2012 4. 7 Toyota Yaris Hybrid A B-szegmens legelső hibrid modellje rekordszintű, mindössze 3, 1 l/100 km városi üzemanyag-fogyasztással. Toyota Prius+ Újabb Toyota Prius-változat jelenik meg: az első 7 üléses MPV, akár 1750 literesre bővíthető csomagtérrel. Toyota Prius Plug-in Az első sorozatgyártású plug-in hibrid modell, 2, 0 l/100 km átlagos üzemanyag-fogyasztással. 2010 2. 9 Toyota Auris Hybrid A világ első hibrid kompakt autója 136 LE összesített teljesítménnyel, 3, 8 l/100 km átlagos üzemanyag-fogyasztással és 87 g/km CO 2 -kibocsátással. 2009 2. 2 A Toyota Prius 3. generációja 1, 8 literes motor, 136 LE összesített teljesítmény, 4, 0 l/100 km átlagos üzemanyag-fogyasztás, és az utastér-szellőztető rendszert működtető napelemek a tetőn. Mit Jelent A Hibrid Autó. A Prius full hibrid tehát tud. Akárcsak egy elektromos autót úgy ezt is fel tudjuk tölteni az otthoni elektromos hálózatról ugyanakkor nagyon hatékonyan üzemel a benzinmotorral is ami a gyakorlatban azt jelenti hogy hosszabb utazások során sem kell aggódnunk hogy esetleg lemerül az akkumulátor.
Hibrid, Hybrid, plug-in hibrid, lágy-hibrid vagy elektromos? Hasonló elnevezések, különböző fogalmak. Íme egy hasznos, bármikor előkapható kisokos, amelyben megmutatkozik az elektromos autók sokszínűsége! A részben, vagy teljesen elektromos autók évről évre népszerűbbek, nemcsak a sofőrök, hanem az autógyártók körében is. Korábban is többször foglalkoztunk már írásban és szóban is a hibridekkel, hybridekkel, plug-inokkal, mild-hibridekkel és a tisztán elektromos autókkal. Az információkat most egyetlen, bármikor előkapható cikkbe gyűjtöttük össze, hiszen kevés olyan tudományos-műszaki terület van jelenleg, amely az (elektromos) autóiparhoz hasonlóan robbanás, vagy – stílszerűen – áramütés gyorsasággal fejlődne. A cikk alapja a Schiller TV friss videója, amelyben Schiller Márk és Katona Mátyás, az főszerkesztője négy népszerű, más-más töltési móddal üzemelő elektromos autót mutatott be ártól, töltéstől, fogyasztástól és használattól függően. Nézzétek meg ti is! Elektromos, Hibrid vagy Hybrid?
Ha kevesebb az otthon rendelkezésre álló szabad áramerősség, az hosszabb töltési időt is eredményez. Otthonra tehát fali töltőt kell beszerelnünk a tisztán elektromos modell töltéséhez, amihez nem árt villanyszerelő segítségét kérni. Ha hosszabb útra indulunk elektromos autónkkal, mindenképp ellenőrizzük, akad-e útközben, vagy a célállomáson töltési lehetőség. A tisztán elektromos modellek egyik elbűvölő darabja a Renault Zoe, ami 12:40-től mutatkozik be. A tisztán elektromos modellek egyik elbűvölő darabja a Renault Zoe Fontos, hogy – nemcsak a töltés kapcsán – előzetesen mérjük fel, pontosan mit akarunk és mik a lehetőségeink. Nem árt utána számolni annak sem, egy hibrid vagy tisztán elektromos modell mennyi idő alatt hozza vissza az árát – és persze, hogy mire akarjuk használni. Ha a full hibrid kontra plug-in hibrid kérdés okoz fejtörést, ajánljuk figyelmedbe ezt a cikket, a hibrid autókat övezte tévhitekkel pedig itt foglalkoztunk bővebben. A tévhitek eloszlatásából az elektromos autók sem maradhattak ki, sőt, még azzal is foglalkoztunk, hogyan telelnek a tisztán elektromos modellek.
