A fent látható kép illusztráció. A termék a valóságban eltérő lehet. Huawei P10 Lite fekete akkufedél, hátlap Cikkszám: tel-szalk-00522 Listaár: 1 730 Ft Kedvezményes ár: 1 488 Ft Mutasd az összeset 14 napos pénzvisszafizetési garancia Üzletünkben Kártyás fizetési lehetőség Kiszállítás akár 1 munkanap alatt Akár csomagbiztosítással is Leírás Eredeti gyári termék Eredeti gyári termék minőségben, színben, méretben megegyezik a gyártó által értékesített eszközzel. Huawei P10 Lite hátlap képernyővédő fóliával - Nillkin Frosted Shield - fekete. Kompatibilis modellek Milyen készülékekhez jó a Huawei P10 Lite fekete akkufedél, hátlap? A kereső segítségével le tudjuk ellenőrizni, hogy jó-e a Huawei P10 Lite fekete akkufedél, hátlap a készülékünkhöz. Kereséshez írjuk be a mezőbe a készülék pontos típusát (pl. : Huawei P10 Lite) Kompatibilis termékek
AMIBEN SEGÍTHETÜNK: huawei szervíz, iphone szerviz, iphoneszervíz, iphone javítás, iphone szerelés, iphone kijelző csere, iphone akkumulátor csere, iphone szoftverfrissítés, iphone tartozék, hibás iphone, iphone headset, iphone wifi, iphone hátlap, iphone hátlap csere, iphone szervíz budapest, kijelzőcsere
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Ugyanis a meccs nagyjából úgy indul, hogy az indítás utáni első kilométereken adódó 13-15 literes fogyasztást próbálja az ember lefelé tornászni. Nagy trükk nem kell hozzá: ha józanul vezetünk (és itt nem az alkoholtól való távolmaradásra gondolok csupán), minél hosszabb távon megyünk, annál kedvezőbb lesz a TDI étvágya, hiszen annál több kilométerre oszlik el a hideg motor bemelegedési hővesztesége. Skoda superb fogyasztás számítás. Alapáron nem kapunk törlőt a hátsó ablakra, azt 29 100 forintos extraként mérik Hogy a Superb jó autó, az kétségtelen, hiszen óriási, 13 centi híján 5 méter hosszú, ötajtósként is hatalmas, alaphelyzetben is 625 literes csomagteret és hatalmas utasteret adó. Ugyanakkor a középkategória etalonjának számító Volkswagen Passathoz mérten még mindig egy kicsit szándékosan butítottnak tűnik, ugyanakkor annyival józanabb autó, hogy ez valójában nem fájdalmas. Futóműve elég komfortos, de a Style 17 colos alukerekeivel egy-egy úthibán azért kevésbé jól szigetelt, mint a szintén nemrégiben próbált Passaté.
Ez tipikusan olyan motor, amit érdemes kipróbálni, még úgy is, hogy a vevők zöme (céges ügyfélként) a 2, 0 literes dízelekből választ, hiszen még az ott belépő 150 lóerősnél is olcsóbb a 190 lóerős TSI. A benzinmotor egyik előnye, hogy a dízelnél gyorsabban melegszik be, a másik, hogy még úgy is halkabb, hogy a TSI hangja egy kicsit érces. Forgatni nem nagyon kell, mert már 1500-as fordulattól megvan a 320 newtonméteres nyomatékcsúcsa, de azért lehet. Főként akkor, ha az elektronikus lengéscsillapítókat és a váltó mellett a kormányrásegítést és a motorvezérlést is hangoló menetmódválasztót Sport módba tesszük. A Superb meglepően jól vezethető méreteihez és tömegéhez képest, ha kell, 7, 7 másodperc alatt képes 100 km/órára érni, persze inkább a higgadtabb utazás passzol hozzá, amihez természetesen van Comfort menetmód is. Skoda Superb iV fogyasztás hosszú távon - YouTube. Ha nem hajszoljuk a motort, meglepően takarékos is lehet A változtatható képű digitális műszerblokk rendkívül sok lehetőséget kínál, a navigáció is kirakható, kicsiben és nagyban egyaránt Az autópályás 130 km/órás tempó alig több mint 2000/perc fordulattal, nagyon csendesen futható a 7 fokozatú, alapvetően gyors, némi türelmet csak az előre-hátra váltásnál kérő DSG-váltóval, a 240 km/órás (nem próbált) végsebesség is megvan 3700-as fordulattal.
