Power Dynamics PD-510A 300/600w professzionális aktív hangfal Műszaki adatok: - Igényes formatervezés - Aktív hangfal, beépített erősítő - Csúcs teljesítmény: 600w - Zenei Teljesítmény: 300w - RSM teljesítmény: 210w - Impedancioa: 4 Ohm - Frekvencia átvitel: 45Hz - 17kHz - Beépített hangváltó - Vágási frekvencia: 2. 8kHz - SPL @ 1W/1m: 97dB - SPL max: 122dB - Mélysugárzó: 10" (2" coil / 10oz) - Driver magas (1. 35" coil / 10oz) - Elől masszív fém rács - Ideális zenekaroknak, discoba - Méret: 32 x 52 x 32cm (szé x ma x mé) - Tömeg: 17. 5kg Termékleírás: A Power Dynamics a holland discotechnikai óriás, a Tronios közép-felső kategóriás márkája. Nyitott garázs obi. A vállalkozás 1998-as megalapítása óta hatalmas fejlődésen ment keresztül és kiváló árinak köszönhetően lassan egész Európában teret hódít. A gyártó nagy gondot fordít a minőségbiztosításra, minden darabot egyenként tesztel, mielőtt azok elhagynák a gyárat, így termékei nagyon megbízhatóak. Minden Power Dynamics termékre 3 év teljes körű garancia érvényes.
Aktív hangfal lévén beépített erősítővel rendelkezik, így nincs szükség külső erősítőre, végfokra sem. Beépített állványhüvelyének köszönhetően, akár állványra téve, vagy stellite rendszerek középmagas hangfalaként is jól használható. A kedvező műszaki tulajdonságok mellett a láda esztétikailag is megfelel a kor elvárásainak, modern külsejével bármilyen környezetbe beilleszthető. Ajánljuk minden olyan érdeklődőnek, aki egy komolyabb tudású, jó hangminőségű, de megfizethető hangfalra van szüksége. Ideális házibuliba, zenekaroknak, discoba, hangosításokra. Kábelek, átalakítók, kiegészítők: A termék mellé bármilyen kábelt, átalakítót, kiegészítőt meg tud nálunk vásárolni. Minden kiegészítő raktáron van, előzetes egyeztetést követően a megrendelt termékkel együtt tudjuk szállítani. Kitekerhető napellenző vatera futar. Ha valamit nem talál meg webáruházunkban, érdeklődjön telefonon, mindenünk van, de nincs minden külön feltöltve. Szállítási lehetőségek: -Személyesen átvehető, kipróbálható Egerben és Budapesten -Budapesten és környékén ingyenesen házhoz szállítjuk -Előzetes egyeztetés után átvehető az Eger - Budapest útvonalon -Utánvéttel 30.
(FK0379) Cégünk Magyarország egyik legnagyobb kínálatú internetes festménykereskedését üzemelteti. Ezernél is több festményt illetve képet kínál a galériánk folyamatosan. ----------------------------------------------------------------------- Minden darabot gondosan megtisztítunk, az összes keretet felújíttatjuk, képeinket újra kereteztetjük. Képeink azonnal ajándékba adható illetve falra akasztható állapotban vannak. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Minden kép eredetiségére a kínálatunkban élettartam- és pénz-visszafizetési garanciát vállalunk. ----------------------------------------------------------------------- Nyugodtan rendeljen postai úton is, csomagolásunkat rendkívül körültekintő és precíz csapat végzi. Minden galériánkban vásárolt kép után számlát, igény esetén garancialevelet állítunk ki. Kitekerhető napellenző vatera hu magyar. Kérem nézze meg a további hatalmas festménykínálatunkat. A kép mérete: 60 x 80 cm keret nélkül. Készült: Olaj, Farost A kép Gádor Emil (Pécs, 1911, Budapest, 1998) alkotása.
Garázs, lakás, kert – melyik lehet az ideális? Ha szabadban tárolnánk a. Amire mindenképp figyeljünk az a " nyitott idő" – ez az az idő, amin belül a lapot rá kell helyezni a ragasztóra, hiszen amikor elkezdődik a bőrösödés, már csak töredékét fogja tartani a ragasztó. Kitekerhető napellenző vatera csomagpont. A lapok lerakását általában úgy. Fordulatot hozott a Kúria ítélete. A taláros testület ma minden vád alól felmentette azt a nőt, aki gépkocsijával öt éve, egy motoros rablópáros nyomába eredt, de az üldözés tragikus balesetbe torkollott. A Kúria szerint a nő csak az Alaptörvényben biztosított jogával élt akkor, amikor a tolvajokat üldözve.
