940 Ft Mennyiség: db YATO Szerszámkocsi 6 fiókos (YT-0913) Cikkszám: YT-0913 Ár: 186. 310 Ft Mennyiség: db GÜDE GWSP 07 Műhelykocsi 7 fiókos (39100) Cikkszám: 39100 Ár: 189. 000 Ft Mennyiség: db EXTOL Szerszámoskocsi 7 fiókkal (8856050) Cikkszám: 8856050 Ár: 190. 900 Ft Mennyiség: db SCHEPPACH TW 1000 Műhelykocsi szerszámokkal,... Cikkszám: 5909304900 Ár: 199. 990 Ft Mennyiség: db GÜDE GWSPP 07 Műhelykocsi (40874) Cikkszám: 40874 Ár: 211. 000 Ft Mennyiség: db GÜDE GW 5/1 INOX Műhelykocsi 5 fiókos (40487) Cikkszám: 40487 Ár: 219. 000 Ft Mennyiség: db GÜDE GWP 7 250 R Műhelykocsi (40877) Cikkszám: 40877 Ár: 225. 000 Ft Mennyiség: db BETA RSC24/6-G Fiókos szerszámkocsi (Szürke)... Cikkszám: 024004062 Ár: 234. 315 Ft Mennyiség: db GÜDE GWSP7 Műhelykocsi szerszámokkal 165... Cikkszám: 39126 Ár: 240. 000 Ft Mennyiség: db BETA C24S/5 5 fiókos szerszámkocsi (Piros)... Cikkszám: 024002053 Ár: 254. YATO Moduláris szerszámoskocsi szerszámokkal 78 részes (YT-09104) .... 889 Ft Mennyiség: db BETA C24S/5 5 fiókos szerszámkocsi (Szürke)... Cikkszám: 024002052 Ár: 254. 889 Ft Mennyiség: db BETA C24S/5 5 fiókos szerszámkocsi (Narancs)... Cikkszám: 024002051 Ár: 254.
KATEGÓRIÁK INGYEN HÁZHOZSZÁLLÍTÁS 30. 000 FT FELETTI MEGRENDELÉSNÉL* * A KISZÁLLÍTÁS 40 KG-IG INGYENES, AFELETT MEGÁLLAPODÁS KÉRDÉSE IRATKOZZON FEL HÍRLEVELÜNKRE! Kéziszerszám akciók Barkácsgép akciók Hegesztéstechnikai akciók Ipari szerszámgépek Kertigép akciók Újdonságok OUTLET termékek Elfogadom az Adatkezelési tájékoztatót Alulírott, az alábbi checkbox pipálásával - az Általános Adatvédelmi Rendelet (GDPR) 6. cikk (1) bekezdés a) pontja, továbbá a 7. cikk rendelkezése alapján - hozzájárulok, hogy az adatkezelő a most megadott személyes adataimat a GDPR, továbbá a saját adatkezelési tájékoztatójának feltételei szerint kezelje. Tudomásul veszem, hogy a GDPR 7. cikk (3) bekezdése szerint a hozzájárulásomat bármikor visszavonhatom, akár egy kattintással. YATO Moduláris szerszámoskocsi szerszámokkal 78 részes (YT-09104) Ajándékok vagy extra kedvezménnyel választható tételek Cikkszám: YT-09104 Ár: 99. Yato szerszámos kochi cok. 060 Ft (78. 000 Ft + 27% ÁFA) Az ár érvényes: 2021. június 18-tól a készlet erejéig Mennyiség: db A kosár jelenlegi tartalma: 0 Ft, ha ezt a terméket hozzá teszi, Ingyenes a kiszállítás Magyarország egész területén.
STANLEY Szerszámos láda 23 L - TSTAK VI 2. 0 - IP54 vízálló - DeWalt (DWST83346-1) Dewalt A robusztus és rendkívül strapabíró TSTAK rendszer elemei egymáshoz csatlakoztathatók (rakatolható... 10 000 Ft-tól 14 ajánlat TOUGHSYSTEM - Mobil, modulos tárolórendszer kiemelt ellenállóképességgel, teljesítménnyel és védelemmel. Központi termékjellemzők: Csere ́lhető tároló egység Nyomáscsökkentő... 16 480 Ft-tól 16 ajánlat Gyártó: Milwaukee Modell: Packout 123 (4932464244) Műszaki adatok: A milwaukee packout gördülő szerszámos doboz ütésálló polimerből készült, amelyek kemény munkakörülményekhez... 111 550 Ft-tól 28 ajánlat DeWalt DWST1-75552 Szerszámtartó övtáskaSzemélyre szabható övtáska, több funkciós szerszámtáskával, fúró - és kalapácstartóval kombinálva.
