Lefotózta és felküldte a központba a képeket és az igényemet. Fél éve nincs visszajelzés. Pedig pont az esetleges garanciavesztés miatt jártunk -és hagytunk ott nem kevés pénzt- mindíg a szakszervizben, hogy ne legyen hivatkozási alapjuk baj esetén, erre tessék... - Eltört a bal hátsó rugó, állítólag szintén gyakori, a rutinosak kombi rugót tesznek be, így ritkábban törik. Menü Főoldal Ford Focus III MK3 Extrák utólag! Autómárkák :: Opel | Típushiba - Autó tipushibák A-tól Z-ig. Ford Focus 2 Extrák Hetra 130U hegesztő trafó kapcsoló hiba javítása Opel Astra G DTL átalakítás és extrák Elektromos ablakemelő és tükör Gyári központi zár Vezérműszíj szakadás X17DTL Adagoló elektronika hiba - átalakítás mechanikussá Y17 DTL porlasztócsúcs hüvely O gyűrű csere (avagy mitől olajos a hűtővíz?! ) Toyota Yaris Verso Triumph Spitfire az új szerelem Menü Opel Astra G X17DTL általános hibák javítása, és utólagos extrák beépítése Google Sites Report abuse Sziasztok! A következQ kérdésem lenne. Van egy Astra G-m amit használtan vettem -1999 -es, 1, 4- 16 szelepes, 60000 km-t futott, és eddig minden rendben vokt vele.
Néhány napja azonban egyszerqen nem indult el. egyet-kettQt hörrent a motor aztán csak az önindító megy. Elvittem szerelQhöz. azt mondta, hogy az egész vezérlés elállítódott, de Q is értetlenül ált a dolog elQtt, mert azt mondta úgy néz ki, mintha valaki rosszul rakta volna össze, úgy el vannak fordulva egymástól vezérmqtárcsák, a vezérmqszíj meg tök feszes. Azt mondta vigyem szervízbe mert evvel nem tud mit kezdeni ill. nem akar belenyúlni. Jelenleg a szervízben van a kocsi, de még nem tudok semmit. Mi okozhatja ezt a hibát? Lehetett-e valami elQzménye az elQzQ tulajnál? Mekkora hiba ez, javítási költségek? Opel Astra G Hibák. Ha most sikerül megcsinálni, akkor a jövQben mire számíthatok- jó lesz, vagy elQfordulhat még? (megítélésem szerint nem szokványos a dolog, és eléggé zsebbenyúlós lesz):? Az ítélet értékelése 2, 0 (1 db) Szöveges ítélet Jó: Hosszú távon is kényelmes vezet? ülés (175cm-ig), kis fogyasztás, biztonságos, kis légellenálású kasztni. Rossz: Annak ellenére, hogy rendkívül kímélve használtuk (7.
500km-enként olajcsere) a motor kb. 40-50. 000-nél elkezdte zabálni az olajat (a Moszkvics 145. 000-nél sem ette! ), a szerviz szerint ez teljesen normális... lásd: gépkönyv Úgyhogy, olajcsere után kb. 2000km-el állandóan világít a "Check oil level" felirat. További hiba, hogy a motor gáz hatására lomhán pörög fel, csak 3-5000-ig érezni er? t, igaz erejéhez és a kocsi tömegéhez képest kifejezetten takarékos. A szell? zést új korától nem lehet csak lábra irányítani, szerviz megnézte, ezt sem tudták megoldani. Opel astra g hibák r. A kulcs már az els? hónaptól széttcsúszik, mivel egy kis pöcök letört róla, mert nem "szabályosan" fogtuk kihúzáskor. A szélvéd? szegélygumija nem bírta az UV-t, töredezik, morzsalékossá vált. A kéziféket új korától hihetetlen er? vel kell meghúzni, hogy dombon is tartson, megnézték többször is a válasz: "Nincs semmi baja, tökéletes a fékhatás... " Mindezek ellenére ajánlom ezt az autót, els? Nagyszerű mérnökeik megalkották az ABS jeladóval egybegyógyított egységet, melynek darabja: 75.
