A csupaszmotorok tényleg lebutított, olcsó sportgépek? A Honda csattanós választ adott a kétkedőknek a spanyol menetpróbán, ahol a kezes és élvezetes CB650F mellett a legszelídebb Firebalede-et, a CBR650F-et is kipróbálhattam. Talán senkinek nem kell bemutatni a japánok egykori sikermodelljét, a hatszázas Hornetet, hiszen a típus szerte Európában az egyik legkedveltebb naked volt egészen 2014-ig. Honda Cbr650F Teszt. Akkor azonban egy új kihívó, a CB650F vette át a helyét, mely hosszabb löketű, mégis kimondottan pörgős sornégyesével méltó utódnak bizonyult. Nem is lehetett panasz az eladásokra, ám az utóbbi időben sok új vetélytárs érkezett a kategóriába, ezért a Honda gurujai ismét tervezőasztalhoz ültek, és még tovább csiszolták a sornégyes gyémántot… Hosszabb löketű, nyomatékosabb, egyszersmind pörgősebb erőforrás vette át a Hornet jó öreg hatszázasának helyét. A klasszikus Hondákat idéző kipufogó önmagában egy művészeti alkotás… Egy válasz minden kérdésre: Honda CB650F Messziről virít, hogy egy idei Hondával van dolgom – a már álló helyzetben is dinamizmust sugárzó, fiatalosabb, vagányabb megjelenés igazán jót tett a CB-nek, így már ezer közül is felismerni a korábban nem éppen jellegzetes vonalai miatt kedvelt gépet.
). Gyárilag elég gyér, és bár 6-8 ezernél sportosan rezonál, de jobban örülnénk egy kis kraftnak a tetején, csak a fíling kedvéért! " Nos, ha mcguinnesseset játszok rajta, akkor a fíling nyilván (már) abszolút megvan, méghozzá úgy, hogy erősebb egy cseppel nem lett, de lehet hogy gyengébb, mert nem fésülték át a kipufogórendszerhez az elektronikát. Ez az, ami engem egy cseppet sem érdekelt, a teljesítményleadásban nem keletkezett lyuk, továbbra is egyenletesen megy, felül továbbra sincs tűzijáték. Ha nagy leszek, McGuinness leszek - Honda CBR650F teszt | Autoszektor. Azért a motor HRC-alapszíne kevés lett volna ahhoz (egyébként a Bodis mellett a fényezését is többen megdicsérték a depóban), hogy egy TT-sztár gondolatával hitegessem magam, de a versenyrendszeres CBR650-essel nagyon érdekes utcán menni: zúg, ordít, durrog, csattog (akár John superbike RR-je), mégsem megyünk "olyan" gyorsan, sőt... És az "olyan" alatt most nem a TT tempóját értem, hanem mondjuk egy mezei Fireblade dinamikáját - de még egy 600RR is fényévekkel gyorsabb (hogyne, hiszen 88 lóerőről beszélgetünk).
Ez még nagyon-nagyon kellett a szériagépnek a CBR-es hatáshoz (akár egy Gixxer-hatáshoz a hörgés... ). Úgy kellett a sportkipufogó a CBR650F-nek, mint éjnek a holdfény, mint száradó földnek a nyári zápor, mint hóvirágnak az első napsugarak, mint rétnek a színes virág, és lehetne még pár érzelgős f@szs ágot mondani rá, de elég az hozzá, hogy a Bódis egy csapásra élménymotort varázsolt a szériában kissé sótlan Hondából. Komolyan, Kunmadáron a depóban megállapítottuk, hogy csak egy rendszer szólhat ennyire-igazán karcosan, racingosan - szóval két kilót biztosan rá kell számolni a jelenlegi 2, 55 milliós árcédulára. Így már élmény vele minden km, nem zavar 6-8 ezernél a rezonancia sem, sőt csak rátesz egy lapáttal, hogy tényleg én vagyok McSör barátunk, aki épp az ócsai tájvédelmi körzet kanyarjaiban küzd a technikával... A testvérmodell: CB650F Mint az közismert, modellduóról van szó, melynek naked tagja is van, ez a CB650F. Dupla dinamit - Honda CB650F és CBR650F teszt - Hegylakók. Tavalyi debütálásakor még nem láttuk teljesen tisztán a dolgokat, ez magyarázza a premier teszt címét: Értem és nem értem.