Ha képességeit és helykínálatát nézzük, a csakis DSG váltóval elérhető csúcsdízel 12, 65 millió forintos alapára és a még szövetkárpitos és analóg műszerfalas, de minden fontos sofőrsegédet megadó tesztautó 13, 49 millió forintos alapára is teljesen korrekt; a külső és a konszernen belüli konkurenciához mérten is. Az ötajtós Superb meglepően kecses és praktikus autó, a csúcsdízellel remek utazógép, de a városban sokat autózóknak a plug-in hybridet ajánlom inkább Értékelés Pozitív Kényelmes, tágas karosszéria, jó kidolgozás, komfortos futás, remek fényszóró Negatív A makacsabb úthibák érezhetők, irányváltáskor lassú DSG, lépcső a bővített raktérben Árak Tesztmodell alapára 12 652 120 Ft (2020. 02. SKODA SUPERB - Autónavigátor.hu. 03. ) Tesztautó ára 13 487 120 Ft (2020. )
Hátulról elég franciásak a vonalak Krómdíszítéseivel, a "Gyilkos Kedvű Szájharmonikás"-ábrázatával, franciásan legördülő, elegáns fenekével a Superb Combi beérett. Ehhez már megy a sötétszürke zakó és a rózsaszín ing is. Egyre inkább azt érzem, hogy a Škoda kimászott a "felkapaszkodók Volkswagenje" kategóriából, és mostanra igazi VW-riválissá nőtte ki magát. Továbbmegyek: a Superb Combi ismeretében megértem az Opel-tervezőket, miért adtak bele apait-anyait a designba, átérzem a Ford gondjait, hogy hiába készítették el a flottaautók mércéjét – a Mondeót –, egy percre sem tudtak megpihenni a babérjaikon. Mert a Škoda Superb már nem az a kínai buta-Passat, ami korábban volt. Skoda superb fogyasztás kiszámítása. Hanem egy sikeres individuum. Komolyan mondom, még azt is el tudom képzelni, hogy valaki ilyet vesz, ha megfárad attól, hogy Mercedesével, BMW-jével, Audijával állandóan irigykedés és rosszindulat veszi körül. És nem fogja magát érezhetően rosszabbul érezni benne. Nem is a tér a legkirályabb benne, hanem a motor. Ja nem, a váltó.
Erejéhez mérten utóbbi adat nem rossz, és egyébként az érték simán hozható is. Skoda superb fogyasztás jele. Hogy nálam hajszálnyit magasabb lett a tesztátlag, az igazából arra utal, hogy én nagyon nem - a dízel számára - ideális körülmények között használtam, zömében városban, azon pedig meg is lepődtem, hogy egyetlen hosszabb hétvégi úttal egészen normális (7, 3 l/100 km) lett a teljes átlag. Hatalmas, alaphelyzetben is 625 literes a csomagtér, az ötödik ajtón keresztül könnyű pakolni (A fotó Eneos termékmegjelenítést tartalmaz) Szatyorakasztó és kivehető LED lámpa a csomagtér oldalában, a 16 colos alapméretű felnivel egyenértékű pótkerék az aljában A Passat esetén nagyon erős "révbe értem" érzés a pazar helykínálatú Superbben is megvan, a legtöbb úthibán lágyan hullámzik át, csak a makacsabbaknál mutatja meg, azért a világ tud zord lenni. A Superbben a mai napig ott van a józanság, a "révbe értem" érzés mellett benne van a "tudom, honnan jöttem" filozófia is. Sok más mellett, az utasülés hátulról is elérhető elektromos vezérlése és a hatalmas hátsó lábtér pedig szolid utalás arra, hogy delegációs autónak sem kellhet egy Superbnél különb.