suzuki bemutatja az új ACROSS modellt. A legmodernebb Plug-in Hybrid technológia Plug-in Hybrid system Az ACROSS plug-in hibrid rendszere páratlan üzemanyag-takarékosságot és egyenletes gyorsulást biztosít mindössze 22g/km CO2-kibocsátással [1]. A Plug-in Hybrid rendszer alapja egy erőteljes, elülső elektromotor, amely alacsony fordulatszámon is jelentős nyomatékot szolgáltat egy lendületes 2, 5 l-es motorral kombinálva, a nagyobb gyorsulást elősegítve. A maximális teljesítmény 134 kW és 270 Nm nyomaték esetén az elektromos motor maximálisan 18, 1 kWh (50, 9 Ah) kapacitású lítium-ion akkumulátorból nyer energiát, amelyet a padló alá szereltek.
Az egész autón átívelő, robusztus és szögletes motívumok határozottságát tovább növeli a jellegzetes SUV sárvédő ív, a sportos nagy, hűtőrács, valamint a kiemelkedő ezüst díszítéssel ellátott lökhárító mind segítenek kifejezni a modell sokoldalúságát. További meghatározó külső elemek a kifinomult LED-es fényszórók (kettős Bi-Beam) távolsági fényszóróasszisztenssel és LED-es nappali menetfénnyel (DRL), valamint a prémium minőségű 19 colos könnyűfém felni, fekete fényezésű berakással és egy jellegzetes, csiszolt felülettel. Új suzuki modellek 2010 edition. Színválaszték Az ACROSS várhatóan az alábbi hat különböző színben lesz elérhető. Belső dizájn Az ACROSS belső terét úgy tervezték, hogy teljeskörű komfortot és luxust, valamint magabiztos vezetési élményt nyújtson. Az autó minden része jól kidolgozott, az anyaghasználat minőségi, amelyet a műszerfal és az ajtó burkolatok puha párnázása egészíti ki. A vezető és az utasok élményét tovább növeli a középkonzolon elhelyezett 9 colos érintőképernyő, amely kompatibilis az Apple CarPlay, Android Auto és a MirrorLink rendszereket használó okostelefonokkal.
EV üzemmódban a járművet teljes egészében az elektromos motor hajtja. Auto EV/HV és HV módban a motor szükség esetén hozzájárul az energiaellátáshoz, például amikor a gázpedált erősen lenyomják. Az energia tárolásához az EV üzemmód járul hozzá. Új suzuki modellek 2020 free. Ha alacsony a töltés, az akkumulátortöltő üzemmódban a motor tölti az akkumulátort. Az ACROSS legkorszerűbb E-Four összkerékhajtási rendszere valódi 4x4 teljesítményt nyújt a vezetőnek, miközben megőrzi a kiváló üzemanyag-hatékonyságot. A rendszer egy független, 40 kW-os hátsó motorral rendelkezik, mely az első motorral összehangoltan működik annak érdekében, hogy az első és hátsó nyomaték közötti arányszámot 100:00 és 20:80 között tartsa. A rendszer előnyei között szerepel többek között a legcsúszósabb felületeken való fokozott stabilitás, valamint a kanyarstabilitás változó útviszonyok esetén is. Integrált összkerékhajtás-szabályozás (AWD Integrated Management, AIM) Az E-Four rendszer központi eleme a rendkívül kifinomult integrált összkerékhajtás-szabályozó rendszer (AWD Integrated Management, AIM), amely nemcsak a nyomatékelosztást, hanem a váltóvezérlést, a kormányrásegítést (EPS), valamint a fék- és gázadagolást szabályozza, hogy a legkedvezőbb menetteljesítményt érhesse el.
2020. 07. 02. Megérkezett a robosztus és sportos megjelenésű Suzuki ACROSS! A kifinomult plug-in hybrid rendszerrel és E-Four összkerékhajtással felszerelt modell kompromisszummentes teljesítményt és hatékonyságot biztosít egy teljesértékű modern SUV képességeivel és stílusával. Az ACROSS az első modell, amelyet a Toyota és a Suzuki közötti együttműködés keretében gyártanak a Toyota Motor Corporation jóvoltából. Új Suzuki-hybrid modellek – Vadászlap. Az ACROSS értékesítése 2020 őszén kezdődik Európában. Bemutatkozik a vadonatúj ACROSS Feltűnő SUV design Robusztus, szögletes formája kiemelkedően ötvözi a SUV tulajdonságokat a nagy hűtőráccsal ellátott sportos orral. A legmodernebb Plug-in Hybrid rendszer Az új ACROSS-t egy rendkívül kifinomult plug-in hibrid rendszerrel szerelték fel, amely kiváló üzemanyag-hatékonyságot és alacsony CO2-kibocsátást biztosít, gyors gázreakcióval és egyenletes gyorsulással. Fejlett 4x4 hajtás Az E-Four összkerékhajtási rendszer minden útviszonyon biztosítja a hatékony és megbízható 4x4 teljesítményt.