úton motoroztam. Beindítva hondás a hangzása, sportmotorhoz szokott fül számára kicsit halk és er? tlen, egy sportdobot szerintem elbírna. A m? szerfalat két fehér megvilágítású digitális kijelz? alkotja. A baloldalin a fordulatszám- és sebességmér? adatai jelennek meg, míg a jobboldalin az üzemanyagszint-mér?, az óra, a kilométer számláló és a figyelmeztet? lámpák kaptak helyet. Emlékszem, néhány éve a CBR600RR-en kicseréltettem az irányjelz? ket LED-es izzókra. A CBR650F-en már gyárilag ezt a megoldást találjuk, ami egyrészt sokkal jobban néz ki, másrészt láthatóság szempontjából is sokkal jobb. A m? szerfalról könnyen leolvashatók az adatok Azért, hogy ne törhessen el, az indítókulcs masszívabb anyagból készült, a nyelv úgynevezett wave jelleg? kialakítást kapott. A tervez? k különös gondot fordítottak a m? szaki alapok gusztusos megjelenítésére, például a h? Honda cbr650f teszt parts. t? folyadék küls? csöveit szépen elrejtették szem el? l. Már az els? métereken kiderült, hogy egy kezesbáránnyal van dolgom, mindig pont annyit mutatott, amennyit elvártam t?
Ennél azonban sokkal fontosabb, hogy a CB650F is megkapta a Showa príma első teleszkópjait, átdolgozták a lengőkart, a mai divatnak megfelelően visszavágtak a hátsó sárvédőből – összességében úgy fest a 650-es, mintha egy európai dizájncsapat szabad kezet kapott volna, hogy pénzt, energiát nem kímélve készítsenek egy kezesebb, egyszersmind ütősebb megjelenésű vasat a CB-ből… Szép munkát végeztek a Honda mérnökei, így alig vártam, hogy végre élesben is kipróbáljam, mit tud a legendásan sima és kanyargós spanyol szerpentineken. A puszta műszaki adatok nem sokat árulnak el a Honda dinamizmusáról, ugyanis a 208 kilós menetkész tömeg és a továbbfejlesztett, 649 köbcentis sornégyesből kicsikart 91 lóerős elsőre nem tűnik ijesztőnek, ám menet közben már sokkal árnyaltabb a kép. Aki ragaszkodik a nakedekhez, de száguldani is szeret, tucatnyi különböző túraplexit vásárolhat a CB-hez, szóval ez a csekély hátrány is kipipálva Lazán forog a 64 Nm-es csúcsnyomatékú erőforrás 12-13 ezerig, miközben – EURO4 ide vagy oda – tisztességesen megjön a hangja is, szóval ha valaki nem kizárólag 200 km/óra felett tudja elképzelni az életet, az igenis jól fog szórakozni a nyergében.
Szerpentines kanyarvadászat, versenypályás csapatás vagy stuntos gyilkolás? Pipa. Mellesleg megfutotta a kettőötvenet, és nem nagyon tudott elromlani. Még vébét is tudtak nyerni vele (2002, Fabien Foret), és egészen 2006-ig együtt szerepelt a kínálatban a pályára kitalált 600RR-rel. Honda CBR600F F4 Az 1999-től 2006-ig gyártott F4-es CBR600 a Honda egyik húzómodelljének számított Európában és Amerikában. Egyben az utolsó és legkiforrottabb széria, amit még az eredeti recept szerint gyártottak. Elég könnyű és erős volt, hogy szorosan az ezredfordulós szupersport motorok (GSX-R600, YZF-R6, ZX-6R) szélárnyékában tudjon maradni, viszont sokkal kényelmesebb és jobb minőségű. Galéria: Honda CBR650R – 2019. A csupán két évig gyártott karburátoros változatot szimpla fényszórójáról és digitális kilométerórájáról lehet a legkönnyebben felismerni. Vajpuha gázreakciója, és egy literrel kisebb fogyasztása miatt sokan jobbnak is tartják, mint a 2001-től két változatban is gyártott, öt lóval erősebb (110 LE) befecskendezős F4i-t. A versenyalapnak szánt Sport változatról elhagyták a középsztendert és a kapaszkodót, kétrészes ülést kapott vékonyabb párnázással és karcsúbb farokidommal.
