Felni közép Saab felni közép minden típushoz. 5. 160. - forint /db. 9-3SS 18' Gyári új Saab 9-3 felni 2003-2011-ig Egyedi áron: 142. 000. - forint bruttó / garnitúra, felni közép nélkül. 9-3SS 17' Egyedi áron: 150. - forint bruttó / garnitúra, felni közép nélkül. Egyedi áron: 120. - forint bruttó / garnitúra, felni közép nélkül. 9-5 új aero, 19' használt garnitúra 320. - ft most 220. Használt gitár pécs | 1/1. - ft 9-5 új, 17' 240. - ft most 160. - ft 9-5, aero 18' felújított garnitúra 140. - ft most 120. - ft 9-5, aero 17' 125. - ft most 105. - ft
Sárga check engine lámpánál, a diagnosztikát rádugva azt jelzi, hogy valamelyik hengerben rossz a gyújtás. Ezt 80% hogy a gyújtáspanel okozza. Sok Saab tulaj szokott tartani egy tartalék gyújtáspanelt a csomagtartójába, mert 4 torx csavar fogja az egészet, tehát ha van egy trox csavarhúzód és egy gyújtáspaneled, akkor az út szélén is kb. Saab 9 3 típushibák chord. 3 perc a cseréje. Harmadik a kábelezés. Sajnos nem valami jó vezetékeket használtak és igen könnyen oxidálódnak. Ilyenkor megnő a vezetékek ellenállása. Ezt onnan ismered fel hogy egy ideig járatod a motort majd óvatosan megérinted az akkumulátor sarukat. Autómárkák // Saab // 900 (1993-2002) Kezdőlap Autómárkák Saab 900 (1993-2002) Típushibák *első lengéscsillapítók *központi kijelző, automata klíma *gyújtáspanel (szétéghet) *főtengely csapágyak *check engine lámpa *kipufogórendszer *toronycsapágyak *generátor *motortartó bakok *Fontos info: Az itt feltüntettett hibák mennyisége nem határozza meg a gépjármű megbízhatóságát, ezek az adatok csak tájékoztató jellegűek!
Hétszáz ezer km? Egymillió? Ennél is több? Ki tudja. Kicsit nagy a kormány holtjátéka, egyszer már bontottra cserélték. A differenciálműnek már van némi hangja. Az automata váltó már kicsit kényszeredetten vált vissza. Volt egy kevés tennivaló a befecskendező rendszerrel. A sárvédő íveket javították. De az autó összességében -kora ismeretében- elképesztően jó állapotú. A W210-es elődei a lécet tehát igen magasra helyezték. A 123-as, 124-es legendás korrózióállósága után csalódást okozott a W210 rozsdásodási hajlama, de erős kritikával illették az első futóművet, a kormányművet, a karcosodó műanyag "lámpaüveget", az ötsebességes automata váltót, később az akkor még újdonságszámba menő CR (közös nyomócsöves) dízelmotorokat, a hengerenként háromszelepes könnyűfém, Nicasil hengerfal bevonatú motorokat, és még csak a jellemző hibák töredékét említettük. A minőségi probblémákat -némi fáziskéséssel- a MB is elismerte. Saab 9 3 Típushibák. Az első ráncfelvarrás 1999 őszén következett be, ennek legláthatóbb külső jele a tükörindex megjelenése.
Opel astra g muszerfal nem világít 6 Opel astra g muszerfal nem világít de Egy Astra G-m van és elment a középkonzol világítás, valószínűleg biztosíték hiba, de a könyvében nem találtam meg hogy melyik biztosíték valaki nem tudja esetleg? Köszönöm. A műszerek világítása, az összes egy körön van, nincs külön biztosíték. Lehet, hogy már eddig is volt egy hibás izzó, ami nem látszott, most meg kiment a másik is, így teljes sötétség lett ott. Olyan hiba lépett fel a G Astránál, hogy a kesztyűtartó mögül motorhang volt hallható. Szét lett szedve, a műanyag zsalut eltörte, a motor folyamatosan működik.. ha fogóval megfogom megáll, ha elengedem működik tovább. le lett húzva a csatiról, az lenne a kérdésem, hogy most a motort is ki kell cserélni (mivel nem áll meg), vagy az, ha bezárja a zsalut automatikusan megáll feszülésre? Sajnos ez egy olyan bolond rendszer, hogy a 12V -os zsalumozgató motor folyamatosan kapja a 14, 4V körüli feszültséget, teljesen álló helyzetben is. Nincs se időzítés, se végállás kapcsoló (gyárilag) ami lekapcsolná a motort.