3 mm): 8, 10, 11, 12, 13 mm, 1/4 "(6, 3 mm): 50, 8, 101, 6 mm, 1/4" (6, 3 mm); 1/4 "(6, 3 mm): 155 mm; / 4 "(6, 3 mm): 152, 4 mm, 1/4" (6, 3 mm): 150 mm) A YATO gépek és szerszámok legfőbb jellemzője a professzionális minőség. A legtöbb iparág számára gyártanak megbízható és időtálló termékeket, főként kisipari fehasználáshoz. A YATO márka nem csak kiváló minősége, hanem felhsználóbarát árai miatt is tökéletes választás.
HA INSIGNIA, AKKOR GSI TESZT: OPEL INSIGNIA GSi Egy diszkrét optikai tuning, 20 colos felnik, és máris egészen vadító az Opel Insignia megjelenése – pláne ebben a színben. De a GSi csomag több, mint egy profi smink, sokat tud a csúcskivitelű családi Opel, de drága is. Nem is emlékszem, hány év telt el azóta, hogy az Insignia kínálatából kikerült az OPC változat. Nagy utazás – Opel Insignia Sports Tourer 1.6 Turbo D aut. teszt – Autó-Motor. Nem az OPC Line (az még mindig van), hanem a "rendes" OPC, amiben 2, 8-as, V6-os turbó szuszogott. Ma a GSi a legvadabb változat, amely az elérhető motorok közül a kétliteres benzines turbót adja. Sajnos már nem 260, hanem 230 lóerővel, így is elég fürge, de mai viszonylatban már nem olyan ütős. Nemrég azonban még dízelmotorral is létezett GSi Insignia, tesztautónk is ilyen volt. Persze, nem akármilyen dízel, kétliteres, dupla turbófeltöltős, amely 210 lóerőt és 480 Nm-t tesz a vezető talpa alá, és 7, 9 másodperces nulla-százat garantál. A húzóerő tehát még épp elmegy a dögös megjelenéshez, de a négyhengeres dízelhang már nem.
Kellett is a feltöltődés, meg az energia, és lám-lám: némi túlzással szinte pillanatok alatt Németország határát hagytuk magunk mögött. Nem számít, mit, hogyan, merre Ugyanis először Németországba tettünk kitérőt, majd kis időt eltöltve a határhoz közel – máris indultunk Svájcba, a Walensee-hez. Kedvenc helyszínünk, itt jókat fotózunk mindig, ha éppen úgy gondoljuk, átugrunk Zürichbe vagy Schaffhausenbe, vagy épp Lichtensteinbe visszafelé. Most az utóbbi volt soron, bár odafelé egy jelentős, 10-12 kilométer hosszú baustellébe futottunk, úgyhogy nem maradt igazán sok időnk Svájc lankái közt ténykedni – pedig tervbe volt véve a Walenstadtberg, igaz, oda anno még egy Meriva tesztautóval merészkedtünk fel. Bármennyire is terepes a jelleg, meg a kialakítás, az Opel Insignia Country Tourer nem terepjáró. Opel Insignia GSi teszt: forró búcsúcsók - JÁRMŰIPAR.HU. Főként nem tesztünk alanya, ugyanis nála fronthajtás volt elérhető csak, viszont a magas építés, a megerősített futómű azért jó szolgálatot tett a köves, hepehupás erdei utakon. Úgyhogy nem feltétlenül fontos a 4×4, bár mint tudjuk, számos pozitív hatása van a vezetésre egy ilyen hajtásrendszernek – téli, havas, latyakos utakon szinte kötelező lenne – de így, szólóban, szimplán is meggyőzők e menettulajdonságok.
