Kezdőlap Kábelek, adapterek, elosztók (Audio, Video, PC) Elektronikai alkatrészek Távirányítók Audio termékek Auto Hi-Fi Akkumulátorok, elemek, töltéstechnika Biztonságtechnika Világítástechnika Villanyszerelési anyagok Tisztítóeszközök, tisztítószerek Háztartási elektronika Antenna, vételtechnika Szerszámok, műhely segédeszközök Karácsonyi termékek Számítástechnika Gyógyászati kiegészítők, egészség Mobiltelefon tartozékok Hangosítástechnika Autófelszerelés Nyári termékek (strand, vízisport)! ALAP! Sport BÖNGÉSZDE - Akciós termékek, egyedi ajánlatok!!! BLACK FRIDAY!! Elektronikai alkatrészek 2793 termék található. Akciók - KONTEL Elektronikai Alkatrész Webáruház. 1-15 / 2793 db mutatása
Elérhetőség +36 96 618 790 9012 Győr, Zsigmond király utca 1. Ügyfélszolgálat: h-p 8-16 Információk Rólunk Almérő telepítés Törzsvásárlói Rendszer Újdonságok Ipari Elektronikai Blog MEKH- tudnivalók Hasznos linkek ÁSZF Vásárlási feltételek Szállítási feltételek Adatvédelmi nyilatkozat Hibabejelentés Iratkozz fel hírlevelünkre, ne maradj le az újdonságokról! Hibás vagy hiányzó adatok! Hozzájárulok ahhoz, hogy a Ipari Elektronika Webshop - Conpart Kft. a nevemet és e-mail címemet hírlevelezési céllal kezelje és a részemre gazdasági reklámot is tartalmazó email hírleveleket küldjön. Amennyiben szeretnél feliratkozni hírlevelünkre, kérjük, pipáld be az adatkezelési checkboxot! re-email Ipari alkatrészek, ipari elektronikai elemek és pneumatikus megoldások ipari automatizáláshoz Duelco biztonsági relék és kétkezes indítópultok | PTM pneumatikus ATEX motorok és keverőrendszerek | Selec mérőműszerek és szabályozók
paneltüskék részletes dokumentáció, természetesen kapcsolási és beültetési rajzzal, fényképekkel, alkatrészlistával, az áramkör működésének rövid elméleti leírásával, valamint a sikeres megépítést segítő (elsősorban kezdőknek szóló) gyakorlati tanácsokkal, ötletekkel Mit nem tartalmaznak az általunk forgalmazott egységcsomagok? Az egységcsomagokat igyekeztünk úgy összeállítani, hogy benne legyen minden fontos alkatrész, de ne tartalmazzon olyasmit, amivel a konstruktőr valószínűleg már úgyis rendelkezik, vagy aminek a kiválasztása erősen izlés, esetleg pénztárca kérdése. Általában igaz az, hogy ami az árut bemutató képen nem látszik, az a kitnek nem része. Vagyis például az összeállítandó egység doboza (hiszen nem lehet előre tudni, hogy az egy meglévő berendezés része lesz vagy önállóan kívánja a konstruktőr használni majd) az áramkört működtető tápáramforrás (elem, telep, akkumulátor, önálló tápegység, stb. ) potenciométer, kapcsoló, nyomógomb, csatlakozók (ezek formája, mérete, színe, stb.
Az sem utolsó szempont, hogy a 16-os felnikre húzott /55-ös gumikkal, és az eleve kényelmesre hangolt futóművel nem fájnak a rosszabb utak. A GLX ugyan jó gép, de 9, 79 milliót nehéz megindokolni érte, akkor már inkább a GL+, csupán a keresztforgalom figyelőt, a komolyabbik fényszórót, a vezeték nélküli töltőt, a kulcs nélküli bejutást és az első-hátsó parkolóradart, valamint pár apróságot kell beáldozni. Ami nehezen érthető, az a Suzuki és Toyota modellek ennyire közelre célzottsága. Simán megoldhatták volna úgy, hogy készül egy fapados modell, amiben csak radaros tempomat van, aminek nincs infotainment rendszere, csak egy mezei rádiója, elhagyhatták volna a könnyűfém felniket, vagy a ledes fényszórókat. Ezzel létrejött volna egy olyan modell, ami tényleg indokolható a Corolla mellett, hiszen megkapjuk a vas szintjén jól megtervezett autót, tartós technikával, szerény fogyasztással, de extrák nélkül, jutányos áron. Új suzuki hibrid 5kv easun olx. Most sokkal inkább a Suzuki szalon közelsége és az alku játszhat a Swace javára.