A hozzászólás módosítva: Júl 21, 2015 Addig jutottam el, hogy ha az órán a két gombot benyomom kb 5 másodpercig, akkor a kijelző kiírja, hogy 0km/h, de ezt még mozgó állapotban nem teszteltem, illetve ez az állapot kb 2 másodpercig áll fent, majd az óra "reseteli" magát. Azért kérdezem, hátha tud valami extrát is. Időközben teszteltem menet közben, kiírja az aktuális sebességemet. De nem tudom a funkciót eltárolni, a kijelzőn az összes pixel felvillan majd újraindul a szerkezet, de az időt nem törli. (Nem tudom, szabad-e írni márkanevet, ha lehetne, akkor az jelzés lehetne a fórumozóknak is, meg ha a gyártó veszi a fáradságot, hogy benéz ide, akkor nekik is. Most inkább nem írok márkanevet. ) A leddel kapcsolatosan van ötletetek, hol kellene keresni a hiba forrását? Köszönöm: Sziaztok! Megköszönve az eddigi segítségeteket a műszerfalvilágítással kapcsolatban, további segítséget kérnék: Az új kapcsoló rendben működik, egyetlen gond, hogy teljesen feltekert állapotban is elég halvány a műszerfal és a középkonzol megvilágítása is.
6 crdi hibák 2017
7 órája, Tekyke írta: Kösz, megpróbálom megtisztítani az érintkezőket. Ez a led hány volt feszültséget kell kapjon? Megnézném hogy nem a led ment-e tönkre... 9 órája, Isti70 írta: Szeritem 12V, mert nincs mellette előtét ellenállás. On 2017. március 2. at 17:25, Tekyke írta: Igen, 12 voltot kér. A led jó volt, tisztítás után működik, kontakthiba volt. Kösz a segítséget. 1 month later... Sziasztok. Ajtóba szeretnék led embléma kilépőfényt. A led már megvan. Egy olyan kérdésem lenne hogy az ajtóban lévő csatlakozóba lehet egy kapcsolt szál a belsőtér világítás nyomógombjáról? Maga a gomb nem tudom mindegyiken egyforman van e a kasznin van s nem az ajtón. S ha nincsen akkkr hogy lehetne ezt okosan megcsinálni? Előre is köszönöm. Van egy ilyen ajtócsatlakozó-lábkiosztás képem, de nem tudom mennyire használható itt: 12 órája, tgabika76 írta: Köszönöm szépen. Na és ahol nincsen semmi od eredetieg miket kellene kötni? Nekem ez a 40 érintkezős van bent. S találtam pár olyat ami be van vezetékezve az ajtóig de az ellenrészében már nincsen benne.
Motortisztító adalékot is tettem bele egyszer, nem változott semmi. Kérném a véleményeket, ha valakinek volt már tapasztalata hasonló problémával, esetleg van ötlete, nem szívesen vágok bele a kb 50k pénzes tőkecserébe. Előre is köszi a segítséget. hunluigi 60153 Az érdekes az hogy amíg a tompított nincs felkapcsolva addig minden rendben működik, tompítottnál elsötétül minden... én valami ellenállásra vagy hasonlóra gyanakodok, ami a felkapcsolt tompított mellett visszaveszi a fényerőt. Ha szükséged van rá, elüldöm e-mail-ben. Ide sajnos nem tudom feltölteni. Annak idején ugyanezt csináltam Kis Polski-hoz, amikor átütöttek a kábelek a tranyós gyújtástól. Soha senki nem szólt, hogy zavarom a rádiójukat, vagy valamilyüket. Persze ettől nem ment gyorsabban az autó... pedig még a 2 mm-es gyertyahézagot is átütötte... Gyújtókábelnek mindig is a rézerű volt a legjobb. Az a néhány száz ohmos ellenállás ( a zavarszűrés miatt) meg többnyire a külön és utólag is rászerelhető bakelit anyagú gyújtópipába volt rejtve.
Figyelt kérdés Nem világít a középkonzol, szerintem a biztosíték lesz a gond, de melyiknél? Tudja valaki hogy a G Astránál melyik bizti a középkonzolé? 1/8 anonim válasza: 100% Csak akkor nem világít, ha fel van kapcsolva a lámpa vagy sosem? 2016. márc. 19. 18:43 Hasznos számodra ez a válasz? 2/8 A kérdező kommentje: Semmilyen helyzetben nem világít. 3/8 anonim válasza: 100% [link] Itt az ábra a tábláról. A kezelési útmutató szerint a következő biztik tartoznak az információs kijelzőhöz: 13, 22, 34, 38 Nézd át őket, az Amper értékekre figyelj. Más hibád nincs, hátha jobban be tudjuk határolni? 2016. 19:53 Hasznos számodra ez a válasz? 4/8 anonim válasza: 2016. 19:54 Hasznos számodra ez a válasz? 5/8 A kérdező kommentje: Köszi a választ meg a képeket! Semmi egyéb gond nincs az autóval! 6/8 anonim válasza: 100% Nincs mit, reméljük megtalálod. Ha nem bizti gond, akkor vidd el egy autóvillamossági szerelőhöz, mert lehet, hogy más gond van. 2016. 19:59 Hasznos számodra ez a válasz? 7/8 anonim válasza: 100% 13: belső visszapillantó tükör, riasztóberendezés, információs kijelző 22: vészvillogó, információs kijelző, fedélzeti computer, ellenőrzőlámpák 34: Információs kijelző, rádió 38: féklámpa, automata sebváltó, információs kijelző, tempomat, légkondi 2016.