Kedves Szűz! Egymás után gyors, ám felelősségteljes döntések sorozatát kell meghoznod, de mivel hozzá vagy szokva ehhez a szerephez, nem fog gondot okozni neked. A többiek nagyra fogják értékelni talpraesett hozzáállásodat, mert nem sokan mernének vállalni ekkora felelősséget. Méltán lehetsz most büszke magadra, de vigyázz, nem a népszerűség az, amiért küzdened kell, gondold végig, mit és miért teszel! Kedves Mérleg! Köpönyeg. A mai nap neked kedvez, nagy izgalommal várod, hogy kibontakoztathasd a benned rejlő kreativitást és megmutathasd a tudásodat. Ezúttal nem lesz semmiféle olyan akadály, amit ne tudnál megugrani. Ma gond nélkül fogsz minden feladatot abszolválni, amellyel ki tudod vívni a környezeted abszolút elismerését is! Megdolgoztál a sikerért, teljes joggal lehetsz büszke magadra. Ünnepeld meg az eredményt a barátaid körében! Kedves Skorpió! Valaki apró meglepetéssel kedveskedik neked, te pedig nagyra értékeled a kedves gesztust. Pont jókor jött, mert ma nem vagy topformában és valahogy minden nehezebben megy.
Több folyónk is csak centikre van a rekordalacsony vízállástól Kiszáradt a Debrecen mellett fekvő Vekeri-tó Egy nagyobb pocsolyává zsugorodott össze Debrecen környékének egyik kedvelt kirándulóhelye, a Vekeri-tó. Medvét láttak Kismarosnál Rázták a földet a fesztiválozók A dübörgő tömeg a balatoni fesztiválon a szeizmográfot is megmozgatta. Nyugaton 20 fok alá csökkent a hőmérséklet A Dunántúlon vége a hőségnek, 16-18 fokkal van hidegebb, mint keleten. Megérkezett a lehűlés a Dunántúlra Hétfőn voltunk a legtávolabb a Naptól Érkezik a hidegfront, véget ér a forróság (animáció) Hőségzáró hidegfront érkezik, jó időre búcsút inthetünk a nagy melegnek. Időjárás Soltvadkert > holnapi időjárás részletesen és 15 napos előrejelzés. A 3. legmelegebb júniusunk volt a XX. század eleje óta Délkeleten ez volt a legmelegebb és legszárazabb június a mérések rendszeres kezdete óta. Népszerű kameráink közül Legnézettebb kamerák Prédikálószék Badacsony Strand Csopak Gyomaendrőd Budaörs - M1-M7-M0 Előző Következő Tovább a Képtárba
Szélerősség ÉNy 15 és 30 km/h közötti. 57% UV-index 0/10 Holdnyugta 1:05 V 10 | Nappal Helyenként felhős. A legmagasabb hőmérséklet 26°C. 42% UV-index 8/10 Napkelte 4:59 Napny. 20:35 V 10 | Éjjel Túlnyomóan derült. A legalacsonyabb hőmérséklet 12°C. 56% UV-index 0/10 Holdnyugta 1:32 H 11 | Nappal Helyenként felhős. 42% UV-index 8/10 Napkelte 5:00 Napny. 20:34 H 11 | Éjjel Helyenként felhős. 59% UV-index 0/10 Holdnyugta 2:06 K 12 | Nappal Helyenként felhős. 39% UV-index 8/10 Napkelte 5:01 Napny. 20:34 K 12 | Éjjel Helyenként felhős. Szélerősség ÉNy 10 és 15 km/h közötti. 54% UV-index 0/10 Holdnyugta 2:53 Sze 13 | Nappal Helyenként felhős. 38% UV-index 8/10 Napkelte 5:02 Napny. 20:33 Sze 13 | Éjjel Helyenként felhős. A legalacsonyabb hőmérséklet 16°C. Szélerősség ÉÉNy 10 és 15 km/h közötti. 51% UV-index 0/10 Holdnyugta 3:56 Cs 14 | Nappal Túlnyomóan derült. A legmagasabb hőmérséklet 32°C. 34% UV-index 8/10 Napkelte 5:03 Napny. 20:32 Cs 14 | Éjjel Túlnyomóan derült. A legalacsonyabb hőmérséklet 18°C.
