Monbat Deep Cycle 6V 240 Ah Munka Akkumulátor Előnyök: 14 napos visszaküldési jog Termékgarancia: részletek Magánszemély: 12 hónap Részletek Általános tulajdonságok Kapacitás (Ah) 240 Feszültség (V) 6 Rögzítés B00 Hosszúság (mm) 244 Szélesség (mm) 190 Magasság (mm) 274 Gyártó: Monbat törekszik a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére. Munka akkumulátor 6.2. Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. A weboldalon található kedvezmények, a készlet erejéig érvényesek. Mások a következőket is megnézték Értékelések Legyél Te az első, aki értékelést ír! Kattints a csillagokra és értékeld a terméket Legutóbb hozzáadva a kedvencekhez Ügyfelek kérdései és válaszai (1 kérdés) Navigációs előzményeim
6 voltos munka akkumulátor, ollós és karos emelő akkumulátor Az EXIDE Technologies megbízható munka akkumulátorait kináljuk a legjobb áron raktárról Budapesten és vidékre gyors házhozszállítással. Az antimon ötvözetű magas ciklusállóságú EXIDE XTRA és EXIDE Multicraft munka akkumulátorok minden üzemelési helyzetben nagyon jó megoldást jelentenek 12 hónap - a gyártás hibájára - vonatkozó termék garanciával. Az EXIDE XTRA 6V meghajtó akkumulátorok az önjáró személyemelő liftek, kosaras és ollós emelőgépek bevált áramforrásai. Monbat munka akkumulátor 6V 240Ah - Arany Akku - Akkumulátor. A 24V - 48V elektromos meghajtású önjáró munka állványokba Sonnenschein GF jelű légmentesen zárt karbantartásmentes (zselés) akkumulátorokat beépítve azok töltő helyiség nélkül is teljesen veszélytelen és tiszta, a hosszú élettartamuk révén gazdaságos üzemeltetést biztosítanak.
Vartát vásároltam, kiváncsian várom meddig bírja az electric után" Jocó
Trojan J250P 6V 250Ah/20H 215Ah/5H akkumulátor 3/10 GiS 210. Br. : 113 146 Ft ( 89 091 Ft+ÁFA) Értesítést kérek, ha újra lesz raktáron Hasonló termékek Br. :145 077 Ft (114 234 Ft+ÁFA) Br. :88 835 Ft (69 949 Ft+ÁFA) Br. :183 185 Ft (144 240 Ft+ÁFA) Br. :113 419 Ft (89 306 Ft+ÁFA) Br. :82 362 Ft (64 852 Ft+ÁFA) Br. :83 011 Ft (65 363 Ft+ÁFA) Br. :111 238 Ft (87 589 Ft+ÁFA) Br. 6V 310Ah munka akkumulátor U.S.Battery - Autó-Motor-Akkumulá. :129 093 Ft (101 648 Ft+ÁFA) Br. :89 508 Ft (70 479 Ft+ÁFA) Br. :96 293 Ft (75 821 Ft+ÁFA) Br. :206 124 Ft (162 302 Ft+ÁFA) Br. :121 746 Ft (95 863 Ft+ÁFA) További adatok Kapacitás 20 órás kisütéssel (Ah/20H) 250 Ah Kapacitás 5 órás kisütéssel (Ah/5H) 215 Ah Megjegyzés A termék beszerzési ideje bizonyos esetekben 1 hetet is igénybe vehet! Méret 297 mm x 178 mm x 292 mm Információ Trojan J250P 6V 250Ah/20H 215Ah/5H akkumulátor 3/10 GiS 210. Kapacitás: 5 h – 215 Ah 10 h – 230 Ah 20 h – 250 Ah 100 h – 278 Ah Azonnali és ingyenes Percrekész készletezési rendszerünknek köszönhetően a személyes átvételre rendelt termékeink nagy többségét még aznap vagy legkésőbb másnap már át is veheti budapesti, Váci úti központi üzletünkben.