Ezek mind a karbantartási költségeket csökkentik. Soros? A soros hibrideknél a belső égésű motor energiája egyetlen úton jut el a kerekekig. A belsőégésű motor nem hajtja az autót, csak a generátort, amely elektromos áramot termel a kerekeket meghajtó villanymotor(ok) számára. Fékezéskor a villanymotort – generátorként – az akkumulátor töltésére használja. Nagy teljesítményigény esetén a villanymotor a generátorból és az akkumulátorból is használ fel áramot. Sebességváltóra nincs szükség, vagy ha mégis, csak egy sokkal egyszerűbb megoldásúra. A soros rendszer kialakítása és elektromos vezérlése nem túl nehéz feladat, ám a többszörös energiaátalakítás és az akkumulátor töltési-kisülési veszteségei folytán a belsőégésű motor teljesítményének csupán mintegy 60%-a hasznosul. Konstrukciójuk sokkal jobban hasonlít a villanyautókéra, mint a párhuzamos hibrideké. Párhuzamos? A párhuzamos hibrideknél az energia két úton, párhuzamosan folyhat, vagyis a belső égésű és a villanymotor egyaránt forgathatja a hajtásláncot.
Léteznek olyan járművek, amelyek néhány kilométert tisztán elektromos üzemmódban is meg tudnak tenni, illetve olyanok is, amelyek csak a gyorsításhoz, előzéshez szükséges többletenergiát nyerik ki az innovatív forrásból. Egyes modellek külső áramforrásból is tölthetők, de olyanok is akadnak, amelyek a fékezéskor visszanyert energiát hasznosítják újra. Az autógyártók három fő hibrid járműtípust különböztetnek meg: Enyhe (mild) Teljes (full) Konnektorról tölthető (plug-in) Nézzük, melyik mit tud! Mild hibrid A mild hibrid, kis túlzással, a hibrid autók legkevésbé elektromos változata. Az említett gépjárművekben a belső égésű motor mellett egy kisebb méretű és teljesítményű villanymotor is található, amelyet a fékezések alkalmával visszanyert elektromos áram táplál. A 12 vagy 48 voltos akkumulátorban tárolt elektromos energia segíti a hagyományos belsőégésű motor működését az indítások, valamint a gépjármű elindulása során. Illetve többletenergiát biztosít, ha arra indokolt esetben szükség van.
Bonyolultabb elrendezésű megoldás, szélesebb körű szabályozhatósága viszont nagyobb üzemanyag-megtakarítást eredményez. A párhuzamos hibrideknek jobb a hatásfoka, mint a sorosaké. A ma kapható hibridautók többségében párhuzamos rendszer működik. Range Extender? Mások az ellenkező irányból, a villanyautó felől közelítették meg ugyanezt a kérdést. A Chevrolet/Opel sokáig egy elektromos autó készítését ígérte, de már a bemutató előtt nyilvánvalóvá vált, hogy a Volt/Ampera páros egy benzinmotorral is rendelkezni fog. Opel Ampera Ezek az autók két, összesen 150 lóerős villanymotorral rendelkeznek, emellett beépítésre került egy 86 lóerős benzinmotor is, ami viszont közvetlenül soha nem vesz részt a hajtásban, csak az akkumulátorok szükség esetén történő töltéséért felelős. Így a 16 kWh kapacitású akkumulátorral elérhető 40-80 kilométeres, tisztán elektromos hatótávot némi benzin elégetésével 500 kilométerre lehet növelni. Innen a név: range extender, azaz hatótávnövelős (elektromos) autó. Előnyök – kisebb üzemanyag fogyasztás (főként városban) – kisebb károsanyag-kibocsátás – nagyobb dinamika hirdetés – hagyományos üzemanyaggal tankolható, nincs szükség új infrastruktúrára – kisebb karbantartási költség Hátrányok – drága technológia – nagyobb súly – (általában) kisebb csomagtartó – az életciklusa végére érő akkumulátor drága cseréje Elektromos Autók Az elektromos autókra ma úgy gondolunk, mint az autózást forradalmasító új technológiára.
