A klímakrízisről szóló kötetet nem ő jegyzi, több mint száz szerző ad bele anyagot, de nem kizárólag klímatudósok: ott van köztük Thomas Piketty és Margaret Atwood is. Új könyvet ad ki ősszel Greta Thunberg. A klímaaktivista következő kiadványa a The Climate Book (A klímakönyv) névre hallgat majd. Átfogó képet nyújt a klímaváltozásról, de nem Thunberg lesz a szerzője, több mint száz szakember ad bele szöveget. Thunberg elmondása szerint olyan könyvet akar, mely az elérhető "legjobb" tudományos eredmények alapján holisztikus képet ad az éghajlati és gazdasági válságról, hiszen, mint fogalmaz, "a klímakrízis csak egy tünete egy sokkal nagyobb fenntarthatósági krízisnek". Ennek megfelelően tehát nem csak szigorúan vett klímatudósok írnak bele, a két legismertebb közreműködő Thomas Piketty sztárközgazdász és A szolgálólány meséjének szerzője, Margaret Atwood lesz. A szerzők teljes listája itt érhető el. A klímakönyv október 27-én jelenik meg Nagy-Britanniában, ezt követi az amerikai megjelenés, 2023 elején.
A cég tájékoztatóiban azzal is kampányolt Rentzhog, hogy ők fedezték fel Gretat, hangsúlyozták, hogy "társaságuk központi szerepet játszott abban, hogy Greta Thunberg tiltakozása nagy belföldi és nemzetközi figyelmet kapjon. " Ingmar Rentzhog Rentzhogék az ügyleten, az új befektetőkön - Greta nevét felhasználva - az elérhető információk szerint mintegy 10 millió svéd koronát, vagyis majdnem egymillió eurót, több mint 300 millió forintot kerestek. Greta édesapja miután az ügylet és a hatalmas haszon napvilágot látott, úgy nyilatkozott, ők erről semmit sem tudtak. A több véletlen egybeesés – Greta édesanyjának és Rentzhognak találkozása, Greta felfedezése és a Greta családjáról szóló könyv megjelenése előtti médiafigyelem – azonban mindenesetre más megvilágításba helyezi a fiatal klímaaktivista történetét.
A kötetet itt vásárolhatja meg kedvezménnyel.
Az Összekötő vasúti híd építése a nyáron újabb ütemhez érkezik, ezért a munkálatokhoz igazodva július 10-én estétől augusztus 19-én reggelig jelentősen változik a Ferencváros és Budapest-Kelenföld között közlekedő vonatok menetrendje a Budapest-Győr-Hegyeshalom, a Budapest-Székesfehérvár és a Budapest-Pusztaszabolcs-Pécs vonalon. A beruházás következő fázisában bekötik a tavasszal elkészült harmadik hídszerkezetet a vágányhálózatba, hogy megkezdődhessenek az átadáshoz elengedhetetlen statikus és dinamikus próbaterhelések. Székesfehérvár helyi autóbusz menetrend. Biatorbágyot érintő belföldi elővárosi és távolsági közlekedés változásai: A vágányzár ideje alatt július 11-től augusztus 18-ig több vonat rövidebb útvonalon, csak Budapest-Kelenföld állomásig közlekedik és onnan is indul. Rövidebb viszonylaton járnak a hegyeshalmi vonalon közlekedő soproni, valamint szintén Budapest-Kelenföldről indulnak a délutáni, esti győri és hegyeshalmi G10-es vonatok. 2022. július 10-től augusztus 19ig szóló menetrend ide kattintva érhető el.
Hivatalos autóbusz menetrend a fejér megyét érintő elővárosi, regionális és.