Jól állnak neki a 20 colos kerekek, de ma már ez a méret már nem jelent akkora szenzációt, mint az első Insignián 13 éve. A 2020-as ráncfelvarrás a szélesebb, krómkeretes hűtőmaszkról, a módosított lökhárítóról és a szárnyat mintázó fényszórókról ismerhető fel. Opel Insignia teszt: nyugdíj előtt - JÁRMŰIPAR.HU. Sokat nem számított a frissítés, az Opel eggyel korábbi formanyelvét szépen interpretáló Insignia már előtte is remekül nézett ki, legalábbis Mondeo-Passat viszonylatban mindenképpen. Fotó: Polyák Attila - Origo IntelliLUX LED Pixel fényszóró Mindig is büszke volt arra az Opel, hogy a prémiummárkák korszerű fényszóró-technológiáját elérhetővé tette a saját modelljeiben, és ez most sincs másképp: a GSi-hez alapáron járó, oldalanként 84-84 darab LED-del operáló adaptív IntelliLUX LED Pixel rendszer a sebességtől, kanyarodástól és időjárástól függően alakítja a fénykéve hosszát, irányát és szélességét, és a szembejövőket sem vakítja el, mert a megfelelő szegmensek lekapcsolásával kitakarja őket a fénynyalábból. Mindezt persze már évekkel ezelőtt is tudták a legjobb Opel-fényszórók, a fejlődés elsősorban a vezérlés gyorsaságán, a LED-ek nagy számából fakadó sima átmeneteken, és precízebben körülvilágított szembejövőkön mérhető le.
A kiviteltől függően akár 175 kilogrammal is csökkent az Insignia tömege, ami szerényebb fogyasztást és dinamikusabb vezethetőséget is ígér. A motorkínálatról még nem árultak el részleteket, de egy új, nyolcfokozatú automata sebességváltó és az összkerékhajtás érkezését már bejelentették. Tele van modern felszereléssel az új Insignia, amihez 360 fokos felülnézeti képet adó kamerarendszer, head-up display, fűthető első és hátsó ülések, fűthető szélvédő, fedélzeti wifi és navigáció is lesz. Az adaptív tempomattal és sávtartóval szinte önvezető lesz a nagy Opel, aminek adaptív futóműve sportos vagy kényelmes állásba tehető, az adaptív fényszóróban pedig kétszer annyi LED van, mint az Astrában, ami 400 méteresre hosszabbítja a fénykévét. Az új Insigniát a genfi autószalonon állítja ki az Opel.
Ami pedig mögötte van, az akár egy szekrényt is elnyel, feltéve, hogy szekrényt akarunk szállítani egy tizenmilliós autóval. Alapból is 560 literes a csomagtartó, bővítve ennek a háromszorosát kapjuk, igaz nem tökéletesen sík a padlózata. További ötletes megoldást kínál a csomagtérajtó, aminek magassága egy dedikált tekerőgombbal állítható a vezetőoldalon, és ennek már csak azért is örültem, mert nem egy alacsonyra nyíló ajtót sikerült már fejjel "levennem". A láblendítéses nyitás inkább kifelé szóló mutatvány, sötétben még az autó kontúrját ábrázoló piktogram is jelzi, hogy merre lóbálgassuk a cipőnk orrát. A motorpaletta a benzines 1. 5 T-től a GSi kétliteres biturbós dízeléig terjed, választék tehát van bőven. Tesztünk főszereplője a maga 1. 6-os, 200 lóerős turbós benzinesével azt hiszem megtalálta az ideális motorját, 8 másodperc körüli 0-100-as gyorsulása érezhetően jó lendületet ad a közel másfél tonnás, 2160 kilogrammig terhelhető Opelnek. Még úgy is, hogy leginkább Tour módban használtam, mivel a kanyarokkal tűzdelt utakra ideálisabb Sport igencsak keménnyé teszi a futóművet és a kormányzást egyaránt.
forgatónyomaték: 320 Nm 2000-2500/perc Hossz. /szél. /mag. : 4986/1863/1500 mm Tengelytáv: 2829 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1607/1605 mm Fordulókör: 11, 7 m Saját tömeg: 1633 kg Csomagtér: 560-1665 l Üzemanyagtank: 62 l Gyorsulás 0-100 km/h: 11, 0 s Max. sebesség: 202 km/h Átlagfogyasztás: 4, 7 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 4 l/100 km CO2-kibocsátás: 123 g/km A modell alapára: 8 780 000 Ft (Insignia Grand Sport 1. 5 Turbo, 140 LE) A tesztelt verzió ára: 10 120 000 Ft