A kormányzás viszont végletekbe menően közvetlen, a legkisebb kormánymozdulatra is kezesbárányként reagál a Mazda MX-5: megfontolt, ésszerű sebességgel vett kanyarok gyönyörűen vehetők, minimális bedőlésekkel. Élményautózni takarékosan is lehet Minden kétséget kizáróan a fogyasztás az egyik olyan tulajdonsága a Mazda MX-5-nek, amellyel igencsak brillírozhat. Átlagos felhasználás mellett városi környezetben 6. 9 litert hoztunk, ami kereken 1 literrel elmarad a gyári értéktől (! ), városon kívül, 90 kilométer/órás tempónál pedig 4. 4 literes átlagot sikerült konstatálnunk. Mindkét esetben felhajtott tetővel közlekedtünk, abszolút kímélő üzemmódban. Ha viszont egy kicsit megbokrosítjuk a Mazda MX-5-öt, simán beköszönhet egy 8. 3 literes átlag is 100 kilométerre (város), illetve egy masszív 7 literes vegyes átlag. Ki-ki döntse el maga, miként feszegeti a Mazda MX-5 határait, de elég az hozzá, egy ilyen kategóriájú autótól még a magasabb fogyasztási adat is teljesen meggyőző lehet. 2016 Mazda MX-5 G130 specifikációk Motor Motortípus: négyhengeres benzines szívómotor Lökettérfogat: 1496 cm³ Maximális teljesítmény: 131 LE @ 7000 ford.
Főoldal / Teszt / Speedzone teszt: Mazda MX-5 RF: Ez még mindig nagy kedvenc! Így kell meggyőzni párunkat, hogy kell egy második hobbi autó is. Ezzel az autóval viszonylag könnyű, mert ez tényleg jó. #speedzone #bemutató #göbi #mazda #mx5 Post Views: 6
Nincs automatika, nincs motoros mozgatás-működtetés, klasszikusan kallantyúzunk, hátra- illetve előre emelünk. Mindezt akár menet közben is, egy kézzel gond nélkül elvégezhetjük, még 100 kilométer/óra környékén sem érkezett vitorlaeffekt, nem kapott bele a szél a lehajtás közben égnek meredő tetőbe. Az egész részegység pillanatok alatt eltüntethető a kettős üléssor mögé, úgy, hogy jelentősen nem csökkent a már meglévő csomagtér űrtartalmából. Igazán sportautós, üde lett az új Mazda MX-5 beltere. A beszállás tagbaszakadtabb sofőröknek macerás lehet, nem beszélve a kikászálódásról, de az MX-5 megkívánja minden elemében a sportosságot, dinamizmust (ez talán látszik innen is). Sportos a kormánykerék is a feljebb leírtaknak megfelelően, de nem lett agyonzsugorítva, épp ellenkezőleg: kellemes átmárővel és fogással bír, mögé helyezve egyből a fordulatszámmérő derékszögben álló (alaphelyzet) mutatója tűnik szembe, az erőteljesen döntött látószög, a süllyesztett analóg órakialakítás pedig mind a régebbi tradíciókat idézik.
A szívómotor élénk, orgánuma nagyon kellemes, mondhatni fickós dallamot csalogatnak ki belőle a kipufogó révén, amit öröm hallgatni nyitott tetővel. Az erőforrás 4800-as fordulaton adja le a 150 Nm-es nyomatékcsúcsot, alapvetően partner a magas fordulatban, 4000 felett rátesz egy lapáttal és még szebb szólamra vált, de a skála másik végletekén már 55 km/h magasságában is kéri a hatodikat az MX-5, ha visszafogottan csordogálunk, fogyasztása pedig baráti 6. 2 liter. 110 km/h-s sebességig kompromisszum nélkül élvezhető a nyitott autókázás, nem csapkodnak kellemetlen áramlatok, felette már érdemes klímára és ponyvára szavazni. Az autópálya nem az ő világa: monotonná válik a motor- és menetzaj, a rádiót/zenét nem igazán halljuk, egy-egy kamion mellett elhaladva egészen új (hang)oldaláról mutatkozik meg a forgalom. Országút, kanyarok: itt lubickol az MX-5, nyújt olyat, ami miatt mindenképp bakancslistát érdemel a típus. Kormánya követlen és pontos, váltója igazi japán finommunka: kíméletlenül pontos és jól megvezetett, külön ódát lenne érdemes írni hozzá.
Meghatározás A Mazda az egyik legnagyobb ázsiai autógyár. Az egyik legnépszerűbb sportkocsi típusuk az mx5. Ez egy két ajtós, kabrió csoda. Ezen az oldalon minden hasznos linket megtalálhat, amit csak fel lehet lelni erről a kocsiról. Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: MX-5 teszt Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
Tömeg 79 g Tömeg 79 g Minimális méretek (sz x h x m) 162 x 30 x 20, 7 mm Minimális méretek (sz x h x m) 162 x 30 x 20, 7 mm A doboz tartalma Ujjlenyomat-olvasó A doboz tartalma Ujjlenyomat-olvasó Összes műszaki adat
Beviteli mód: Olasz Japán-angol billentyűzet Koreai billentyűzet A Koreai billentyűzeten az ujjlenyomat-olvasó helyettesíti a billentyűt. az ALT billentyűn belül, a szóköztől balra helyezkedik el. Bal oldali Alt billentyű A következő táblázat bemutatja, hogyan gépelje be a koreai billentyűzetet. Beviteli mód: Korea bal oldali Alt balra-Alt FN + Left-Alt Latin-Amerika billentyűzet A latin-amerikai billentyűzeten az ujjlenyomat-olvasó felülírja a billentyűt a nagyobb és a kisebb mint szimbólumok között. A szimbólumok az L billentyűn belül helyezkednek el. Tekintse meg a táblázat a latin-amerikai billentyűzeten megjelenő nagyobb és kevésbé szimbólumok beírásának módját. Beviteli mód: Latin-Amerika ALT GR +, (vessző) ALT GR +. (pont); SHIFT +, (vessző): SHIFT +. Hp laptop ujjlenyomat olvasó használata távoli asztalon. (pont) Nordic Keyboard (Észak-Európa országai) A Nordic billentyűzeten az ujjlenyomat-olvasó felülírja a billentyűt a nagyobb, kisebb és függőleges sáv jelekkel. A szimbólumok az L billentyűn belül helyezkednek el. A Nordic és dán üzemmódokban megjelenő, L billentyűvel rendelkező szimbólumok beírásához tekintse meg az alábbi táblázatot.