Az elektromos meghajtású autóbuszok közel háromszor annyiba kerülnek, mint a hagyományos dízel buszok, ugyanakkor a környezettudatosság és a fenntarthatóság miatt elengedhetetlen a városokban a buszflották cseréje, ezt az Európai Unió is szorgalmazza. Kruchina Vince, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy tizenkét új buszt állítanak forgalomba Székesfehérváron, ezek bekerülési költségének 75 százalékát, 1, 76 milliárd forintot a Zöld Busz Programból finanszírozzák. Csütörtöktől két jármű kezdi meg szolgálatát, szeptemberig a maradék tíz buszt is üzembe helyezik. Vágányzár miatt módosul a menetrend. Mint elmondta, az Ikarus 120e tisztán elektromos hajtású, városi alacsonypadlós autóbusz 30 ülőhellyel és 55 állóhellyel rendelkezik, a légkondicionált jármű egy töltéssel 300-400 kilométert tud megtenni. Cser-Palkovics András (Fidesz) polgármester kiemelte, hogy az Ikarus név sokat jelentett a városnak a múltban és most már jelenthet a jelenben és a jövőben is. A Székesfehérvár klímastratégiájában megfogalmazott kibocsátási célok elektromos autóbuszok nélkül nem megvalósíthatók, ezért ez egy fontos lépés a jó irányba.
Vargha Tamás, a Honvédelmi Minisztérium parlamenti államtitkára, Székesfehérvár országgyűlési képviselője nagy büszkeségnek nevezte, hogy Székesfehérváron készült Ikarus buszokat adhatnak át a nagyközönségnek. Székesfehérvár Autóbusz Állomás Címe : Szekesfehervar Mjv Varosgondnoksag Augusztus 25 Tol Lep Eletbe Az Uj Buszmenetrend - Jacob Connolly. Felidézte, hogy néhány évvel ezelőtt, amikor a Magyar Honvédség számára hagyományos hajtáslánccal készült Ikarus buszokat bemutatták a város főterén, már akkor megfogalmazódott a jövő, amely most már kézzel fogható és immár elektromos hajtáslánccal, környezetkímélő módon utasokat szállítani képes járműként áll forgalomba. Úgy vélte, nagyon fontos üzenete e napnak, hogy van Székesfehérváron buszgyártás és lesz a városban buszgyártás a jövőben is. Pafféri Zoltán a MÁV-Volán csoport elnök-vezérigazgatója arról beszélt, hogy két és fél év közös munkájának eredményeként, a Zöld Busz Programban elsőként állnak forgalomba városi közlekedésben elektromos autóbuszok Magyarországon. Tavaly negyven elektromos autóbuszt helyeztek forgalomba, de azok az elővárosi közlekedést segítik Budapest agglomerációjában.
Tankó Zoltán az Ikarus Global Zrt. vezérigazgatója nagy megtiszteltetésnek nevezte, hogy elsőként az anyavárosuknak tekintett Székesfehérváron állnak forgalomba a helyben készült, helyben tervezett Ikarus elektromos buszok. Megjegyezte, hogy Németországban már több városban üzemszerűen működnek e típusok, és hiba nélkül látják el feladatukat. Weingartner Balázs a HUMDA Zrt. Helyi autobusz menetrend szekesfehervar. elnök-vezérigazgatója az általuk koordinált Zöld Busz Program sikereként értékelte az elektromos buszozás első lépéseit, amely szerinte a MÁV-Volán csoport és a városvezetés lelkes hozzáállása és a kormány támogatása nélkül nem valósulhatott volna meg, mint ahogy az Ikarus vállalat bátorsága nélkül sem. Megemlítette, hogy a jövő a szén-dioxid-kibocsátásmentes közlekedésé, egy elektromos autóbusz pedig 70-80 hagyományos meghajtású autót válthat ki a városi közlekedésben. (MTI) / Infostart
Megemlítette, hogy a jövő a szén-dioxid-kibocsátásmentes közlekedésé, egy elektromos autóbusz pedig 70-80 hagyományos meghajtású autót válthat ki a városi közlekedésben. Cser-Palkovics András (Fidesz) polgármester kiemelte, hogy az Ikarus név sokat jelentett a városnak a múltban és most már jelenthet a jelenben és a jövőben is. Megemlítette, hogy a Székesfehérvár klímastratégiájában megfogalmazott kibocsátási célok elektromos autóbuszok nélkül nem megvalósíthatók, ezért ez egy fontos lépés a jó irányba. Tankó Zoltán az Ikarus Global Zrt. Székesfehérvár helyközi autóbusz menetrend. vezérigazgatója nagy megtiszteltetésnek nevezte, hogy elsőként az anyavárosuknak tekintett Székesfehérváron állnak forgalomba a helyben készült, helyben tervezett Ikarus elektromos buszok. Megjegyezte, hogy Németországban már több városban üzemszerűen működnek e típusok, és hiba nélkül látják el feladatukat.