További érdekesség a kormány mögött található váltóberendezés, illetve az indítógomb. Kicsit nehezen lehet hozzáférni, de végül is nem sokszor kell használni ezeket, csak indításnál, előremenetbe kapcsolásnál, meg aztán tolatásnál és végül parkolásnál. Értem én, hogy próbáltak újítani ezzel az eszközzel, valamint helyet spórolni a kardánalagútról és alapvetően nem egy rossz elgondolás, csak nehezen lehet hozzáférni. Egyedi az anyaghasználat az i3-asban, ugyanis a karbon- és üvegszál ötvözete mellett nagyrészt újrahasznosított anyagokból rakták össze az utasteret, ez különösen az ajtópaneleken figyelhető meg. Túlzás lenne azt írnom, hogy a hátsó üléssor kifejezetten kényelmes, hiszen sajnos nem az, legfeljebb csak gyerekeknek. BMW i3 teszt – elektrogombóc - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A csomagtérrel is hasonló a helyzet, túl szép lenne, ha tágas lenne, mint a nyílása, viszont kapacitása csak 260 liter, viszont dönthetők a hátsó ülések, ezzel növelhető a rakodótér! Városi használatra fogva igazán élvezhető ez a kisautó, nem éhes az áramra, tágas és jól pakolható.
Nincs továbbá regisztrációs adó, gépjárműadó és cégautóadó, valamint az i3-tulajok a jövőbeli dugódíj alól is mentesülni fognak. A buszsávokat egyelőre nem lehet használni az ilyen autókkal, de e tekintetben hamarosan változás lehet. A publikus töltők megtalálásában egyébként az Open Charge Map nevezetű okostelefonos navigáció jelent komoly segítséget. A 150 km/h maximális sebesség több mint elegendő, de nem is ez az, ami igazán mellbe vág, hanem az elképesztő rugalmasság: az i3 révén egy előzés csupán elhatározás kérdése. Amint padlógázt nyomunk, a fordulatszám azonnal megemelkedik, és mindenféle kapcsolgatás és késedelem nélkül azonnal gyorsulunk. A hátsó kerekek között lévő elektromotor 170 lóerős, 250 Nm-es nyomatéka pedig nulla fordulatszámtól azonnal rendelkezésre áll. Nincs sebességváltó, ami helyett csak egy egyszerű menetirányváltót kapunk, a motorfék pedig olyan erős, hogy még a féklámpa is bekapcsol tőle. Hosszú kilométereken át autózhatunk a nélkül, hogy fékeznünk kellene, és emiatt aztán még a fékbetétek is alig fogynak - az üzemeltetés és a szervizelés igen olcsón megúszható, nincs olyan, hogy olajcsere, maximum csak pollenszűrőcserére kell felkészülnünk.
Furcsa, de igazából úgy tűnt, a BMW sincs igazából elájulva az ötlettől, hogy kis emissziómentes ékszerdobozát egy gonosz, füstös motor táplálja, ezért nem sokat dolgozott azon, hogy tompítsa a 650 köbcentis robogómotor aggregátorszerű hangját. Az i3 tulajdonosok nagy része valószínűleg inkább mellőzni fogja az olyan helyzeteket, amikor szükség lehet erre a hasznos, de meglehetősen idegesítő barátra. Ez egyébként annál is ésszerűbb döntés, mert számításaink szerint nagyjából 700 forintból tudunk 100 kilométert villanyautózni. Persze hosszú távon életmentő lehet a benzines segítség, amivel nagyjából 130-140 kilométerenként tankolva a világ végéig elmehet az elektromos BMW. Tölts nekem is Az i3-ban a motorháztető alatt azonban nem ezt a kis benzinmotort találjuk, hanem az ablakmosó tartályt, és a különböző töltőknek kialakított rekeszt. Az otthoni töltő használata előtt azonban javasolt az autó menürendszerében beállítani az áramfelvétel erősségét, nehogy túlhevüljenek a fali vezetékek. Nem a legerősebb fokozatot kiválasztva nekünk 9 órába telt egy teljes feltöltés.