Felfrissült a Ford Kuga, amúgy semmi különös nem történt. Kellett volna? Ultramodern stílus, kívül és belül. Eladó használt autó - Jófogás. Nem példa nélküli az autóiparban. A Citroën DS 1955-ös bemutatásakor például inkább tűnt valamilyen furcsa kerekes űrhajónak, mint autónak, ezért is rendeltek meg belőle aznap 12 ezer darabot az emberek, miután felocsúdtak. Vagy ott van például az Aston Martin Lagonda, ami a hetvenes-nyolcvanas években sem keltett kisebb feltűnést, mint ma (bár sajnos nagyon ritkán tűnik fel): Közelebbi példának pedig említsük meg mondjuk a Toyota C-HR-t, ami vitathatóan szép vagy csúnya, de vitathatatlanul nevezhetjük ultramodernnek. Az idézet viszont a Fordtól származik, náluk ilyen az ultramodern napjainkban, kívül: Esetleg a belseje? Szóval a Kuga annyira ultramodern stílusú, amennyire Picasso szocialista realista, tehát próbáljuk a marketingszövegtől függetlenül megközelíteni a Kugát: a Kugában nincs forradalom. A három évvel ezelőtti széria modellfrissítése szokás szerint módosított hűtőmaszkot, lámpákat és pár új részletet hozott, meg egy új, 1, 5-ös dízelmotort.
Egyértelműen piros pont jár viszont azért, hogy az ósdi Microsoft-alapú fedélzeti rendszert lecserélték a 10x gyorsabb Sync 3-ra, melynek Android Auto és Apple CarPlay támogatása hibátlanul teszi a dolgát. (Ez sajnos még manapság sem önmagától értetődő dolog. ) Virtuális műszerfal még nincs A kellemes fogású kormány mögötti két nagy körműszer között található a kis kijelző, amelyről a szokásos információkon kívül az intelligens összkerékhajtás adatai is leolvashatók, vagyis például az, hogy adott pillanatban melyik kerékre mennyi erő jut. Full kijelzős virtuális műszerfal még nincs, mint ahogy a Seat Atecában sem, pedig a VW Tiguanban már ez is megvan. A hatsebességes manuális váltó karja kellemesen magasra került, és bár alapvetően pontosan, de kicsit akadósan kapcsolható. FORD KUGA - Autónavigátor.hu. Van egy olyan érzésünk, hogy a célközönség körében sokkal inkább az automata váltó lesz népszerű, még akkor is, ha a kéziváltós kivitellel is nehéz lefulladni, mert a kuplung felengedése automatikusan megemeli a motor fordulatszámát.
Kanyarban alig dől a kasztni, pedig felszedett egy pár kilót A kormány pont megfelelően szervózott, érezni az autót és az utat. Minden irányban mozgatható kormánya három és kilenc óránál kissé elvékonyodik. Ezáltal könnyedén és biztosan át lehet fogni, mellesleg azoknak sem lesz kényelmetlen, akik a vékonyabb kormányt szeretik. Szabadidő-autóknál az üléspozíció kissé magas, ez a Kugánál is érzékelhető, de könnyen meg lehet szokni. Cserébe belátjuk az utat. Új, elektronikusan vezérelt összkerékhajtást kapott a régi Haldex rendszer helyett. Megcsúszás esetén az vezérlés 16 ezredmásodperc alatt irányítja a nyomatékot a megfelelő helyre, de megelőző jelleggel minden gázadásnál és kanyarodásnál is bekapcsol az összkerékhajtás, amelynek felára 700 ezer forintra drágult a korábbi félmillióhoz képest. A Kugában mutatja a kijelző, hogy melyik kerékre mennyi nyomaték jut Fokozza a kanyarstabilitást a drasztikusan fékező Curve Control, ha túl nagy a sebesség a kanyarba érkezéskor, sőt, még a motor forgatónyomatékát is csökkenti, ha tovább rúgnánk a gázpedált.