91694 Ft Bruttó ár Cikkszám: TE35 Kategória: TROJAN Leírás Vélemények (0) Ciklus: 400-500 Feszültség: 6 V Kapacitás: 245 Ah/20 óra Hosszúság: 244 mm Szélesség: 191 mm Magasság: 269 mm
A böngészés folytatásával hozzájárulsz a sütik használatához. További információért, látogass el Adatkezelési tájékoztató oldalra. Cookie settings ELFOGAD ELUTASÍT
Galériához kattintson a képre! Forrás: Ruschel Zoltán Alapáron lemezfelnit kap, de 19 colos méretben Nos, felemás érzéseim voltak, mert a jó dinamikájú, kellemes vezethetőségű, tágas autóban méltatlanul olcsó anyagokkal, magas fogyasztással és a késés ellenére botrányosan gyenge, félkész szoftverrel találkoztam. Ezek után nem vártam túlzottan sokat az ID. 4-től, gondoltam, nagyjából ugyanaz lesz, csak nagyobb kasztnival és javított elektronikával. Mint kiderült, tévedtem, ugyanis a a Volkswagen nem felejtett el autót gyártani, csak bizony egy ekkora lépésbe a legnagyobbaknak is beletörhet a foga. 4 jelentősen más benyomást tett rám az ID. 3 okozta csalódások után - ha ezt az irányt tudják folytatni és erősíteni, akkor a jövő autós világában is jelentős tényezők lesznek. Volkswagen e golf hatótáv accessories. Oldalról egyterű, kombi és főleg SUV vonásokat mutat, harmadik üléssor nincs - alsó műanyag borítás és nagy beltér viszont igen Forrás: Ruschel Zoltán A formákról és dizájnról sosem lehet objektíven beszélni, hiszen nincs két egyforma ember, no meg aztán a VW is inkább a konzervatív vonalat képviseli.
Igaz, utóbbi a Leaf alapváltozatához is, de az a második, a tesztautót is jelentő N-Connecta felszereltséggel is megvan már, s árban még így is 0, 4 millió forinttal a Golf alatt vagyunk. Újra egy farmotoros VW, de ez már nem kér benzint - Volkswagen ID.4 teszt. Ha a Leafhez megvesszük a ProPilot rendszert, valamint a LED fényszórót, akkor már csak 130 ezer forint az árelőny, de ha a Golfhoz kérjük a Leafnél alapból meglévő kulcs nélküli nyitást és indítást, valamint a tolatókamerát és a parkolóradarokat, akkor rögtön több mint fél millió forintos árelőny láthatunk a Leafnél, ami így már egyértelműen olcsóbb. Jól láthatóan nagyobb, főként mélyebb a Leaf csomagtere, a Golfban üléshajtáskor csaknem sík padlót kapunk További plusz pont a Leafnél, hogy egyrészt nagyobb teljesítményű, 110 kW-os, 320 Nm nyomatékú motort kapunk hozzá, s 100 km/órára gyorsulása is jobb, nem is szerény 1, 7 másodperccel, így a Leaffel 7, 9 másodperc alatt is meglehet a 100-as sprint. Kifutóként jelenleg 9. 5 millió forintos a legkedvezőbb árcédula, amivel összefuthatunk, a többi elektromos modellt nézve ez kis túlzással egy átlagár, ami azonban ennél sokkal érdekesebb, hogy milyen jövőt hoz az elektromos autók fejlesztése a VW-nél, hiszen jönnek az új típusok, új árképzéssel.
A tesztlehetőségért köszönet a Ferihegy Autó Kft. -nek! Bense Róbert Amilyen kompakt mind megjelenését, mind praktikumát tekintve, legalább annyira összeszedettnek érződik az e-Golf vezetés közben is, melynek orrában egy meglehetősen kicsi egységnek tűnő, 136 lóerős villanymotor dolgozik (az előd 115 lóerejével szemben). Volkswagen e golf hatótáv 2019. Nem mondanám, hogy hátbavágós a gyorsulás, de a 9. 6 másodperces sprint tisztességes, a 150 km/órás végsebesség pedig elektromos berkekben teljesen normális. Az egyfokozatú váltó ügyesen dolgozik, ráadásul az energia-visszatáplálás mértékét is megválaszthatjuk, ami szintén nyer nekünk pár kilométert. Menetmódok közül is válogathatunk, a "Normal" kimondottan élettel telivé teszi a gázreakciót, ugyanakkor zöldtől-zöldig padlózgatni nem túl célszerű, mert hiába a papíron 300, valósában inkább 230 km környéki hatótáv, a megfontolt haladást sokkal inkább meghálálja az e-Golf. Értem ezalatt azt, hogy normál vezetési mód mellett kimondottan jól lehet kalkulálni a megtehető távolsággal, és a klíma használata, valamint a többletsúly sem növeli meg drasztikus mértékben a fogyasztást.