35 Nem sokat variáltak az elején Galéria: Suzuki Swace – 2021. Sokan akadtak el a fullos, Swace GLX 9, 8 milliós árán, mikor a 2011-es Suzuki Kizashi 9, 4 millióba került. Értelmezhetetlen árképzés volt ez akkor egy Suzukiért, de ne feledjük, hogy akkor még az euró árfolyam kettessel kezdődött, a benzinár pedig épp csak hármassal. Nincs mit tenni, 2021-re ennyibe kerül egy hibrid, kompakt kombi, és lelövöm a poént, a Swace egy jó autó. Tegye fel a kezét, aki meglepődött - nem lehetnek sokan, hiszen az 1, 8-as 122 lóerős Corolla kombi is az. Nyáron jön az első Toyota-Suzuki hibrid - autopro.hu. De mi értelme ennek az egésznek? A kérdés különösen aktuális, ha hozzávesszük, hogy az alap Swace, a GL+ 8, 44 millióba kerül, míg a ugyanaz Toyotául 8, 35 millióba, tehát többet kérnek a Suzukiért. Igaz, a Toyota 8, 35 milliós ára az éppen akciózott Comfort kivitelt takarja, ami már nem az alapmodell, az alap az Active lenne 8, 63-ért. Érdekes, hogy az Active-val összenézve van előnye a Swace-nek: ennek már bőrhatású, fűtött kormánya van, és 16-os könnyűfém kerékszett jár hozzá.
A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett. Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Új suzuki hybrid electric. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco üzemmód többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban.
Mindez növeli az elektromos üzem hatótávolságát. Új Suzuki gördült ki az esztergomi gyárból. Vezetés közben két üzemmód, a Standard és az Eco között lehet választani. Standard üzemmódban a motor-generátor gyakrabban segít be a belső égésű motornak a lendületesebb vezetés érdekében, míg az Eco üzemmód többször kapcsol tisztán elektromos hajtásra, növelve az üzemanyag-hatékonyságot. Az új hibrid rendszer jövőre lesz elérhető Európában, először a Vitarában, később az év folyamán pedig az S-CROSS-ban. Teljes cikk a forrás oldalon
Az Esztergomban készülő új modell értékesítése az év végén Európában kezdődik, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Ilyen az új hibrid meghajtás a Suzukinál A Suzuki új hibrid rendszere egy frissen fejlesztett belső égésű motor, egy elektromotor-generátor egység (MGU) és egy automata váltó (AGS) kombinációja. A rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében támogatja a hibrid és a tisztán elektromos hajtást is – utóbbi esetben a belső égésű motor tétlen marad. Az új hibrid rendszer már alacsony fordulatszámon is erős és rendkívül hatékony, képes elindítani és felgyorsítani az autót, araszolás, egyenletes haladás és tolatás közben pedig teljesen elektromos üzemmódra áll át a csendes működés és a minimális üzemanyag-fogyasztás érdekében. Az új rendszer egyik figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor-generátor a fokozatokat automatikusan kapcsoló- és a tengelykapcsolót működtető automata váltó kimeneti oldalára került. Új suzuki hibrid car. Ebben a konfigurációban a motor-generátor egység közvetlenül hajtja a tengelyt, és kapcsolás közben kitölti a nyomatékrést, biztosítva a sima fokozatváltást.
Nem is azért vesszük, hogy inasba tegyük a Váci út Imprezáit, de mostanra elég lendületesen terjed tova a Corolla, cserébe nem fogyaszt. Mármint konkrétan nem: városban és országúton nem kell erőlködni a 4-4, 5 liter közti értékekhez, de kipróbáltam autópályán is, hiszen a közhiedelem úgy tartja, hogy ott elszáll a hibridek fogyasztása, és tulajdonképpen tényleg: 130-as tempóval 5 litert kért, nem is csoda, hiszen ilyenkor mindössze 2000-et forog, már ha csak egy ember utazik vele, teher nélkül. Ha 140-150-es tempóval pályázunk fele, akkor már akár rémisztő, 6-ossal kezdőd értékek is előfordulhatnak. Úgysem autópályán lesz elemében az autó, hanem amikor ki tudja használni a gyorsításnál és a fékezésnél eltárolt energiát. Hibriddel járok, a kettes Priusban még dekázgatni kell a gázzal, hogy tisztán elektromosan érdemben haladjon, de a Swace néha rendesen megdöbbentő: a Szentendrei úti dugóban gurulva, 40-50-es tempónál konkrétan percekig hajlamos a benzinmotor ráindítás nélkül haladni. Akinek kell a hatótáv, de még nem fér bele egy rendes elektromos autó, az valószínűleg most egy ilyen Toyota hibriddel jár a legjobban.