5-ös TDCi dízelmotort. Mivel a két új kivitelt csak erősebb motorokkal lehet rendelni, mi Titanium szintű Kugát próbáltunk bármiféle flancolós külső díszítés nélkül. De egy picit még a motornál maradva, fontos, hogy jelenleg ez a Ford legtakarékosabb motorja és könnyen hozható vele a 4, 4 literes gyári vegyes 100 kilométeres fogyasztási adat. Persze simán följebb vihető, de egy dugózást, erősebb városi forgalmat is megúszunk 7 liter alatt, és ez elég nagy szó. Már csak az is, hogy egyáltalán megközelíthető a gyári érték, arról nem is beszélve, hogy bármiféle hátrány nélkül. Elkerülte az egyen Ford-arc, friss hűtőmaszkjával beállt az Edge mellé, lámpái LED nappali menetfényes bi-xenon egységek 17, 18, 19 colos felnikkel kérhető, a közepessel is elég kellemes a rugózása, nincs rossz hatással a futóműre. A hátsó lámpák is újak, LED-es világítást kaptak Izgalmas is tud lenni. A kétliteres 120 lóerős motort váltó 1. 5-össel szerelt Kugával közlekedni kellemes. Semmi kerregés, vagy bántó zajok a motortérből, egyszerű morajlás hallatszik csak, még az autó mellett állva is.
Termékkatalógus Elektronika Távirányítók SKY-04 4ch Távirányító FM 35 MHz Termék cikkszáma: 0555 Elérhetőség: Készleten van Termékleírás SKY-04 Standard 4 csatornás távirányító Bármilyen célra használható, ahol elsődlegesen az ár és nem a luxuskivitel a szempont Tulajdonságok: - működési frekvencia: FM 35 MHz - cserélhető kristály - polaritásváltó kapcsolók (csatornánként) - töltőcsatlakozó - minimális hatótávolság: 120-150 m földön és 300 m levegőben Használatához 8 db ceruzaelem vagy akkumulátor szükséges! Opcionális minivevő és kristálypár rendelhető! Kezdő modellezőknek és horgászoknak egyaránt ajánljuk...
Maximum 31 telemetriai érzékelő, riasztási hang beállítás és hangjelzés, rezgésriasztás. • Telemetriai adatok rögzítése SD -kártyára (SDHC) • Telemetriai adatok elemzése táblázatkezelő programokkal vagy LogView szoftverrel • A telemetriai adatok valós idejű megjelenítése integrált kijelzőn • Telemetriai jelerősség jelző a tartomány figyelésére • A vevő alacsony feszültségű figyelmeztető rendszere a vevő akkumulátorának figyelésére • Opcionális érzékelők csatlakoztatása az S. BUS2 bemenethez pl.
A vevőegységet egy speciális réteg védi a víz,... Jellemzők: Repülési 10 csatornás RC vevő Spectrum AR10360T DSM2 / DSMX teljes körű telemetriával és AS3X stabilizálással, amely 3 tengelyes MEMS giroszkópot használ a szél és a turbulencia... Jellemzők: A Spektrum DX6e távadó egy új dizájn olyan innovációkkal és funkciókkal, amelyek csak a magasabb osztályú adók rendelkeznek. Telemetria, vezeték nélküli Tanár-diák, menü... Jellemzők: A Spektrum DX6e adó olyan újításokkal és funkciókkal van felszerelve, amelyekkel csak a magasabb osztályú adók rendelkeznek. 4 csatornás távirányító kódlista. Telemetria, vezeték nélküli Tanár-diák, menük... Jellemzők: A Spectrum AR20400T PowerSafe egy 20 csatornás vevőkészülék, amely beépített teljes körű telemetriával rendelkezik. A vevőkészüléket több szervóval és nagy áramfelvétellel... Jellemzők: RC vevő Spektrum AR10400T PowerSafe 10 csatornával, telemetriával és teljes tartománnyal. Csatlakozók telemetriai sebesség-, feszültség- és hőmérsékletérzékelőkhöz, X-Bus... jellemzők: Dual Channel Kit Traxxas RC TQI a 2, 4 GHz-es sávban távmérő, forradalmian új Bluetooth vezeték nélküli adatátviteli eszközön futó Apple iOS (iPod, iPod, iPhone,... ), vagy... Jellemzők: Új 6 csatornás RC vevő Spektrum SR6110AT DSM2 / DSMR modulációval RC autó és hajó modellekhez.
Regisztrálj most, hogy részt vehess nyereménysorsolásainkon!