Az ingatlan több generáció együttélésére is alkalmas, akár befektetésnek is kiváló lehetőség! TOVÁBBI FOTÓKÉRT ÉS KÉRDÉSEIVEL KERESSEN! Megtekintés kizárólag személyes találkozó után lehetséges! További információkért és időpontért forduljon hozzám! SZÉNÁSI ISTVÁN + 36 70 457 6450 *** Referencia szám: HZ057187-IM március 20. Létrehozva 2021. október 30.
Kecskemét, ingatlan, Ház, Eladó, 10 millió Ft-ig |
Tolnai utca 38 Társasház Ahol találkozhat velünk Megtekintett Kedvencek Hirdetésfigyelő Árfigyelő
1-25 a(z) 756 eladó ingatlan találatból X x Értesülj a legújabb ingatlan hirdetésekről emailben Kapjon új listákat e-mailen keresztül.
A kézi váltós Tiguanokban rövid az egyes fokozat, hogy a felezőt helyettesítse, de a terepre szánt Track & Field még egyéb trükköket is bevet az úttalan utak meghódításhoz. Csak azokban van például "Off road" gomb, ami a gázpedált érzékenyebbé teszi, a TSI motornál folyamatosan járatja a kompresszort, aktiválja a lejtmenet-vezérlőt, a blokkolásgátlót és az elektronikus, fékezgetéssel operáló differenciálzár hangolását pedig terepezéshez igazítja. Teljesítményleadása megszokást igényel, de kellően erős az 1, 4-es TSI (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Tesztautónk orrában a legkisebb és legolcsóbb motor dolgozott, az 1, 4-es, kettős feltöltésű TSI motor. Tudják, ez az, amiben alul a kompresszor, felül pedig a turbó tolja a levegőt a motorba. Festeni sem lehetne ennél ideálisabb Volkswagent! Tiguan teszt - Blikk. Ennek eredményeképp egy atmoszférikus nyomással üzemelő kétliteres benzines teljesítményét, 150 lóerőt sikerült kihozni a kis motorból, ráadásul a nyomaték sem csekély, 240 Nm 1750-es fordulatszámtól. A gond csak az, hogy az erőforrás karakterisztikája megszokást igényel, egyszer nagyot tol, egyszer pedig levegőért kapkod, alul pedig kissé gyengének érződik.
Ebből mondjuk még levonható 800 ezer forint használtautó-beszámítás esetén. Ez azért húzós, persze mindent egy picit talán jobban tud, mint kategóriatársai, de például a Nissan X-Trail is ad 360 fokos kamerarendszert a Tekna felszereltséghez 10 millió közelében, de még egy Mazda CX-5-öt árát sem lehet ilyen magasra húzni. Elképzelhető, hogy beválhat családi autóként is, ugyanis a Tiguan hátsó lábtere óriási, és csomagtere is elég, valahogy mégsem hiszem, hogy a családosok lennének a célközönség. Fiataloknak készült, reklámkampányában is a temérdek kapcsolódási lehetőségre hívják fel a figyelmet, beépített wifi routerével még internetezhetünk is benne, fiatalként viszont nem látom, miért egy Tiguant vennék egy kétajtós, esetleg kupé fazon helyett. Inkább képzelek el idősebbeket a kormánya mögött, nekik jobban bejöhet a magas felépítés, meg a rengeteg vezetéstámogató rendszer, nem is beszélve a végtelenül elegánsan megoldott, gombnyomásra előbújó vonóhorogról.
Népítélet - Volkswagen Tiguan A tigris és a leguán furcsa házasságának másodszülöttje nagyobb, könnyebb és okosabb lett az elődjénél, így még az érzelemmentes külső és belső ellenére is szinte garantált a siker, arról nem is beszélve, hogy egyesek pont az emóciók teljes hiánya miatt vásárolnak ilyen típust. A Trendline felszereltségű, 125 lovas benzinmotoros alapmodell 7 millió forint ellenében vezethető haza, ami 2 millió forinttal több, mint a kicsit kisebb, kicsit egyszerűbb, de sokkal divatosabb Seat Ateca alapára. A határ pedig gyakorlatilag a csillagos ég, hiszen az extrákkal alaposan telepakolt, 2 literes TDI motoros, négykerék meghajtású, DSG váltós tesztautó árcéduláján 14 millió forintos összeg olvasható. A Volkswagen és a Seat már kiterítette a SUV-lapjait, most a Skodán a sor – az év második felében sem fogunk unatkozni. Korábbi autós tesztjeink között ide kattintva böngészhet. Még több tesztért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát. Az ok az volt, hogy a kanyarodó és az egyenesen a betonelem alatt vezető felezővonal is meg volt hagyva, így a kanyarodást ő indokolatlan felezővonal-átlépésként értelmezte.