Nyári wellness napok Bánkon (min. 2 noapte) 2022. 29 Nyári wellness napok Bánkon (min. 450 Ft / fő / éj ártól / félpanzió / Nordic walking bot vagy kerékpár kölcsönzés / wellness centrum használat / fürdőköpeny használat / ingyenes parkolás / ingyenes wifi / Tóparti wellness napok Bánkon a Tó Hotelben (min. 29 Tóparti wellness napok Bánkon a Tó Hotelben (min. 450 Ft / fő / éj ártól / félpanzió / ajándék Tóparti duett / wellness centrum használat / fürdőköpeny használat / ingyenes parkolás / ingyenes wifi / Bánki wellness csobbanás a Tó Wellness Hotelben (min. Tó Wellness Hotel*** Bánk - akciós wellness Hotel Tó a Bánki tónál. 29 Bánki wellness csobbanás a Tó Wellness Hotelben (min. 450 Ft / fő / éj ártól / félpanzió / ajándék koktél / 1 óra csónakázás / wellness centrum használat / fürdőköpeny használat / ingyenes parkolás / ingyenes wifi /
Discount Detalii pachet hotel 2022. 07. 01 - 2022. 08. 29 Bánki wellness csobbanás a Tó Wellness Hotelben (min. Bánki tó wellness hotel. 2 éj) 30. 450 Ft / fő / éj ártól / félpanzió / ajándék koktél / 1 óra csónakázás / wellness centrum használat / fürdőköpeny használat / ingyenes parkolás / ingyenes wifi / Érvényes: 2022. 29. között, min. 2 éjszaka foglalása esetén, kivéve kiemelt időszakok és ünnepek Csomag tartalma: Ajándék alkoholmentes koktél, mely elfogyasztható a Wellness Centrumban (1 alkalom/fő) Ajándék 1 órás csónakázás (1 alkalommal) Szállás Gazdag büféreggeli Bánki-tóra néző éttermünkben Félpanziós vacsora (foglaltságtól függően büfé vacsora vagy 3 fogásos étkezés) hangulatos jazz zenével szállodánk Swing & Jazz Éttermében – kedden, szombaton grill vacsora. Wellness Centrum szolgáltatásai: élménymedencék sodrófolyosóval, úszómedencekültéri medence, pezsgőfürdő, finn szauna jégkúttal, gőzkabin, tepidárium, infraszauna, Kneipp taposó Csendes Wellness szolgáltatásai (infra pihenő, fényterápia, só-jakuzzi, bio szauna, szénaszauna) péntek-, szombat- és vasárnaponként minimum 5 órás időtartamban Péntek este éjszakai wellness 23:oo óráig!
Kérünk, engedélyezd a Lumenet funkcióinak (kereső, ajánló, automatikus kitöltés, stb. ) használatához szükséges sütiket! A tevékenységedet megkönnyítő funkciókról az Adatkezelési tájékoztatóban találsz bővebb információt! Nagyon köszönjük!
Ami érdekes, bár nem túl lényeges, hogy a metálfényezés minden változat esetében plusz 160 ezer forint. Ezek az összegek egyébként soknak tűnhetnek, de ilyen erőt, ilyen magas felszereltséget, ekkora méreteket és ilyen egyedi stílust tulajdonképpen sehol máshol nem kapunk meg ennyiért. A mainstream, tehát nem prémium gyártók közül ráadásul egyedül talán a Volkswagen Arteon tud szembeszállni a Stingerrel, ám hasonló teljesítménnyel, ugyanígy felszerelve akár milliós különbségek is kijöhetnek, ráadásul a német vetélytárs az első kerekeit hajtja – igaz, a kedvezményeket bőkezűbben mérik a németek. Vásárlás: Menabo Tetőcsomagtartó Kia Stinger 4 ajtós 2018-tól acél Tetőcsomagtartó árak összehasonlítása, Tetőcsomagtartó Kia Stinger 4 ajtós 2018 tól acél boltok. Amennyiben az egyedi megjelenés nem lenne elég, úgy a 3, 3 literes V6-os gondoskodik arról, hogy ne legyen vetélytársa a prémiumokon innen a Stingernek: a 370 lóerős egységet a GT felszereltséggel – ami ugyancsak mindent tartalmaz, és még nagyobb, 19 colos keréktárcsák is járnak hozzá – 17, 49 millió forintért kaphatjuk meg. Csak összehasonlításképp: a 90 lóerővel gyengébb Volkswagen Arteon közel 1, 1 millióval drágább ugyanúgy felszerelve.
Gyakran ismételgetett tétel, hogy sportos autó az alapmotorral az igazi. Ez nyilván örök érvényű igazságként nem szögezhető le, és a Stinger sem rossz ám a 3, 3-as V6-ossal, összkerékhajtással. A tesztautóban lévő kétliteres T-GDI turbómotor viszont egyértelműen mindenre elég, a hátsókerékhajtással és részlegesen önzáró diffivel még huligánkodásra is. Alapból nagyon csöndes, a hangja ötezres fordulat környékén kezd megjönni - ekkor sem kell üvöltésre számítani, és olyan generált hörgés sincs benne, mint mondjuk az Audi A5-ösben, de egyszerű sornégyeshez képest kellemesen szól. A 255 lóerő és a 353 newtonméter minden körülmények között elég, autópályatempónál kétezer körül forog percenként, 140-nél is síri csend uralkodik. Országúton sincs gond az előzésekkel, a nyolcsebességes váltó finoman, gyorsan kapcsolgat. Valahogy mindig olyankor jut a kezeim közé érdekes, az átlagosnál erősebb autó, amikor váratlanul leszakad néhány centi hó, ami persze nem feltétlenül áldás: az Audi TT RS-t például nem tudtam rendesen kiautózni, ahhoz túl drága játékszer, hogy egy csöndes borsodi kanyargóson állítsam be két fa közé.