Semmi baj, az első lépések ugyan elég nehezek, de ha kicsit beletanulsz és megtapasztalsz bizonyos dolgokat, nem lesz már annyi bonyodalom és kétismeretlenes egyenlet, amit ne tudnál játszi könnyedséggel megoldani. Most legyél bátor, mert ha ezt a lehetőséget nem ragadod meg, ki tudja, hogy később mikor jön újabb alkalom! Kedves Rák! Valami, amit nagyon élveztél és szerettél csinálni, lassan a végéhez közeledik. Emiatt eléggé lehangolt vagy, egyáltalán nincs ínyedre a váltás. Sajnos be kell azonban látnod, semmi nem tart örökké, egyszer mindennek vége szakad, épp ezért próbáld a pillanat minden egyes percét kiélvezni, amíg van rá mód. Ne csüggedj, hiszen, ha ez az ajtó bezárul, lesznek új kapuk, amelyek feltárulásakor rengeteg élményt és lehetőséget kapsz. Kedves Oroszlán! Nagyon kényelmetlenül érzed magad egy bizonyos szituációban, de fogalmad sincs, hogyan hátrálj ki belőle minél hamarabb, mielőtt bárkinek különösebben feltűnne, hogy te is ott vagy. Ahelyett azonban, hogy megállás nélkül ezen töröd a fejed, próbáld a lehető legtöbbet kihozni a helyzetből és törekedj arra, hogy mindenki úgy jegyezze meg a nevedet hosszú időre, mint aki valamilyen pozitív dolgot cselekedett.
Kos Bika Ikrek Rák Oroszlán Szűz Mérleg Skorpió Nyilas Bak Vízöntő Halak Kedves Kos! Új terveid és üzleti céljaid vannak, de egyedül nem fogod tudni megvalósítani őket. Keress valakit a környezetedben, akiben teljesen megbízol és tudod, hogy nem fog semmi olyasmit tenni, amivel csalódást okozna neked. Üljetek le és egy finom ebédnél vázold fel neki, mit szeretnél pontosan, és együtt találjátok ki, melyik az az út, amelyen végighaladva a legkevesebb akadállyal megküzdve tudjátok a nagy tervet sikerre vinni! Még több horoszkóp Kedves Bika! Valamit nagyon szeretnél megkaparintani, azt veszed azonban észre, hogy nem kevés akadályt kell leküzdened ahhoz, hogy a végén elérd a kitűzött célodat. Mivel nem ismersz lehetetlent, ez sem jelenthet akkora problémát, hogy már az elején feladd. Tisztában vagy vele, hogy nem lesz egyszerű dolgod, de kellőképpen edzett vagy ahhoz, hogy könnyedén tudj végigmenni a pályán, és akkor joggal szerzed majd meg azt, ami neked jár! Kedves Ikrek! Nagy izgalommal és várakozásokkal teli vágsz bele valami új dologba, amivel kapcsolatban azonban egyelőre kevés tapasztalattal rendelkezel.