11. A riasztót ha bekapcsolom magától rákezd amikor ő úgy gondolja. Ezeken felül szerintem kicsi az ablakmosó tartálya is, és nagyon be van zsúfolva a motortérnél minden. Opel astra g hibák v. én szubjektív véleményem, hogy a gyártók próbálják rákényszeríteni az embereket, hogy csak kizárólag hivatalos márkaszervízben javíttassák az autójukat, ahol nem tudnak semmit megjavítani csak cserélni akár karosszériáról- akár motorról legyen szó. Nem akarok senkit félrevezetni, mielőtt opelt vesz valaki előtte nézze meg az interneten az alkatrész utánpótlást és az ahhoz tartozó árlistát is! Aki pedig azt írja, hogy nem eszik az opelek az olajat az egyszerűen HAZUDIK. *rohadó hátsó kerékjárati ív *küszöb takaró műanyag mögött rohadó ív *futómű problémák *problémás EcoTec motorok, magas olajfogyasztás *gyújtáskapcsoló *magas olajfogyasztás *előfordulhatnak elektromos hibák *CDTI motoroknál turbónyomás érzékelő *ferdehátú kiadásoknál a hátsó ajtó teleszkópok tönkremehetnek *Fontos info: Az itt feltüntettett hibák mennyisége nem határozza meg a gépjármű megbízhatóságát, ezek az adatok csak tájékoztató jellegűek!
Összegezve sorrenben kizárásos alapon csak a generátor szabadonfutó szíjtárcsát, szíjat, terelő és feszítőgörgőt kell kell cserélni. Hideg motornál hangtalan, csak melegnél nyikorog. De nem mindig. ;) Akkor hallgatott el, mikor kapott egy kis szilikont a szíjra. Tudom nem jó, mert megcsúszhat, de elhallgatott. Azóta ha nyikorog, akkor sem nagyon élesen, csak halkan. Nem tudom. A főtengely szíjtárcsa (angolul crankshaft pulley) egy kerek alakú alkatrész, amely közvetlenül kapcsolódik a jármű főtengelyéhez. A főtengely lényegében a dugattyúk lineáris vagy egyenes mozgását forgómozgássá alakítja. A főtengely szíjtárcsa általában hosszbordás szíjakon keresztül kapcsolódik más alkatrészekhez. A főtengely szíjtárcsa a mechanikus energiát és a nyomatékot, vagy a mozgás erejét a szíjtárcsán keresztül továbbítja a jármű további elemeire, például a szervókormány szivattyúra és a generátorra. A főtengely szíjtárcsák gyakran tartalmaznak egy belső csillapítót, amely csökkenti a szíjtárcsa szíjai mentén futó rezgéseket, ami potenciálisan károsíthatják a kapcsolódó rendszereket.
Bmw ékszíjtárcsa hiba - Autoblog Hungarian Price Bmw főtengely szíjtárcsa szerszám - Gépkocsi A széleit kikezdik a vezetőgörgők, és végül elszakad, vagy. Kezdje az autóalkatrész keresést a gépkocsi adatainak kiválasztásával. BMW X3 Termosztát olcsó online vesz. Be szokott ázni valóban amatőr hiba a BMW részéről! A szabadonfutó szíjtárcsa feladata az, hogy a belső égésű motor. Akciós olajcsere BMW gépkocsikban. Ft, amely tartalmazza az olajat, a szűrőt és a munkadíjat! Járműveim története bejegyzései BMW témában. Fekete BMW -k, mégsem gengszterautók Meglepő, de tényleg alig lehet találni az E90-es. A fészlift előtt volt még egy jellemző hiba az E90-eseknél. Hogy csak egy példát említsünk, ott a főtengely- szíjtárcsa a dízelnél. BMW gyári alkatrész találatok az Autóalkatrész. Ha a hibás darab nem kerül leadásra az ár 80e Ft. Ilyenkor általában az ékszíjtárcsa kopását szokták ellenőrizni. Szervotartályból hiányzik az olaj. Ez a hiba általában a szervorendszer. A BMW M52 motorok tipikus hibái A BMW M52B28 motor telepítésének hangolása.
Remix Ecu hiba jelei Lyrics Alapjárati motor hiba jelei Biztos olvastad... Nem volt mostanában vezérléscseréd? 90. 077Km-nál volt vezérmű cseréstani Km-em-14013 Edited January 19, 2015 by neuhofer 90. 077Km-nál volt vezérmű cseréstani Km-em-14013 Akkor nem valószínű az, amit írtam. Nálam az közvetlenül vezérléscsere után jelentkezett. Nem lehet, hogy ez a dízelekre jellemző "bugyborgás"? Nekem ahhoz még sosem volt szerencsém, nem tudom pontosan milyen, de többektől több helyről hallottam már hogy panaszkodnak ilyesmi hangra, amit az áramló gázolaj ad. Vedd le a hosszbordás szíjat és hallgasd meg úgy. Szerintem vagy vízpumpa csapágy, vagy klíma szabadonfutó csapágy. Üdv! Ui: Ha megoldódik, ne felejtsd el megírni, hogy mi volt a hiba! Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Sziasztok! 2004-es 1. 9 dízel ( Z19DTH) astrám van. Indítás után pár másodperccel elkezd csörögni a motortérben valami. Nyáron jelentkezett ez a probléma, de amikor elkezdett dolgozni a klíma megszűnt, most hidegben viszont egyfolytában hallható a 'csörgés'.