A debreceni rutin rókák elképesztő hatékonysággal kezdték a találkozót, szinte minden dobásuk a gyűrűbe hullott, így már az elején eltávolodtak a Sneider Zolit is újra a soraiban tudó kettes számú csapatunktól. A fiatalabbik, a "B"… Megszereztük idei első sikerünket az NB II-ben is! Életkori előnnyel, ám létszámbeli hátránnyal érkezett második csapatunk Debrecenbe. Ami a Hepp-kupa első körében ugyanitt sikerült, a bajnokságban ezúttal elmaradt. Világbajnoki bronzérem kosárlabdában - MIZU MISKOLC. Dacára Szőke Peti kimagaslóan eredményes palánk alatti teljesítményének, a fiatal vendéglátók végül… A sok kapott pont megbosszulta magát a bajnoki nyitányon. A ceglédi fél kilences meccseken a tavalyi szezonban is alaposan megizzadtak a vendég csapatok. Idén a hazaiak tovább erősítették egyébként is masszív gárdájukat, hiszen Csaba György és Nagy Róbert személyében újabb…
Április 24-én, vasárnap a 17:00 órától kezdődő DVTK- Szentlőrinc labdarúgó-mérkőzés miatt az MVK Zrt. rásegítő járatokat indít az 1A-s villamosvonalon, ezzel segítve a szurkolók könnyebb eljutását, illetve hazajutását. A rásegítő 1A-s villamosok indulási idejei a Tiszai pályaudvarról: 16:02, 16:17. Egy ponttal győztek a Pécs ellen - MIZU MISKOLC. A mérkőzést követően igény szerint indulnak majd a menetrenden felül biztosított villamosjáratok - közölte szerkesztőségünkkel a közlekedési társaság.
Kozák M., Kozák B. majd Takács is remekül ziccerezett, sőt, két hazai tripla is a gyűrűben landolt. Hogy a negyed legvégére csupán egyetlen hazai egység maradt a vezetésből, az kettő, könnyen elkerülhető védelmi hibából adódott (21-20). Homoki három pontjára újabb kék mezes hármas érkezett, majd Béres harmadik személyi hibája után Jakab büntetőkkel visszavette a vezetést (24-25). A vendégek zónavédekezésre váltottak, amit Kozák B. nyolc, Takács pedig három ponttal villámgyorsan üdvözölt. Szatmári türelmesen, hét leütésből tolta be emberét és szerzett kosarat, a folytatásban az MTK pedig leginkább büntetőzésével tartotta a lépést (10/7 ebben a szakaszban) a sokkal több mozgással operáló miskolciakkal. Az utolsó percekben roppant mód felerősödött a hazaiak belső alakulata is. Miskolc kosárlabda meccs 1. Lippai és a kiváló formában játszó Homoki együttes erővel és közel 10 pontjukkal kereken tízre növelték a MEAFC vezetését is (48-38). 120 másodperc gólcsendet követően Horváth hármasa landolt a hálóban, majd Homoki csempészett be egy középtávolit.
Felsőházba jutott a MEAFC kosárlabda csapata! Közönségszórakoztató mérkőzésen győztük le a Békést! Ismét szépen hömpölygött a tömeg a Körcsarnokba, sőt, a MEAFC alapszakaszának utolsó hazai mérkőzését Dr. Kriza Ákos, Miskolc polgármestere és Dr. Deák Csaba, A Miskolci Egyetem kancellárja is a helyszínen tekintette meg. Drahos indította üzemi hőfokon a hazai csapatot, hiszen a MEAFC első 5 támadásából 4 az ő gólpasszával zárult, a maradék egy esetben pedig Endrész remek ütemű passzából maga szerzett kosarat (13-4). A vendég időkérés sem törte meg a lendületet, hiszen Máté újabb triplát szerzett, majd Price is sikeres tempóval nyitott. Miskolc kosárlabda meccs hungary. A csoport pontlistáját vezető Koma kosarára ismét Máté, majd Price felelt. A védekezésre is nagyon ügyelő házigazda labdaszerzések után pillanatok alatt a másik palánknál termett, így előbb Szögi ziccerezhetett, majd egy szép Szögi-Drahos-Szojka háromszögelésnek tapsolhatott a közönség (25-12). Fazekas pillanatival folytatódott a meccs. A csapat legrutinosabbja előbb Drahos türelmes passzát váltotta gólra, majd Komától csente el a labdát, amivel Szögi robogott a gyűrűig.